Если про масла говорить, то наверное лучше в теме про масла...,
а то опять на 100 страниц наплывёт.
Но тем не менее - яжж менял правую клапанную крышку, видел что под ней (считай чисто).. и как двигло в холод зимой заводиться и т.п. Поэтому притензий к Мобилу у меня нет.

https://out-club.ru/board/attachment...5&d=1378212486

PS как там Рольф писал:
\\\ Используемое официальными дилерами ГК Рольф моторное масло марки Mobil 1 New Life 0W-40 имеет сертификат соответствия Госстандарта России, соответствует по классификации API условиям эксплуатации SM/SL/SJ/CF, по классификации ACEA условиям эксплуатации А3/В3 А3/В4, и полностью удовлетворяет климатическим условиям эксплуатации российского региона по классификации SAE. Поэтому оно предлагается владельцам, как универсальное, обеспечивающее отличные эксплуатационные характеристики и прекрасную защиту двигателя.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Этим упырям верить можно чуть менее чем наполовину, цену себе набивает!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

А могут ли куски катализатора попасть в какой-нибудь канал, чем в последствии вызвать клин двигателя?

Да (читать = урон двигателю). Обсуждение и подробности в соответствующей теме: XL.Катализатор

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ребят,кто где двигатель заказывал?где найти можно его?)подробно расскажите все пожалуйста

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну сначала бы, хотелось узнать, что случилось?
А брал я, в МОТОРИМПОРТ в Москве вот номер: 89153425133

Например на ферио или авито...
можно яндекс и гугл привлечь к поиску

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

стучит,на диагностике сказали поршневая система,под замену сказали.Двигатель сам не разбирали,точно что именно там уже изработало свой рессурс не понятно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

а какой пробег?

вообще интересно понимать что есть "стучит"? я серьезно
как я понимаю "дизельный" звук для аута - это норма

сотрудник вот недавно сказал - что-то у тебя металлический стук какой-то есть
а я вот не слышу...ничего кроме "дизельного" цокотания

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не знаю, что у вас там как у дизеля стучит, у меня до того как клинанул движок, звук от двигателя был тихий и ровный, тише чем на дэу матизе у жены!

Добавлено через 1 минуту
Какой пробег! Вы единственный хозяин? Если нет, то с каким пробегом покупали, как давно?

Добавлено через 2 минуты
YesYes, не подскажешь, почему данную тему убрали сюда, модераторы игнорят!

Re: Стучат двигателя 3.0 после 120 тыс. км.
 

затем, что тема о трех литрах, а в том разделе трехлитрового подраздела нету.
лично для меня эти "поколения" XL-ей надуманны, вообще не понимаю, зачем так сделано на форуме.

Добавлено через 1 минуту
по многочисленным просьбам тему перенёс обратно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

(писал выше о пробеге)мы с нова брали его.уже пробег перевалил за ~182тыс.км.
Пока еще не решили проблему,на другое деньги откладываем,но позже займемся обязательно!но в планах думаем либо разобрать родной двигатель,посмотреть что менять,может там вообще самую мелочь сделать,дешевле чем контрактный двиг выйдет либо уже менять двигатель...один механик говорил-"чтото типо шатуны бьются об поршень,подрегулировать надо"как-то так...
у нас бензин,стук напоминает будто"дятел по дереву стучит":D,сам звук не сразу заметили,1ый раз когда воду подливал,услышал и не обратил внимание,2ой раз масло меняли,сказали нам...вот есть видео,выкладывал я,с 0.2,5-0.3 секунды начинается стук,потом прекращается,потом начинается...-- http://vk.com/video142135488_169143232

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ванесс atv, Звук глухой и не всегда . Возможно полукольца коленвала подобрать придётся и всё. Т.е. сам коленвал бъёт в лево , право. Вскрытье покажет.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я конечно новичек в теме, но мне на ум пришло следующее:
Был у меня Форд Фокус 2(4 года откатал), так вот там стоит катализатор так же, как и в наших движках, и у Фокусов проблема данная есть - засасывание частей ката в цилиндры через EGR, причем у них проблема вылазит где-то на 80 000 км..............
Хотя больше склоняюсь к масляному голоданию.................Вот как бы давление проверить?..................Брал машину с рук, и человек менял масло через 15 000 км (я если честно ох.......л), и шо он туда заливал - неизвестно...........

