Ответ: На каких оборотах должна быть отсечка?
 

Ну должен же он, хоть немного давать в красной зоне работать. Это ж не значит, что все - кранты мотору. Обычно через +500-1000 от красной зоны отсечка

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Так проверь... а отсечка так и должна на 4 тысячи сбрасывать? Т.е. на ходу машина вообще клюнет? ВРоде у меня на тойоте просто обороты расти переставали... (по ощущениям на ходу, экспериментов не ставил)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

При "экспериментах" на месте мозг не только отрубает топливоподачу, но и переключает ГРМ в "низовой" режим, когда мотор просто НЕ ВЫКРУТИТСЯ до отсечки. Во время движения мотор упирается в ограничитель обычным образом: перестают расти обороты и скорость, двигатель начинает подергиваться при прекращении топливоподачи. Все как у всех.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Т.е. "на ходу" обороты упрутся в 6700 и не упадут?
Ладно, у нас скоро гонки - там и проверю :)

Ответ: На двигателе 3 литра цепь или ремень ГРМ?
 

[quote=Giga;157132]Санчес Тама кстати тема "не раскрыта".
А мне вот тоже интересно, каков РЕСУРС ремня, кто смотрел у себя в сервисной?
Я это к чему? А вот такой момент:

"Новый мотор 6B31 имеет четыре клапана на цилиндр, электронную педаль “газа”, алюминиевый блок и головку блока. Система MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing and Lift Electronic Control) осуществляет переключение профилей распредвала при 4750 об/мин. "
Это все хорошо, а вот сколько же все-таки клапанов на цилиндр у трехлитрового? И как может быть 4 клапана при одном распредвале? И если это все SOHC, то что тогда - гидрокомпенсаторов нет? А регулировки чем? ШАЙБАМИ? Или MIVECO'м? :-) Инновации хорошо, а на самом деле как? И у кого на крышке двигателя трехлитрового написано 24 valve? Хочется правды. Ибо вразумительного по двигателю нет ничего и нигде, а разбирать неохота :-) - старый уже :-) С уважением психиатр-пенсионер.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

И так, гонки прошли.... в движении обороты таки просто упираются в 6700, что есть чертовски мало... было бы хотябы до 7500 (размечтался)

Клапанов 24.
Они идут парами, причем эти пары имеют по три эксцентрика. в зависимости от оборотов движка работают либо два эксцентрика (по одному на клапан) либо третий (более крупный) сразу на пару одновременно.

Гидрики.
на эскизах не обнаружил... ожидал обнаружить шайбы (как на тойотах)... а обнаружил шпильки с контрогайками как на волге... ой....

Ответ: Какой номер штатного маслофильтра на XL 3.0?
 

То что пишет Exist и ему подобные полная чушь:

• Фильтр масляный [ Номер MD 360935 снят с производства ]

• Фильтр масляный [ Новый номер для заказа: MZ 690070 ]

Просто MD360935 made in Japan и ставиться серийно на конвейере и поставляется без ограничений как любая другая запчасть ММС

а MZ690070 так называемый Official Service Part, Made in Europe

и тот и другой подходят

Вообще практически все детали которые начинаются с MZ... как правило идут Official Service Part, Made in Europe.

Но по мне предпочтительнее родные японские

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

нашел технический обзор по двигателю 6B31 - предпосылки его создания, характеристики и сравнения с моторами предыдущего поколения 4G69 и 6G72.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Свой попробовал до отсечки раскрутить:) Коробка на "Р". До 6500 и прыгать начинают. Ни че не развалился вроде двигун;) 2-3 секунды думаю не критично, но повторять не охота:) На "пятнахе" раньше тож пробовал, ни че, пятый год бегает.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

на вариаторе разгоняется до 6500 оборотов макс. больше - невозможно. программно увеличить этот лимит - тоже пока не получается.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

а у меня не прыгают - после рэдлайна просто падают до (примерно) 4000 и все... это если в "P". В движении вроде до 6000 откатываются.

каждый же день не поэксперементируешь :)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Хм. Второй раз слышу что до 4000 падают. Скорее всего так и есть. Я походу педальку отпустил, как тока обороты падать начали:) Проверять еще раз не охота:)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

После прочтения ветки "Всё про двигатель 3.0 (6B31)", возникли впросы:
Есть ли на двигателе 6B31 клапан рециркуляции отработанных газов(EGR)?
И если есть где он?
Пробовал ли кто-нибудь его(EGR) глушить?

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Сдается мне что нет его там.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

совсем отсутствовать не может... возможно исполнение не привычное, или еще что-то.. на сам принцип подмешивания должен быть реализован.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

случайно движок до 7300об/м разогнал ( на спорт переключил и забылся) . так машинка дабы себя не повредить отключила газульку и сбросила обороты... непомню уже до сколько... умничка прям)))))

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Какой такой "спорт"??? Машинка не дает крутить выше 6500.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Судя по твоему удивлению с девятоса пересел похоже? :biggrin:

p.s. на японцах так даже на машинах 80х годов было... чему удивляться то :)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

На 99-й 2001 года выпуска (первые инжекторные) тоже обороты скидывало, чтоб движок не загубить...

