Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Напрягал ОД по поводу перегрева и сильной вибрации. производили диагностику со снятием поддона. Сам не могу понять , либо они матчасть не знают, либо просто пытаются ввести в заблуждение.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Да все нормально, слили с поддона 300, списали на долив литр.:)

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Напишите кто знает точно и не трудно точные номера масла вариатора , оригиналы и возможных заменителей

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Outlander III
КПП:CVT
Модель:F1CJA; W1CJA
№ каталога масла:MZ320290
Марка:CVTF-J4
Количество: 7,1л

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

MZ320290 - это бочка 200л. Легче купить ведро 20 л. MZ320289 масло в них одинаковое CVTF J4 (цвет - синий ). На старых вариаторах оно зеленого цвета .

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Ну и чем закончилось? Какой вердикт ОД-шников?

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Чем это так отличаются?
А в вашей ссылке написано так:

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Хорош рекламить тут свою жижу, цвет роли не играет. На рынке есть жидкости абсолютно другого цвета и имеющие допуск j4 и j1 одновременно.
посмотрите спецификацию допусков и параметры жидкостей, им соотвествующих.

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

globus2003, точно, засланный казачок, посмотрите все его сообщения. В бан его.

Добавлено через 43 минуты
Игорь Равенолов, на наши авто ставят Jatco JF011E, а Jatco JF016E ставят или будут ставить на новые X-Trail.

Добавлено через 45 минут
И не мутите воду.

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Друзья, 6 литровых банок хватит, если менять по мануалу?

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

У меня с 1 промывкой ушло в районе 11л, так что 2х6 должно хватить.

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

А что, надо обязательно промывать? Вообще, зачем это надо? Мануал говорит, что сливается 5,5 литров. Промывка - это, типа, поменять дважды, чтобы в первой партии размешать остаток неслитого, а затем слить практически нормальную жижу? Планирую сделать замену гораздо раньше, чем говорит мануал (на ТО-30, радиатора нет), поэтому думаю, что промывать там особо нечего будет. ИМХО, жижа должна быть даже после однократной частичной замены в абсолютно допустимом состоянии. ИМХО, частичная замена раз в 30 тыс будет лучше, чем полная раз в 60-75, разве нет? А по деньгам выходит одинаково, т.к. жижи надо столько же. Что думаете?

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Тоже интересует этот вопрос. Пробег 28000, радиатор варика поставили в конце лета при пробеге 23000. За лето три раза ловил перегрев на трассе и много раз скидывал скорость при конкретных подвываниях, которые по сути предвестники перегрева. Масло хочу поменять на лето. У нас тоже по- регламенту замена 5.5л. Как лучше?

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Я на всех машинах с АКП вместе с заменой масла в движке каждые 7.5 т.км ,менял масло и в коробке. Сколько сливалось,столько и заливалось. И весь вопрос. Думаю что с вариком тоже проблем не будет.

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

mihail1970, каждые 7500 это жестко как-то... Конечно, хуже не будет, но ИМХО, неоправданно частая замена.

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

Объем масла в варике около 7л. Сливается, как вы правильно сказали, порядка 5.5л, остальное зависает в ГТ и каналах. Соответственно, после слива-залива масла у вас там будет примерно 20% старого, отработанного. После промывки уже останется только 4% от изначального количества. Вот ради этого и промывают.

Re: Замена масла в вариаторе аут 3
 

bc----, это как раз понятно. Вопрос был в том, имеет ли смысл делать замену жижи в 2 раза чаще, но без промывки. Казалось бы, количество необходимой жижи при этом такое же, и к моменту замены она будет подходить в лучшем состоянии из-за меньшего пробега. Т.е. как бы получается, что в самом начале она немного грязнее, чем в вашем варианте с промывкой, а в конце - чище, т.к. не успевает совсем испортиться. ИМХО, с нашим слабым местом в виде вариатора и его системы охлаждения может оказаться более предпочтительным вариант более частой замены. Собственно, хотел бы услышать мысли на сей счет.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Знатоки, подскажите пожалуйста, можно ли нашу жижу CVT j-4 мешать с Ниссановской NS-2 ? То есть, при частичной замене (через пробку слить сколько сольется и столько же залить), можно их смешать? Сейчас залита j-4? узнал у официалов.
По цвету то они разные, но продавец говорит, что смело можно мешать, по классу они одинаковые, производитель один -Идемитсу. NS-2 стоит на порядок дешевле.
Сориентируйте, кто знает.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

