Re: Cadillac SRX
 

твое дело. тебе виднее, а кто зарабатывает каждую копейку трудом - то ее считает. ты еще поучи людей, что им делать со своими деньгами, учитель блин. сначала по..й сам на машину и налоги, а потом учи старших

А ПЛАТИТЬ ЛИШНИЕ 20 ТЫС ЗА 7 Л.С. (КАК У ПИЛОТА К ПРИМЕРУ) ИМХО ГЛУПО.)) ПОЧЕМУ ЛЮДИ ЕГО И НЕ БЕРУТ. ЕСТЬ ТАКАЯ НАУКА МАРКЕТОЛОГИЯ ТАМ ВСЕ ПРОПИСАНО. В ТОМ ЧИСЛЕ И ПОДСОЗНАТЕЛЬНЫЕ ПРИЧИНЫ ВЫБОРА.

Re: Cadillac SRX
 

Думаю мощность конечно играет конечно важную, но не главную роль. Брать почти за 2 ляма сарай не о чем(ни комфорта, ни проходимости), в плюсе только габариты салона......Для такой цены это перебор....Кстати, года сбросили цены в начале года до 1,6 млн. руб. продажи пошли веселее. На данном автомобиле просто завышены цены. Если дилеры Кадиллака учтут и не будут драть шкуру, то может и пойдет.

Re: Cadillac SRX
 

Ну от вас другого ответа и не ожидал... Кроме как грубостью и головой об стену не умеем общаться... Все зарабатывают трудом. Кто-то больше, кто-то меньше. Учить никого не собирался... Просто лично мне не понятны ваши мысли о налоге... Если вы выбираете две одинаковые для вас машины и в одной есть возможность не платить лишние 20 тысяч, то понятно. НО! Если вам понравилась машина, если вы не видите альтернативу ей, то отказываться из-за неё из-за дополнительных 1,5 тысяч рублей платы в месяц (меньше бакак бензина полного) - ПОЛНЫЙ БРЕД.

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:51 ----------

Re: Cadillac SRX
 

Возможно Вы имели ввиду старый SRX, здесь в основном обсуждают SRX 2010. Цена у него вполне приемлима.

Re: Cadillac SRX
 

Я имел ввиду Хондовский Пилот.

Re: Cadillac SRX
 

Re: Cadillac SRX
 

Вы абсолютно правы. Налог здесь не имел никакого значения... За 1,75 ляма его никто покупать не хотел. Зато как сделали скидки по 300 тысяч, то пилот в лёт разлетелся... Когда в апреле я пришёл в салон (а в феврале акцию запустили), то машин уже не было нигде... До сих пор жалею, что в феврале не купил...

Re: Cadillac SRX
 

Я бы его и за 1,6 млн не купил. повторюсь, машина не о чем, ни комфорта, ни управляемости, ни проходимости, только большой салон. Это уже знакомо по Ауту. Надо получать удовольствие от автомобиля. А то что разобрали-так у нас любят все большое за малые деньги. А потом спрашивают, а на кой черт козе баян.

Re: Cadillac SRX
 

Так он стоил 1,5 ляма в фуле... И вы не правы в некоторых вещах. Управляемость у пилота одна из лучших в классе... Он ОТЛИЧНО рулится. Это все автожурналы отмечают, да и я на тест драйве тоже отметил. Для меня большая машина - это безопасность... В случае удара вероятность выжить в разы повышается. Да и нравится мне пилот. Такой кирпич прикольный...

Re: Cadillac SRX
 

за тыкание простите))) но при всем к вам уважении.... остаюсь на той позиции, что выбирая между Пилотом (257 л.с. , налог 31 тыс. руб., стоимость 1,7 млн.) и Мурано (249 л.с., налог 16 тыс. руб., стоимость 1.67 млн. руб) многие предпочтут последнюю машину.
я готов платить за мощный авто. Есть такие машины которые нравятся и я готов идти на расходы по ТН... И я к примеру без сожаления бы купил авто с мощностью свыше 300 л.с.
300 лошадей это не 257... )))хотя разница в налоге 31 тыс. руб. и 39 тыс. руб. То есть если перешел в сегмент свыше 250 - то брать надо конечно мощный авто. Я бы взял Тахо за 1.78 млн., ну никак он не хуже Пилота. ))))) Что тот, что другой - американцы (Шильдик Хонды на Пилоте это так... миф, разработан, построен и выпускается в США для США, из комплектующих которые ничем я уверен не выдаются из ряда вон...). Но 325 л..с это уже что то... причем эти силы восьмицилиндровой шестерки... я его пробовал, мне очень нравится. Или взять тот же старый Кадиллак СРХ - их счас продают у ОД по огромным скидкам... в Челябинске стоит в сверхмаксималке 2008 г.в. за 1 500 000 р. - мощность 324 л.с. - вот там Пилотом и не пахнет, садишся в него - реально премиум. Все имхо.

