Re: Увеличение давления штатной турбины
 

да все просто там. топливные карты и уоз прописаны для значений мафа ( который считает кол-во воздуха, попавшего во впуск), а не для давления во впускном коллекторе. флаг в прошивке- индикатор способа расчета воздуха во впуске- маф или мап. А родной датчик мап ( тот , что установлен во впускном коллекторе) задействован для работы буст-контроля, чтобы турбина не передула больше, чем положено по стоковым настройкам...

Re: Увеличение давления штатной турбины
 

Золотые слова!