Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

А какую поставил?клему снимал с акума?у меня тоже 15 16л. сейчас только у нас за окном -32.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Поставил DENSO DOX0113. Клемму снимал чтобы скинуть ошибку уже после установки датчика.

Машина 2.0 4wd. Летом расход не более 12 по городу, зимой (даже в морозы) до замены не более 13-14.

У меня вопрос. Если я вдруг контакты не все дожал и лямбда оказалась, предположим, неподключенной, чек должен мне об этом сообщить? Или все будет молча, по среднему? Мне надо отбросить этот вариант, что лямбда не работает. Чек не горел ни разу после замены, машина ведет себя отлично.

Re: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

после диагностики, причину ошибки двигателя, ЧЕК, на моём американце, раскодировали как слабый отклик второй лямбды. На диагностическом приборе лично видел диаграмму, довольно слабые импульсы появлялись лишь при резком газе, в то время как диаграмма переднего датчика, по словам диагноста, соответствовала норме.
Диагноз: второй датчик тот что стоит после катализатора, под замен, залез осматривать, стоит датчик DENSO 234000 8780 с легка выгнут, и по корпусу видны вмятины, на 2ух проводах не много повреждена изоляция, Стоит в открытом месте, ему бы защиту придумать...
Выкрутил легко, простым рожковым ключом на 22, визульный осмотр, чистка, ремонт поврежденной изоляции проводки, после снятия "-" клеммы горящий чек потушили на пол часа ...
среди предлогаемого изобилия долго определяться не стал, решил идти по натоптаной... для замены второго датчика выбрал NGK NTK oza624-e5 (1919) как это сделал Mar-co, получив на руки этот универсальный датчик и разобравшись с цветовой гаммой при соединении проводов, замерил сопротвление массового серого провода на корпус датчика - масса проходящая через корпус как и указывает тип приминения датчика S4CG и сопротивление на спирали у него меньше 8 Ом, в то время как на снятом DENSO масса изолированная от корпуса датчика и сопротивление нагрева показывает 14 Ом точно как на NTK oza624-e4 тип приминения S4 о чём говорится в инструкции.
Вопрос в том, что ЧЕК после замены потух и не беспокоит, двигатель работает ровно, приёмистость хорошая, но бенза двигатель стал кушать просто немеренно, бортовика нет, точно не скажу но 15ти литров при умеренном стиле вождения хватает в мороз -30 С на пол дня, это я даже 60ти км не проехал, в трансмисии и редукторе синтетика Ликви Моли sae 75w-90 GL5, все фильтра, свечи новые, давление в шинах в норме...
Кто знает чем должны отличаться передняя лябда от задней и должны ли они вообще отличаться? Тут говорили, что именно на втором датчике сопротивление должно быть более 10 Ом, понимаю, что для корректной смеси 1кг топлива на 14,7 кг кислорода т.е. правильной работы двигателя, надо поменять оба датчика, вопрос в том, какой нужно заказать? подозреваю, что поставил переднюю лямбду на зад и что заказать нужно NTK oza624-e4 тип S4 и поменять их местами, залезу доберусь до переднего не меняного датчика промеряю, отпишусь что он показывает и его маркировку, выкладываю файл по установке, работе, диагностике кислородных датчиков и фото, может кому пригодится, кто шарит помогите разобраться? Потухшего ЧЕКа мне не достаточно, может повторная диагностика помочь что нибудь выяснить, например является ли смесь стехиометрической* (см. файл NGK NTK инструкция.pdf)

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

http://www.autoshcool.ru/1564-lyambd...ip-raboty.html

тут есть информация о назначении, о работе и диагностике кислородных датчиков

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

У меня кстати тоже чек горит из за второй лямбды по диаграмме видно как она на холостых почти не работает а обороты подымешь начинает работать ,после сброса ошибки катаюсь 2-3дня и только потом ошибка выскакивает,и расход особо не мучает вот и думаю че делать может это каталик уже накрывается пробег у меня 190000.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

У меня пробег 214 000тыс. и маслосъёмные пора бы заменить, масло движка подъедает, а это как известно сокращает срок правильной работы кислородных датчиков да и самого каталитичеческого нейтрализатора, после замены второй лямбды чек больше не горит, но расход топлива не радует(( примерно 15л. на 60 км даже в мороз -30 считаю критичным... при резком ускорении по прямой двигатель стал по другому звучать после замены второго датчика, появился какой то характерный звенящий звук...
может это как то быть связанно?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

После недели со дня замены верхнего датчика расход снизился до 12,8 л. по городу - практически летний расход. До этого (сразу после замены) был около 15-16 л. Так что видимо что-то там притачивается какое-то время. Мозги к новой лямбде привыкают. Еще заметил, что динамика разгона несколько увеличилась. Не сказать, что реактивная тяга появилась, но холодная теперь не тупит так, как раньше. Двигатель на холостых спокойнее работать стал - пара шумов старых пропала. Хотя это может и кажется. Вообще, от лямбд много чего зависит - смесь немного не та, и уже результат ощутим.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Сменил верхние лямды на Denso DOX0113. Ошибка ушла, а вот расход я бы маленьким не назвал, смешанный на ботовике на данный момент 14,3 пробег в городцом цикле менеей одного километра с прогревом 5 мин. и так раз пять в день. Но по трасе на скорости 90-100 км/ч расход 8,6-8,8. Как то так. Термоусадка понравилась при соединении проводов она немного была раздавлена инструментом, но после обработки феном все трещины склеились и внутрення сторона трубки как бы немного оплавилась полностью загерметизировав соединение.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Добрый день!
У меня загорелась ошибка р0420
Подскочил расход до 20л в городе.
Купил механическую обманку, собираюсь выбить кат.

