Re: Тормоза JBT-Brakes
 

У меня просто два комплекта R-16. Летний новые Kosei и бридж потенза адреналин. Зимние диски родные+континенталь шипы.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

под R16 тоже есть предложение. 296мм цельный диск + 4-х поршневые супорта

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

у Вас на сайте увидел 2-х поршневые суппорта:
CB2P. Изделие: JBT 2-ух поршневой малый суппорт,
Ø282-330 мм, толщина 18-22 мм, колесный диск 15",17";
Цвет: красный, черный, серебристый и хромовый.

1) они реально есть?
2) сколько стоить будут с изготовлением адаптеров под задние диски от ЭВО 300*22 мм?

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Щас звонил в Новосиб - Проект МУ сказали Только перед d330-300 будет стоить в районе 125 тыров!!!

однако в Москве дешевле :))

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

а кто поставил себе сзади 4-х поршневые, скажите, перетормаживания нет?

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

У Indy задние 4-х поршневые , говорит при интенсивном торможении сзади АБС раньше срабатывает. Но диски тормозные и спереди и сзади 320мм

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

задние тормоза JBT прекрасно работают в паре с передними JBT, а инди спереди прома.... и ее еффективности не хватает)) мы предлагали установить в задние супорта колодочки "похуже" тогда баланс можно былобы получить...

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Давно слежу за этой темой! Если Владимир сочтёт нужным,то он удалит этот мой опус....У меня всё в стоке,что поставили на заводе ,на том и езжу. Торморза меня устраивают по всем параметрам. Поверте на слово я езжу не как пенсионер.Столкнувшись с прома и ежи с ним изготовителей супер тормозов....пришол к выводу что всё это развод на деньги. Ещё раз прошу никого не обижатся-это моё субективное мнение.Что за фигня? Нужно оттормозиться 500 км ,прижечь колодки...после этого всё будет супер?Парни! подумайте сами....ставим простые колодки,выезжаем в город,нужно тормозить-тормозим. При этом нет свиста и скрежета,безопасность на высшем уровне...и не платим 30 с лишним тыр.... Развели вас братцы как кроликов.! Предлогаю такую штуку.(для москвичей) собераемся в выходной день и запытываем сток и супер стопоршневые супорта.....Готов спорить,что разница будет минимальная.Теперь вопрос? Есть смысл выкидывать деньги на ветер?Мне нет дела до чужых денег...но блин......сколько же вас повелось на супер тормоза........

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:08 ----------

Да и ещё...... на заводах сидят не дураки в Кб....там это всё просчитывается много раз....думайте конечно сами,но на мой взгляд это чистый развод! Ещё раз! Никого не хотел обидить!

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Может это дело случая ? Кому как с машиной повезло...
Лично меня тормоза КРАЙНЕ не устраивают ввиду их быстрой "усталости" после 3-4 торможений. При всем при этом 30000 за тормоза не отдам, проще сменить машину. ИМХО.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

объясни...что значит усталость тормозов?

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

После трех - четырех активных торможений подряд (со 100-140 до 40-50) педаль становится ватной, эфективность тормозов снижается минимум в 2 раза. Диски оригинал, колодки пробывал АТЕ, Лукас, оригинал, Минтекс...

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Ну чё сказать? Я не думаю что в Сочи нужно тормозить чаще чем в Москве......был и там и там.....Ну нигде меня сток не подводил.....А ваш круг на обездной вспоминаю с ужасом и плююсь до сих пор......у нас в Москве нет такого дурацкого круга....Опер! Без обид! Не люблю ваш круг......да и Сочи тоже......

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Речь идет не просто о городской езде...при агрессивном вождении(наверно особо и неоправданном в городе) тормозов реально хватает раза на 3...это уже факт

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Вопрос такой: пересмотрел все каталоги что нашел и не нашел ни какой имформации о диаметре тормозных поршней ни в брэмбо ни в jbt! Слова о том что эффективности Промы не хватает конечно хороши, но откуда инфа? дайте ссылку где указаны диаметры поршней в Ваших тормозах. Разновидностей 4 х поршневых много но ни где нет данных об их "гидравлической" площади! А именно исходя из нее можно насчитать баланс. Если просто уменьшать площадь колодки, то от излишнего давления она будет гореть и быстро истираться!

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

У Indy спереди 6 порш. сзади 4 порш JBT. Прома и JBT это у меня. Как определить перетормаживание? Дискомфорта при торможение нет. Задние диски и супорта нагреваются больше чем передние, вот всё что я заметил.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

О Володь, ошибся с ником...

