Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Экономии в таком режиме нет. Смотри, какая штука получается: Если машина движется накатом, а ты просто отпускаешь педаль газа, мосх перекрывает подачу горючки. Двигатель крутится за счет того, что машина движется "накатом". Этот режим называется "принудительный холостой ход". Если Вы отключаете передачу - чтобы двигатель не заглох, в него подается какой-то минимум топлива. Это называется режим "холостой ход".

Таким образом - мало того, что отключая АКПП в нейтраль, Вы укорачиваете ее ресурс, так и топливо НЕ ЭКОНОМИТСЯ.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

100% правильно сказано!!!

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Надеюсь, что тему не придется об"единять с темой по расходу ;)
ЗЫ. Вопрос риторический, т.е. не требующий ответа.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Прочитай пост прямо перед твоим и всё поймёшь. У тебя ведь расход л/100 км. или л./час?. У Ауди "ноль" видимо обозначает бесконечность.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

У меня, когда еще я ездил на десятке, был тоже бортовой комп, дык в миллион раз более понятная и юзабельная штуковина, чем на XL. Речь есс-но только о показаниях расхода Цифры, которые он показывает ваще нереальные, особенно после прогрева. Короче, я сперва расстраивался как-то, а теперь просто забил, хотя косячина серьезная, имхо.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Да никакая не косячина! Все путают средний расход и мгновенный. Аут мгновенный расход показывает "горизонтальной полоской". А цифрами - средний. "Особенно после прогрева" так и должно быть. Давай посчитаем: простоял ты 10 минут, прогрел машину, сжёг 100 мл. бензина. Потом проехал 0,5 км. и сжёг ещё 50 мл. бензина (при расходе 10 л./100 км.). Получается что ты израсходовал 150 мл. бензина на 0,5 километра! Или СРЕДНИЙ расход 30 л./100 км! Где косячит Аут?

Третий раз объясняю арифметику для 5-го класса работы указателя среднего расхода, а недоумения по поводу его работы появляются с завидным постоянством.

nk@, вроде ты давно на форуме, должен бы читать.

Разъясняю для того, что бы больше не было подобных вопросов.

Примечание: пример исправлен для большей наглядности после замечания Профессора Sergey_D в нижеследующем посте.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

из выше перечисленной арифметики получается 20 л/100 км, как 50 л получается?? че я упустил?

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Ну дык, объяснять объясняю, а сам в арифметике ошибаюсь. Конечно 20!:blush:

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Я это прекрасно понимаю, и говорю как раз о среднем расходе за поездку.
Вот не сходятся у меня циферки из кошелька с показаниями компа. Показывает в среднем к концу длительной поездки около 16, а по заправкам получается окло 14. А косячина с автоматическим/ручным обнулением уже много раз обсуждалась

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Но ведь так и должно быть, этож какой алгоритм расчета надо сочинить чтоб предусмотреть расход на стоящем автомобиле в л/100км? Ес-сно есть погрешность, и хорошо что в большую сторону, а то и "приехать" можно.;)

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Хмм... Не вижу тут никакой сложности.
Средний расход так и считается: все топливо, что израсходовалось, делится на пройденные километры. И стой в пробках, не стой - топливо все равно расходуется (что фиксирует комп), километры так же фиксирует. Так же и я считаю, когда делю залитые в бак "до полного" литры на километры, пройденные с прошлой заправки "до полного". Погрешности быть не должно...

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Тогда посмотрите с утра на средний расход после обнуления и если Вы еще и постояли (типа на прогреве) как Вам расход в 50л/100км?-достоверные показания?:secret:

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

У меня было и под 90 , хотя никогда не прогреваю дольше 2-3 минуты...:(

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Вполне. Если продолжать стоять - и больше будет.

--
Я вот не пойму. Есть показометр. Он делит горючку на километры. Нет километров - по законам математики - что должно показываться? А если Вы в пробке медленно двигаетесь? Зимой. Чтобы не замерзнуть - двигатель не глушим. Там может получиться и 150л/сотню, о чем комп честно предупреждает. Что не так? На душе будет спокойнее, если будет показывать НОЛЬ ?
--
Не нравится, что цифры в режиме прогрева большие показывает ? Дык как объяснить железяке, что ЭТО - не пробка, а прогрев, о котором епонцы и думать не думают уже лет двадцать ?

