Сообщение от Zuke (Сообщение 2977522)

Тоже раньше думал, что либо/либо. Мол жесткая = управляемость, валкая = комфорт. Но купив аутлендер понял вдруг, что японцам удалось сделать зубодробильную жесткую подвеску без управляемости. До этого был фокус 3, на нем подвеска просто в разы лучше аута и не пробивает и не жесткая и управляется супер. Раньше не понимал, еду на фокусе за аутом/спортажем/црв по грунтовке, едут 30км/ч, я думал им ходовку жалко, еще удивлялся кроссовер мол купили, а едут медленно, фокус по грунтовке может 80 легко идти, как по трассе, в салоне будет тихо и ровно, хоть кофе пей. А сев в аут понял, они просто не могут ехать быстрее, их раскачает и выкинет с дороги, а в салоне голову разобьешь о боковое стекло. Ну сгоняли бы японцы к немцам, поучились делать подвеску. Машина большая, мне нравится, но подвеска ущербная и похоже ничего с этим не сделать, как появится возможность поменяю на кугу или мондео.

Сообщение от Agarushka (Сообщение 2978458)

@Половец, Тяжело оценивать машину, когда она не с нуля. Судя по дате регистрации и автомобилю, он появился в ваших руках далеко не новым. Что там за амортизаторы, какие там пружины, что там еще делали по подвеске... Меня устраивает подвеска АУТа. Я по грунтовкам просто летаю, оставляя клубы пыли позади. В моих краях в повседневке таких дорог нет, а вот в отпуске бывают. На грунте меня еще НИКТО НИ РАЗУ не обогнал. )

Сообщение от Agarushka (Сообщение 2979030)

@Половец, я тоже иногда мечтаю о крузаке. Иногда. Только в тот же момент думаю, что так в повороты он не заходит, как Аут. А я ведь вроде еще не пенсионер...)