А свои деньги отдавать нашему государству из-за тупости маркетологов некоторых брендов - извините не буду. Вы хотите, пожалуйста. думаю меня многие поддержат. А в основе то что? Просто им лень сертифицировать машины с изменениями, проще завести из США и сертифицировать без изменений в ДВС и т.д. Так пошла Тойота с Горцем, ранее это сделали в Хонде, привезли американского Пилота. И тд.

Re: Cadillac SRX
 

Отлично рулится? Какие журналы? В Америке такие автомобили называют "трак". И этим все сказано.
Если нравиться, надо было брать. Хотя Вы как человек который постоянно говорит про управляемость.... и Пилот. Как говорится и на старуху......Вот SRX для драйва точно будет лучше. И на порядок. Научились американцы кэдди настраивать для Европы.

Re: Cadillac SRX
 

Нет, ну я же его не сравниваю с порше 911... Я говорил про управляемость в классе... Например, тахо, эскалэйд, и прочие американские громилы - это же диваны. На них быстро ехать можно только по прямой, и не дай бог неожиданно поворот начнётся. Конечно, про все большие американские джипы говорить не могу, так как не ездил на многом, но на тахо и эскалэйде ездил...

Re: Cadillac SRX
 

И я не сравнивал с порше, да и глупо. А если честно я Пилот рассматривал после падения цен. И выбирал между Пилотом и СХ-9. Насколько СХ-9 цельный автомобиль, как приятно управлять такой махиной и на сколько странной машиной является Пилот, руль отдельно. подвеска и жесткая и допускает крены и козлит. Полный букет. а подумав решил что следующим авто будет только дизельный, с хорошей мощностью. К сожалению на рынке в данной категории только Санта Фе( ничего плохого не вижу, просто выбор хотелось бы по-больше)
А вообще то тема по Кэдди.

Re: Cadillac SRX
 

Если речь все же о новом кроссовере Кадила, то цена 1760 тыр с 3 л мотором, кожей и еще кучей фарша (колеса и сиденья прикручивают в Калининграде) получше Лексуса Эр Икс 2,7 л и только с передним приводом ...

Re: Cadillac SRX
 

вчера был на тест-драйве - зачОт!!!
тестил базовую и топовую+люк комплектацию.
Если брать - то однозначно в топе - она по манерам ДРУГАЯ.
В топе понравилось:
- работа подвески (переменная жесткость - это кайф)
- реакции на руль - все четко и прогнозируемо и понятно.
Вызвало досаду:
- "медленность" автомата даже в ручном режиме. 1-2 сек. задержка реакции на действия водителя. Тапку в пол, раз, два, поеееехааалииии.. йеоуу!...
- ... и реально "тугой" тормоз. Машина явно спрашивает "Ты реально тормозить хочешь?!" ;) Короче пару раз заставил менеджера на соседнем сидении понервничать.

Навеянные ассоциации - 1 класс на трансатлантических авиарейсах :) в такой машине хочется ехать далеко и долго... и едешь вроде быстро, но не заметно. Ездить "агрессивно" не хочется абсолютно.

Re: Cadillac SRX
 

видел сегодня. по размерам, как ХЛ. кому нравятся треугольные формы - в самы раз :)

Re: Cadillac SRX
 

А что по ценам? Понимаю, что могу на сайте посмотреть, но времени нет... Спасибо!

Re: Cadillac SRX
 

Wagon / 4834x1910x1669ммSRX 3.0 V6 AWD 6AT
от 1,760,200 руб

p.s. но времени нет... :rofl::rofl::rofl:

Re: Cadillac SRX
 

Пипец... Я всё больше убеждаюсь, что паджеро с 3мя литрами за 1,6 ляма - лучшее предложение на рынке...