Скажите, стоит ли? Может дело в первой лямбде?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Здравствуйте. Озадачен вот каким вопросом. Загорелась ошибка. Подключил Torque к OBD. Написал, что неисправность подогрева первого кислородного датчика. Посмотрел график работы датчика - на горячем двигателе вроде работает ( диапазон 0.1- 0.8 v, на нагрузки двигателя реагирует вроде адекватно) И вот решив проверить, что именно накрылось датчик или цепь его питания отключил его и замерив сопротивление на подогреве датчика понял что этого сопротивления нет =) И тут решил вообще проверить, а как машинка поедет без этого датчика, ведь в принципе сам датчик то живой по графикам и на горячую работает нормально, что измениться... Завелся, получил соответственно сразу еще одну ошибку, уже на неисправность самого датчика ( ну понятно я же его отключил вообще) на сканере график работы этого датчика пропал, показав ровную линию... Но далее самое странное для меня, работа двигателя практически не изменилась =( Ну разве, чуть чуть стал мягче и ватней, ну чуть чуть... Моментальный расход топлива по сканеру уменьшился на разгоне ( могла в момент доходить до 80-90 литров -стал 20-40), средний расход на 60 км по прямой в районе 9 литров. Штатный комп на АУТе отказался вообще что-то показывать по расходу. После обнуления проехав 10 километров в этом режиме, он остался обнуленным... Что все это значит? Почему в отсутствие кислородного датчика расход топлива по сканеру упал, а работа двигателя осталась ровной как на холостых оборотах так и во всем диапазоне сохранив мощностные характеристики. Надо сказать с перекрестков как уходила резво так и уходит без датчика ( ну может самую малость не так резво) Короче странно... Да, машинка была чипована у Димы... Не могу понять, в чем косяк... =(

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Думаю, что в отсутствие датчика комп ЭБУ перешел в аварийный режим работы и выставил осредненные параметры по времени впрыска топлива. Отсюда снижение приемистости и соответственно расхода топлива.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Не спеши выбивать! У меня горели ошибки и я чиповал машину на Евро 2, но кат. не выбивал! На диагностике посмотрели и сказали, что не смотря на ошибки кат. ещё жив и когда перестанет машина набирать обороты, то можно выбивать. После чиповки проехал я уже около 30 т. км. и всё отлично, чеков нет, обороты набирает влёт! Кат ещё работает, а динамика такая, что многие завидуют. Пробег 188000 км. Проверь лямбду и подумай о чиповке на Евро 2!

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Подскажите как отсоединяется нижняя Лямда, и есть ли заглушка для не так которая вкручивается в пламягаситель или катализатор (у кого что) а та которая предотвращает попадания пали в днище.
Просто открыл крышечку куда провода идут, и ничего там не увидел только провода, потянул не тесниться (так и оставил) хочу отсоединить его вообще.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Здравствуйте всем!
Код ошибки Р0135. Подогрев верхней лямбды.
Подскажите пожалуйста где она располагается (слева или справа) если я стою лицом к мотору ?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

то слева сверху (У меня с месяц назад такая же проблема 0135)

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Спасибо большое !
Скажите, если меняли, что поставили ? В смысле оригинал или нет ?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Я поставил DENSO, стоял тоже DENSO, он был без клем пришлось со старого датчка срезать и ставить на новый, чек сразу потух больше не загорается номер датчика Помоему 0113 (могу ошибаться)

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:11 ----------

DENSO DOX0113 этот

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Аут 3.0. Электронную обманку (резистор и конденсатор) на последнюю лямбду правого ката обязательно из салона ваять? У меня провода от нее идут к фишке под капотом, слева от двигла если стоять лицом к радиатору. Можно впаять в этом месте в проводку до фишки?

---------- Добавлено в 10:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:33 ----------

В магазине увидел клемники самозажимные. Можно их использовать вместо пайки для врезки эл.обманки лямбды?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

на картинке видно: 1 датчик (14925Q) до катализатора, 2ой (14925P) - после. Или наоборот? У меня накрылся второй (после катализатора bank1 sensor2). Это какой из них?

exist предлагает bosch верхний (0 258 986 507) и нижний (0 258 986 602).

bank1 sensor2 - это верхний или нижний?

