Re: АНТИКОР
 

вы планируете ездить на нем более 10-ти лет? тогда все верно,нужно делать. хотя летом прокатитесь по свежему битуму туда,обратно и весь антикор готов.

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:39 ----------

есть на форуме всякая инфа у людей в питере за несколько лет бак до дыры проржавел, так что это все ерунда.

Re: АНТИКОР
 

Рекомендую прочитать соответствующую тему.

Re: АНТИКОР
 

Короче , надо ехать в салон и самому взглянуть на это днище, и отсюда уже делать выводы о необходимости антикора, а то мнения разделились примерно 50 на 50.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Всем привет! На новую машину делал здесь http://www.atomis.ru/ цены приемлемые (думаю,что у вас в городе подобное есть), бесплатно поставили мои подкрылки (стало в машине тише), ну мнительный я после использования отечественных авто ))) Зато на душе спокойно

антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Всем привет.
Народ, посоветуйте, нужна ли антикоррозийная обработка кузова нового авто.? Если нужна, что предпочтительней "DINITROL"или "MERCASOL"?

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Она, конечно, не помешает, но я не вижу смысла. Это ведь не "тазик". Да и зачем переплачивать?

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Я сразу сделал, теперь еще хочется оклеить антигравийной пленкой капот, арки и низ дверей, а там, чувствую и до установки дополнительной шумки не далеко.
Параноя прогрессирует...

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

А чем делал антикоррозийку?

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Я планирую сделать вот это:
http://www.carnano.ru/
Кто в теме по этому вопросу, дайте рекомендации, отзывы.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

хз, как называется, я летом в Рольфе сделал за 12 тысяч

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Чот сразу вопрос замучал...СКОЛЬКО?:secret:

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Тоже не вижу смысла

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Смысла можно видеть или не видеть - Всё зависит от позиции "глядящего" .
Химия и физика метала осталась той же что и раньше а вот менталитет изменился. Причём не только у пользователей но и у производителей.
Я зделал сразу( ну не совсем, но недожидаясь первой зимы..) - и в процессе (поскольку деваться было особо некуда) - подглядывал как и чего ..
Собственно когда машину задрали на верх - я несколько удивился - Днище прям вообще практически не чем не обработано (кроме краски) - Антикор(или что то вроде) только плотно на бензобак нанесён и немного на продольные лонжероны (незнаю как правильно , кто то называл это подрамником) - остальная обработка состоит из того что сварные швы обработаны герметиком) , внутри подкрылков даже краски нету - просто серый (оцинковка наверное ) цвет металических поверхностей... Но паниковать не стоит - ясное дело что метал подрузамевает что он там оцинкован вдоль всего днища и довольно хорошего качества сам по себе.. На мой удивлённый взгляд - мастер который "пропрыскивал " пояснил что никто из производителей сейчас сильно с антикором не заморачиваеться причём чем дороже авто тем антикора на ней меньше - потому как люди покупают такие машины не на всю жизнь а на первые три года а далее ужо покупают новый.. и так далее... Зато антикор ЛОГАНОВ похвалил смеясь - говорит они их отдуши пушсалом набивают ... я лично думаю что тут ещё дело в качестве металла и оцинковки.. оттого и разница в защитных материалах нанесённых на метал такая большая..если производитель считает что первые 3 года достаточно и так и что так через 12 лет машина тож не возъимеет сквозных дыр - то пусть так катаються.. зачем перестраховываться? это ведь деньги- а деньги надо экономить... вообщем суть в том что ездить можно и так - тем более если знаете что дольше 3 лет на одном авто ездить не станете . А можете и потратить 10 тыс (гдето так мне обошолся нуксидол и потратить 5-6 часов на обработку) лишняя изоляция металлу мешать никогда не будет... просто многим это не нужно.. я их могу понять....

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Не знаю как сейчас обстоят дела с антикором, но на машину в 1,5 ляма мазать днище тоже не вижу смысла.
Помню что бывшие тазики так обильно смазывались антикором - через годков 5 при отколупливании слоя мастики, под ней метал был весь изъеден ржавчиной, пальцем дырки ковырялись, а внешне выглядело отлично.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Все предельно просто,в житейском понимании:
-ежели авто приобретается для экспуатации как минимум лет на пять и более(или планируемый пробег ,за обозначенный временной промежуток составит,навскидку порядка 200 тыс.км.),то смысл антикора,безусловно,присутствует!
-но,если режим эксплуатации ниже вышеозвучунных рамок,то тут,как помягче выразиться - а нахер@ оно надо???

