Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Цены в экзистах/эмексах за штуку или за пару?

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

брал в экзисте 10.02 с поставкой 1-2 дня, если 7 дней - то будет рублей на 20-30 дешевле
4056A079 Втулка переднего стабилизатора
154,39

4156A028 Втулка заднего стабилизатора
140,41

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Понятно, значит цена за штуку.

Интересуют еще мнения по полиуретановым втулкам.

Родные у меня как-то рано скисли. Пробег 30000км. Но я еще на пробеге 15000 заметил, что они как-то свободно сидят на стабе (особенно задние). При том, что за рулем жена с пенсионерским стилем вождения только по городу (ну, т.е. без г...вен и пр.)
Поэтому хочу попробовать полиуретан...

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Коллега,пугаешь статистикой...
Задние заменил при пробеге 45тыс.км.(видимо проставки задней стойки внесли некоторые коррективы)
А передняя-живее все живых,при реальном пробеге в 59995км.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

На второй машине ставил полиуретан,3 года-полет ровный.Сначала правда поскрипывала,но это неделю,да и стабилизаторы тюненые(толстые)

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Добрый час! Передние родные сменил на 60000, а задние заскрипели только на 89000 потому менял и там и там на родные же. Полиуретан под вопросом, т.к. отзывы попадаются противоречивые у одних ходят и три года не срок, а другие через 5-10 ткм меняют. На вкус и цвет... Удачи на дорогах.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Мое мнение - родные! Полиуретан, конечно, гораздо более износоустойчив, чем резина на родных втулках, но ведь втулка работает не только на трение, а еще и на изгиб с ударом, а вот здесь полиуретан - жестковат! ИМХО, конечно. Стоят родные втулки недорого, меняются при наличии гаража с ямой (подъемника или эстакады) и прямых рук с ключом-трещоткой на 12 - элементарно. Даже если их ходимость составляет 30 т. км, заменить их раз в два года труда не составит!

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

При температуре ниже -10 гр.С любая резина теряет свои эластичные свойства.Синтетический эластомер - полиуретан- имеет намного более широкий диапазон эксплуатации и в минус, и в плюс. Если взависимости от производителя иногда возникают проблемы отслоения полиуретановой втулки от стальной в сайлент-блоке при температурах ниже -25 гр.С ( повторяю, такие косяки встречаются не у всех производителей полиуретановых деталей подвески), то использованию полиуретана во втулках стабилизатора альтернативы просто нет(ИМХО, эксплуатирую полиуретан в передней и задней подвеске возле двух лет, приближаюсь к пробегу 50 тыс.км- вывод только один - ПОЛИУРЕТАН).

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

вопрос может быть и не по адресу, но - как вы думаете почему мицу не делает полиуретан (наверное, может же)? В продаже почему то представлен полиуретан только РФ производства (или китай, могу ошибаться)...странно как-то, или япы такие глупые и не продвинутые?
Любопытно стало - кто в курсе - а на каких современных авто кто из производителей ставят полиуретан?

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

а как же вы тогда на резиновых колесах зимой ездите-то?

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Для интереса Гуглом поищите "плюсы и минусы полиуретана в подвеске"

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

никогда не поставлю полириутан.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

а по мне наоборот супер , полиуретан стоит уже 60.000 и удовольствия от него больше чем от стоковой резинки. АУТ стал гораздо собраннее и более отзывчив на руль.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Здесь каждому свое - полиуретан получается жестче, что улучшает управляемость машины на асфальте, однако снижает комфорт на разбитой дороге/умеренном бездорожье. Хотите повысить драйверские качества авто - ставьте 18-е кованые диски с хорошей резиной и полиуретан, ездите в-основном по плохим дорогам - ставьте 17-й радиус и резину. Ты же по-моему и пружины от трешки вперед поставил, они тоже жестче стока, отсюда и улучшение управляемости, а не только полиуретан.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