NS2 везде преподносится как аналог J1. На канистре J4 написано, что ее можно использовать вместо J1. Про наоборот не написано. Если где-то есть авторитетная инфа, что вместо J4 в наш варик можно лить J1, то и NS2 можно. Но мне такая инфа не попадалась. Так что я бы не стал. Кроилово ведет к попадалову... Экономия должна быть разумной, однако...
Кстати, если бы J1 была полным аналогом J4, то наверное прошла бы инфа, что J1 планируют снимать с производства, или что-то в этом духе. Провожу аналогию с хондовской ATF-Z1, которую в итоге заменили полностью на ATF-DW1, прекратив выпуск первой. Мицу выпускает обе, а значит, они все-таки разные.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

С чего это ;)
J4-более новое,читай обновленный пакет присадок.
Не более того,можно смешивать.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

J-4 видел, оно зеленоватое. NS-2 не видел, но со слов продавца оно желтое :)

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

NS-2 зеленоватое.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

А как-бы это выглядело??На старом написать,что его взамен обновленного можно лить.
Не так все скоро,этому j4,сколько лет от роду..
Оно вообще ничего не выпускает.
Ну а по теме,Mobilis,если менять всего 4 литра,небольшая разница получиться.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Там по моему около 5 литров сливается.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Пол-года назад менял, ничего, нормально, без последствий.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

разумеется, никак бы это не могло выглядеть. я всего лишь о том, что мне пока нигде не попадалась информация об обратной заменимости от хоть сколько-нибудь авторитетных источников. Все больше заявления типа "залил, пару тыщ проехал, все ок, можно лить". При всем уважении, это не объективная информация, а также статистики тут нет никакой. Если дадите ссылку на источник, где можно сделать объективный вывод, буду благодарен.
Не знаю. а сколько? и почему его тогда не начать официально лить по умолчанию во все варики, раз оно просто лучше и все?
Ну, что-то оно все-таки выпускает ))) автомобили, например.
А по теме, вскоре собираюсь на 30 тыс. сменить жижу. Хоть и не ловил перегревов пока, но доводить до этого не хочется. Радиатор решил пока не ставить. Буду просто чаще менять масло. На частичную замену надо 5,5 литров, вроде. ИМХО, раз в 30 тысяч можно и правильное масло залить, пусть и переплачу пару тысяч. Зато гадать не буду, подойдет или нет.
Кстати, глянул сейчас на цены автодока, так там NS2 выходит дороже J4. Сравнивал цены на литровые объемы. смотрел по таким кодам: NS2 - 999MP-NS200P, J4 - MZ320185

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

А вот это, какая жижа MZ 320288 , мож знаете?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

На сайте интернет-магазина Рольфа продают как J4 eco. Что значит "Эко" - понятия не имею.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Это наша жидкость, "эко" значит экологичное, т.к. более экономичное. А MZ320185, тоже самое, только в пластиковой таре.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Интересно, в каком месте оно более экономичное с его-то ценой. :)

Это как в том анекдоте
-Что такое Spa?
-Это приставка к названию отеля, которая позволяет драть с лохов вдвое больше денег.

Варианты эко-, нано- из той же серии.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Типа авто меньше кушает бензин.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Ага, только это уменьшение как пиписька у комара - вроде есть, но никто не видел.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Это же требования экологов + маркетинг, и т.д. Да и, хоть и по капле, но набирается, меньше же кушает, чем XL, хотя вроде движок и ходовая практически один в один.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Но оно дешевле, чем MZ320185

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Привет! Хотелось бы авторитетное мнение: Экзист дает замену на наше масло оригинальное Yokki YTOCVT1, оно почти вполовину дешевле. Кто что думает?