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

тоже был у нас форд фокус и откатал 200тыс спокойно потом продали

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я тоже откатал 130 000 без проблем и продал, - ток я на 65 000 выбил кат...........

Добавлено через 58 секунд
Но я думаю вопрос в теме не этот подняли.............

Вот как бы проверить давление масла?..................Вот в чем вопрос..........

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я тоже на будющее решил обезопасить себя и сказал сервисменам, чтобы перед установкой двигла каты вырезали))
Как отдадут машину поеду ШИТЬСЯ))

Самоделкиным!!!
 

Можно вообще его постоянно смотреть ;)
Вот, еще давно на минкаре в 2009 году было:
часть.1
и
тюнинх (ч.2 ) .

Меряется и давление и температура!

если чЁ, у нас резьба на фильтре, согласно каталога: M20x1.5

----------
Яндыкс кажет проставка стоит 1 килорубль ,
а все остальное - от фантазии.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Слушай, - хорошая мысль, нада бюджет посчитать..............

Если с кИтая везти, то формат ~ 2 000 руб за всё (если "выжимать копейку").
Типа такого Oil Filter Adaptor + индикатор..
Или вот мож даж получше конструктивчик

В инете можно найти чертежи адаптера и выточить если есть возможность. ;)

Короч: полет фантазии упирается только в сумму денег.
Продвинутые покупали бы адптер со встроенным термостатом и радиатор (это если кто-то мнит себя гонщиком ;) ), и на него вешали бы все остальное. Есть "очень плоские адаптеры" с угловыми выходами под шланги и термостат боком внутри адаптера. Но смотрите на размеры.

ЗЫ приведенные ссылки с али - тока как картинки, т.к. можно найти лучше\дешевле и с бесплатной доставкой.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Куда б только датчики присобачить, чтоб не люто колхозно смотрелось? :)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

под руль куда нить в даль:D:rofl::good: либо ближе к стеклу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем привет! Давно я здесь не был.
Моя история. Провернуло вкладышы на 126000. Особого стука не слышал, да и не специалист я. Симптомы - машина перестала тянуть и глохла на холостых. После разборки в сервисе мастер сразу сказал, что надо менять компенсаторы, они уже никакие. Поменяли на новые, услышали стук внизу движка. Сняли поддон и сразу стало видно, что шатун стучит о коленвал, просто рукой можно было пошевелить и постучать. В итоге заказал новый короткий блок по цене в два раза ниже номинала, повезло такой найти. Когда стали менять короткий блок, сняли масляный насос и не знаю как, но мастер увидел на нем выработку. Соответственно масляный насос тоже поменяли на новый. Собрали все обратно, 15 тысяч уже откатал.
Катализаторы на момент стука были выбиты, если кому интересно. После смены масла до стука прошел 2200 км. Масла меняю раз в 10 тыс., у официалов, Мобил 5В50.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну пока получается (личное, субъективное мнение), шо дело в давлении масла.............по каким-то причинам наступает масляное голодание............может насос, а может еще шо...........
Короче, датчик давления масла себе буду ставить однозначно............

Произвел опрос у "кучки грамотных автослесарей".
Если ответы свести к резюме, то:
Масло льют с "космическими" характеристиками, а не то которое по мануалу + риск взять палево.
С их слов , до сих пор паленое масло попадается.
Маслянные насосы с большим запасом, на всю жисть двс.
Сказали: нефинг с пробегами за сотню лить выше 30 ки,
слишком жидкое и гидрокомпенсаторам вредит и всему остальному.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну так вот у меня лично было залито оригинальное Мицубиси ойл, и по их словам значит получается, у меня оно было поленое?
В чем я очень сомневаюсь, так как брал у своего знакомого, а он никогда бодягу не продает, и работает с провереными поставщиками!
Хотел поначалуц сделать экспертизу масла, но стоит это 45 тыс руб. Поэтому желание отпало!

По их словам получается, что масляное голодание наступает из-за параметров\качества масла и очень редко из-за масляного насоса.


------------------- Порылся на али.., вот что есть "задешево"
581 p. + 661 р = 1242 руб и через месяц уже у вас.

А это воообще в стиле XL

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Шото я не понял фразу : нефинг с пробегами за сотню лить выше 30 ки.........
Если я праИльно мыслю, то чем больше вторая цифра, тем на горячую более вязкое масло, т.е. с большими пробегами нада лить 5W40 и выше..............

