Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Умничаем? Вся твоя смазка после пары тройки движений шара сбивается в центре у начала штанги тяги. :punish:От количества не зависит! Хотя если у тебя есть "умная-самозаползающая" к шарниру смазка, то продай её мне.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Как будто шар вращается вокруг своей оси, если и есть девиация, то она не большая, тяги ставил оригинальные, смазка штатная ужа была намазана, дополнительно намазал, два года езжу, без всяких резинок, и все окей, да и как это ты определил что она сбиваеться в центре у начала штанги? Умничаем?)

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Вокруг своей оси она при работе не вращается! Девиация?!!Ты механику-то разбирал-то?
Снятую подвигал вверх и вниз- тем самым симулируя работу стойки и соответственно самой тяги. И после пары тройки движений смазка оказалась у палки. а на шаре нету...
У меня осталась одна тяга -как время будет я зафоткаю процесс.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Мужчины:), о чем спор?. Много смазки не бывает.
Верно - она скапливается у палки. Но есть такая класная штука - как местный нагрев, за счет него и циркулирует смазка по шарниру (движение по часовой стрелки) нагреваясь (разжижаясь) и застывая. Так что мало смазки тоже не хорошо. Вы правы оба, не очем тут спорить.
Циатим - действительно это нечто. Я практику в аэропорту проходил года 2 назад, дак
инженеры говорят ее щас там выдают строго по граммам. Смазка над которой трудились лучшие технические вузы страны.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Ума не приложу где она там сбивается, когда менял свои, на старых смазки былы очень мало в посадочном месте шара наполовину с водой коричневатогрязного цвета, на новых тоже смазки было немного, порвись пыльник, полгода, а может быть и меньше и тягам кирдык наверняка, поэтому дополнительно и намазал циатином:)

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Да никто и не спорит- так, ради трёпу и решения -как лучше сделать.
А по негреву- так он там минамален- если только нагрев за счёт жидкости гура при работе авто.
на старых шарнирах смазки и не будет - она с годами с палки в пыльник падает и там живёт до поры до времени. На шаре минимум остаётся- то что не свалилось от тряски то и смазывает шарнир...
Реального ответа на мой вопрос никто не дал.
Это как с подушками- я отписал в Новосиб в "Полиуретан" по вопросу изготовления передней подушки двигателя.
Ответа один- "советуем ставить оригинальные подушки."
Я говорю что они через год-два мрут как мухи.
А они опять- "советуем ставить оригинальные подушки."
Ну не идиоты? "Моё авто, где хочу там и гажу."
Так и тут- Я намазал этим, тем... Это понятно, НО смазка на шар обратно с пыльника не лезет!!!!

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

скажите как тяги проверить? стук появился если рулем болтать с выкл двигателем. Наконечники живые

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Я не знаю прав я или нет, но я проверял так: держался за тягу и двигал колесо колесо в горизонтальной плоскости. Рукой чувствуется некое биение в тяге. Сделал для себя вывод что тяга люфтит, оттуда и стук на гребенке.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Вообщем уже выяснил но немного иначе. Сначала с ямы держал сочленение наконечник и ступица, братан качал рулем, люфта нет но стук от куда то исходит. Поднял одну сторону машины, колесо вывесил, стал в горизонтальной плоскости двигать, есть ход и стуки, визуально гляжу на тягу она чуть двигается в рейку. Бабай, какие ты тяги покупал, где менял?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Кос какая сторона у тебя стучит? у меня левая, тоже надо делать.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Андрей, я только правую проверил, стучит. Менять думаю надо парой, где одна там и вторая :) ты покупал новые? Сам менять будешь?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Я еще не покупал, времени нет. менять сам буду. Можно парой, знакомый в медведе работает грит не факт что вторая (которую будешь менять за компанию) скоро наиб...,
может еще проходить х.з. солько!
Вишь я сомневаюсь - едешь - стук слева.
Дергаеш руль на заглушенной - стук по центру.
Хочу еще циатим найти, если найду и разбирусь со стуком то буду менять.
В яму лезть лень, стучит и стучит, всеравно ей уже пиз..а - хуже не будет.:biggrin:

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Андрей, я темы тут почитал про замену тяг, нужен ключ рожковый кривой на 32, или обрезать его и сделать квадратное отверстие под вороток. Заеду в ммс клуб, спрошу че по ценнику, там думать буду. Тянуть тоже нельзя, может рейке хана прийти.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Я уже описывал про свою замену тяг и наконечников. Мне не понадобился спец ключ(хотя мне его сделали) внизу между рычагом и ещё чем то:blush:, есть "щель"и не трудными манипуляциями рулем можно подвести тягу там где грани над этой "щелью" и все крутится рожковым на 32 и разводным ключом. Как то так.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Я на existe заказывал CRMовские тяги и наконечники, обошлись 1600 за все. Боюсь сам лезть, но собираюсь менять сам. Посмотрю как время будет, может на выходных или на след. неделе. Если хочешь, могу маякнуть как буду менять, подскочешь посмотреть.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Я использовал газовый ключ и для затяжки и для того, чтобы загнуть шайбу, все делается очень быстро и удобно.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Тоже заказал такие же тяги и наконечники корейские. Менять не сам буду, в ммс клуб поеду. Хватило мне замены задних сайлентблоков сегодня:)

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Я ставил "CTR" её номер- CRM-14 Всё подошло. Можно конечно и спец ключиком, но проще рулём выкрутить шарнир в щель меж рычагом и подрамником.
Я выкрутив болт заднего сайлента переднего рычага -увеличил немного щель меж рычагом и подрамником- проще стало подлезть.
Менять желательно сразу обе тяги и наконечники тоже.

---------- Добавлено в 02:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:44 ----------

Какие сайленты ставил? полиуретан? Со снятыми рычагами рулевые сразу надо было менять.:friends:

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

ага, полиуретан, только я задней подвеской занимался. Переднюю осенью еще сделал.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

А если возможно какие номера CRMовские на тяги и наконечники?
Тоже нужно срочно менять. Болтанка в вертикальной плоскости.
И еще вопрос - наконечники если неслишком убитые менять или нет?
Хотя менять надо все зараз.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Тяги CRM-14, наконечники CTR-49. Прям в exist набирай, это и есть номера.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Короче посмотрел по дате фото , тяги ставил 11 апреля 2008 года, вот хронология (фото) , намазал , что через 2 года осталось, намазал снова . Если кто то свою теорию может подтвердить делом , а не только предположениями, милости просим.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Это ты к чему? Что б мазать раз в два года? Или про смазку как таковую? Поясни.:)

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

вот тоже не понятно к чему фото. Может к тому что тяги долго прослужили? Оригинал или корея?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

это он к тому что смазку дополнительную херачил, вдобавок к родной. Смазка на мобиловскую похожа. Короче - буду менять тяги, сделаю фотоотчет как, чем, что и почему.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Парни, не парьтесь! Попал в "бигуди" (отдельный рассказ), пришлось менять левую рулевую тягу. Свою снял, а замены - НЕТ! До сих пор стоит от VW Golf!!!! Она длиннее на 10 мм, обрезали, поставили - уже 20 000 км - полёт нормальный. Оригинал лежит в гараже...так, на всякий случай...
https://www.out-club.ru/board/showth...071#post728071

Вычитал здесь . кто что знает и скажет ребят!