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Прямо в точку! У меня был 21099. Каждый год по весне осмотр и осенью очередная обработка. Плюс закачка жидкого пушсала в пороги при помощи переделенного огнетушителя. И самое интересное что под ней тоже ржавело!!! Так что теперь считаю что на чистом металле язвы будут видно лучше. Но надо понимать что современное авто совсем иного уровня и качества сборки. И в обьявлении о продаже слово антикор вызывает только вопрос - что ты там замазывал?варил? У меня После жигулей это пятая иномарка в семье из них три б/у были старше трех лет и ни на одной из них не было ни антикора ни ржавчины!!!(лансер 9-2003год аут1-2005год ниссан марч-2002год).
И еще - когда друг покупал у знакомого 21099 он первым делом посмотрел днище. Ни один из моих покупателей иномарок этого не делал и не спрашивал про антикор.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Все вопросы по антикору отпали бы, если все учавствующие в дискуссии при установке защиты взглянули на днище- ТАМ КРОМЕ КРАСКИ НИЧЕГО НЕТ! Только самые низкие точки днища покрыты тонким слоем прзрачного антигравия. Антикор-по любому. Кстати у паджеро таже херь.
На мазде6 нью с днищем было все впорядке. Антикор заводской+какието всевозможные накладки: фольгированные под глушителем, пластиковые над выпирающими элементами.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Ну что же,залезем поглядим. Хотя я покупал новое авто чтобы им управлять и не думать ни о чем и уж тем более не лазить в яму:hat:

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

А давайте спросим хозяев трёх-леток как у них под днищем без антикора? Мне кажется прогресс не стоит на месте и на современных машинах железо оцинковано получше и даже повредив краску не должно ржаветь.

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Все нормально у машин 2007 -2008 года под брюхом.
Кстати,кто хочет заморочится, рекомендую TECTYL BODYSAFE ZINC от Valvoline

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

Машина 2008 года, брал в рольфе, всё днище обработано антикором, причём, как мне кажется, очень качественно. Не знаю на заводе или в рольфе залили, но на ТО-45000 визуально никаких изменений не видно, ничего не отколупывается и не отваливается. Когда брал машину, видел , что и остальные покрыты антикором. А сейчас смотрели машину товарищу, специально заглянул-все голые

Re: антикоррозийная обработка кузова на новом авто.
 

обосную свое решение обработать антикором
1. планирую эксплуатировать не менее 5 лет (ТТТ)
2. оцинковка не спасает, если повредить покрытие "до металла"
3. субъективно - на вторичном рынке ухоженный автомобиль уйдет быстрее

Тем, кто сравнивает, изделия японского автопрома с ТАЗами рекомендую бросить это неблагодарное занятие. Качество металла наших авто не идет ни в какое сравнение с японцами, в этом меня не переубедить. У наших железо ржавело изнутри, а не снаружи, так что дело было не в антикоре :-)

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Я не понимаю, у всех так много денег что ли?
Предположим, берете машину на 3 года, никак ее не обрабатываете, потом через 3 года пытаетесь продать и о ужас, на подъемнике у вас дно, покрытое налетом ржавчины, с отваливающимися кронштейнами, держателями и т.п. Никакой супер-металл оцинкованный или не оцинкованный не устоит перед Питерской солью. Я бы такую машину не взял на вторичном рынке, ну либо скинул полтинник. А антикор сколько стоит? тысяч 5-6?. Не знаю, может конечно сейчас покупатель пошел менее разборчивый и не разглядывает то, что он берет...

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Мужчина,о чем вы? Какая ржавчина за три года?однозначно не согласен!

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Горячие финские парни!(с)не мой. Вы еще подеритесь! Я уже говорил, и еще раз повторю: все зависит от места эксплуатации а/м! Для столиц, где на дорогах постоянно сироп из талого снега и противогололедных реагентов - дополнительная защита в виде антикора и подкрылок не помешает. А там где приходится ездить по укатанному снегу (к Твери это тоже относится, у меня там родители, я часто бываю, вижу, что дороги у вас, можно сказать, не чистят вообще -(( ) антикор, как таковой, не нужен.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Обработать днище стоит обязательно если машина эксплуатируеться зимой в заснеженных регионах где есть химическая-солевая борьба с дорогой,так же когда авто часто ездит по грунтовкам-щебенкам,побочный эфект тоже хороший машина становиться комфортнее в акустическом плане.Да и цена вопроса не стоит того что бы отказываться.НЕ ВИЖУ НЕ ОДНОГО МИНУСА ЗАЩИТНОЙ ОБРАБОТКИ ДНИЩА.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Как говорится - "Кашу маслом не испортишь":)

