Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Ну дома меня никто разводить не пытался.А в Казани, где я сделал то, что не стали делать в Агате, никаких проблем не было. Все работы сделали за 2 с небольшим часа, меня на такси отправили по месту нахождения. Ни разводов,ни даже намеков. Также в Сургуте, где я тоже бывал у ОД пару раз.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Пыльники гранат почти пустые - читал на падж клубе, для говн их все заливают смазкой пока не полезет.
Где сделают бесплатно 3-ное моргание поворотником ?
У меня задняя дверь захлопывается с 3 попытки - стоит ли переделывать на ТО?
Знаю отрицательный отзыв - у одно с перевариванием верхних петель прошло все сикось-накось потом. Сделали хуже чем было, петли кое-как покрасили.
Что делают на ТО0?

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

В четверг поеду на нулевое ТО в АГАТ на Комсомолку,буду просить "прошивку поворотов",посмотрим что ответят.:punish:

Re: ТО-1
 

В ЧЕЛЯБИНСКЕ 2 ОД. У ОДНОГО ЗАЛИТА МИНЕРАЛКА ,У ДРУГОГО СИНТЕТИКА.ПОЭТОМУ ИНТЕРЕСУЙТЕСЬ О МАСЛЕ У МАСТЕРОВ ТЕХ.ЦЕНТРОВ ОД,А НЕ У МАНАГЕРОВ.
НА ТО-0 ПРОВЕРИЛИ УРОВЕНЬ МАСЛА,НА 2 ЧАСА АВТО ПРИДЕРЖАЛИ(ТИПА ГАЙКИ - КРЕПЛЕНИЯ ПОДТЯНУЛИ ) И ВЕРНУЛИ С ОТМЕТКОЙ О ПРОХОЖДЕНИИ.НИЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЛИ.

Re: ТО-1
 

Во-первых зачем так орать? По правилам форумов писать заглавными буквами означает крик.
Во-вторых, какое масло конкретно льют? В последние два года ОД обязаны лить оригинальные масла Мицубиси, а это полусинтетика. То же самое залито нам с завода. Некоторые ОД категорично настроены лить оригинал и неохотно соглашаются на замену, некоторые могут предложить альтернативу, если влалелец не хочет лить это масло (у нас предлагают Мобил). Минералка это вызкость от 15W, неужели кто-то еще льет такие масла? Что-то не верится.
В-третьих ТО-0 ни о чем вообще. Типа проверка все ли в порядке после сборки. Поскольку производителем не установлен обкаточный режим, есть только рекомендации как ездить первую 1000 км, то на нем ничего не меняют, пустая формальность. Я в свое время не ездил.

Re: ТО-1
 

Sokol, у меня с завода было залито мобил, даже бирка весела на масленном щупе!

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Это на калужской сборке? На тайской никаких бирок и масло залито тоже, что сейчас дилер льет на ТО.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

у меня калужский, один из первых, то же никаких бирок. было залито оригинальное масло. то ли минералка, то ли полусинтетика, уже не помню.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Оригинальное Мицубиси 5W30 полусинтетика. До -30 еще как-то заводится, а вот ниже могут быть проблемы. Я конечно заводился и в -44, правда с автономкой, но тяжело, не для такого климата это масло. Но дилерам, что Рольф прописал, то они и льют. В общем у меня гарантия кончилась и сейчас на ТО90 я залью Мобил1 0W40. Допуски наши перекрывает, щелочное число больше 10, ну температурный диапазон от -54.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

да точно 5W30 было залито, поменял на синтетику Мобил на 3000км

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Да сборка калужская! Виселабумажная бирка на щупе, там было написано мобил и все такое.... Правда что конкретно кроме марки написано было уже не помню!

Добавлено через 1 минуту
игорек693, а как ты понял какое масло было залито у тебя?

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

мне менеджер сказал, и по моему в сервисной книженции написано. но насчет последнего могу ошибаться.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Ааа.... Мне тоже менеджер говорил на то 0 что залита минералка, типо надо менять и все такое... Пока я ему не показал бирку что там мобил залит.... Он сразу поменял мнение, что машина зимой покупалась и мол масло уже поменяли.... Вобщем отмазался кое как....

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

ТО - 0 надо проходить...автомобиль собирается на заводе все элементы протягиваются с определенным моментом. после обкатки 3000км происходит усадка всех элементов и возможно ослабление гаек по этому производитель и просит проходить то-0.
по поводу развала (Сам работал на ОТК)... На заводе устанавливаются параметры рассчитанные на усадку автомобиля во время эксплуатации с момента выпуска. то есть первые 10000 км там должны быть другие параметры(чуть завышены или занижены смотря чего регулировать).
Масло льется по стандарту на заводе

Двигатель:4M41, 4D56
ориг. каталожный номер масла:MZ320155(5W-30)
Количество: 9,3

Двигатель:6B31
ориг. каталожный номер масла:MZ320152(0W-30); MZ320155(5W-30)
Количество: 4,3

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Ну я не ездил на ТО-0 и что? Уже почти 90 ткм пробега и ничего не отвались, а те проблемы что были ну никак к ТО-0 не относятся.

