Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

У XL трансформатор заблокируется только начиная с 5 передачи...

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Я бы заметил существенную разницу, если бы она была. У меня есть машинка, которая проезжает 400 метров, когда трехлитровый ОВОШЬ только разменяет первую сотню метров.

Все "трешечники" аж затряслись и слюной моники обрызгали :) Нада же, усомнились :) Про варик скажу тоже пару слов - его вялость абсолютно субъективна. Просто потому что непривычен троллейбусный тип разгона. (смотри тех. характеристики). МКПП явно бодрее по причине грамотно подобранных передач. Впечатление на МКПП что машина таже, но намного легче.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

5 минут назад кто-то вообще не знал что такое блокировка.

я у себя наблюдаю блокировку даже на третьей, на первой и второй в обычной жизни не езжу, по этому и внимания не обращал. Думаю что передачи вообще слабо корелируются с работой ГТ.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

А я не понимаю почему вы купили овощь после ракеты турбофоря:Data_57:...люди стараются новую машину брать лучше старой, а у вас что мазохизм,ведь турбофорь был так прекрасен:bad: ПОЧЕМУ ВЫ НА ОВОЩЕ!??? Хотя если для вас нет разницы 2,4 и 3,0, то о чём можно говорить...

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------


Я рад за вашу супер мащинку и если всё действительно так, то вы должны чувтвовать разницу, в противном случае либо это туфта на счёт своей супер машинки, либо вы не разбираетесь в машинах. А про субьективность езды на варике мне не надо рассказывать-предыдущая машина у меня как раз была на варике,больше никогда не буду брать варик! Никому ничего не хочу доказывать,но варик это в двух словах: много рёва и немного разгона. Варик в начале разгона очень вял-только после 60 кое какая динамика появляется.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Детский сад :biggrin:

Знаю кучу людей, принципиально ездящих на МКПП, потому что им так нравится, отнють не на дешевых машинах ;)

Я к тому что не нужно проецировать свое поведение на весь мир :)

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

Купил овощь потому по нескольким причинам:

1) 6,9 сек которые ехал мой автоматный Турбофорь меня уже перестали будоражить как в первый месяц владения им... и мне, как и любому человеку привыкшему к определенному, перестало это достовлять удовольствие. Чтобы опять поймать кайф нужна была уже машинка едущая 5,5-6,0 сек... назовите мне кроссовер которые обладает такой динамикой и его цену ;)
Например Infinity FX50S :) разменивает сотку за 5,5 секуды, стоит 90 тыщ долларов, налог 70 тыщ в год, одно колесо (резина) стоит под 15-18 рублей... что в сумме как то напрягает.. что ли...:blush:
2) ТурбоФорестер как и любая машина обладает своими минусами. Это тесный салон, который для одного двоих еще норма, а когда появилось 2 детей уже становится слишком мал :(
3)Forester new как и вся новая линейка Субару, в плане дизайна и начинки ни чего кроме :bad: у меня не вызывает! Я признаю только форестер в SG5 кузове...
4) В связи с подростанием в семье 2х детей изменились приритеты в жизни... просторный авто с большим багажником стал важнее чем турбо пушка :.

Так что в совокупности качеств я взял авто лучше прежнего :good:
Пусть это и овощь... :)

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Говорить действительно неочем... т.к. после после 6,9 сек динамики мне что 9,8 что 8,8... все :bad:

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Посмотрел оф.данные разгона турбофоря мех. 7,1, автомат 7,9, и это оф. так что надо ещё разогнаться за это время,повторюсь, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось. Примеров много. но хотя бы Х5 3,0 тд по паспорту 8,3-попробуй разгонись на ней за это время... Мой разгоняется за 8,4 примерно. а турбо форь по оф.данным 7,9 и это вы называете намного быстрее?