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Все брендовые (качественные) датчики стоят вполне приличных денег...кетайские за такие деньги, думаю, полная ерунда...от них не сколько польза может быть, сколько вред.:tdown:
Вот правильный подход:)

Ладно - давайте не будем растекаться.
Про масла двигаем в XL - замена масла и все связанное с ним.
Про датчики - ждем отчётов от самоделкиных.

А пока собираем статистику. :hat:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Как проверить маслянный насос на снятом и неисправном двигателе двигателе?
Возможно смогу отправить кому нибудь, кто может проверить и дать окончательное заключение, в нем была причина или нет!

Добавлено через 1 минуту
1500 - 2000, за спокойствие и увереность в завтрешнем дне, я думаю цена вполне шикарная!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Так надо было уточнять =) Мобил 0w40

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Как проверить маслянный насос на снятом и неисправном двигателе двигателе?
Возможно смогу отправить кому нибудь, кто может проверить и дать окончательное заключение, в нем была причина или нет!
Снять насос и при помощи лекальной линейки замерить выработку . А вообщето это сложные слесарные операции и дальше наш разговор будет просто непонятен . Вобшем шлифовка ,подгонка и насос как новый .

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Страхи какие то Вы тут пишете.. как раз отметка на 3.0 на одометре 119 т.км с чем то..
Масло 5в40 мобил 3000.
Поменял 50 км назад..
Теперь спать же не получится..

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

vova_1961,
Да +1! У меня только пробег неизвестен, по приборке 100, а по факту... ))))
Я уже заказал насос, помпу, гидронатяжитель грм... -20ка из бюджета, зато потом спать спокойнее... Щас блин каждый неровный "чих" движка подозрение вызывает!!!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

ХитрыйГусь, в той запарке, шо я у тя брал машину, про масло спросить забыл...............Но смена в 15 000 км, - эт не по мне .............
Короче закупаю датчики через 2 недели ставлю, - по крайней мере шото прояснится..........Нада бы только узнать стандартные показатели давления масла, мож кто-то знает?............

Добавлено через 1 минуту
ХитрыйГусь, кстати, настроил блютуз за 5 мин, - всё отлично работает..........правда до жены теперь хрен дозвонишься...........

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Коллеги, не подумайте, что реклама.....
лью во все свои машины вот уже лет 8 смазочную композицию супротек.
Обеспечивает наносмазку деталей, защищает при масляном голодании.
Сплю спокойно, хотя и гбо стоит. Пробег 99к, на газе 29к.
Масло лью газпромнефть джи-энерджи 0в40, расход 300гр на 10к, движок кручу редко.
Просьба не ругаться, просто поделился опытом. По мере увеличения пробега буду информировать
о состоянии движка.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Как то не по мне это у газели ТО через 20 т.км. Вот это да. А ауту 15к. норм до 100 000, а дальше можно и почаще.
С блютусом поздравляю. Мне надобности в нем нет поэтому особо и не углублялся.

Фотоотчёт приветсвуется. ;)

At idle: 29 kPa or more
At 3,500 r/min: 294 - 686 kPa
и вот еще довесок
Discharge pressure kPa (6,000 r/min.) - 340
Discharge amount L/min (6,000 r/min.) - 63

------------------------------------------------------

на данный момент в опросе 8 vs 55
Для статистики было бы очень интересно узнать у 8:
- подробную периодичность замены масла на каком масле в какой период ездили (типа ТО-15 мобил10-30, ТО-30 олейна 0-W40)
- был ли "ужор" масла (сколько сумарно от ТО до ТО)
- при какой забортной температуре и каком масле наступил ******
- были ли и какие предвестники (звон гидриков и т.п.)

to Грига
А как тебе мысль такая,если есть возможность точить.
У датчика давления (тот что ввернут в блок) резьба 1/8x28 BSP (конус).
Датчик давления - не меряет ничего - только размыкает контакт после 0,2 бар.
Может попытаться выточить тройник на манер как на картинке (арт. 53-3829420-01 - это от 406 двигла) и собрать свой конструктив?
Причем датчики давления\приборы можно взять хоть от 6-ки.. цена просто копейки. Только у заграничных датчиков - резьба конус, у ваз2106 - обычная.