Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Процентов 7, ну 10 максимум (ИМХО), да и то "в пике". А вот сколько денех это будет стоить папаше Дорсету? ;)

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

особенно в случа если движоп помрет от напруги.....хоть коэффициент запаса думаю у япов на движках не менее 1.2-1.3

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

От "напруги" помирает не движок, а трансмиссия. Движок же помирает не от переизбытка мощи, а например от детонационных процессов, вызванных бездарным составлением программы...;)

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

В общем сделал я тюнинг у Ёжик Пыха. Скажу сразу реакция по расходу не однозначная. В общем обо всем по порядку. Сам человек Ёжик очень мне показался даже дружелюбным человеком, все мои пожелания учел (кстати последующий обгрейт програм у меня бесплатно). И так, я свою машину не делал в ОД (от пинка под зад) это пропало после чиповки само. Ехать стала лучьше плавнее при этом как мне показалось разгон стал(быстрее) или наверное качественней при низких оборотах сразу разгон идет, не как раньше. На оборотах это не сказывается (машина не гонит обороты без толку) рабочая зона примерно 3.5-4.5 тыс. Но если сразу в пол на педальку нажать то тут та высокие обороты включаются но тоже не как раньше. Никаких задержек и затыканий как раньше. Авто я проверил в дальней поездке в г. Владимир по компу расход в городской черте 12-14 литр (все зависет от пробок) за городом 7.9-10 литр с чем связан такой (разбег) за городом не знаю, но хочу уточнить что большую часть я ехал на круиз-контроле. Мне показалось что без него она жрет больше. Мое субъективное мнение машина стала качественее вести себя, отзыв педаль - разгон лучше, качество работы двигателя тоже заметно улучшелось, посмотрим поезжу ещё. Вот хотелось бы с 3.0 литровым провести легкий тест на составлении более менее объективной оценки данной прошивки, кто готов пишите на форуме или в личку заезд найдем где устроить. :good:

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Спасибо, почти все ясно, но есть пару вопросов:
- кол-во потраченного времени? сколько занимает перепрошив.
- стоимость?
- сколько времени прошло после прошивки?

Замеры ДО и ПОСЛЕ были? помимо уже описанных исправлений есть еще наблюдения?

Богдан

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

А в чем "неоднозначная" реакция? У меня по трассе и так около 10 литров уходит, а в городе и все 15...
В общем - сам сегодня, скорее всего, поеду прошьюсь - посмотрим.;)

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

pashish давай абсолютные значения :)

Очень любопытно до и после в дисциплине 0-100км/ч

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Так вот я и говорю что для более менее объективной оценки нужен заезд с кем нибудь с 3.0 литр мотором и все станет ясно, естественно не чипованным.
Прошивка занимает с работой не больше часа. После перепрошивки прошло 3 дня. стоимость 5 тыс. руб.
Пока особых наблюдений нет только увеличения как мне кажется расхода (ну это может быть и субъективно) и то в городе. Да и вот еще что забыл портавой комп работать по другому стал как то живее т.е. информацию обновляет чаще а иммено расход, раньше у меня такого не было. Теперь может расход менять чуть ли не каждые 5 минут, и среднюю скорость тоже. На мой взгляд комп реальные цифры показавать начел по расходу топлива. По поводу обсалютных значений сказать не могу нужен заезд кто готов ? вот и проверем а то может фуфляк какой нибудь.Кто будет на заездах отпишет и будет общее объективные данные.

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Ребяты, так неправильно. Нада заехать на Воробьеву гору до ЧТ и после. Там все захронометрируют и распечатку дадут. Или мощностной стенд. Хотя, субъективно более приятная и резвая прошивка легко может дать худшие объективные хар-ки....

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Если честно - меня повышение расхода нне очень волнует, главное если ЧТ реально порезвее машинку сделает.:)

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Ты в дубне живешь? т.е. по дмитровке может с тобой проверим разницу?

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Поздняк.:) Уже прошился. Подтвержу твои впечатления - по субъективным ощущениям нажиматься педалька стала гораздо более предсказуемо (точнее - реакция на нажатие) и ровно.:) Плюс - добавилась "тяговитость" на низких оборотах. В общем - пока "зачет". Поезжу ещё посмотрю на расход, но как уже сказал, это не для меня, а для объективных показателей.:)

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

А для 2,4 то прошивка готова?

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Для 2.4, насколько я знаю, была готова ещё раньше, чем для 3.0.

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Когда я с ним разговоривал вроде понял что на вариатор пока неготова (но теперь нужно уточнить все меняется).

pashish добавил 09.09.2008 в 09:12
У кого прошивался?

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

У Димы и прошивался. Только вот вылез косячок (уж не знаю чей именно - поеду сегодня к нему проверяться) - с утра сегодня загорелся "чек энжин"...

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

как съездиешь отпишись пожалуйста

Ответ: ЧИП ТЮНИГ и всё что с этим связано
 

Отписываюсь:
"косяк" выявлен - у меня на машине стояла заводская прошивка, дамп которой (двигателя) отличался от других машин. Поэтому Диме пришлось перезалить мой собственный "родной" дамп, но с изменениями, которые он делал для предыдущих авто. В итоге - все работает также прекрасно и чек энжин не горит.:)


ЗЫ. Опять промахнулся - вмсето "цитата" нажимаю "спасибо".:biggrin: Но и не жалко для хорошего человека.:)

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

О как, т.е вроде как тачилы одинаковые - а различия все же есть!!! А Дмитирй хранит дампы всех авто, которые он чипует? Хде оригиналы храняться прошивок?

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Приветствую всех!
Да, храню все дампы. Желающим записываю стоковые на флэшки. В принципе, занятие бесполезное, т.к. залить их вряд ли кто сможет :).

