Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
Есть, правда, ещё интересный момент, что на Пхеве в чисто электрическом режиме доступно только ~69% ёмкости, а на Тесле 90-95% итого имеем 0.15 против 0.068 кВтч/кг доступной удельной ёмкости |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Физические размеры собранной батарейки Теслы,
равны 210 см в длину, 150 см в ширину и 15 см в толщину. Размеры батарейки от нашего PHEV не нашел. Но судя по видео она не намного меньше. Ну пусть в два раза меньше. Тогда ёмкость должна быть ну хотя бы 40 кВт/ч. Возникает вопрос - что-то не так собирают японцы. Причем на Тесле стоят так называемые пальчиковые аккумуляторы, а у нас специально разработанные. Не понятно. |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
Кому нужны эти дороги! "Назад в будущее". |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
Где-то тут на форуме уже мельком обсуждали, что батарейка Пхева по всем статьям сливает Тесле - помимо меньшей удельной ёмкости она ещё быстрее деградирует, больше теряет на морозе и требует большего остаточного заряда. Выдаваемый ток вродь один и тот же и там, и там - 5С. Пхев, в принципе, модель уже старая, а в основу аккумулятора легли вообще технологии нулевых годов. Тесла же, несмотря на то что на рынок вышла примерно в одно и то же время (Модел С с 2012 года, Пхев - с 2013), изначально имела акки с самой передовой химией, так ещё и каждый год эволюционировала в плане батарейки. |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
|
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Был бы ВНЕДОРОЖНИК, можно было бы в брод через речку перебираться не боясь без батареи остаться.
|
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
Митсу / JS Yuasa просто объективно уступают мерикосам/панасонику по технологиям батареек, как отдельных элементов, так и всего блока в целом. Не забывайте ещё, что у теслы батарея защищена снизу титановой бронёй, так что ещё не известно, у кого больше шансов загореться, поймав на дороге металлический пруток в батарею или сев на брюхо. |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
|
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Так и не увидел... Есть ли реальные удачные опыты улучшения тяговой батареи?
|
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
Какие именно изменения внесены? |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
А есть ли продолжение его истории вообще? Сколько проехал на прокачаной батарее? Не сходил ли с ума контроллер или что там отвечает за распределение энергии при заряде и разряде? Доволен ли? Где вообще брал блоки? Как прошивал и адаптировал?
Может кто в курсе? |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Всем привет! Долго меня не было на форуме )))
Вообщем по батареям инфа следующая, батарейки подобного формфактора есть от нескольких производителей, от Samsung SDI доступна 94Ач, ставится кстати на последнюю i3, но у китаез уже есть аж 135Ач. Теоретически влезть в штатный корпус должна. https://out-club.ru/board/imagehosti...374bd5a92e.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...374bd5a92e.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...7b5cc5e105.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...ec017ec386.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...d0ce6d3b5c.jpghttps://out-club.ru/board/imagehosti...4444927ebb.jpg Добавлено через 1 минуту Цитата:
Он проект забросил, теслами сейчас занимается, но в пхев ставил как раз китайские сотки. |
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Цитата:
|
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Есть ли возможность повторить этот подвиг в России и какова будет цена вопроса.
|
Re: Абгрейд тяговой батарейки
Досталась новая батарея от GG3W на 13.8 kWh
Думаю куда ее деть? Интересно подойдет она на GG2w? |
Текущее время: 14:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU