Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

через месяц то2, что значит Жидкость гидропривода тормозов и сцепления Brake Fluid DOT - 1 литр. я так понимаю что это тормозная жидкость и сцепление? кто менял и какую заливал? нужно оригинал или без разницы?

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

MOBIL 150904
Жидкость тормознаяhttps://out-club.ru/board/imagehosti...cbfe49b251.jpg

Добавлено через 1 минуту
На сервисе льют эту.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

тоесть обычная тормозная жидкость-спасиб

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Именно. Они ее же и льют. Только ценник на сервисе конский.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Оренбург, ТО-2 - работы - 5500 русских долларов + масло 8,4 л. по 513 за л. = 4310 . + расходники 2672 ₽ :

Mitsubishi 1770A337
фильтр топливный 1 692 ₽

Goodwill AG157CFC
фильтр салона 279 ₽

Mitsubishi MF660035
шайба металлическая 13 ₽

Mitsubishi MZ690115
фильтр масляный 428 ₽

Goodwill AG363
фильтр воздушный 260 ₽

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

А где тормозная жидкость, которую меняют на 2ТО?

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Тормозная жидкость 1 литр. Это на замену или на доливку? Потихоньку уже к ТО2 готовлюсь.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Замену.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Приближается ТО-2, в этой связи такой вопрос, на случай, если стоковые пружины/аммы нуждаются в замене, коллеги, никто не изучал вопрос, на что лучше менять?

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

ТО2 это что по времени что по пробегу как не крути а гарантия. И меня лучше всего по гарантии их. Жалоб на запотевание заводских много, сам буду скоро тоже на ТО2 предъявлять, но потом меняют по гарантии и повторных жалоб на много меньше как я вижу. Если нет желания поднимать машину, то смысла менять стоковые стойки не вижу совершенно.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Добрый день, всем! Решил написать здесь, так как тема ближе. Сделал вчера промежуточное ТО на 22,5 тыс. км. Поменял все фильтра (топливный тоже меняю всегда) + жидкости в мостах и раздатке. Общая сумма за ТО-20,5 т.р. (со снятием листов защиты). Перечислять расходники (дилерские), а также их номера не имеет смысла. Считаю, что сумма адекватная

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

ваше право. я считаю, что сумма завышена в 2 раза минимум. смысл промежуточного ТО у дилера мне непонятен. купили расходники, заменили на любом сервисе, сэкономили 10 тыс. руб.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Приветствую!:hat:
Каждый человек принимает решение сам. Кому, что ближе.

а по ценам, я соглашусь.

в субботу буду делать "ТО для души", пробег 2.7 т.км, смена всех жидкостей в машине после обкатки. Масло в двигатель - Липкая моли 4600, фильтр масляный - оригинал, раздатка - Zic, мосты - Eneos, плюс все - прокладки. Только расходники - 11 т.р. А работы мне примерно насчитали 1,5-2 т.р. И это без топливного, салонного и воздушного фильтров.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

На драйве сейчас в последних постах про МПС3 пост человека с 38к км пробега, которому ОД лил масло от бензинки всё это время, а сейчас в качестве попытки сменить масло из-за акустического дискомфорта ему залили таки дизельное масло но для двигателей без сажевого фильтра. И это у ОД, того самого который многие предпочитают потмоу что "зато надежно и точно то что надо селают, не то что в гаражном СТО".
Сколько тут на форуме и на драйве раз уже люди писали что им масляный фильтр на дизель от бензинки ставили? Помню даже некоторое число случаев обращения после этого к ОД уже через ММС для замены на нормальный фильтр положенный. Но маркировку фильтра хоть в накладной пишут, некоторые внимание обращают, а кто из проходящих ТО у ОД с их расходниками подходил к бочке "205 л Мицубиси 5W30" и смотрел на наклейке у неё что написано, дизельное там масло вообще или А5/В5 залили и катайся 15к км на нем? Что-то с ходу не помню ни одного такого отзыва, чтоб люди реально эту бочку смотрели.
По этому и ТО у ОД обязательное, это привез свои расходники, оригинальные и точно от дизеля, мсло свое привез точно дизельное, и стоять лично смотреть как всё это меняют. А уж промежуточные, даже близко к ОД не подходить. Вчера как раз к ТО масло купил, шелл, 6к обошлось, фильтры в багажнике уже катаются ждут, в магазине услуга замены есть, спросили нужно ли заменить, +1к стоит. Ну плюс фильтры там ещё 3к стоят все оригинальные, всеравно максимум в 10к вышло бы и точно без косяков. Но мне это ТО надо пройти с печатью в гарантийке, по этому к ОД поеду.

Re: ТО-2, 30 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
 

Может кто нибудь подскажет. Сорри если уже было. То 2 через 1500км. Когда нужно приезжать? Прям на 30т.км? Или есть какой нибудь интервал? Например 32т.км?