Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

У меня рост 176, но для идеальной посадки мне не хватает еще см 3 регулировки по вылету руля.По педалям всем доволен,а так всю жизнь езжу без отрыва пятки.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Это из серии:


:rofl:
Соори за офф.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

:)
Совершенно верно! Но я проверил очень быстро - обратил внимание - не отрываю я ноги и необходимости такой не чувствую. Какая-то надуманная проблема.

Разную высоту, думаю, делают для дополнительной безопасности - от случайного нажатия двух педалей.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

две педали иногда полезно нажимать - например, на старте :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Это при АКПП? Тогда старт должен быть в сторону ближайшего сервиса :punish:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

может у вас "до сервиса". а у меня в мануале к машине такой "старт" чётко прописан.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Не, у них слишком много передач и турбину надо раскрутить - хорошо что ещё чего на старте не надо нажимать :rofl:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Вы имеете в виду кнопку катапульты?:biggrin:
По теме - авто очень нравится. За пару лет уберут все" детские" болячки и будет замечательный аппарат:good:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Так там и есть - убрали детские болячки ХЛя (не без потерь конечно))))

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Немного не понял. Тоесть это нормально, когда нажаты обе педали, а рычаг АКПП в положении D?:Data_57:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

электроника эту ситуацию отслеживает, поэтому ничего страшного что нажат тормоз - газ то электронный.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

У нас на вариаторных XL тоже так можно?

Сегодня разговаривал с менеджером в одном из салонов ОД. За прошлую неделю продали всего 4 машины. Все они: Mitsubishi ASX 1.6-1.8 литров

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Вариатор не любит резких ускорений. поэтому лучше "так" не надо :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

при нажатых одновременно тормозе и газе ускорение будет равняться нулю :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

моя половина тоже ездила на ПэЖэ 307, меньше года откатала , всем хороша машинка, но -низкая, нет НИЗКАЯ, да еще с таким свесом. с большой потерей в цене ( ибо брался новым), это аппарат с пробегом в 10 тыков нашел новую владелицу. Ибо появились первые Ауты ХЛ 2,4. почти 3 года супруга ездит не нарадуется, а уж сколько замечательных вещей в багажник влазит, сам порой удивляюсь.
3008 Пыж видел в Туреции, по ощущениям- приподнятый над дорогой 308-й вагон.
бери уж тогда 4007 львенка

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Вчера ездил на тест драйв ASХ, досталась версия 2.0 вариатор 4х4. до этого довелось тестировать аналогичный ХЛ. Вообщем ASХ не впечатлил. Нормальная сбалансированная машинка не очень резвая но и не тупая, неплохая управляемость. похоже есть определенные проблемы с азродинамикой, потому что наскоростях свыше 140 возникает сильный шум ветра и ухудшается управляемость, при сильном боковом ветре машину прям чувствуешь как уводит в сторону. Шумка даже хуже чем на ХЛ, просвет меньше. Единственный плюс 4вд, но дорого для такого авто. ХЛ гораздо лучше по всем параметрам, вообщем мое сугубо личное мнение я бы чуть добавил и купил хл. Если проблема с деньгами то надо брать 1.6 на механике. (1.8 вообще на мой взляд лишняя модель.) Понравился расход по трассе на круиз контроле. При скорости 95 км проехал порядка 15 -20 км. расход на необкатанном авто (пробег 800 км) составил 6.7 л.
Хотел брать сыну, но не буду. Вообщем перепробовав ( за два года) практически все семейство паркетников мицубиси. пришел к выводу что самая практичная и красивая авто это 2.4. вариатор в кузовах до 2010 г.

---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Сообщение от Sokol
Таким образом, на сегодняшний день вопрос с категоричной заменой Пежо-307 на ASX отложен, по крайней мере до тест-драйва. Может на ходу эта машина понравиться больше, тогда и будем думать. А пока посмотрим еще Шкоду и Фольц, подождем Пежо-3008.