Re: Cadillac SRX
 

если бы они сделали 3 литровый паджеро с двигателем от АУта (как они сделали это на спорте) и выкатили его по этим же ценам - вот это был бы взрыв!!! а так. авто для дедушек. ездил уже знаю. после ХЛ 2.4 я не смогу тАК ездить!

Re: Cadillac SRX
 

А мне очень понравилось! Нормальная динамика до 120. После, конечно, тормоз. Но на паджеро желания гонять как -то не возникло. Она для спокойного и уверенного передвижения ИМХО. Мы с братом решили, что будем брать сразу 2 машины в 2011 году (сейчас машин нет). Нам скидку обещали. ИМХО за 1,5 ляма (предполседняя комплектация) просто отличный выбор!

Но паджеро и кадилак я, конечно, не буду сравнивать ибо машины абсолютно разные...

Re: Cadillac SRX
 

может быть. может быть. что сразу после моего ХЛя показалось туповато, но опыта вождения больших внедорожников нет. ))) пока хочется на них летать. уверен что поездив немного понял бы что они располагают к иной манере езды.

Re: Cadillac SRX
 

Интересно, а америкосы планируют дизель на SRX ставить? Никто ничего не слышал?

Re: Cadillac SRX
 

не планируют.
будет только 2,8 турбо к концу следующего года.

---------- Добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:03 ----------

По поводу погонять, динамики и больших машин:
Кадиллак в первую очередь - это комфорт... не не так - КОМФОРТ - вот так правильнее :)
а комфорт не располагает к суетливому топтанию педалей и игре в шашки. ;)
Однако динамика и управляемость у SRXа такая (что у старого, что у нового), что позволяет при желании легко по-озарничать. ;)
Нормальная крейсерская скорость 140-160, при этом есть запас для ускорения.

---------- Добавлено в 16:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:03 ----------

про педаль тормаза - это оказалась особенность конкретного экземпляра.
На моем - жескость нормальная - и чувствительность и информативность :good:

Re: Cadillac SRX
 

Поздравляю с приобретением!
Полез счас цены смотреть: реально не дорого выходит за такой объем начинки - реальный люкс получается. одного только не понял - пакеты разные (люкс1, люкс2 и пр.) - они уже включены в цену, так?

Re: Cadillac SRX
 

Спасибо! :hat:
По соотношению цена/качество у нового SRXа конкурентов нет.
Есть 2 комплектации - базовая и топовая. К любой из них есть доп 3 пакета: панорамная крыша, ММ-система для задних пассажиров и 20" хромированные диски.
Топовая отличается от базовойй наличием как раз этих двух пакетов - люкс 1 и люкс 2.
По классу конкуренты финик эФИкс, мерс эМэЛ, лексус эРИкс, бэхаХ5 - в сравнимой комплектации стоят под 3М.
Еще новый турик - от 2,7М

Re: Cadillac SRX
 

Временно запал на SRX, жене на картинках тоже понравился :), осталось вживую посмотреть и прокатиться.

Re: Cadillac SRX
 

у меня товарищ заказал для жены (ездит только она у них в семье за рулем). СРХ 2011 м.г. в максималке за 2 140 000 р. цвет белый платиновый. поехали отвезти договор и прокатиться, пощупать его всего.

В целом скажу - он прекрасен. Внутри все защито в кожу, пластик везде мягкий, мне показалось, что даже на крышке бардачка! Белый платиновый (перламутр) и черный ну просто идут машине! шикарная подсветка приборов, руссификация, все сделано качественно.. садишся и думаешь, что это салон на уровне немецкого премиума! Немного более легковесная корма, но все равно мне лично нравится. я уже писал - что или нравится или нет. равнодушным не оставляет. морда брутальная.. кому нравятся рубленные формы, тяжеловесные детали экстерьера - будут не разочарованы. на 20 дм дисках просто крейсер. длинна почти 4.9 м! он реально большой, но таковым не кажется. внутри машина теснее чем ХЛ, но все настолько отделано качественно, что прощаешь ей все. для семьи из двух взрослых и ребенка - идеален.
на тест драйве он показал, что это самолет. мне который ездит на 170 л.с ХЛ сравнивать особо не с чем. просто тянет и бросается вперед, никакой тупости я не заметил! о чем вообще говорят эти люди? они ездили на порше кайен турбо С? тогда может СРХ и тупой. Но для меня и товарища (у него была Раф4 со 151 л.с.) - это реально быстро.
я больше опасался за переднюю юбку. она оказалась из тонкой резины и мнется спокойно. сказали, что это типа противогрязевый фартук. снимается за пару минут, если надо то прямо в салоне. от земли до нижнего края переднего бампера у него без фартука - 200 мм, сзади еще больше. зад у него как бы поднят. панорманя крыша, двд и аудиосистема просто блеск!
вообще хочется просто иметь такую машину и все.

