Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

почему надо греть масло все просто холодное масло густое вязкость другая коробка переключается позже и с задержками, следовательно, крутящий момент может передается другой, нежели рассчитал производитель.
как быстрее прогреется масло в режиме D или P побарабану когда машина стоит нагрев происходит только в гидротрансформаторе когда машина движется нагрев еще происходит в передачах, посему медленно едем так масло нагреется быстрей.
почему производитель рекомендует на уклоне держать машину на тормозе я думаю тут тоже все просто нет 100% гарантии что машина не откатится назад тем самым создав нарушение правил движения и возможно аварийной ситуации на дороге. а самой коробке побарабану одна половинка гидротрасформатора вращается вторая стоит хоть держишь педаль тормоза хоть нет нагрев одинаковый передача тепла одинаковая

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Re: нужно ли прогревать АКПП
 

+100500

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Я вот из Омска до -40 у нас бывало. Был до этого Хонда Фит в морозы ниже -25 после 20 минут прогрева с пульта ставил на N выкуривал сигарету и ехал, машина продавалась с пробегом 220 т.км. без намёков на умирание вариатора! Выше -25 даже голову себе не забивал. Так же и с Аутом. Как говорил один умный человек "Не мешай машине работать!"(с). Ясен пень если машина сутки стояла на -20 то сразу газ в пол не давят, накатом потихой раскатываешь и сам ощущаешь когда коробка начинает вести себя адекватно :-)

Re: Outlander. Эксплуатация. Прогрев АКПП в морозы
 

Очень много страстей написано! На самом деле никаких особенностей эксплуатации АКПП зимой не предусмотрено. Также как и МКПП. Понятно, что при -30 мороза с места никто не стартует за 8 секунд до сотни! Да это и невозможно будет сделать даже при большом желании. Холодный ДВС просто не поедет. А когда он прогреется хотя бы до +30-50 градусов все уже встанет на свои места, и жидкость в АКПП, и все остальное. Здесь кстати уже проводили эксперимент - попробуйте достаньте щуп из АКПП в -30 и посмотрите на вязкость жидкости - она в отличии от масла ДВС практически не густеет на морозе. На то она и специализированная жидкость! Так что не надо запариваться по этому поводу. Просто нормально эксплуатируйте свой авто!