Так получилось, что у меня вчера. было пол дня свободных и помимо ASХ решил протестировать еще Паджеру дизельную 3.2, пежо 3008 и по просьбе младшего сына пежо 308.
Пыжики достались 308 с двигателем 1.6 (120лс), 3008 1.6 (156 лс) автоматы.
Думаю, что основной массе не интересно , но все равно скажу если стоит выбор между ASХ и пежо 3008 сделал бы выбор в пользу пыжика однозначно превосходит по всем параметрам, начиная от отделки и комфорта заканчивая управляемостью, вместимостью и эргономикой. Единственное преимущество митсу это 4вд но если это человеку не надо, то лучше пыж.
Сделал такой вывод. Сыну возьму 308, Элегантная, красивая, хорошо сбитая машинка, сбалансированный с автоматом мотор, ценник подходящий 600. То что надо 21 летнему юноше, который передвигается по городу без выездов на природу или дачу.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:53 ----------

Если жене понравится паджеро ( на неделе повезу ее смотреть) то куплю, но ХЛ продавать не буду уж очень удачный аппарат получился у япов. Пусть жена рулит.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

может на самом деле все дело в этом? :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Да черт, его знает в чем дело. он просит у меня, чтобы я ему аута отдал, старший просит новую мазду6, не знаю то ли им по новой 6ке купить , чтоб обоим не обидно было. но пыжики реально понравились, до этого был у меня 406 отличная машина, единственное не переносит морозы и после 60 тыщ подвеску полностью перетряхивать надо, появился 407 проехал на нем осмотрел со всех сторон, чуть не вырвало, с тех пор к французам близко не подходил. Тут просто по случаю прокатился, ну и должен честно признать понравились. Да ценник играет немаловажную роль тк у младшего опыта ни какого нет авто все равно угробит, поэтому отдавать 900 за мазду гораздо жальче чем 600 за пыжа.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Странное утверждение... Владею ASXом в максималке. Улучшена шумка самого главного - колёс и дороги (уж прижины ли там другие или ещё чего, но ХЛевского штатного гула там нет). Для желающих же улучшить шумку улицы сделать очень легко и недорого.
Вообще много мелких недостатков ХЛ устранены (тормоза не скрипят, писалки правильные и т.п.).

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Субъективно мне показалось, что история такая же.

Пробег 26,000 км, не скрипели ни разуэ Что значит "правильные"? Бывают неправильные или как-то по-другому писают?:Data_57:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

есть 50 страниц посвящённых этой проблеме
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?p=819562

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Не знал о такой проблеме:Data_57:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Симпатичная - это да. Только за 600к не будет ли юноше mp3 не хватать?
Мы когда жене выбирали авто в 2008м тестили - автомат 308го разочаровал - 4хступка после вариатора как наказание.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:55 ----------

1. При слабом нажатии тормоза на очень маленькой скорости, чтобы машина катилась - есть момент скрежета тормозов ХЛ.
2. Про писалки: в морозы в ХЛ незамерзайка на скорости выше 100 льёт слабо (не относится к воде (при любой температуре) и тёплым температурам (для незамерзайки)). Т.е. писалки ХЛ не расчитаны на мощную незамерзайку на "правильном" вонючем спирте в сильный мороз (имеет низкую плотность). Вода всегда льёт хорошо. "Неправильный" (запрещённый) спирт тоже льёт отлично.

А вот в ASX это всё устранено (хотя писалки ещё нельзя проверить, но это видно по ним). И субъективно устранён главный недостаток ХЛя - гул колёс.
Для нытиков ещё и мягкого пластика налепили (но хоть не испортили интерьер :) )

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

В каком кузове?

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Пикап

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Пикап это L200

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

в обычном. как и сейчас. "японских" больше не будет. закончились :)

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Какой из них?
Передние фары "с прищуром" и "дуршлагом" вместо элегантного аэродинамического бампера?

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

естесно с новой мордой. как у Лансера Х.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

спасибо за инфо.

Интересно, на что рассчитывают? На то что, "и так схавают"?