теперь новости от руководства одного из салонов Кадиллака.
в будущем году в ходу будут только дорогие версии, может быть дешевых за 1 760 000 не будет, или будут позже. кто берет срх легко платит и 1.9 млн и 2 млн . так что ориентир пока на этих покупателей. в 2011 г планируется вывод версии 2.8 турбо с 300 л.с. именно тогда и будет скорее всего (если ГД не снизит транспортный налог, а она его не снизит для машин свыше 250 л.с.) выведена версия с "откалиброванным" 3 литровым движком 249-250 л.с. Тогда типа четко будет более дешевая версия с бюджетным мотором.. и навороченный с 300 сильным турбо. пока все это решается. но диллеры предлагают для версий 1 760 000 - 1 800 000 р. делать моторы не переходящий планку 250 л.с., что снизит расходы по налогам в 2 раза.

Re: Cadillac SRX
 

Жалко то, что косячки появились - глючит дистанционный запуск двигателя при 3 гр тепла.

Re: Cadillac SRX
 

кстати мне в салоне откровенно рассказали об этом и еще одном глюке, но это все уже устраняется когда машина приходит к ОД. думаю все устаканится

Re: Cadillac SRX
 

Вот так всегда у нас. Все все знают, но вместо того чтобы устранить на производстве, устраняют у дилера. А это ложка дегтя от впечатления покупки новой машины. К тому же авто в штатах уже продается и тема автзапуска там весьма популярна.

Re: Cadillac SRX
 

с 2011 гв не будет никаких проблем. речь шла о первой партии машин 2010 гв

Re: Cadillac SRX
 

Я буду только рад. Вообще Джи эМ радует дизайном своих машин, что Кадиллак, что Опель. Не то что безликий Фольксваген.

Re: Cadillac SRX
 

там в салоне стоял еще и черный СТS 2009 гв .... полноприводный, в топе. за 1 200 000 р. по моему, с 300 сильным мотором. Вот это вообще)))))))... нравились бы мне седаны... да не раздумывая взял бы.!!!!!

Re: Cadillac SRX
 

Прокатился в выходные на СРХе. Впечатления: завидую Хайлендеру - авто просто улет, не хватало бы денег на Тур - заказал бы именно кадиллак и фиг с ним, с налогом.
Что понравилось: подвеска - не передаваемые очучения!:) С одной стороны проезжаешь полицейских (лежачих)) как-то не заметно, с другой - кренов в поворотах практически нет. На тестовой машине были 20-е катки - жена сидела сзади подтвердила мои ощущения - комфортно, никакой тряски (в Ку5 она на тряску жаловаться начала после первого полицейского). За рулем (на руле): рулится очень хорошо (в сравнении с тем же Ку5 руль не такой тяжелый, но на управляемости это не сказывается), неровности и прочие неприятности на руль практически не передаются, но при этом руль достаточно острый. С ростом скорости усилие на руле вырастает. Еще один плюс рулевому и подвеске - колея не ощущается. Салон: крутой! верхняя часть панели и дверей - кожа, кресла удобные (чуть не хватает боковой поддержки), места по ширине похоже на аут, по длине - мне показалось, что у кадиллака салон длиннее. ДВД для пассажиров на заднем диване - два раскладывающихся монитора на спинках передних сидений. Еще задним пассажирам предлагается свой климат, кнопки управления аудио системой, и шикарный подлокотник с подстаканниками и мини бардачком. По разгону - шустрее ХЛя, по шумке - лучше Ку5, скорость не чувствуется, тормоза - туговатая педаль, но очень хорошо дозируется торможение и до перегрева тормозов (в отличии от ХЛя) дело не дошло.
Не совсем понравилось: для меня не очень удобно за рулем - не хватило немного вылета руля, хотя может надо было подольше с настройками кресла повозиться. Сам руль - очень толстые горизонтальные спицы (толстые по глубине) при расположении рук в местах приливов мешают сжать пальцы - получается руль держишь только большими и указательными пальцами. Центральный монитор - классно что его можно убирать, но, вероятно, у него низковато разрешение для такого размера, картинка как бы размытая, а с камеры заднего вида вообще выглядит как снятая мобилой.
Так что, после тестов нового тура, ауди Ку5 и кадиллака СРХ, моя линейка хочумых (хотимых..., в смысле, желаемых авто) выглядит так: 1. Туарег, 2. Кадиллак СРХ, и все! Ауди отваливается как ни разу не понравившееся. Спасибо, что прочитали, если есть вопросы - могу подробнее рассказать об интересующем. Забыл еще паре вещей, где ХЛь рвет всех - багажник (пусть у Тура и побольше, но и сама машина здоровее), и звук мотора - у нашей трешки голос самый офигительный.

