Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

У меня у приятеля на х-5 полетел такой шланг. В конторе по обслуживанию грузовиков поставили новый шланг с его штуцерами от какого-то камаза. Оригинал за 7 руб., а так 1 руб. Ездит не нарадуется. Старый разрезали - никаких клапанов нет, только небольшие утолщения в местах сгиба. Но это на иксе.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

В общем как обещал,расскажу как поменять шланг ГУР.
Говорю сразу,я и мои друзья делаем именно так. Другие слесаря могут делать по другому.
1. Аут "европа" 2.4 МАЙВЕК.
Это самый неудобный вариант для замены.
Надо снять защиту ДВС,не разу мне не попался автомобиль в Москве,который бы не имел этого стального листа.
2. Снимаем левое колесо,прямо перед нами штуцер,откручиваем его,не теряем медные прокладки.
3.Сливаем весь АТФ который находится в системе.
4.Отсоединяем штуцер который на насосе ГУР.
5. Откручиваем болт на 12ть который держит шланг ГУР на подрамнике.
6. Снимаем" лыжу" то есть два болта с переди,два болта с зади и один болт подушки ДВС пердней.
7. Монтажкой напрягаем ДВС и АКПП и "выкручиваем" старый шланг. Точно так же "вкручиваем" новый.
Можно ещё отстегнуть заднюю опору ДВС,будет гораздо легче.
На все про все уходит 30-40 минут.Это вместе с прокачкой ГУР.
Подрамник не нужно откручивать.
На Америкосах ещё проще.
Всем удачи!
Если что не понятно пишите,отвечу.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

7. пункут. Куда вставлять монтажку и в какой части напрягать ДВС И КПП?
ПС. У меня машина без защиты картера.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Дим,на твоем работы на 15 минут. Самый лёгкий вариант.Америкос передний привод. Монтажку вставляем под АКПП и подрамник.Ищем самый маленький зазор.Работать лучше вдвоем.Можно одному,но тогда будет дольше.Напрягаем в сторону от подрамника.

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:35 ----------

Ох набьют мне морду:rofl:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

я правильно понял, самый простой это 4G64 обычный? :)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Ну если он имел введу меня, а он имел ввиду меня, то у меня 2WD и 4G64.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Александр, "НАПРЯГАЕМ" - это ты имел ввиду пытаемся приподнять как бы коробку от подрамника?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Это все на Европу номера. У нас на америку стоит 7500 тыс. Я в шоке! За кусок резины. Я кстати тоже хотел колхозить (опыт есть по изготовлению РВД), но что то засомневался по поводу этих пресловутых внутренностей шланга.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Это получается что отодвигаем весь арегат от подрамника.В образовавшееся пространство и "выкручиваем" шланг.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Этот кусок резины в 2 раза длиннее европейского.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

у меня у товарища в прошлом году на меренюге 2 раза шланг рвался(зима холодная была до -40), так там шланг около 15-17 штук стоит, 22 с работой! вот даже ему , с его толстым кошельком пришлось в итоге колхозить - так на этом колхозе до сих пор и ездит! кстати тут писали, что без масла в гуре нельзя ездить, так я его тут специально спросил что и как? так ему официалы сказали, что он может к ним доехать(до сервиса где-то 3-5 км) только сильно руль не выворачивать, что он успешно 2 раза и делал. у гура вроде как максимальная нагрузка при поворотах, а если по ровной ехать, то вроде как ничего страшного!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Братцы!
Я вижу что все ясно!
Осталось разыскать сервис где
смогут снять поставить и перевольцевать шланг.
Желательно в Москве.
Друг Новосибирский предложил за 1500 рублей сделать.
Но это нужно старый выслать.
Без колес мне тяжко будет.

Не видел.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Так тут или в разделе Аиртрек кто то уже перепресовывал.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