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Пока смотреть не на что - завтра только свой аут забираю. К тому же, я написал, что погрешности быть не должно, что вовсе не исключает (к сожалению) ее появления :(
Хотя, чего тут удивительного, если с утра счетчик обнуленный: я завожусь, грею машину, потом ползу в пробке (могу и не ползти, но долго греть), далее еду 2 км. При этом за утро я трачу 1 литр бензина. Итог: 1л/2 км = 50 л/100км Вот и все.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

--
Не нравится, что цифры в режиме прогрева большие показывает ? Дык как объяснить железяке, что ЭТО - не пробка, а прогрев, о котором епонцы и думать не думают уже лет двадцать ?[/quote]


А зачем объяснять это железке? Она же показывает средний расход. А стою я, грею, или медленно, но верно ползу в пробке, расход все равно есть. А этот самый средний расход показывает, сколько я трачу (и буду тратить при такой жизни - прогревая, ползая) бензина на 100 теоретических километров пробега (которые, если честно, можно вообще не проехать, если стоять с включенным двигателем пока бензин не кончится).

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

я вот не понял: ты со мной согласен или противоречишь ?

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Я с тобой согласен :)
Железка японская, умная, чего ей объяснять-то? Она правду показывает. Кого-то правда устраивает, кого-то - нет...

Кстати, если считать расход по чекам, еще вопрос может возникнуть, насколько корректно на бензоколонке литраж считается, и действительно ли они столько льют, сколько в чеке...

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Я думаю, правильно было-бы просто не учитать расход на стоящем автомобиле. Тогда картина была-бы правильней. Хотя может я и ошибаюсь.:(
Я тут подумал, что эти мелочи никаким образом не ломают кайф от езды на XL.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

А я про что! Именно это и попытался обьяснить на вопрос:"..почему такой косяк... расчеты реальные и по компу не совпадают?" Это и имею ввиду как погрешность.:friends:

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Нифига они никогда столько не льют. Просто кто-то наглеет меньше, кто-то больше. По мне - так пусть лучше недоливают, чем бодяжат.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

это насчет количества и качества

http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=2030919

и еще чуь в тему (не в тему)

http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=2030919

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Поучительно :good: Особенно нащет "навороченных бензинов":bad:

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

И все же чего с отключением автоматического обнуления. Почему после выключения зажигания все возвращается в автоматический режим??????

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

А это в Мицубиси надо спрашивать, почему они так решили.:fool: Это не тебе, это им.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

В принципе идея поста понятна и правильна, просто я бы предпочел иметь указатель мнгновенного расхода топлива, который показывал бы сколько кушает движок в данную секунду в зависимости от того как я нажимаю на гашетку (это еще называется экономайзер), а не пугающую шкалу, которая мне рассказывает как плохо стоять в пробках :( .

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Эта цитата как раз в тему моего предыдущего высказывания. Мгновенный расход топлива не должен показывать запредел на светофоре, когда я не давлю на гашетку, а стремиться к нулю. Средний может и увеличиваться, а этот нет.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Вопрос софта БК, ну не довели его до ума япошки и не стремятся апгрейдить, а жаль.
На стоящей машине л/час могли бы вполне нормально отображаться.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

А какой смысл от такого экономайзера? Видел такие на зубилках и на БеМеВе - стрелка полностью отражает нажатие педали газа. Отпустил - ноль, вдавил - зашкаливает. :bad: Зачем эта инфа водителю? Это он и так ногой прекрасно чувствует. В XL это интереснее и грамотнее сделано. Вот только если не сбрасывалось каждые 4 часа - вообще красота была-бы.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

А зачем тебе информация про расход л/час? Что она тебе даст? 1 л/час - это очень много или очень мало? Вот я не знаю и знать не хочу.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Согласен на 100%. А на зубиле и Бэхе как раз и показывает мгновенный расход в единицу времени.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

а неужели на бесконечность/100 км приятней смотреть? и информативней?