А откуда такие огромные цифры объема масла? У 4D56 по сервис мануалу 7, 4 л при замене максимум входит 6 л.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

да, чего-то товарищ с цифрами попутал. менял масло 2-а раза, оба раза 6 литров вошло.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Вернусь в город еще раз посмотрю, но по количеству полного объема масла в двигателе вроде такие данные.

Добавлено через 1 минуту
При замене масла сливается не полностью из системы. только при полной разборке двигателя.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Вы сами -то верите что в то что написали про протяжку резьбовых соединений......

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Добавлено через 1 минуту


При замене масла сливается не полностью из системы. только при полной разборке двигателя.[/QUOTE]

Я знаю, что не полностью, но не 3-и же литра остается в двигателе!

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Вы все правильно говорите о том, как должно быть.
Но я ездил на ТО-0 и видел, как машина обслуживается. Никаких болтокрепежных соединений никто не проверяет. На подьемник машину не загоняют. Сход-развал не делают, т.к. "он проверялся при предпродажной подготовке". Проверяются только уровни жидкостей. Уровни можно проверить самому - так зачем тогда терять 2 часа своего времени на то, чтобы это сделал сервисмен?

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Мою поднимали,минут 10-ть под ней лазали.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Полный объем "сухого" двигателя 9,3

Добавлено через 21 минуту
ну да здесь больше отношение слесаря к своей работе. Когда у меня был Pajero sport, после покупки заменили редуктор заднего моста, так ка там не было масла....после проверки подвески рычаг нашли с разломом на шве, потом на сколько помню с\к появилась на эти рычаги.
просто если у тебя отвалится колесо на 5000 у тебя будет чем себе за*ницу подстраховать что автомобиль был исправен после ТО - 0. тем более приезжаешь машину бросаешь и едешь по своим делам. Тут больше о своей безопасности надо беспокоится потом хрен чего кому докажешь.(особенно если русская сборка)

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Да уж...качество спортов оставляет желать лучшего..

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Вообще-то, Спорт достаточно надежная машина. Если просмотреть форумы владельцев других марок авто, то можно сделать заключение, аналогичное Вашему и по этим машинам. Но при этом люди же их покупают:)

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Г....о машина, не покупай, нам больше достанется ;)

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Согласен полностью, особенно если сравнивать с KIA Sorento...

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Согласен, у всех машин сейчас косяки бывают, но на спорте уж что то много по сравнению с другими, да и косяки серьезнее, так что слово надежный тут не к месту, как повезёт.

Добавлено через 3 минуты
Второй год езжу, ни одного, даже незначительного косяка не вылезло, до этой 2 года ездил на спортэйдже, также никаких косяков не было. Я в принципе не хочу хаить паджеро спорт, сам смотрю его в качестве следующей машины, но что то ссыкотно становится.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Тем более брать не надо.
KIA Sorento, это нормальный авто. Вы на нем до пенсии проездите.
Потом внукам отдадите.
Народная мудрость: "Лучшее враг хорошего"

Я вот сегодня чуть на рельсах не забуксовал. Долбанный антибукс задушил авто.
Хорошо хоть догадался быстро отключить...

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

До пенсии мне не так уж много осталось)) Больше 3х лет не могу ездить на одной машине, хочется чего то нового.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Тогда домик под пальмой, новую жену, и нормальный счет не в Сбербанке РФ.
А вообще то это тема про ТО-0, Вам лучше в другой по задавать такие вопросы.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Откуда вы только инфу берете?

Есть мой отчет о 3 годах владения и пробеге 90 ткм.

Краткое содержание в части проблем с машиной:

- 45 ткм замена шланга БЗД (гарантия)
- 60 ткм замена ролика натяжения ремня кондиционера (гарантия)
- 71 ткм замена лебедки запасного колеса (гарантия)
- 75 ткм замена пыльника ШРУСа и салентблоков стойки заднего стабилизатора
- 82 ткм замена ремня балансиров и ремня ГРМ с роликами (немного внепланово, но ожидаемо)
- 90 ткм замена второго пыльника ШРУСа, еще раз замена шлангов БЗД (это можно было сделать самому и сразу, т.к. знал о их хреновом качестве с завода).