Добавлено через 22 минуты
Прочитал всю ветку. Решил свести всю разрозненную информацию в кучу, может кому-то поможет. Если я где-то ошибся, прошу поправить.
В вариаторы первого поколение Outlander XL 2007-2010 г 2.4 CVT
залито масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1
Артикул S0001401 – расфасовка в банках по 20л. Цена 12-14000
Артикул S0001610 – расфасовка в банках по 4л. Цена 4000-7000
Артикул MZ313973 – расфасовка по 1л. Цена 1200
Под этим же артикулом MZ313973 в экзисте продают Atf- dia queen j1 cv канистра 1 л Цена 1200р.
На автомобили Mitsubishi Outlander III с 2013г (вариатор без радиатора) заливается масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4.
Артикул MZ320185 – расфасовка по 1л. Цена 1000
Аналоги
NISSAN CVT NS-2 -Многие форумчане льют это масло и не парятся.
Артикул – KLE52-00002 - расфасовка в банках по 20л. Цена 9000-12000р
Артикул KLE52-00004 – расфасовка в банках по 4л. Цена 4000-7000

ELF ELFMATIC CVT – Возможно это и есть оригинальное масло, расфасованное в банки с брендом Mitsubishi и NISSAN
Артикул MZ313973 – расфасовка по 1л. Цена 895р
http://oilmart.ru/product/elfmatic-cvt-1l/

Idemitsu CVTF Extreme
Артикул FBA-0483-004 – расфасовка в банках по 4л. Цена 1500 -1700
Артикул OIL4349– расфасовка в банках по 4л. Цена 1600 -1700
http://idemitsu.ru/products/avtomobi...me-cvtf-detail
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/5C408C4C

YOKKI CVT
Расфасовка в банках по 4л. Цена 1300-2000р.
Артикул YTOCVT-4– расфасовка в банках по 4л. Цена 1400р
Артикул YTOCVT-1 – расфасовка в банках по 1л. Цена 400р
http://www.yokkioil.ru/index.php

MOTUL CVTF MULTI
Артикул 103219 – расфасовка по 1л. Цена 650р
http://www.motul.com/ru/ru/products/...nts/multi-cvtf

Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
Артикул – 4014835719316 - расфасовка в банках по 1л. Цена 460р
Артикул – 4014835719392 - расфасовка в банках по 4л. Цена 1710р
Артикул – 4014835719330 - расфасовка в банках по 60л. Цена 22380р
http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/76

NGN CVT Fluid – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул OIL3649– расфасовка в банках по 4л. Цена 1700

Aisin CVT Fluid Excellent CFEX – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул – CVTF7004 расфасовка в банках по 4л. Цена 2300р
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/E4C0A6E0

Totachi atf cvt multi-type – отзывов мало, лучше не рисковать
Артикул – ? расфасовка в банках по 4л. Цена 1600р
Если в названии масла присутствует слово ATF, то в вариаторы это масло лучше не лить.

Кроме масла, для полного счастья может понадобиться:
2920A096- Кольцо уплотнительное в теплообменнике 100р.
2705A015- Прокладка поддона картера АКПП 300-600р
2824A006- Сетчатый масляный фильтр в теплообменник 500р.
11026-01M02 Прокладка сливной пробки поддона картера 30-60р

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

KKnDGordon, если Ваша цена на мотыль 650р/л то тут и думать нечего - "хватай, а то убежит"
Моя цена в екзисте на такую жижу 1064р/л
Еще аналог от ликвимоли: http://liquimoly.ru/product_view.php?id=775 арт. 8041

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Стоит ли испытывать новинки, когда то же идемитсу уже проверено кучей народа?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Мотыль испытан и тут же описан был кем-то, плюс в новой рецептуре имеет допуск cvtf-j4, который прописан заводом в отличии от того же идемитсу + цена 650р - это ахтунг.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

globus2003, Цена подозрительная, если честно. Не лучше ли родную жижу?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Бывают подозрительные цены у разных акций некоторых поставщиков - как вариант.
Я, например, родную заливать больше не хочу. У меня выбор пока между ликвимоли, мотыль и идемитсу. Если бы мне предложил экзист мотыль по 650 то выбора у меня не было. :) это, кстати, норм. Цена для докризиса -)