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

но всё это не относится к ASX.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Сегодня в пробке рядом со мной толкался ASX. Никак не привыкну к его дизайну. Смотрел на него под разными углами... не прёт меня хоть ты тресни.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

ну Слава Богу хоть не одна я такая :give_rose:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Я высказываю сугубо личное мнение, ни вкоем случае не оспариваю мнение других. Не знаю как у других ХЛ у меня не скрипят пормоза и после замены резины, не чувствую шума колес. Но если я чувствую что ASХ уводит с дороги об этом я честно пишу. для меня есть две марки япов мазда и митсу. Плюс внедорожники тойота.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:52 ----------

МР3 есть, да четырех ступка, но адекватная сбалансированная с двигателем. В принципе на мой взгляд оптимальным считаю соотношение на 1000 кг 100 лс . Аут поддерживает все параметры. Но на пример новый падж спорт с двигуном 2.5 мне понравился больше чем с 3.2 но это дизеля,(отдельая тема) не знаю как к ним относится, в морозы просто не заводятся, аута без подогрева заводил без проблем в -44.

---------- Добавлено в 23:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:52 ----------

Винт, ты опять флудишь лишь бы, чтонибуть ляпнуть. Да сейчас пошли ауты калужской сборки, многие от них отказываются. Вся сборка заключается в том, что стаят бампера и колеса+ вроде бампы красят. вроде вся разница. По этому в цене не падают.Но производство японской сборки, как и поставки в россию никто не отменял, какой закажешь, такой и привезут.
Вообще, что ты тут потерял *издуй в тему тигуан женское авто там и разглагольствуй. Не *рен темы заси*ать.
P.S. Да и жду твоей проходимости на ящерице которая утонет на 50 см глубине когда аут 65 проходит без проблем, это я к твоему балобольному посту где ты проедешь там и я! Привет клоун!:Data_204:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Вчера взял покататься Mitsubishi ASX 1.8 DID Intense Cleartec 4WD у нас в чушке. Машинка очень не плохая.На дороге хорошо стоит,база одинаковая с нашими. Корбка ручная,дизелёк о 150 л.с. прёт зачётно,не хуже моего,правда момент в 300 проигрывает 380 Кроссера,но и масса кило на 300 поменьше.Двигатель глушится на светофорах(система старт-стоп). Клиренс заявлен в 170,у моего 175. Расход в городе заявлен 6,9, но у меня в динамичном режиме чуть больше 8 получилось. Но пока размеры для семейного автомобиля маловаты для меня. Да и ценник в 33 тысячи евреев в Финке крутоват,а есть ещё дороже с нави.:Data_57:

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Наконец-то и у нас появилась возможность взять на тест-драйв ASX. Правда у одного дилера нам вчера в тесте отказали, сославшись что надо было звонить зарание и т.д. и т.п. Соответственно были посланы со своими стонами, и мы с супругой поездили на машине у второго дилера (слава богу тут никого предупреждать не надо было, позвонили и спросили можно ли прокатится и все, через пять минут уже за рулем Фычика).
Что хочется сказать. Машина была переднеприводная с мотором 1,8 и вариатором в не очень богатом оснащении (нет новой панели приборов, подсветки в козырьках, климат-контроля (обычный кондишен) и пр.) но это на само ощущения от автомобиля не очень повлияло. В целом машина понравилась. Сел как-будто у себя в Ауте. Все понятно и там где надо. Садится и впереди и сзади немного удобнее. чем в Ауте, т.к. машина пониже. По ездовым ощущениям очень понравился и мне и супруге (сравнивали с Пежо-307, ну и с Аутом). Т.к машина была на 16" колесах, то субъективно однозначно комфортнее едет по неровной дороге. Подвеска намного тише работает, чем в Ауте, нет такого громыхания на откровенных ямах. Хотя автомобиль не сказать что мягкий: крены небольшие, дорогу держит отлично и очень уверенно рулится (я немного настороженно отнесся к элекроусилителю руля, но здесь с обратной связью все в порядке). Я немного позажигал на нем, немного поигрался лепестками, и в принципе динамики мне хватило. Отметили один момент: некую туповатость вариатора при первоначальном разгоне. Может это от того, что у нас обе машины с автоматами, но вообще вначале ощущение что не очень-то хочет ехать, довольно громко работает двигатель на разгоне. Однако если продавить сильнее, то машина разгоняется очень адекватно и довольно шустро.
В салоне тише чем в Ауте, слышно только резину (на машине стояли покрышки Йокогама) и вариатор с мотором на разгоне. Проехался сзади, если сравнивать с Аутом, то ASX намного тише, на Ауте очень хорошо слышно задние колеса и гул из под багажника (у меня нет шумки на машине). В салоне места много, не знаю как в Авторевю (тест в №19) меряли салон ASX: он реально не уступает салону Аута. Сам за собой сажусь свободно, несмотря на отсутствие регулировки наклона спинки, сидеть в принципе удобно (у меня примерно также стоит спинка в Ауте и никто не жалуется на неудобство даже в дальней дороге), понравились подлоктники. Моя жена правда отметила некую скупость в оформлении салона, но и Аут тоже довольно минималистичен в этом плане, и мне в принципе это даже нравится (нет всяких ненужных и отвлекающих опций). Правда мы и ездили не на очень оснащенной машине.
Немного прокатились по плохой дороге. Едет неплохо, можно как и на Ауте перескакивать всякие неровности, энергоемкости подвески хватает. Пежо в этом отношении отдыхает: низкий бампер и маленький дорожный просвет, плюс малые хода подвески категорически не позволяют быстро передвигаться на нем по плохой дороге, а подвеска иногда начинает стучать так, что думаешь чего-нибудь сейчас отвалится.
Еще раз померяли багажник ASX. Т.к. по роду деятельности моей супруге приходится возить много разных вещей, в частности у нее в багажнике постоянно стоит термоконтейнер, то вопрос объема багажника для нас важен. В принципе багажник не маленький. У Пежо выше, но не такой глубокий и объем меньше, хотя машины одинаковые по длине. Сразу же подумал о том, что нужно будет найти докатку и опустить пол в багажнике. Супруга с этой мыслью согласилась, т.к. ей не понравилось отсутствие бортика в багажнике из-за поднятого пола и она высказала опасение, что при открытой двери может что-нибудь выкатится или выпасть из машины. Что же касается полноценной запаски, то за 4 года владения Пежо, мы ни разу не доставали запаску из багажника, хотя колеса ремонтировать приходилось (спасали компрессор и наличие большого количества шиномонтажек в городе, а на большие расстояния на этой машине мы ездили всего пару раз).
Вот примерно такие впечатления. В целом нам обоим машина понравилась и пока остается в качестве претендента на покупку вместо Пежо под номером 1. Сейчас ждем тест-драйва Пежо-3008. Другие претенденты: Кашкай, новый Спортидж, Тигуан, ix35 по разным причинам отпали. В Пежо-3008 меня смущает мотор с турбиной, т.к. без турбины нет автомата, а также отсутствие полного привода. Все таки я продолжаю считать, что настоящий кроссовер должен быть полноприводным иначе для чего такая машина (даже на бордюр в случае чего с одним только передним приводом заехать будет проблематично).

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

А у нас в городе ASX уже в trade-in уже сдают. Не знаю, но видимо народ ждал большего от этой машины.
Мое ИМХО - за 750000 купил бы (вернее даже чуть не купил), но за больше 1 млн....

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Каждому свое. Я перечислил основных пртендентов на роль второго авто в семью. Что еще можно посмотреть по вашему мнению? Повторно Аут не предлагать, т.к. один уже есть и второй большой машины не нужно.
Основные требования к претендентам: полный привод, автомат/вариатор, кожаный салон ( желательно с электрорегулировками), климат-контроль (не обязательно раздельный), дорожный просвет не ниже 170 мм, релинги для багажника, длина до 4,5 м и цена не более 1,2 млн рублей.

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Решая предложенную тобой задачу выбрал бы однозначно это http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/price.aspx

Re: Тест-драйв нового Mitsubishi ASX
 

Мне Тойота не нравится. Шумная, не фига не управляется, колесо на задней двери (женщине постоянно по несколько раз в день открывать/закрывать эту калитку, жуть!) и пр. Тойоту мы вообще никогда не рассматривали как претендента, не наша марка :)