Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

войлок рулит всегда

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Войлок слишком жестко, мне кажется при накрытии движка ухудшается температурный режим продуманный на заводе. Имхо вариант KoS мне больше подходит, так скорей всего и сделаю.
P.S. В суботу покупаю гараж, наконец то...:biggrin:,

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

это хорошо:good:

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Да, можно поздравть! Даже завидую)))

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Поздравляю! Гараж это второй дом :) там можно смотреть футбол, слушать музыку, пить пиво, мыть машину перед гаражем, а еще некоторые баб водят :)

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

Автотепло вроде хорошая штука, каолиновая вата хороши теплоизолятор, но дорогое удовольствие.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Я утеплял войлоком когда у нас одно время(дней 5) было днём -52 ну и картонка на радиатор.
Щас гараж снимаю.
Прошлой зимой не было гаража и автозапуска, так я зае.....ся каждые 4часа бегать прогревать......

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Это не наша мошына.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

есть и для нашей мафыны, есть у диллеров за 1700р. Кстати я нашел альтернативу, есть только два размера 125х75 и 155х90 на упаковке сайт компании
http://hozgubka.ru/index.php/auto?start=2
у нас такие в быстрономе стали продавать цена 1100р

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

вот еще народ как делает:ОТЧЕТ:
В субботу заехал в вираж. Народ бегает бешенный и потерянный, все трогают, разглядывают, смотрят автотепло, узнают цену автотепла и берут войлок http://www.24auto.ru/forum/i/smilies/smile.gif
Зашел я в этот отдельчик, осмотрелся.. Войлок просто ужас! Весь разнотолщинный от 0,5 до 1,5 см! но народ его расхватывает!
Посмотрел автотепло, потрогал.. оглянулся, неподалеку стоят два рулона стеклоткани, посмотрел, потрогал - оно)
рядом лежит изовер пластами (не рулонами).
Купил 2 метра стеклоткани и пласт изовера.

Приехал домой, взял кусок полиэтилена, открыл капот, натянул под капотом, зафиксировал скотчем, обвел маркером проем под капотом.
http://www.redom.ru/img/gallery/703/72712.JPG
По полиэтилену разметил изовер, вырезал.
http://www.redom.ru/img/gallery/703/72713.JPG
Примерка.
http://www.redom.ru/img/gallery/703/72714.JPG
Положил изовер на секлоткань и обвел с запасом 5 см. Вырезал из стеклоткани два одинаковых полотна.
Так как стеклоткань материал очень капризный и сшивать его очень сложно(края ткани разлазятся и швы вылазят вместе с волокнами) я воспользовался суперклеем "Контакт-Гель" (процессом увлекся и сфотать забыл http://www.24auto.ru/forum/i/smilies/redden.gif ).
Склеил по краям два полотна стеклоткани кроме одной стороны. Вывернул наизнанку чтобы склеенный шов оказался внутри.
Поместил внутрь изовер, и запаковал оставшуюся(незаклееную) сторону.
http://www.redom.ru/img/gallery/703/72719.jpg
http://www.redom.ru/img/gallery/703/72720.JPG
СМЕТА:
- Пласт изовера - 90 руб.
- 2 метра стеклоткани - 180 руб.
- 2 тюбика клея - 60 руб.
Итого - 330 руб.

Инструменты:
- Маркер
- Ножницы
- Руки

Результат: Матраc "Автотепло" толщина ~6см

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Маладца :good:

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

вот делать нечего людям, снизу даже брони наверно нет, а спереди через губу бампера все продувается и с боков через арки, зато сверху пуховая перина)))

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

да нам то чего его обсуждать, возможно следующим этапом будет утепление снизу. короче эт его проблемы )) я идею выложил, может кому то понравится. Меня больше устраивает когда утеплитель закреплен на капоте.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

У меня кстати было желание на защиту сверху прилепить этот фальгированный утеплитель, забываю постоянно как называется. Все равно кусок валяется в гараже. Ну не знаю имеет смысл или нет.

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------

А вообще все равно чувак молодец. Сэкономил минимум 1000 рублей. Главное же верить, что помогает.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

на защиту сверху прилепить этот фальгированный утеплитель

там выпуск идет, горячо, может загореться. Да и по законам физики тепло идет вверх, единственное он отражать будет.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

По поводу того, что тепло идет вверх знаю), KoS, по этому и не стал заморачиваться. А по поводу возгарания, эти у утеплители есть двух видов, один рассчитан помоему на 90 градусов, а другой на 160. У меня тот который на 160 валяется.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Задолбался с нашими снегопадами ездить со слоем льда на капоте.
Сделал по совету KOS утеплитель, т.е. в ниши утеплитель 10-ку на 2-х сторонний скотч, а вот сверху фольгированный 8мм утеплитель на самоклеящейся основе, ваще четко держит.
А главное - нет льда на капоте, даже падающий снег не тает, просто слетает от дуновения ветра...
На время прогрева вроде никак не повлияло.

А те кто заморачивается по утеплению у нас обычно берут войлок, он продается разной толщины, белый, серый, оч качественно выглядит и стоит в 10 раз дешевле автоодеяла.
А зачем дно и решетку утеплять? у вас чтоли температура при движении падает, как на тазиках?