С интересом "гуглил" про минусы и плюсы полиуретана пару тройку лет назад. А сейчас говорю о его превосходстве не из "гугла" , а из собственного опыта эксплуатации. У меня полностью идентичная с Вашей подвеска переведена полностью на полиуретан вплоть до подушек в заднем амортизаторе. были определённые сомнения по заднему сайленту переднего рычага ( он -слабое звено), были негативные отзывы именно по этому сайленту от "X5 resourse", у меня он стоит от "Точка Опоры", вот вторая зима на исходе - замечаний нет.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Да ради Бога, нравится - ставьте полиуретан. Простог считаю это стрельбой из пушки по воробьям - можно и тормоза Брембо по кругу воткнуть, только вот от этого Аут в Порш Кайенн не превратится. Все определяет цена вопроса - в случае с полиуретаном она выше, а экономический эффект от его внедрения - сомнителен. ИМХО

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Тут позвольте с Вами не согласиться - самостоятельно перепрессовать полиуретановые сайленты в родной рычаг или тягу - выйдет значительно дешевле покупки оригинального рычага(тяги) даже с учётом того,что они подороже резиновых( касается в первую очередь передних рычагов и задних нижних поперечных рычагов, с задними тягами тоже близко к тому). В данном случае - это вариант тюнинга не для "выпендрёжа", а по состоянию наших дорог,ИМХО.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Разница в цене на втулки между резиной и полиуретаном не велика (150р против 200р).
Так что, меня больше интересует не вопрос цены, а скорее комфорта.
Правда ли на полиуретане жестче? Или это все субъективно?

Просто аут и так - табуретка редкостная, не хочется полиуретаном усугублять ситуацию.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Комфортность подвески определяется настройкой в паре "амортизатор-пружина",от материала сайлентов,втулок лишь во вторую очередь. Полиуретановые детали подвески ненамного твёрже дубовой дешёвой резины, которую используют в большинстве своём в деталях подвески все без исключения автопроизводители. Информация в интернете про "жёсткость" полиуретановой подвески гуляет в интернете с лёгкой руки автонаездников , которые сами , как правило об этом материале не имеют и малейшего представления,ИМХО. Так же, как и информацию о том,что полиуретан разваливается в подвеске через месяц эксплуатации, на поверку,оказывается,что подвеской человек занимался не сам, а косорукие сервис-мены затянули болты тяг или рычагов на вывешенной машине.Результат- через месяц эластомер оторвался от втулок,подвеска загремела.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

А вы сами в руках держали втулки стабилизатора не от дешевых производителей, а оригинальные от Мицу? И второй вопрос - вам никогда не приходилось ножом разрезать кусок резины и кусок полиуретана? Спрашиваю потому, что и то и другое делал лично, из чего и сделан вывод о жесткости полиуретана.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Да! Имел дело и с резиной от Мицубиши ( она лучше по качеству, чем , к примеру , у Крайслера) и с разными другими. И полиуретан приходилось резать ножом ,сейчас использую полиуретановые сайленты и втулки от 06 производителей( от 05 отечественных и 01 тайвано-китайского). Он весь разный . Если сравнивать твёрдость резины и полиуретана,то твёрдость резины находится в диапазоне от 65 до 75 ед.( по Шору, шкала A), а твёрдость полиуретана взависимости от исходного сырья и технологии синтеза можно варьировать по той же шкале от 40 до 95 единиц ( взависимости какой продукт нужен). В этом и разница - резина это натуральный эластомер с ограниченными упругими и износостойкими свойствами , а полиуретан - синтетический эластомер используется в областях,где резину использовать нельзя (в подвеску авто он пришёл из авиации).

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

в авиации другие ямы :biggrin:

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Как на стабилизатор устанавливали втулки полиуретановые разрезали или как?

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Да! Втулки идут без разреза. Разрез делается ножом без каких-либо проблем. Но одеть можно и не разрезая , отсоединив тягу стабилизатора.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Я хочу на яме не снимая стабилизатор втулки перекинуть получится или как?

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

получится, с задними довольно просто, а вот с передними придется помучиться, т.к. неудобно ни хрена подлазить к больтам.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Да! Без проблем. Чаще так и меняют,не отдавая тяги стаба.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Передние удобнее не на яме, а просто на ровной поверхности со снятием переднего колеса. В обязательном порядке (если не хотите лишнего секаса) нужен накидной ключ со встроенной трещеткой на 12. По задним тоже есть один тонкий момент - откручивание и закручивание (последнее - не до конца) лучше производить на вывешенной на домкрате машине (при этом ловить момент, когда стабилизатор со снимаемой стороны будет максимально ослаблен по отношению к рычагу подвески). Если этого не сделать, велика вероятность сорвать резьбу в отверстиях в рычагах (болт пойдет на перекос, а вы этого из-за натяга стабилизатора не почувствуете). Сам через это прошел, пришлось потом мудрить с гайками:bad:

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

новые втулки бери с учетом износа тяги стабилизатора , при замене не забудь хорошо смазать консистентной смазкой , или вот прочти рекомендацию производителя http://x5online.ru/_docs/instruction.pdf

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Пробег 68000.