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Люди из Питера и Москвы понимают о чем речь. Остальным, кто не знает что такое соль на дороге можно только позавидовать. У нас, к слову, даже появились услуги мойки днища, именно по этой причине.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Никто драться и не собирается... Ни для кого не секрет, что в Москве выбор авто больше и цена ниже, НО и хлама соответственно тоже (в частности гнилых авто). Если бы я жил в Москве - днище бы обработал, а у себя на родине не вижу в этом необходимости. После каждой поездки зимой в столицу приходится мыть авто т.к. вся "соленая". А "гости" из столицы у нас в городе зимой видны всегда - грязные, в какой-то немыслимой масляной пленке и если ржавые то насквозь (у самого ежегодно одноклассник приезжал летом переваривать пороги и пол на ВАЗ 21099 из столицы).
P.S. И услуга "мойка днища" у нас была всегда, только у меня после таковой на АУТЕ-1 начинался скрип задней подвески.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

У меня машина 2007г. Под днищем красота,ржавчины нигде нет,так что повременю

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

А я хотел бы избавиться от антикора. В общем проблема вот в чём. Купил машину с рук . Мне прогнали по ушам, что краска обработана водоотталкивающей бякой . Я подумал-воск. Да ,как я потом обнаружил не только краска ,а так же стекла и зеркала. В влажную погоду эффект запотевшего зеркала. Пытался оттереть стекло сильным растворителем - бесполезно. Хотя дворники со временем справились. В общем это не воск и
воду не отталкивает особо,а как от неё избавиться я не знаю.

Я не знаю относится ли эта тема к антикору . Переместите если что пожалуйста.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Я лично обработал, стало тише при езде, не так сильно пескоструит по днищу, вообщем доволен и советую!:good:

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Как рассказывали сами "антикорщики" оттирать нужно уайт-спиртом, только так, чтобы он "тёк рекой". Только тогда краска не затирается. Они его бочками закупают, отмывают им помещение, оборудование и прочее.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Попробуй обратись на профессиональную мойку где делают предпродажку, думаю там тебе помогут!;)
Таких много в ЗАО, ищи в инете, если не получится, то пиши мне, постараюсь тебе помочь!:hat:

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Да , точно,а это мысль ,обратиться к "химикам". Пусть на чужих ошибках учатся :rofl:. Только вот платить то мне придётся:what:.
Спасибо.:bye:

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Очень похоже на обработку кузова,если бы только кузова..,но и остекления, составом типа "жидкое стекло".
Но во Владимире,данной обработкой кузова никто не занимается.Как вариант,обратись в "Реал"(шинный центр + продвинутая мойка,именно к старшему смены "мойщиков" ) на пересечении ул.Мира и пр.Строителей,там в свое время работали довольно квалифицированные ребята-спецы.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Подскажите, сколько примерно базовый антикор стоит? Раньше думал что коррозия проблема следующего хозяина, но щас решил оставить машину (любовь) и задумался о ее сохранности.
Насколько сложно сделать самому?

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Антикор сделать несложно. Но, на мой взгляд, стоит делать антикор скрытых полостей - просто купить баллончики с Тектилом и им обработать.
Смысла в обработки днища, если нет пескоструя от колес - не вижу. Более того, на мой взгляд, может навредить, т.к. воду отталкивать он не будет и будет плохое проветривание днища.
У себя обработал капот и заднюю дверь, т.к. на Лансере-Вагон мне меняли по гарантии - за 5 лет шов пошел.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

На новой машине делать доп. антикор, это деньги на ветер, антикор следует делать после 5-6 лет эксплуатации, и то если будет нарушено заводское покрытие.
Насчет скрытых полостей, то тут надо антикор делать очень осторожно, если зальют вент. отверстия, то будет только хуже.

Re: Нужно ли делать антикор для XL?
 

Делать антикор после 6-ти лет не очень эффективно - грязь так просто не отмыть.
А вентиляционные отверстия после нанесения антикора нужно прочищать..
И вообще, по сервисному обслуживанию, их надо регулярно прочищать от грязи.