ВСЕ. Больше на машине ничего не меняли, остальное только расходники. Естественно сюда не считаем замену подвески вкруг на тюнинговую (личная хотелка), родные амики и пружины лежат в гараже в рабочем состоянии. Ну и была одна непонятка с повышенным расходом воздуха, которую обнаружили и решили не сразу: была плохо (кем?) протянута прокладка коллектора ЕГР.

Это много или мало для машины, которая используется в любую погоду от +35 до -47 гр, которая ездит туда, куда захочет ее хозяин и ему совершенно пох в последнее время, какие под колесами дороги?

Добавлено через 2 минуты
Не фиг по рельсам ездить! :fool:

А вообще в такой снег 4HLc и вперрред, хрен какая Соренто догонит!:Data_204:

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Отездил на Л200 почти 5 лет , сейчас езжу на Спорте и не поверите кроме фильтров,масла и колодок ничего не напрашивалось менять, так что 2 года ещё не показатель.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Пробка, дорога в горку. Две фуры буксуют.
Вот это место летом.
https://www.google.ru/maps/@55.01198...KH0A!2e0?hl=ru
Трамваи стоят, притом в обе стороны, намечается армагидец. Ждать еще хуже.
Ни кто не пропускал, не мог выехать со двора.
Кое как пролез между машинами, вывернуть места уже не было.
Оказался на рельсах, притом переднее левое колесо посредине между путями. А задние на попутных...
Дальше уже смотрим видео.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Будем надеяться что и мне повезёт)

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Да и так нормально проехал. Там снегу было 25 см не более.
Просто очканул ехать так дальше.
Понятно что задок потом бы перескочил в клею к передку.
Но побоялся снести трамвай.., у него номер плохой №13.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Да ладно, я же в шутку.
Блокировка центра как раз для таких случаев: исключаешь пробуксовку по осям, машин едет пока крутятся хотя бы по одному колесу на оси. Ну и снимаешь нагрузку на муфту в раздатке, она не греется, а значит не изнашивается.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Я это понял, просто смайлик не много смутил.

Я пошел по боле простому пути - ткнул в отключение пробуксовки.
До переключения трансмиссии, я думаю бы не дошло.
да и переключается она долго. Ну в смысле мигает лампочка очень долго.
Толи у системы такая долгая реакция, то ли я не до включаю рычаг.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Для быстрого перелючения:
1. Поменяй масло в раздатке на хорошую синтетику 75W90, с завода льют 75W80, она немного густовата для нашего климата. Я залил Neste. Переключения стали более плавные и четкие.
2. Попробуй делать так:
- на ходу колеса прямо, газ отпусти, переключи и плавно газ
- на месте колеса прямо, коробка в нейтраль, обороты ХХ (следи чтобы ровные были, отключи кондер/печку на время), переключай раздатку и удерживая машину сильно тормозом, переведи коробку из нейтрали в драйв, а затем в реверс с нпбольшой задержкой в каждом режиме, чтобы нагрузить раздатку моментом. Если с первого раза не получится, сделай еще раз. Как правило на второй переключается. Т.к. у нас механика и нет синхранизаторов,, то всегда нужно сначала разгрузить раздатку, дать шестеренкам зацепится, а затем создать натяг, чтобы они защелкнулись, ну что-то типа езды на старом грузовике с двойным выжимом сцепления.
Потренируйся и все будет получаться быстро.
И еще совет: нужно обкатывать машину на всех режимах, а значит переодически включать все варианты в трансмиссии, все должно прикататься. Я помню, что в самом начале каждое переключение было тугим, что реально приходилось чуть ли не силой втыкать рычаг, особенно понижайка с трудом включалась. А сейчас легким движением руки, на ходу вообще без задержек, на месте иногда пару раз туда-сюда по описаной выше методике и все окей.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

[QUOTE=Alexsandrik;1833213]Согласен, у всех машин сейчас косяки бывают, но на спорте уж что то много по сравнению с другими, да и косяки серьезнее, так что слово надежный тут не к месту, как повезёт.

Не соглашусь. Перед покупкой спорта изучал отзывы и тестил аута и сорентика. Откройте ветку аута3 ВОТ ТАМ проблемы! Да и на соренто. По спорту, что на этом форуме, что просто отзывы в инете, три проблемы- беременный мужик, рулевая, а третью не помню! Согласен, что судить может мне и рано по пробегу, но и ваше мнение не на собственном опыте сложилось.

Re: ТО-0 на Паджеро Спорт
 

Ещё зависит как ездить и где! Если машина с асфальта не съезжала то наверное подольше прослужит чем та которая говна месит! А если не съезжать с асфальта то зачем такая машина как Спорт нужна?