Спасибо.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Насколько мне известно у американцев (4G64 2003 г.в.) 2 лямбды: 1 до катализатора, 2-ой после. Но осмотрев свою (JA4LZ31G53U079723) увидел только 1 после ката. До ката просто сидит болт обвареный. Хотя ELM327 видит 2 лямбды, вернее могзи так считают, хотя живым считают (есть напряжение) только один. Видимо первый удалили и вместо него засунули болт не перепрошив мозги. Правильно я считаю?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

И сколько же он у тебя кушает?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

на первом фото - это не место под лямбду

---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:27 ----------

а прокладку надо бы заменить

---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:27 ----------

могут и из-за неё быть ошибки какая то она не такая у Вас

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

а что же тогда? неужели просто дырку заваривали таким варварским способом?


это на фланце перед катализатором? а что с ней не так?

Torque говорит что 10.5/100л

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Нормальный расход. Думаю, что лямбда в системе присутствует, тем более, что мозги ее видят. Ищите в другом месте.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

в том то и дело что ЭБУ (via ScanMaster) считает что их должно быть два, но показания снимает только с одного. Про другой говорит:

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

и вот залезши под машину я вообще запутался

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

рассмотрев при лучшем свете нашел и второй

на экзисте один зовется верхний, другой - нижний.

Как понять какой мне нужен если код ошибки описывает bank 1, датчик 2?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Тут ведь четко написано: Второй датчик, т.е. после катализатора.
Bank у вас вообще один единственный, на все 4 цилиндра.
В конце концов, если сомневаетесь, отсоедините любой и посмотрите, что напишет вам аппарат.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

так а тот что после катализатора это нижний или верхний?

---------- Добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

вроде разобрался сам.

14925Q (MN 122267) - нижний (после катализатора)
14925P (MR 988903) - верхний (до катализатора)

заказал DENSO DOX-0109 для замены нижнего. (DENSO DOX-0113 - верхний в кач. аналога, если кому интересно).

Поменяю - могу рассказать.

речь о американце 2003 г.в. 2.4 4WD 4G64

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

скажите пож у меня 4 датчика . а датчики все одинаковые ? только различаются длиной проводов ? если приобрести DENSO DOX-0113 , то он подойдет для всех точек ? 2.4 4WD 4G69 спасибо.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

это верхние

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

2 шт DOX-0113 пойдут на верхние ? понятно . а на нижние 2шт DOX-0109 ? спасибо а чем они отличаются ?

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Сопротивлением подогрева.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

спасибо

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

итак, поменял нижний датчик на DENSO DOX-0109. у прежнего датчика был обрыв цепи подогрева. мастер сказал что судя по проводам - в них было дело. так что можно было попробовать восстановить проводку и оставить старый. но я уже не заморачивался и сразу поставил новый раз купил.
расход упал с 16 до 12-13. так что задний датчик тоже весьма влияет на расход чтобы не говорили.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Вот это новости ! :what:
У меня кстати после зимы расход тоже упал с 16 до 12-13, хотя ничего не менял. ;)

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

как может нижний датчик влиять на расход если он только эффективность работы ката отслеживает ?.. если он умрет то на работу двигателя и впрыска (кроме чека) не повлияет.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Расскажу свой опыт. Столкнулся с тем что загорелась ошибка, отдал на диагностику -показало верхний кислородный датчик не пашет!!!! Сразу купил Bosh ...507 . Поехал менять , в результате причина была следующая - от старости клевмы гниют ,контакты отпадывают!!!!!!!! Сам датчик родной имеет сопротивление 14 Ом , обрезали клевмы -провода напрямую подсоединили и опять все работает !!!!!!!!! Так что прежде чем покупать датчики убедитесь что проблема именно в них а не в контактах как у меня!!!!!!!!!!

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

поменял датчик на NTK типа тот же NGK, но в конце стояло значение Е5, после небольшого пробега опять загорела лампа о неисправности

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

Привет, соратники.
У меня Аут европеец, 2.4. Считывается ошибка P0155: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1). Вырос расход топлива, машина тупит и не набирает больше 3000 оборотов.
Я правильно понимаю, что это правый верхний датчик? Как оно вообще считается? слева направо, глядя на капот?

Добавлено через 4 часа 56 минут
Вношу корректировку:) Bank 2, Sensor 1 и 2. То есть сдохла пара верхний-нижний датчик. Как понять сторону установки по Bank2? На Экзисте надо указать переднюю или заднюю сторону установки.

Re: Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):
 

у нас 2 каталика на выпуске и сооответственно 2 пары лямбд на каждый - до(верхняя) и после (нижняя)
bank 1 = 1,4 цилиндры (справа по ходу движения)
bank2 = 2,3 цилиндры (слева по ходу движения)

скинешь крышку коллектора увидишь куда что идет.

Добавлено через 9 минут
лямбды отличаются длиной шнура. ну верхние от нижних тоже отличаются (между собой одинаковые). САмый бюджетный и как оказалось самый надежный вариант - поставить Denso (как и родной). верх dox-0113, низ dox-0109.