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

ну да эффект плацебо еще никто не отменял

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Ну кстати на предыдущей своей машине, предыдущей зимой, когда у нас месяца три температура держалась от 35 до 45 градусов, а машина стояла на улице, эффект был заметен. До номинальной температуры машины стала прогреваться быстрее почти на 5 минут после утепления капота. Использовал фольгированный 8 мм утеплитель, прикрепленный к капоту. Делал сам, закрыл капот максимально возможно, очень долго подгонял, чтобы капот закрывался нормально)

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:25 ----------

Думаю, что автотепло в этом смысле еще более эффективно работает, но отдавать 1700 рублей за него не буду.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

А зачем дно и решетку утеплять?

за решетку я поставил лист черного пластика высотой 23см, вырезал под замок капота. Получилось все что за решеткой радиатора то закрыто. -5 ездил не греется, а вот выстывать действительно дольше стал. Без этой пластины подходишь к морде авто и над решеткой радиатора жар стоит, тепло поднимается вверх к капоту и высасывает как в трубу, да у меня еще эта решетка радиатора тюненая - сетка, у нее сопротивление воздуха минимальное.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Может при этом потеплело просто на улице?
Может просто ветер стал в другую сторону дуть?
Может просто печку выключил?
Может просто газу побольше давал?
Может просто номинальная температура неправильно замерена?:Data_204:

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Нет sNeG. Я в этом смысле очень экспериментировать и сравнивать люблю. И специально засекал время. И дела это не однократно))
Морозы стояли стабильные.
Заводился всегда с выключенной печкой. Тем более толку от нее небыло в течении первых 30-40 минут после завода холодной машины. И на треке так же завожусь с выключенной печкой.
Педаль газа вообще не трогал и не трогаю ни во время завода, ни пока машина не прогреется.
Под номинальной температурой понимаю положение стрелки датчика температуры при установившейся работе машины, ну т.е. двигатель полностью прогрет. Не знаю как у тебя, а у меня это всегда одно и то же положение и зимой и летом)
Кстати я думаю, что разница как раз и чувствовалась потому что были очень низкие температуры. Если на улице -5 или -10, то разницы действительно можно и не почувствовать.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Все это очень субъективно, у меня есть бортовой комп и там показывается температура точная, дак вот указатель на панели имеет весьма условные показания, плюс минус несколько градусов.
а ветер ты измерял?

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Вставлю свои 5 копеек как житель Крайнего Севера. В связи с тем, что темп воздуха у нас падает ниже -50 а ездить на машине надо что сделал:
1. На двигатель двойной слой огнеупорного дарнита, местами даже тройной. Капот не потеет вообще, остывает медленно, греется на ура.
2. Решетка радиатора изнутри закрыта пенофолом 10кой, нижняя ноздря закрыта картоном плотно вкл. прорези около номера в декоративной решетке поворотника/туманки.....именно ТАК а не в упор к радиатору картон просто.....почему так - потому что в решетке идет забор воздуха в воздухан, чуете разницу толи брать напрямую с улицы через решетку толи чуть прогретый радиатором?
3. Пенофол 10ку на стальную защиту. Назрел сразу у всех вопрос А ЗАЧЕМ??? Обьясняю ))))))))) картина маслом - на улице -47, в АКПП минералка, внизу стальная защита от которой холодом шпарит вовсю (проверял - руки "обжигает"). Итог - меньше прогреваю АКПП, жидкость в ней меньше дубеет. Чую щас кто то скажет про перегревы, опять обьясню - во первых в нашем регионе зимой это просто не то что невозможно а НЕРЕАЛЬНО!!! А на лето все это снимается, ну и 2е - коробка сигнализирует перегретой атф, проверенно на неисправном автомате.

В целом по данному методу - даже от "Северса" при его работе около 4х часов под капотом при температуре - 40 уже тепло, на ходу опять же в морозы за городом машину выдуть просто нереально соответственно в салоне ташкент, стрелка на указателе температуры держится в рабочем диапазоне даже при диком, холодном и обжигающем ветре. Машина ездит в любую температуру до -50 или -52, дальше смысла куда то ехать уже просто нет. ОДНАКО такой способ не приемлем для регионов где средняя температура зимой -15 -20 градусов. У нас чаще бывает -30 и ниже.

Только 1 минус такой закупорки - при температуре выше -15 градусов сильно греется, я "лечу" просто снятием дарнита с подкапотного, а также слежу за прогнозами погоды чтоб вовремя вернуть все обратно.

p.s. забыл сказать - у машинок моих гаражей отродясь не было, только ночевки на улице круглогодичные.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

sNeG, давай только не будем сейчас высчитывать точность эксперимента, погрешности измерения.... 5 минут - это тоже знаешь ли ни пол минуты. Естественно это мое субъективное мнение. Если хотя бы капот утеплен, в любом случает тепло остается под капотом в большей степени чем без утепления. Кстати решетка радиатора у меня так же была поностью закрыта. Да и делал я утепление больше не для того, чтобы быстрее прогревался движок, в любом случае мало кто из нас прогревает двигатель до номинального параметра - стрелка стронулась - поехал. Меня больше интересовало, чтобы двиг меньше остывал, так как я работал на колесах и за день делал много остановок по 15-20-30 минут. А за 30 минут машина в -40 может в хлам остыть.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Можно поподробнее, как клеил решетку, я просто натянул кожзаменитель спереди решетки, но как-то неэстетично.

