Re: Прошивка АКПП
 

По железу сток. Уже почти год с подкрученным болтиком и на прошивке.

Re: Прошивка АКПП
 

заливать я так понимаю не трудно???

Re: Прошивка АКПП
 

заливать то совсем не трудно. у меня самое сложное было найти правильное обозначение мозговых файлов, чтобы программа их могла открыть правильно... Как только открыли ее как положено, поменяли несколько значений в таблицах переключений скоростей, сохранили и залили обратно в мозг.

Re: Прошивка АКПП
 

все понятно......тогда закажу шнурок либо к Ежику обращусь чтобы пролил........вообще был видео FAQ было бы круто!

Re: Прошивка АКПП
 

по подключению Петрович и так фотки выложил давно https://www.out-club.ru/board/album.php?albumid=423 а с остальным Ёжик разберется, при его опыте.

Re: Прошивка АКПП
 

вот я тоже с этим не могу разобраться открывает файлы частично в проге - некоторые таблицы только названия.

Re: Прошивка АКПП
 

в асю напиши, все вопросы решим

Re: Прошивка АКПП
 

все, прошился.. И_петрович низкий поклон... :)
единственное что не устраивает это при тапке в пол переключается на 6-6,5 оборотах
по этому едит тише. замер показал что 6,77 против 6,26 месяц назад. долго крутит.
я так понял что давление переключения слишком высоко по этому так и вытягивает.
или этот вариант для большей турбины где пик мощьности на 6-6,5

Re: Прошивка АКПП
 

та же самая ситуация и у меня 6-6.5 об\мин..но эт фигня в принциепе.очень понравились переключения)как на формуле 1)ваня большое спасибо)кстати вчера до180 км разогнал а далбше страшно))

Re: Прошивка АКПП
 

Ну вобщето на стоке тоже на 6500об передачи переключаются в автоматическом режиме когда едешь педаль впол.

Re: Прошивка АКПП
 

AntonSergeevich, вот опять ты спешишь с выводами) У товарища Чарли турбовая седия 4g93t на 4-ст автомате, 165 сил в стоке. Открой Mitsubishi ASA или более старый CAPS и посмотри комплектации седий.

Re: Прошивка АКПП
 

Подниму тему.
В мануале от "легион авто дата" обороты сталла 3200-3700 на сток 4ж63 айровском.
Но после ряда ошибок в книгах этого издателя склонен неверить цифрам. Кто подскажет какие обороты на сток коробке и сток прошивке?

Re: Прошивка АКПП
 

а кто знает где-нить есть сервис (Москва) который сможет давленице поднять в коробасе???

Re: Прошивка АКПП
 

а что, крутить болтик нужен спец сервис?

Re: Прошивка АКПП
 

я сам крутил, лично))

Re: Прошивка АКПП
 

а по сути зачем его вообще крутить?может проще прошиться сразу?меня лично все устраивает после прошивки и не подкручивая болт...

Re: Прошивка АКПП(мегатюнинг)
 

Поясните мне тупому, как так?
На 5-ой передаче ГТ заблокирован.
Почему разная скорость на одних и тех же оборотах до и после заливки программы?

Re: Прошивка АКПП
 

потому что прошива управления коробой от гта

Re: Прошивка АКПП
 

Дак механическая часть у нас не поменялась. ГТ заблокирован. Потерь нет.
Не пойму.

Re: Прошивка АКПП
 

как раз и есть дело в блокировке, карты на нее не открыты сравнить никак. могу переделать прошиву коробки трека на гта не трогая мотор. делал прошиву для kalyan9999 https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1114
можно у него про впечатления поспрашать

Re: Прошивка АКПП
 

Вот что вычитал в мануале по поводу регулировки давления в основной магистрали АКПП:

1. Слить ATF, снять крышку блока управляющих клапанов.
2. При повороте регулировочного винта регулятора давления ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ - давление в магистрали уменьшается, при повороте регулировочного винта ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ - давление увеличивается.
3. Давление в основной магистрали должно соответствовать середине диапозона номинальных значений - 1010-1050 кПа
4. При каждом повороте регулировочного болта давление ATF изменяется на 35 кПа.
5. Установить крышку блока управляющих клапанов. Залить ATF.

И еще что любопытно, написано что в АКПП есть датчик температуры ATF, находится рядом с регулировочным болтиком чуть ниже (левый нижний угол если смотреть на фото блока управляющих клапанов).
Контрольная лампа температуры ATF (это где такая интересно?) мигает, когда температура возрастает приблизительно до 125 град С или выше и не мигает при температуре ATF приблизительно 115 град С или ниже.

Re: Прошивка АКПП
 

ILLyn, скорее всего при перегреве заморгает нейтраль на приборке.

Re: Прошивка АКПП
 

И еще что любопытно, написано что в АКПП есть датчик температуры ATF, ......... интерестно к нему можно подключить будильник...?

Re: Прошивка АКПП
 

вот я про тоже самое подумал ;)
а на счет мигания лампочки "N" - хз, не замечал...
при перегреве АКПП начинает передачи сама вверх скидывать в мех. режиме
может быть просто не замечал на адреналине мигание N...