как бы так и не ясно, есть ли в шланге какие-либо клапаны

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Зачем перепресовывать? Оригинал стоит 6500 руб. Я Брал с разборки за 2000.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Чтобы он новый стоил 1500 рэ.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я хотел в Москве наладить переделку этих шлангов. Есть конторы которые их ремонтируют.Цена от 3000. Теперь берем мои затраты,бензин,дорога и т.д. Меньше чем за 4,500 не выходит. Вот выдал очередную тайну:biggrin:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Сегодня тож перепресовал шланг высокого давления ГУР, а то старый после трассы в -40 совсем мокрый стал и да сопливить слегка начал... Заодно жидость в ГУР поменял на фирменную PSF. Кстати на СТО так и не смогли вынуть шланг без снтия лыжи и приопускания подрамника...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Шланг разрезали?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

lukanin старый при снятии с авто нет, на СТО тоже не разрезали - отвозил не сам. У нас в городе практически единственная фирма которая этим уже давно занимается - опыт большой, нареканий нет!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Да позвоните в контору,которая занимается перепресовкой и все узнайте.
Но по опыту могу сказать, что мне не встречались шланги ГУР с клапанами внутри.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Если мой шланг не выкинули в понедельник разрежу.
Менял на днях, пришлось открутить поперечину подрамника, переднюю нижнюю подушку акпп и приопустить глучитель открутив от коллектора,места все равно оказалось не достаточно, и только после того как акпп подперли гидравлической стойкой появились еще несколько необходимых мм между подрамником и редуктором для извлечения трубки.
Снять её ничего не открутив (кроме подушки) и при этом не согнув, невозможно на 4джи69 ! Естественно можно согнуть,только вот потечет потом она очень скоро, если при сгибаниях появиться малюсенькая трещина в алюминиевой части трубки,изгибы которой как раз и мешают ее легко снять.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Итак, сегодня шланг был распилен, все оказалось не так просто, точнее совсем не просто чтобы взять и перепресовать шланг. Смотрите какая там "начинка" :
На первой фотке причина течи - трещина. Далее пилил сначала часть которая к насосу (от нее и отходит внутренняя желтая трубка которую я перепилил и которую видно на следующих фото) на последней фотке часть шланга в нижней завальцовке, как видно, там тоже сделано сужение металической трубкой.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Так а в этой желтой трубке что внутри? Сечение отверстия какое? Равномерное или нет? Молодец что разобрал, но давай уже до конца разберемся!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

ЧТо-то я не до понял - внутри резиновой оплетки помещен шланг находящийся на фото 4 и 5 (который как от душа в ванной только желтый)?
И опять же когда перепрессовывают соединительные трубки оставляют родные и значит размер отверстий остается тот же?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

самое главное есть там клапана или нет, пока понятно одно - шланг просто хорошо армирован

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Покупала в МИТСУЛЭНД.РУ за 5670 руб., там же в TSM Motors поменяли! Большое спасибо всем ребятам!!!!:good::thank_you:

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

он ведь высокого давления, вот и армирован! а клапанов мне кажется там нет никаких, просто все сужения и расширения работают как клапаны!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

каким образом сужения и расширения могут работать как клапан?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

законы физики. сужение - это в принципе сопротивление, а там где расширение -нет сопротивления для жижи, а соотвественно и жижа идет без задержек!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Внутри ничего, смотрел на просвет. Сечение не замерял, но по-моему равномерное. В пятницу могу проверить еще раз. Странно что этот железный шланг не на всю длину резиновой части сделан. Клапанов как таковых нет, есть только сужения.
Может он не только у меня тёк из за трещины, а как раз только из за этого и течет у всех? Если делать его чуть длиннее загиб в том месте будет не такой сильный и трещины не появятся со временем как на штатном.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

железный шланг сделан в месте изгиба, чтобы сечение не менялось

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Интересует что такое обведено на рисунках? От штуцера со стороны рейки что отпилено? И насколько внутренняя трубка короче самого шланга? Извиняюсь за допрос с пристрастием! :)

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я думаю что не только для защиты от перегибов. У американца шланг почти в три раза длиннее чем этот и перегибы там плавные. Интересно там тоже эта гофра есть?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Не понял,ты сам обвел и спрашиваешь что такое обведено? на первом ты обвел конец этого внутреннего шланга,он короче резинового где то на 10см. На втором рисунке срез металла я думаю это та трубка что дальше идет уже за креплением. Просто тогда делал распил рядом с местом завальцовки и ее зацепило, видимо она на пару мм выступает.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я имел ввиду почему этот конец так завальцован? Не просто же так. Он там просто болтается в шланге что ли? Может это и есть клапан?

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Завальцован потому что эта трубка имеет вид скрученной пружины. Вот чтобы не распустилась видимо так завальцована.

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

У меня америкос.
Озадачился поиском шланга ГУР.
И мне резко поплохело...
MN 100131 в Екзисте стоит 9850, и ждать - месяц...

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

Я перепресовал. Всё гуд:good:!

Re: Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт
 

рассказывай что и как делал, что перепрессовывал?