У меня стрелка на указателе держится так при любом морозе, в прошлый год ездил по трассе в минус 40, стрелка как вкопанная.
Закрываю передок лишь для того чтобы двигло не обдувало и сапун не замерз.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Решетка радиатора как на фото, стоит там сетка внутри, вырезал пенофол по форме сетки, за краями пластика чтоб не видно было притянул тоненькой контровкой пенофол к сетке в 4х местах сверху и 4х снизу и всех делов. Езжу так 2ю зиму - полет нормальный

Ну не знаю, у меня в -40 и скоростью 90-100 на загородной трассе со средними оборотами печки выстывала особенно при северо-восточном ветре. Просто картонка у радиатора дает эффект, но я еще позаботился о заборе воздуха в систему чтоб не совсем уличный был.....подумываю вообще замутить забор под капот как на классике делал в свое время. Экономии топлива не жду зато тупить не будет в морозы.

Чтоб сапун не замерз лейте путевую синьку и голова болеть не будет.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

В сапуне пары замерзают, людом становятся, от масла не зависит в принципе.
Решетку снимать надо для такого утепления?

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

ну да, у меня даже без картонки по городу в -35 тоже выстужало. А с заслонкой и на трассе в -37 нормально было, только лобовуху начинало затягивать, не говоря уже о боковых. Ну народу 4 человека, сидят дышат все!!

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Вот это у вас морозы=)) У нас в такой мороз у нас наверно,даже налоговую и милицию распустят в отпуска=))))

---------- Добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------

Кстати у меня под капотом нечего нету,я бы неотказался прицепить туда утеплитель,что бы двигатель не так быстро остывад...Хотя я машину зимой редко глушу вообше=)

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Вставлю свои 5 копеек.
Помню ехал в прошлые новогодние праздники на алтай .. На трассе было -40 + ветер.
Отогревал водительское окно с трудом. Задние пассажиры сидели в одеялах.

В этом году решим не мучатся. Взял брезент огнеупорный (три погонных метра , стоимость метра 150 рублей , два листа огнеупорного утеплителя, от бани осталось) И сшил себе "одеялко".
Застелил сверху все пространство под капотом, кроме воздухозаборника. Вставил картонку под всю площадь радиатора.

Вредно не вредно .. зря не зря. Но, что показала практика.
1. Машина прогревается быстрее.
2. Так как низ капота укутан, остывает медленнее.
3. Пространство под капотом прогревается быстрее, типа гидрача и подобного.
4. Теперь доступна опция - прогрей салон на максимум печки в любой мороз. Объясняю ... проехав (-20 на улице) полчаса на машине я могу включить максимум работы печки и быстро прогреть весь салон. При этом двигла нагрета в районе 88 градусов (стоит бортовой комп)
5. Капот чистый и холодный.

2 часа кройки и шитья.

Ну и еще .. в конце лета почти сделал всю шумо и теплоизоляцию салона (не успел до морозов сделать передние двери).
Думаю добавит свои плюсы в морозы.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Да, решетку я снимал, там не сложно 2 вертикальных 2 горизонтальных клипсы и поддеть снизу - к бамперу она крепится на 3х пистонах, просто выдергивать вертикально аккуратно чтоб не обломить. Я за 2 года сломал только центральную.

Про сапун - на трассе при скорости 50-60 км/ч в -56 не замерз как ни странно. Когда ездил на минералке и полусини правда на тазах то там бывало перехватывало.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

У меня брат вставил перед радиатором (правда на хонде) кусок изолона ППЭ. Поездили немного, он от нагрева радиатора расплавился и вплавился в соты, хз как теперь его оттуда достать)))

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Жесть, горелкой выжигать)))

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Так тебе надо было научить брата если не знает, перед радиатором охлаждения двигателя ни чего ни когда вставлять не надо, перед кондером пожалуйста. Короче косяк брата - твой косяк.

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

а какой из них радиатор двигателя и какой кондера?

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

кондера тот что внешний к улице

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

Раньше он картонку туда ставил а потом начитался ваших сказок про одеяла, автоподушки, поролон, изолон, а у него всего три класса образования вот он и впихнул невпихуемое без моего ведома. Я то сразу говорил что все это опасно для жизни и не колхозить несколхожываемое...

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

я всвязи с грядущими холодами поставил перед радиатором изолон(или как он там...). Поставил снаружи фольгой к радиатору почти на всю площадь. Поди не прикипит :)

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

смотри, там оказывается не фольга а полиэтилен крашеный какойто;)

Re: Airtrek: Утепление двигателя
 

я на пол радиатора вставляю пеноплекс фольгои к двигателю. Знакомый на блюберде поставил наоборот и он у него тоже сплавился, на филдере такая же беда была.