Re: Cadillac SRX
 

Ну, мужики, вы практически все тут рассказали :)
От себя добавлю:
по отмеченным минусам:
- глюки автозапуска: да некоторым не повезло - глючит (у меня, тьфу 3 раза, нет) и ни у одного диллера лекарства пока нет. Во всяком случае в Москве нет ни одного подтвержденного случая исправления бага у тех, у кого проявился.
- по поводу колеи: все таки не танк и при глубокой колее в асфальте реально болтает, но подруливать не приходится (возможно это из-за зимней резины на 18х катках! На родной 20й успел поездить 3 дня) :)

по поводу плюсов:
- их реально до-хре-на!!! :yahoo:
- сильно не совру если скажу, что все счастливые обладатели пребывают в состоянии экзальтированного восторга с момента получения машины и по сей день.:music: Кому интересно сходите на форум http://www.cadillac-club.ru/forum/index.php

по поводу конкурентов:
... да по большому счету нету их у SRX-а- прочие либо существенно дороже, либо гораздо беднее... сравнивать как-то не получается.

ну и на тему благоприобретенных ощущений:
- в SRXе стал замечать, что пробки слишком быстро "кончаются", доездаешь до пункта назначения как-то незаметно быстро... По факту конечно же едешь тот же час, но "едешь" и "движешься", а не "тошнотишь"
- стиль вождения постепенно меняется - меньше "шашек-переставок", появляется "степенность", постоянно в сознании всплывает вопрос "а куда собственно торопиться?!" и тут же находится ответ "лови кайф в моменте", и если уж "пульнуть", то на прямой и далеко в отрыв...

короче писАть можно еще долго, но...
... но лучше один раз попробовать, чем 100 раз услышать.:)

Re: Cadillac SRX
 

у меня товарищ берет белый жемчужный жене. катались на точно таком же не раз уже - пробовали. один из самых отлично отделанных авто за эти деньги. снаружи рубленный дизайн кэдди мне лично по душе. смотрится отлично и не грузно и не игрушечно

Re: Cadillac SRX
 

Прямо такие у всех восторженные чувства! Надо потестить...

З.Ы Колея чувствуется во ВСЕХ машинах с шириной резины 215... Чем шире резина, тем больше болтает... На инфинити вообще жёсткие ощущения...

Re: Cadillac SRX
 

огорчу - "белых жемчужных" новых SRXов нет в природе. Сам такой хотел. Но этот цвет только у Эскалейдов и СиТиэСов.
Есть серебристый, "белый лед" и "золотая дымка". Но это не жемчуг.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:32 ----------

Вот варианты цветов кузова:
1. Gray Flanel - мокрый асфальт
2. Radiant Silver - серебристый
3. Imperial Blue - темносиний (аффигенный)
4. Black Raven - черный (самый правильный ;))
5. Crystal Red Tincoat - фирменный кадиллаковский красный (для девочек)
6. Platinum Ice Tricoat - белый трехслойный
7. Gold Mist - золотистая дымка
8. Caribbean Blue - цвет морской волны.

Re: Cadillac SRX
 

а точно.. платинум белый называется. выглядит по моим ощущениям как жемчужный. с серебристым отливом. он снаружи такой, а если открыть заднюю дверь - то внутри он просто белый))))))