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

А зачем тебе от гольфа, если есть CTR

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

у нас нет сервиса как экзист И СТР тоже
оригинал на заказ 2 недели как минимум да и 150 баксов за шт

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

С Москвы закажи. Тяга 666,61 Наконечник 268,44

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

а как в казахстан приходит деталь
способ оплаты какой?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Поездом или транспортной компании. Сейчас в личку отпишу.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Поясняю, ставил оригинал, смазка уже была внутри шарнира этого(дополнительной смазки с тягами не было, как собственно и шайб), намазал дополнительно, к палке не сбилось, в пыльнике моей смазки нет, тяги ходят и иже с ними наконечники.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Значит так...решил я покрасить суппорта передние и заодно поменять колодки и резинки стаба и о горе мне, пошатал тормозной диск по горизонту...и обнаружился такой оху-ый люфт в рулевых тягах.........мама не горюй!!!
А я то всё думал, почему стучит спереди на мелких кочка? Думал стойки умерли! А-ааа нет..........Ну в общем погоревал я немного...и прямиком к клубням за помощью, а затем в Эксист.
Заказал наконечники рулевой тяги CEM-49 и тяги рулевые CRM-14 фирмы CTR . Подходят 100% !!!
Замена не очень трудная, но всё таки удобнее в место ключа пользоваться сантехническим ключом, наподобие зажимных пассатиж с длинной ручкой. Ими же и заодно удобно обжимать стопорную шайбу. Вот как раз обычным рожковым ключом работать не ахти, им только отвернул тягу. Просто на новой тяге грани под ключ идут с закруглением, было 3 вида рожковых ключей и не один не захотел залазить на грань. Отворачивал через щель между балкой крепления двигателя и передним рычагом, заранее вывернув руль в нужную сторону. На сам рулевой шар добавил литола...не жалея, в комплекте идёт литол конечно, но очень мало - кот больше накакает...=))) Рулевую тягу посадил на клей для резьбы Локтайт - пусть будет. При снятии рулевых наконечников, замерил штангелем расстояние от начала резьбы и до стопорной гайки, при установки новых деталей я учёл данные показатели.
Сейчас стука нет совсем, даже как то не превычно чёт......едет мягенько и спокойненько и почему то перестало тянуть вправо.......Даже управление рулём стало острее...всё таки люфт 2мм в тяге с каждой стороны- ЭТО УЖАСНО МНОГО!


Пы.Сы. Попробую на досуге маленький эксперимент...В старые наконечники врежу маслёнки для обновления литола.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

[QUOTE=An77;734721]QUOTE] Красавчег:good:шайбы идут с тягами ?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

An77 шприцевать собрался?

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

с CTR у меня шайб не было

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

[QUOTE=Аэроtrek;734779]
Шайбы не идут в комплекте...жаль...

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:44 ----------


Ну да...шприцевать...думаю тема отличная, обновление литола в наконечнике не помешает....попробую два варианта, резьба с боку и снизу на тарелке...

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Андрюха а смысл, разве старая смазка хуже, она там изолирована от внешней среды. Если ты этим хочешь проблить срок службы наконечников то к сожалению не выйдет.

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

Андрей...старая смазка всегда хуже! У меня допустим старые наконечники были в норме, но надавив на пыльник из под пальца потекла вода... Разве так тяжело, чисто просто для профилактики прошприцывать ??? Думаю что нет...:good::) Ну в общем это моё ИМХО...

Re: Airtrek: Рулевые тяги, оригинал и их заменители
 

не понял, тавотницы хочешь установить? ну да все верно, ммс раньше работала на оборонку япи, многие запчасти, обратите внимания, на старых моделях покрыты зеленым лаком, даже у нас на треке уши для замков дверей ) а тут ты в наконечники вставить тавотницы и будет как армейский жып, тока не забывай шприцевать.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:52 ----------

Тоже в пятницу поменяли тяги и наконечники, все СТR. Шайб не было, смазки достаточно, хомуты червячные купил 40/60 Norma. Сняли, когда наконечники с тяг скручивали витки посчитали, когда на кручивали такое же число витков сделали, все собрали поехал, слышу камни их под колес стреляют, морда приподнимается, руль в обратное положение не становится. Вышел, гляжу - колеса плугом. Ну пипец думаю ща всю резину сожгу, хорошо тут же рядом увидел компьютерный сход развал, сделали, и все ок. 600р отдал. Потом до меня дошло, надо было как тягу с наконечником сняли, не раскручивать а длину от оси наконечника до конца тяги измерить и соблюсти при сборке!