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

до 5600-5700 где нить раскручивается;)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

странно у меня движок не дает крутить выше 3000 в режиме Р и на нейтрали, а люди тут пишут что до 6500 на Р выкручивали

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Хм...у меня 3.0 21 августа 2007г, на Рольфе не перепрошивался от"пинка под-зад" в режиме "Р" даёт спокойно выкрутть 6500!

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Утром при запуске двигателя иногда проявляется тарахтение... такое ощущение, что кулачки по клапанам в сухую бьют (проявляется только на первой секунде запуска) потом такое ощущение, что масло (5W50) закачивается и становится всё нормально. Проявляется это через раз и после ночной стоянки или длительной стоянки днём (около 10час).
Раньше думал, что это нормальная работа MIVEC но сейчас заметил, что тарахтение с каждым запуском (когда это проявляется) усиливается.
Стиль езды у меня спокойный обороты редко за 3000 заходят так как езжу с работы и на работу (17км в одну сторону) и разогнать автомобиль просто негде. Бывает при кик-дауне обороты до 4500 доходят но кик-даун бывает раз в две недели.
Кто, что думает по этому вопросу? И как у вас?
Может это происходит потому, что я очень редко даю автомобилю под хвост и из-за этого распредвал работает в режиме масляного голодания?

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

у меня при минусовой температуре, утром - тоже тарахтит. это нормально. после прогрева - всё ок.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Kashtan, возможно не держит редукционный клапан в масляном фильтре. При длительной стоянке масло стекает через него в картер и при запуске двигателя масло не сразу поступает в систему. Сначало наполняется фильтр. Вот эти 1-2 сек и получаются всухую почти. Эт канечно предположение ;). Проверить тока заменой фильтра можно.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Я имел в виду момент запуска двигателя первая секунда.... потом общий фон видимо как у всех сначала громко, а потом по мере прогрева стихает..

Kashtan добавил 16.12.2008 в 14:53
Я тоже об этом думал, создаётся ощущение, что масло пока двигатель горячий стекает, а потом при запуске требуется секунда или полторы, что бы оно опять закачалось.... Но главное, что это не каждый раз проявляется, недавно на ТО менял масляный фильтр и это было как на старом фильтре так и на новом.... возможно новый хуже, возможно просто похолодало... но ведь главное тенденция....., всё чаще и всё громче....

Kashtan добавил 16.12.2008 в 14:54
Езжу с пригорода на левый берег....

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Климат в автомате?

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Климат в ручном режиме.... (кондей отключён, вентилятор отключён).

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Обсудили на украинском форуме....., оказывается все двигатели 3.0 так работают при отрицательных температурах.....

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Нормальная работа двигателя,при холодном старте. Вязкому маслу,стекшему в поддон нужно некоторое время чтоб пройти по каналам...

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Вы просто наклоняйте приемщиков на масло 0w40 (вместо ими любимого 5w50) и будет вам счастье :)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

что за глюк ? бывает дает на паркинге выкрутить до 6500, бывает выше 3000 не дает, сбрасывает газ, закономерности пока не нашел, в чем может быть дело ?

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Может быть, от степени прогрева зависит ?

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Цокающий звук.
В последнее время обратил внимание, что при езде (двигатель прогрет), в районе 2000 об/мин, слышен "цокающий" звук. При перегазовке на нейтрали или паркинге такого звука нет. На холостых и при высоких оборотах звук не слышен. От бензина не зависит. Масло в норме. ТО было ~1500 км назад.
Звук не очень сильный, при включенной музыке его не слышно.
Кто-нибудь обращал внимание на подобное?

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Уж больно похоже на камушек в резине! У меня когда то кусочек стекла застрял между ламелями ... неделю прислушивался!

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Та же фигня:) Причем раньше не обращал, но думаю, что из-за обычно играющей музыки. Ездил к ОД. Сказали: нормальная работа двигателя. Похоже на стучащие клапана на жигулях, да?:)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

угу, как не специалист, тоже бы сказал, что клапана :) .
Бум продолжать наблюдения ... ;)

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Кто владеет информацией как правильно снять впускной коллектор на 3х литровке что бы заменить свечи зажигания? Извиняюсь если гдето было, в данной теме нашел инфу только о том что это сложно, кто делал подскажите пожалуйсто. Хочу поменять свечи самостоятельно, так как дилеру не доверяю подорвали они свое доверие, а свечи похоже загубил бензином.

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Появился вопросик по нашему загадочному 3.0 (6B31). В блоке цилиндров 3.0 (6B31) чугунные гильзы или там богатый кремнием алюминий?

Ответ: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 

Не делал. Под пластиковую крышку не лазил, но интерес тоже есть.
Смотрел сервис мануал... разглядывал картинки.
В файликах выжимки:
дефектовка свечей, порядок замены замены и снятие манифольда (впускного коллектора).

Если полезете - с вас отчет с фотками...;) Многим думаю будет интересно.