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

вот мне нравится 4-6 поршней.. да хоть 8 или 12! видел я тормоза K-sport изнутри 8-ми поршневые. так там поршня последние 4 шт диаметром в мезинец! т.е. от них эффективность условная. в итоге все это врят-ли уступает брэмбо от эво. единственный плюс - возможность воткнуть большую колодку в итоге давление на поверхность уменьшаетс яи колодка меньше горит при пепегреве диска

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

вопрос не в количестве поршней, а в суммарной нажимной площади цилиндров и равномерном распределении усилий по площади колодки. А также, очень важна жесткость корпуса супорта... именно поэтому все супорта JBT либо горячештампованные, либо кованные... но не литые

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

то есть хотите сказать, что ваши конструктивно и технологически лучше литых бремб?

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

мы ничего не хотим сказать... каждый идет своим путем... но то что JBT компактнее - это факт

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

А где производят вашу продукцию?

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Тада-да-дааааммм!!!
Ну а как Вы думаете где сейчас делают Rotora, StopTech, GREX ?

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

завод находится в Тайване

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Вот.. И я о том же.. Главное это прижимная способность определяемая суммарной площадью Пары поршнь-целиндр на одну колодку!

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Странно, мне ответили от JBT, что двухпоршневые суппорта они делают только под субару. так и не понял почему, ведь на фото они явно с переходником, так почему не изготовить его на АИР/АУТ?
http://www.jbt-brakes.ru/jbt21.htm

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Мы готовы привезти и такие супорта... под заказ.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

цена вопроса?
1) только суппорта
2) с изготовлением переходников под АУТ.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

отправили запрос...

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

ну и каков результат?

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Друзья, кто-нибудь ставил диски R1 Concepts? Если ошибся веткой, прошу извинять:)

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PRE-U...Q5fAccessories - доставка 120 баксов в россию- отличная цена за набор

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

120 это Шипинг по США как мне кажется...
Но лот очень сладкий и шланги армированные в тефлоне в придачу.
+ невесомые.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

тормозилки достойные и легкие, но есть с ними проблема ввиде колодок, т.к. сам мучаюсь, подходят только производства ендлесс. ценнег за них не гуманный, в раше не меньше 9000. ну и еще есть минус, цилиндры без пыльников, хотя у меня вроде ходят пока нормально.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Приветствую!

Прочитал обе ветки про установку jbt и не нашел для себя ответа.... у меня колеса r18, какие диски лучше ставить на передок (330 или 355) с какими суппортами (4-х или 6-ти поршневые). если есть возможность поделитесь своим опытом. сейчас решаю для себя дилему 330 или 355 и сколько поршней с учетом цена качества единовременного и последующего обслуживания (замена колодок на рекомендованные и аналог)
спасибо.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

В 18-е колёса влезут 355мм, они конечно же мясистее и с 6-поршневыми суппортами будут тормозить очень хорошо,просто супер!:good:
Но руководствуясь принципом необходимости и достаточности рекомендую остановиться на более бюджетном варианте: 330мм+4-хпоршевые суппорта. Думаю для 220-сильного ХЛ будет вполне достаточно. Да и колодки менять будет подешевле... и проще на четвёрках(опыт есть).

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

спасибо за комментарии!

мне кажется, что 330 все таки маловато:)
собирая мнения знакомых склоняюсь к варианту 355 с 4-х поршневым суппортом.

есть ли у кого ещё опыт. заранее спасибо.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Пожалуйста.:)
Такой вариант тоже имеет право на жизнь!Решать тебе.;)
У меня на Аутлендере стоят 330 спереди и сзади, не хотел переходить на 18 радиус( два комплекта 17-х)
Но! Аут турбо с мощностью 300+ л.с. совсем другое дело... Мне пока хватает,только хочу поменять диски JBT на Brembo 332мм,т.к. брембы потолще,помясистее 32мм толщиной.

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

а диски тормозные меняются болт-он, т.е. JBT не точили переходники свои?
334*32 знаю кто может сделать и по сходной цене ))

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

Ребят подскажите, какие диски можно поставить взамен jbt на 330мм суппорта CB4P кажется... и какие колодки можно в этот суппорт затолкать?
к сожалению, изображение утрачено

Re: Тормоза JBT-Brakes
 

JBT Brakes, сколько стоит у вас переделать цельноточёный тормозной диск в облегчённый с аллюминиевой ступицей?

менять параметры не надо.
просто вырезать чугун и за место него прикрутить люминий.