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

....не найдусь даже, что и ответить. Короче, мне всё равно что там будет показывать "расходомер", когда машина стоит. Мне важнее показатели при движении. Вот , например, было бы гораздо лучше мгновенный расход видеть не в графичесом виде а в цифровом. И тогда "шкала" была бы не до 20-ти а до 99,9 л/100 км.
А вообще, с подачей информации у Аута большие проблемы.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Ваще не смотрю. А в движении тем более - на дорогу нада смотреть ;)

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

+1, а вот тут - полностью согласен.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Избаловались, вы тут, я посмотрю... :dirol:
С подачей информации у аута проблемы... :fool: Вот никаких проблем с подачей инфы у зубилки или матрешки: тахо-, спидо-, бензино- и градусомер. Вот что вам нужно ? Да, еще две-три крутилки на "бороде", от которых ничего не зависит... зимой - холодно, летом - жарко. :)

Понятно, что у каждого из вас перед XL был какой-то конь (или лошадка) - вы привыкли, как там все делается, показывается и подается информация. XL по сравнению с абсолютным большинством современных авто - на высоте. Непривычно? Согласен. Но не проблемы-же... :Data_57: Точно так-же, через несколько лет, продавая XL и пересаживась на другое авто вы будете сравнивать его с предыдыущим. Ну разве не так?

Невозможно при разработке учесть абсолютно все пожелания. Чем больше всяких возможностей заложено в авто, тем больше найдется ворчунов и старперов, вечно чем-то недовольных... Очень надеюсь, что вы не из их числа. ;)

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

По мне - приборы отличные и информативные. Вся необходимая инфа находится в поле зрения. Пару-тройку раз нажать кнопку INFO не составит труда.
В представительских седанах многим режет глаз россыпь кнопок. i-Drive у BMW вообще отвлекает от дороги (пока в меню отыщешь нужную инфу). Правда, в последних версиях "йа - Водилко" вынесены кнопки быстрого доступа :)
Мне кажется, что все равно нельзя сделать так, чтобы одновременно отображалась вся инфа. А если и можно - то было бы неудобно (ИМХО), так сказать "перегруз".
Согласен с Sergy полностью.
Указатель топлива неудобств не доставляет.

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Спорил уже на эту тему. Последняя фраза и Фсё!
Что-бы посмотреть суточный, или от выбранной точки пробег, нужно несколько раз нажать INFO, а потом, для того что-бы вернуться, ещё несколько раз понажимать. При этом пронаблюдать, "а сколько же осталось до очередного ТО?", затем счётчик "В" в км. (сколько я проехал километров с момента, ну пусть будет, когда я за пивом последний раз ходил) и т.д. Оно мне надо?
Или сейчас, когда по ночам минусовая температура. При утреннем запуске выбираешь экран "температура тосола". Естественно никто не ждёт пока она достигнет рабочего значения. Начинаешь движение раньше. Но и притапливать до полного прогрева нежелательно, вот и едешь с этим экраном не видя никакой другой информации. А потом, в движении нужно выбрать "рабочий" экран. И это вы называете "нормально"?

Ответ: Индикатор расхода топлива: все вопросы по его "работе".
 

Так я не понял в чем интересность и грамотность работы датчика мгновенного расхода (экономайзера) на XL?, а то я уже начинаю чувствовать свою неполноценность в плане матчасти:fool: . Про цифру расхода топлива всё ясно и понятно и здесь кроме минимальной логики никакой арифметикой владеть не надо. А вот что хорошего в том, что стоя на нейтрали экономайзер показывает какой-то запредельный расход топлива вместо того, чтобы показывать минимум как зто должно быть (я же на гашетку не давлю)? Кстати на БэМэВэ, Хондах и т.п. эта функция логична и сделана для того, чтобы водитель понимал какую скорость ему лучше держать если например заканчивается бензин, а до колонки еще переть и переть.