Re: Прошивка АКПП
 

на аутах 2,4 есть лампа перегрева акп, на приборке, рядом с чеком

есть датчик, мозг же должен выключать аварийный режим при перегреве
подключиться можно, но только сервисным сканером(че там у нас, МУТ 3??)
будильник к мозгу не подключишь
может эвоскан может показывать эту температуру?

Re: Прошивка АКПП
 

Надо добавить, что прошивка убирает блокировку гидротрансформатора на 5-ой передаче. С родной прошивкой на 5-ой передаче гидротрансформатор всегда заблокирован независимо от оборотов.

Re: Прошивка АКПП
 

и чем это чревато, какие последствия?

Re: Прошивка АКПП
 

Обороты, расход, звук (если пердак).

Re: Прошивка АКПП
 

Это означает, что на 5-ой передаче будут обороты выше. Сделано это для того, чтобы двигатель сразу набирал бОльшие обороты (выходил на большой момент и мощность), а не сдерживался заблокированным трасформатором (по сути, передача с заблокированным гидротрансформатором = механической, потерь нет)

Re: Прошивка АКПП
 

уверен что на 5-й заблокированно?!
я включаю 5-ю передачу например на скорости 80 км/ч - обороты - чуть больше 1000. газ в пол жмешь и они легко поднимаются до 3000. не вижу ни какой блокировки.
прошивки нет ни какой

Re: Прошивка АКПП
 

AntonSergeevich, а с ткаой прошивкой будет всегда разблокирован. И будет много оборотов.
На самом деле для тех, кому бенза не жалко, вещь полезная. Ибо если я еду в небольшую горку 60-80 км/ч на витце на 4-ой/на треке на 5-ой, то без кикдауна/разблокировки ГТ разогнаться даже на 10 км/ч вообще нереально. Чуть газ приотпустишь, коробка опять обороты сбрасывает и опять не едет, пока не нажмешь. А с разблокированным ГТ все будет плавненько, без постоянных прыжков оборотов.

Re: Прошивка АКПП
 

читай внимательно - нет у меня прошивки!!! на 5-ой обороты плавают до точки столла! и это не только у меня - так у всех!

Re: Прошивка АКПП
 

Читал внимательно.
Блокировка присутствует, пока ты не шибко жмешь газ. Из-за этого на скоростях 80-100 почти невозможно медленно увеличивать разгон в потоке. Обороты, лично у меня, на пятой при нажатии газа побольше прыгают на 2500-3000 (точно не помню уже), вот лично меня этот прыжок напрягает, потому что разгоняться начинает сразу быстро, а это не нужно. Держать их на ~2000 не получается, ГТ блокируется и обороты падают до 1500-1600 где-то, и опять тупняк. Вот об этом я говорил.

Re: Прошивка АКПП
 

может я конечно что-то не понимаю в работе коробки, но поэтому и прыгают обороты до 2500-3000 - до точки Столла. до этих оборотов и идет "буксование" в гидротрансформаторе а значит и потоери энергии на нагрев, а следовательно ПОВЫШАЕТСЯ расход. именно поэтому при езде на 4-й передаче на скоростях до 110 км\ч расход ниже!
У меня огромный опыт езды по трассе на большие расстояния (Москва-Краснодар 1400км в одну сторону, а ездил я раз 6-8) - на 4-й передаче расход ниже при спокойной езде расход ниже, не смотря на боее высокие обороты, вследствии более высокой степени блокировки.

Re: Прошивка АКПП
 

Как раз по идее на 5-ой с заблокированным ГТ (при скольки он там блокируется, при 80 км/ч?) при скорости в районе 100-110 расход должен быть минимальным, потому что получатся самые маленькие обороты)

Re: Прошивка АКПП
 

если по кольцу ехать одному - то да - может и будет. но ты же едешь по трассе и не один на дороге, в любом случае приходится чуть поднажать в горку, притормозить на повороте, дать газку на обгоне и т.д.
в реале расход на 4-й ниже получается на скоростях около 100.
130-140-это крейсерская уже для 5-ой

Re: Прошивка АКПП
 

А к мозгу будильник и не надо подключать. Сто процентов датчик стандартный, типо термосопротивление. Если это так, то будильник вешается на ура. :) Осталось выцепить какой провод выходит с датчика и померять тестером сопротивление какое он выдает на разных режимах работы. В смысле температуры. Если как стандарт, то тупо вешаем будильник в паралель и привет. :) Может правда быть одно маленькое "НО", но сомневаюсь что в данном случае будет.

Re: Прошивка АКПП
 

вот тут одноклубник продает бублик Виолатора, ака ПерсоналДжесус, ака Рома, так вот какие он него плюсы-то? поделитесь кто знает...
вроде как точка столла на 4000, но это уже как-то многовато для города-то.. пахнет запредельными расхода и нагревом АТФ в городском тошнилове по пробкам... или я ошибаюсь?!

Re: Прошивка АКПП
 

Ну он вроде ещё на 700+ сил рассчитан)

Re: Прошивка АКПП
 

в Нижнем Новгороде точно так можно бублик затюнить