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Во-первых, полсекунды до сотки это очень много.
Во-вторых, с чего вы взяли что ваша машина ускоряется за 8,4? Метод измерения "секундомер в руке" абсолютно не точен и субъективен, к тому же как вы узнаете когда вы достигли 100? Спидометр не точен.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Замеряли на тестах Авторевю. Гдето уже обсуждалось

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Я к сожалению не знаю официальных динамических характеристик нового Форестера, ибо как писал выше новая линейка Субару у меня вызывает стойкое отторжение... В прошлом кузове SG5 официальные данные: АТ 7,6 сек, МКПП 6,0 сек... причОм АТ в реальности ехал 7,2, и разменивал сотню на 2 передаче... у меня был не совсем стоковый Форь и ехал он стабильно 6,9 сек.
Судя по отзывам и сравнительным заездам, новый Форь на АТ едет все же быстрее старого... привозя ему на квотере 2 корпуса.


Автоматный уедет от XL не напрягаясь, На механке... улетит, номер прочитать не успеете... почти 3 сек это целая...
прорва времени

Еще вопросы будут?! :)


Ну и по поводу 8,4 сек.... сказки венского леса! 8,7-8,9 Это максимум на что он способен ;)

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------

Живой пример Outback 3.0 официальные данные 0-100км/ч 8,5 сек... в реальности едет 7,6-7,8

Так что не только ММС занижает динамические хар-ки своих машин ;)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

МОжет в России бензин стал лучше?! :)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Во-первых, секундная разница между 3,0 и 2,4 на вариаторе это пропасть и с ростом скорости она буде только увеличиваться. А, во-вторых, Аут 2,4 на ручке сможет ехать примерно рядом с 3,0 только при старте с оборотов , и то лишь до 100-110, а дальше уже никакая ручка не поможет:)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

А с чего вы взяли что секундомер в руке-я по песочным часам замерял

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:48 ----------


Пока видео нет все замеры остаются только на бумаге,когда будет реальный заезд, тогда и посмотрим насколько корпусов форь быстрее. Ну а на счёт 8,4 и про венский лес...выбрось из своей машины катализатор и она тоже окажется чуть побыстрее;)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

По замерам авторевю :
Аут 3,0 разгон до 100 км\ч - 9.2 сек.
Аут 2.4 разгон до 100 км\ч - 10,2 сек.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Да забыл сказать- а что такая проблема разменять 100 на 2 передаче? точно не помню (завтра проверю) ,но вроде как у меня на 2 тоже за сотню можно ехать!

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Интересно, а если на трешке сразу со второй стартануть, чтоб переключения небыло? или будет только хуже?

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

сразу увидишь мой номерной знак,как и с первой

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

А ты на практике попробуй :)

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:01 ----------

неее... со второй может и не успеть прочесть :biggrin:

---------- Добавлено в 21:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:02 ----------

ну по 3,0 это как то похоже на правду
2,4 автомат или механика?

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Ревю мех. не пробуют -им в падлу, когда есть cvt

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Всем привет!
Ребята владеющие/владевшие форестерами- вам следует писать в другую тему! Чего Вы пристали к нашей "слабенькой" машинке? Если считаете, что форестер крут, то так и идите приставайте к "реальным пацанам", а не к "сопливым малышам в песочнице" :)
А то получается, что пришел старшеклассник в песочницу и давай свою крутизну показывать :fool: Идите вон владельцев Каенов опускайте ниже плинтуса....на их форум. Ну или если наш нравится- Outlander vs Forester тоже есть вроде.
Тут в теме обсуждается кто быстрее механика 2,4 или 3,0 автомат аутлендера.
Посему я как владелец механики 2,4 живущий в Москве готов пересечься с владельцем 3,0 автомата тоже из Москвы, чтобы сделать несколько контрольных заездов для решения дилеммы кто быстрее.
Это вот будет реальное решение вопроса, а не переливание из пустого в порожнее...

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Слова. Причем пустые слова.

ты сначала приезжай, прокатнись,а уж потом бахвалься.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:28 ----------

А то у некоторых 2,4 на механике в 2WD гораздо быстрее разгонятется чем 4WD/lock

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Именно на 2,4 и на мех я буду стартовать на 2вд.Правда асц офф.Минус резина Г..

