С мобильного не видно)))
Спасибо,я эти и нашел!!!

Re: Задний дифференциал
 

Я с мобильного, с планшета, что по сотовой, что по домашнему WI-FI все вижу.

З.Ы. Кстати, заодно прошу прощения за огромное количество ошибок и исправлений, просто когда пишу с планшета, часто попадаю мимо букв, а Андроид ничего толком не поправляет, если не смотреть прямо на подсказки с монитора. На компе вижу ошибки сразу, и исправляюсь:blush:

Re: Задний дифференциал
 

Всё очень просто. Все включения, кроме передка - через нейтраль, на стоячем авто и на тормоз желательно не жать, колеса прямо. Подключать режим надо заранее, оценивая "перспективу". По сути, вопрос только в том, включать понижайку или нет. Я, как правило, включаю, ведь ползешь медленно, а крутящий момент лишним не бывает. Блокировку заднего моста включаю крайне редко, уж когда совсем страшно. Включится она лишь тогда, когда одно колесо провернется относительно другого.

Re: Задний дифференциал
 

Пытался включить блокировку диффа на твердом покрытии. Что только не делал. Не включается и все тут. Потом понял что наверное одно колесо должно провернуться. Съехал на грязь - тут же все включилось.

Заглянул под машину на задний мост. Оказывается у наших машин нет трубки сапуна с выводом на верх, а стоит просто сапун (белый колпачок достаточно большой). Немного люфтит вправо/влево. Интересно он спасет от воды при преодолении брода и как чистить его от грязи.
Еще одно наблюдение. Воздушного компрессора для управления блокировкой нет (Я и полез под машину чтобы посмотреть где находится компрессор). В дифф идет жгут проводов, который разветвляется на два разъема на мосту. По видимому управление стало электрическим. Один разъем это датчик, другой наверное электропривод.

Re: Задний дифференциал
 

Да, на новом Спорте включение БЗД электрическое. Это плюс, нет проблем со шлангами и риском насосатт через них воды в мост (у меня было такое). Но зная отношение в Мицубиси к электрике, это минус. Будем надеяться, что не отгниет все сразу.

Re: Задний дифференциал
 

Внесу и я свои пять копеек в эту тему.
Был я в рольф-юг на 0 ТО, мастер интересный попался подняли значит машину на подъёмнике(я присутствовал с самого начала)он прошел под ней, посмотрел потрогал и давай опускать, я ему говорю "ты чё уважаемый, а проверка жидкостей, нет говорит мы смотрим на наличие подтеков, если нет то все нормально, !
Открываю я ему сервисную книжку и показываю, там черным по белому написано ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РАЗДАТКЕ, КОРОБКЕ И МОСТАХ.
Пришлось звать мастера приемника и ему тоже это показывать, вообщем нехотя начали смотреть, в заднем редукторе сразу недолив был, точно померяли 40 мм, в переднем 30 мм, в раздатке и коробке вроде как норма.
Смотрю собралось их у компа человек пять и чето там смотрят и обсуждают, через минут 20 подошёл походу их старший мастер и показывает мне распечатку с завода, а там черным по белому написано УРОВЕНЬ В ЗАДНЕМ РЕДУКТОРЕ ОТ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ 38 ММ, УРОВЕНЬ В ПЕРЕДНЕМ РЕДУКТОРЕ 30 ММ ОТ ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ СЧИТАЕТСЯ НОРМОЙ, ВОТ ТАК !
В АКПП И РАЗДАТКЕ, КАК И МПСС 2 ПО ЗАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ.
Вот я и думаю чё да как, собираюсь махнуть масло в раздатке и мостах, а так же в двигателе и как его теперь лить по рекомендациям завода или под пробку?
Хотели с меня содрать правда за снятие и установку нештатной защиты, но не решились, вообщем мозг я им выносил стоя с сервисной книжкой над душой больше 3 х часов.
Вот такие у нас официальные диллеры, они не знали какой уровень масел должен быть в агрегатах, пока я им мозг не задолбал!

Re: Задний дифференциал
 

А чего им мозг долбать? Они делают свою работу в рамках работающей системы. Машина с завода, и они не обязаны перепроверять завод - там нальют ровно столько, сколько нужно, есть регламент, есть контроль. А перепроверять они будут, когда завод уведомит бюллютенем об конкретном косяке, и оплатит дилеру (пишется с одним Л).
Забыть пора наши совдеповские дела, когда машину перебирать с завода надо было.

За ошибки извиняюсь ,пишу с телефона,а по поводу не должны это вы зря,покрайней мере открутить пробку и проверить уровень они должны ,а доливать или нет это уже потом решается после,за денюжку или бесплатно!
Да и машину перебирать никто не собирается ,сделайте (я про диллера),что должны и никто над душой стоять не будет,так понятней объясняю?
Если вам все равно,то мне нет!

Re: Задний дифференциал
 

Клиентам, моё мнение, нечего делать в ремзоне - максимум см. в окно или в камеру. Это отвлекает (мешает) от работы. Каждый должен делать свое дело. Каждому из нас совсем не понравится, когда у него лично над душой будет стоять "контроллер", рассказывающий, что и как ему делать. Контактируйте с мастером: он, в частности, для этого в том числе и существует. Попросите его дополнительно проверить то и это - это нормально.

Так в том то и дело,что ни делают то что должны,пока не ткнешь носом в книжку.
Я извиняюсь,вы случаем к какому нибудь диллеру отношения не имеете???

Re: Задний дифференциал
 

Я тоже считаю что контроль необходим. Не будешь стоять над ними -хрена они чего будут проверять и делать. А деньги в кассу все равно свои отдавать. Поэтому тоже по возможности всегда смотрю что они там с машиной делают. Машина то своя а не дяди .

Re: Задний дифференциал
 

Не-е, я к дилерам никоим боком!:) Езжу только к официалам (пока). Идеализировать их не хочу, но с пониманием отношусь к их работе. Надо выстроить отношения с мастером-приемщиком, ведь это именно он отвечает перед Вами, а слесарей пусть он сам контролирует. Я тоже задаю вопросы (ему), добиваюсь ответов. НО! Пока мне не дали повод к недоверию (что-то некачественно сделали), и я, со своей стороны, не считаю правильным "править" мастера. Мастер должен видеть в Вас постоянного клиента, которого нельзя подвести. Ездите к одному и тому же мастеру, всё будет в порядке, подберите из мастеров одного, которому доверяете -всё будет в порядке, я Вас уверяю.

Тут я с вами полностью согласен,но в наших реалиях найти таких ,очень сложно,особенно в Москве.

Re: Задний дифференциал
 

У ОД руки из жо*ы, ничего они особо не знают и не хотят, стою всегда за спиной у "мастера" и даю ему советы, как и что лучше сделать, и пусть попробует вякнуть что-то.. Последний раз до 23.00 работали, но сделали все как нужно под чутким руководством.. моим..

Добавлено через 3 минуты
Мастер должен видеть в Вас клиента, которого невозможно подвести, а иначе он будет видеть в вас лоха..

Re: Задний дифференциал
 

А вот в этом вы вообще неправы. Купил как то жене первую её авто. Шевроле спарк. Прошёл год. Она на то. Приехала домой. Дайка загляну что поменяли(блондика ведь). В итоге фильтра салона и воздушный как были забиты так и остались. Долго они извинялись! Так что смотреть и провереть нужно. Особенно после од. Они просто зарплату получают! И им похрен что с нашим авто! Но непровсех опять же пишу. Есть и хорошие!