Re: Outlander GT
 

в этом пункте "точнее" диапазон.

Пытаюсь оценить - для всех пункты найдутся?
Интересно а сколько в бортовом компе средний за весь пробег у 3.0 ??
У меня на 2.4 средний 9.5, причем по трассе обычно 8.5, а в городе 10-11.

Re: Outlander GT
 

Угу. Поскольку средний расход постоянно сбрасывается, то проверял только на дальние поездки. В этом случае максимальная разница была не более 0,1.

Re: Outlander GT
 

можно и так (я делаю время от времени так):

- на АЗС заливаю 95 Прайм под пробку
- обнуляю одометр
- катаюсь неделю (дом-работа-дом, маленькие расстояния строго по городу), всегда обращаю внимание на показания ср. расхода, они не сильно разнятся каждый день.
- приезжаю на АЗС и заливаю тот же бенз под пробку
- калькулятор и считаешь, полученный результат не сильно отличается от показаний ср. расхода по компу.

Re: Outlander GT
 

имею 2-х литровый,полностью всем доволен,но есть одно НО...планирую покупать 3-х лит, ну почему бы им не сделать бачок литров этак на 80.На 2-х литровом хватает топлива км так на 650-700 полного бака.На 3-х видимо эта цифирка уменьшится...

Re: Outlander GT
 

Запаска мешает.

А я привык 400-450 км на баке ездить.

Re: Outlander GT
 

А кто может объяснить почему 95+ ?
октан-корректор же обязан быть, почему на рядном движке 92+ ?

Re: Outlander GT
 

Запаска абсолютно ничему не мешает. Бак находится до задней подвесной системы, запасное колесо - после.
Если речь про трассу, то свои 400-450 км вы легко проедете. Все индивидуально, зависит от стиля езды. Проезжаю 500-600 км.

Добавлено через 1 минуту
Полностью согласен.

Re: Outlander GT
 

Думаю, что да. А то и поболе. Сейчас-то бак еще меньше - 50. Лампочка загорается когда 8 остается. Вот и выходит, что распоряжаться можно 42 литрами. Если ехать 140, то ест 9, а то и с копейками. А уж v6 заслуживает свой аппетит. Меня это особо не парит.

Re: Outlander GT
 

видимо :good:

Re: Outlander GT
 

Кто владеет 3,0 ответьте пожалуйста!
Чисто ваши ощущения...
Стоит он того или нет? Переплаты которую за него просят по сравнению с 2,4.
Изломал всю голову, не могу определится:cray:

Re: Outlander GT
 

@JohnyKnoxville,
Собирался брать 3,0,уговорили на 2,4,полностью устраивает,брать 3 л уже неохота :)
А так,смотря какие у вас предпочтения.

Re: Outlander GT
 

Балдею! Рокот мотора, динамика, собранная подвеска, полный привод!

Re: Outlander GT
 

@JohnyKnoxville, вот в этом разделе больше отзывов про 3.0.
Про 3.0 лучше все отзывы и перечитать, не так давно модель, раньше совсем не было.
WarGamer, как помню, в числе первых пересел с 2.4 на 3.0 вот отзыв

Re: Outlander GT
 

У меня на 3-хлитровом XLе за 113000 пробега средний расход получился около 12 л на 100 км (заливал 95-1 бензин). Это при 80 процентах "трассы" и 20 процентах "города".

Re: Outlander GT
 

Пришло время и мне написать отзыв на свой аутлендер GT. Начну, пожалуй, с выбора авто. В далеком 2010 году был куплен новым Пежо 4007(аналог XL) в максимальной комплектации 2,4 литра 170 л.с. Авто радовал все семь лет и был отдан отцу для дальнейшего использования, т.к. продавать не было желания – авто устраивал всем моим потребностям. Но желание ездить на чем то новом не покидало… Из б.у. авто рассматривал только премиум сегмент - «немецкую тройку». Примерно, с лета 2015 года, стал присматриваться – на что буду менять 4007-й? На тот момент выбор пал на новый БМВ X3 2литра 190л.с. дизель в минималке за 2,2 млн.р. Даже внес предоплату на него, но передумал. Причин было несколько – 1. Ипотека . 2. Пежо оценивали в 600 тыс.р. в трейд ин, что на 150 тыс. р. было ниже рынка. 3. Год 2015 был сразу после кризиса, и особых накоплений не было, т.е. автокредит нестабильность и т.д.
В начале 2017 г. погасил ипотеку. Вернулся к своему выбору 2015 года(БМВ Х3), но уже вариант 3 литра дизель, т.к. разница между 2л и 3л дизель была около 400-500 тыс.р.( плюс все комплектации подорожали за два года примерно на 500 тыс.р.). Т.е. как ни крути – брать кредит. Нашел такой (3л) в АВТОДОМе за 3,15 млн.р.(со скидкой) в максималке(август 2017г). Т.е. решил взять максимум на 5-10 лет (поэтому б.у. уже не рассматривал) - морально готовил себя к тому, что надо готовить 3 млн.р. за авто, что разумеется не просто, даже с учетом нынешней ситуации с рублем… Поехал смотреть с пристрастием;) Облазил весь салон – маленький он, низкий потолок, низко установлены кресла, сзади тесно… Двигатель 3л. дизель - конечно песня, но…. В общем, плавно перешел на Х5 – где по размерам все устроило и по качеству отделки и т.д. ;) Но цена за Х5 - 3,5 млн.р. за минималку(3л. 218 л.с. комплектация «Бизнес») – считаю очень дорого. Но - это премиум и надо понимать, что деньги нужно платить за шильдик на руле и капоте ;).
В общем, передумал я брать БМВ. Вернулся в начале сентября в салон Митсубиши – и как то все само собой разрешилось – 3литровый GT теперь мой. Взял белый перламутр, т.к. зная окраску на предыдущем авто, на новом решил не экономить - именно перламутр и 3 литра на АКП.
Теперь о самом авто. Были мысли, что GT это «топтание на месте», после 4007-го, т.е. тоже самое. 2,4 л на вариаторе почти тоже, что и 3 литра на АКП.
НЕТ. Это другой авто. Другой полный привод, другие настройки подвески, другое рулевое управление, салон другой по сравнению с 4007 (XL), все другое…. Хотя по размерам они почти одинаковые, но по содержанию две большие разницы. И это понимаешь не сразу. Уже обкатал его (проехал больше 2тыс.км.) сделал нулевое ТО. В общем, доволен. И глядя на уже обновленный БМВ X3 2018г., понимаю, что правильно сделал, что не купил его предшественника, т.к. немцы опять увеличили его размер и цену  внесли кучу доработок, изменили платформу и т.д. А вот Х5, еще пока мне рано наверное, накоплю денег, войду в клуб, кому за 50лет, тогда, возможно и да… Но, что то мне подсказывает, что и тогда мой выбор будет среди «японцев». Спасибо, кто дочитал. Всем удачи на дорогах!