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

С возрастом пройдет:rofl:

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

И потерять примерно полсекунды... странный выбор.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Я потеряю только на 3 метрах старта.на следующих 15 метрах все будет отиграно

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

С какого перепугу? 2WD преимуществ не дает (хабов-то на XL нет)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Это маленький секрет именно практики а не теории (7 лет на драге)ТОлько для мех.2,4

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

да пофиг мех или не мех - что на 2 что на 4wd потери (трение, инерция и т.д.) одинаковые (при движении по прямой).

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Вы совсем не в том направлении думаете.Оставим теорию и расчеты КОДАКУ

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

у меня механика за автомат не знаю, а ручной режим 3.0 на 1 передаче предел какой?(у меня второй авто Mazda3 АКПП)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

блин коль такая пьянка пошла давайте и я на МКПП приеду, спор как я понял уже состоялся осталось за малым КТО (организатор, человек который возьмёт на себя смелость и возможность все организовать), ГДЕ (тоже не маловажный момент, гайци тоже блюдят) ну и человек с камерой чтоб уж вопросов не было (желательно не одну и ещё пару фотиков чтоб финиш фиксировать). Мож чё ещё надо, я в гонках не мастер

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Реальные цифры при тупо педали в пол на "D"
На лепестках и 4WD Lock 9.8 и 8,8 соответсвенно.

---------- Добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:34 ----------

Ну наконец то!!! :good::good::good:

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:37 ----------

Чемпион РФ по драгрейсингу в классе переднего привода, гоняет на Lancer EVO VII .... с отключеным (!) задним приводом... :)
Кстати мой земляк...

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

И в чем суть? На каком еще приводе можно гонять в классе "передний привод"?:Data_57:

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

А я то чем Вас в этой теме задел? :( Меряйтесь линейками в своё удовольствие, только меня плз. в "пацанские" споры не впрягайте.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Судь в том что он объезжает аналогичные эволюшены из класса 4WD у него квотер меньше 10 ки ;)

Это как бы не говрит о том, что 4WD хуже в драге, но некоторые моменты отрицательные у него есть...
И говорить о том что я тебя порву только потому что ты поедешь на 2WD а я 4WD не стоит ;)
Вон к примеру Mazda 3 MPS тоже переднеприводная с самоблоком, и 260 конями... тем не менее едет практически на равных с Impreza WRX...

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Читайте внимательнее. Я не владелец бмв, у меня XL:) Это просто к вопросу разгона на автомате. Не верю в ручку. Мало кто ее профессионально переключает. Остается только на ГТ валить;)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Ппробовал в ручном режиме сегодня на 2 передаче набрать сотню -без проблем!

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

какие обороты при 100ке на второй передаче?

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

Предлагаю чтобы к вам приехал еще кто то на вариаторе 2,4 и попробовать в разных режимах, понятно что он не выйграет, интересно посмотреть на видио на сколько велика разница в разгоне.

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

1) Ставится в машину два фотика (один вперед смотрит чуток- если отстанешь, второй чуток назад- если обгонишь) и снимают видеоролик. Если отставание заметное- со второй-третьей попытки правильный ракурс выставится опытным путем.
2) Оператор в машине- лишний балласт- дающий конкуренту преимущество. Т.е. не нужен.
3) Поскольку разгон до 100ки- то даже по городу сильных проблем с гайцами не будет. Превышения такие им неинтересны. Вот после 120 уже могут быть осложнения, но до этого доводить не будем.
4) Нужна пара дополнительных людей видимо еще на трассе.
Собственно наверное все. Что то "3,0 автомат" не откликается. Где вы, ау!!!
100км/ч на второй передаче достигается, так что переключаться много на механике не придется. Даже мне-непрофессионалу -вполне по силам насобачиться быстро с 1 на 2 переключаться ИМХО.

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:14 ----------

Пусть приезжают все- больше свидетелей будет, да и веселее.
Может уже соревнования устроить- пригласить всех желающих? :)

Re: Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП
 

до ста замерять глупо.Пусть производитель замеряет!Мы меряем от линии до линии