По поводу машины stim'a : учитывая опыт по Лансерам Х, у ММС тотальная экономия на спичках. Вместо линейного датчика давления в магистрали ГУР'а поставили обычный концевик. Под это дело переписали софт ЭБУ. С учетом массового производства сэкономили порядка 2-3$ на машине...

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Да я и не сомневаюсь, что залить никто не сможет. В твоем мастерстве тоже сомневаться нет причин - скольким "галкам" и кольтам ты поправил мозги вытекшие. Даже помню мне чуть GDI не перепрошили, да руки так и не дошли.


Теперь вот думаю дойдут, если на 2,4 сварганишь нам прошивку. А про стоковую спросил - дабы знать что можно вернуться к стандартной можно было.

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

stim отпишись по расходу скоклько и где? у мня трасса 8-10 литр, город 12-13 л. причем я не сильно на газулю нажимал (специально).

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Вчера пока ехал от Димы (по МКАД, который "летел", потом по СЗ-тоннелю и Живописному мосту), кое-где шел спокойно, кое-где "топал" (проверял поведение машины на разных режимах тапки), в итоге средний расход 14.1 - до ЧТ при такой манере вождения примерно такой и был - от 14 до 14.7 л.

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Странные в ы типы я посмотрю :) Перешились и давай расход мерять :))))
Вы бы лучше динамику замеряли: 0-100, 80-120... для чего шились то вообще?

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Да, я и не думал замерять.:) Но субъективно - машинка шустрее стала, причем совсем не тянет говорить - "Вроде бы...". Впечатления однозначные.

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

У меня после каждой мойки, и особенно полировки такие "однозначные" впечатления :)

Вообще тогда ни че понимаю :boredom:

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

+ 1 на все сто также
НО ещё раз повторюсь нужно с кем нибудь померится кто ГОТОВ отпишитесь. И будет более менее объективно.
Машина стала намного лучше ехать и кстати по поводу от 30-70 шустро 70-120 точно шустрее чем было при этом никаких пенков под зад. и обороты умеренные т.е. обороты вроде както держутся на одном уровне (может субъектино, но как я заметил вроде как я описал, на одном месте стоят) Мне нравится и не жалко ничего (это я в отношении денег). Кстати в рольфе не шил на новую прогу мне ставили на старую с "пенком" которая.

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Согласен по поводу ощущений ребят после перепрошивки.

Авто едет иначе, приятнее и динамичнее на мой взгляд...

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Пустой деструктивный треп :beee:

разгон 0-100; 80-120км/ч ДО и ПОСЛЕ в абсолютных величинах

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Пол ветки пустых разговоров :( ... Где результаты ??? Хоть 1н заезд 0-100 снятый на телефон ... ""Машина стала намного лучше ехать и кстати по поводу от 30-70 шустро 70-120 точно шустрее чем было " ...А как было ? Шустрее это сколько?
Есть такая штука как самовнушение... может в этом дело? Пожалуйста снимите хоть 1н ролик 0-100, 70-120 (прошу людей с чиповаными 3.0:friends: ) ...

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я пока считаю, что это всё после перепрошивки самоуспокоение. Слышал и то, что становится тупее. Чувствую подвох, вот и не кодируюсь.

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Уважаемые одноклубники!
Надеюсь, что Вы не ошиблись веткой про перепрошивку от ОД: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4238
Потому как эта тема предназначена только для обсуждения чип-тюнинга, а не устранения проблемы "резкого старта".

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Упс. Чё то надо делать, столько аналогичных тем, куда по идее можно размещать похожее.

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Умник, давай так, ты оплачиваешь стенд на два захода и я везу для замера два ХЛя, один "До", второй мой, который "После" и будут тебе асболютные величины по чипу от Ежика.

Готов? :biggrin:

NeXuS добавил 30.09.2008 в 10:01
Есть такая штука как человек и его мозг, который воспринимал в течение года одно поведение авто, а после перепрошивки от Ежа почувствовал разницу. Доступно? Или еще более детально разжевать, а?

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

:rofl: Аргумент однако... Факты давай, мы их разжуем сами!!!

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

По фактам читай "вопрос-ответ" сразу перед ответом тебе. :rofl:

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Зачем стенд? Просто береш телефон, снимаеш 0-100 на своем апарате . И все будут очень благодарны:good:. А пока будем считать что динамика неменяется.:rofl:

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Ну насмешил... :biggrin:

Стенд затем, чтобы показания были объективными без лишних трудностей...

А на телефон запишу тебе 0-100 разгон под уклон и вы все вместе будете радоваться тому, что я на 1 сек быстрее стока и побежите чиповаться... но это же будет обманом? =)))))

Нужны как минимум одинаковые условия тестирования, одна дорога, одна и таже погода, желательно почти одинаковое кол-во бензина, залитого с одной колонки, две машины с примерно одинаковой загрузкой, желательно одним и тем же водителем, котороый будет проезжать на стоке и нестоке... Уловил? =)

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

NeXuS ты херню понес откровенную как до дела дошло... короче слив незащитан :beee:
твой субъективизм не кого не интересует, мне тоже иногда кажется что авто после очередной заправки просто подрывает, но стоит заехать до 100 и получаем обычное число, что и раньше...
Зачем тогода вообще шиться? чтобы было?:bad:

Ответ: XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)
 

Я предлогал взять 2 авто один с чипом друая без и несколько раз проехаться все будет ясно.
Кстати необходимо будет учесть вес (если есть шумоизоляция).
Хотя честно раз сделал чип то он долшен во всяком случае быть реально шустрее а не так чуть-чуть.