Начал постукивать передок и решил я заменить передние втулки стабов на полиуретан, а заодно и задние поменял.

Выбрал "Точка Опоры", посмотрю как будут работать.

Передние:
оригинал 4056A079
Т.О. 3-01-1823

Задние:
оригинал 4056A028
Т.О. 3-01-1871


https://out-club.ru/board/attachment...2&d=1373724931

https://out-club.ru/board/attachment...3&d=1373724945

https://out-club.ru/board/attachment...4&d=1373724957

https://out-club.ru/board/attachment...5&d=1373724974

https://out-club.ru/board/attachment...6&d=1373724984

https://out-club.ru/board/attachment...7&d=1373725003

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

На полиуретан перевёл полностью всю подвеску и спереди и сзади весной 2011 года..Пробег уже к 50 000 км.Полёт нормальный - вывод только один - более с резиной не связываюсь. Большая часть сайлентов и втулок от Точка опоры,но есть и X5resourse , и ещё пары контор..Брак у Точки опоры тоже втречается (знаю такие примеры),но в целом претензий к ним поменьше , чем к другим производителям..Можно говорить о проблемах эксплуатации полиуретановых сайлентов при особо низких температурах (ниже -25гр.С),но альтернативы их втулкам стабилизатора просто нет...

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

присоединяюсь , 60.000 пробега на полиуретане , снимал проверял все как новое !!!

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Парадокс,но передняя подвеска запела раза в 3 сильней :what:

Всё закручено и смазано как следует. По прямой всё гуд, но на полицейских жесть.

Может притрется,а ? ;)

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Может оригинал, а?:)

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

подскажите, кто уже поставил себе полиуретан - изменился ли гул от колес? Уменьшился или усилился? Тише или громче (жестче) стали отрабатываться стыки и кочки? Как изменился комфорт от езды?

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

domark, изменений не отметил, но у меня только втулки стабилизаторов.

Кстати дня через 4 скрипеть перестали- видимо встали как следует.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Их лучше не резать иначе смысла в них нет. Весь российский полиуретан был мягче чем родные втулки. Неразрезанные они прослужат гораздо дольше.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Конечно лучше не резать.:good:
А на инструкцию разработчика вообще забей. Эти лабухи изготавливают какие-то втулки рекомендуют их разрезать и смазать. Но это не нам.
Мы всех умней.:hat:

Да, вот ссылка на сайт производителя, но ты её не читай. мало ли что:secret:
http://crt.ru/files/upfiles/Ustanovk...oychivosti.pdf

Установка полиуретановых втулок стабилизатора поперечной
устойчивости.
1. Снять хомут втулки стабилизатора, открутив притягивающие болты.
2. Удалить втулку стабилизатора.
3. При необходимости, очистить металлические поверхности стабилизатора и
хомута от ржавчины и грязи с помощью стальной щѐтки или наждачной
бумагой.
4. Тщательно очистить посадочные поверхности от грязи и ржавчины щеткой с
металлической щетиной.
5. Разрезать полиуретановую втулку стабилизатора поперечной устойчивости в
том же месте, где была разрезана оригинальная втулка.
6. Необходимо нанести смазку, поставляемую в комплекте с деталями, (также
возможно использовать любую литиевую смазку) на посадочные поверхности
втулки, стабилизатора и хомута.
7. Надеть втулку стабилизатора на стабилизатор.
8. Вставить втулку в посадочное место на кузове автомобиля.
9. Притянуть хомутом к кузову и обжать с необходимым обтягивающим моментом

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Направления разреза соблюли?
Какой диаметр стаба в месте установки втулки?

Добавлено через 27 минут
Модератор, ходят слухи что полиуретан "ест метал".

А давайте замутим опрос, чтобы развеять/оправдать миф о полиуретане.
Заранее спасибо.

Re: Полиуретановые втулки стабилизаторов
 

Это все равно что "вода - лучший растворитель... только медленный" ;)