Ответ: Вариатор на 2,4
 

Никогда на вариаторе ездить не доводилось. Нада на тест-драйв Лансера-Х записаться что-ли;) Так, чиста в общеразвивательных целях :)

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Жалко, однако, новую машинку;)

Ответ: Вариатор на 2,4
 

У меня сяс 700 км. Раскручиваю до 5000 об/мин. Иногда до 6000. Тяга наростает плавно до 4000-4500 об/мин, а далее кажись падает (под тягой я имею ввиду не скорость, а ускорение).

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Прикольно, вариатор не душит движок и дает возможность позажигать. После этого сообщения про использование ручного режима переключения передач можно и забыть, разве что на первой по грязи. Спасибо всем откликнувшимся!

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Немного приврал.:biggrin:

Если так раскручивать, то на 3-й передаче уже около 140 км/час.
Но до 4-х - 5-ти точно.

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Не знаю на сколько это правда, но со слов друга , а у него 3,0 , в ручном режиме отсечка произошла на 6500-6600 оборотов, за что купил :) за то и продаю :) а сам пока до отсечки даже и не думаю крутить...

Ответ: Вариатор на 2,4
 

подтверждаю,когда нужно быстро разогнаться разогнаться и нажимаешь ргаз в пол мотор раскручивается до 6500 оборотов и в ручном и в автоматическом режиме

Ответ: Вариатор на 2,4
 

А как же обкатка? :biggrin: Ниасилил тыщу? :rofl:

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Не в моготу!!! Хрен на эту обкатку!!! Только что позажигал на лепесточках.....Кайф:mitsu: ! Ручка не нужна:Data_204: ! Всё тоже самое только намного удобнее!!!!:yahoo: :yahoo: :yahoo:

Ответ: Вариатор на 2,4
 

А вот у меня с покупки странная мысля :boredom: а на хера на МИТСУ обкатка, когда даже на моей бывшей kia-rio в паспорте было четко написано " двигатель дополнительной обкатки не требует" :Data_57: чёй то нас лохають :punish:

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Да и в англицком мануале ограничение скорости на первой тыще 140 км/ч, а у нас 90 :( Где-то нас накалывают :(
Я на обкатку эту сразу положил ;)

Ответ: Вариатор на 2,4
 

КАК 90 :Data_57: у меня 120 написано:Data_57:
Да и у меня убеждение что вся эта скоростная таблица для механики :punish: Хотя мож и ошибаюсь.....

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Поездил сегодня (т.е. вчера) с вариатором. Все правильно написано, ХIХ век...

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Несомненно правильно,правда оттуда же ,если до конца ,конечно,прочитать:
В последних моделях встречается уже 8 передач (на легковой, заметим, машине). И делается это именно для сочетания высокой динамики и экономичности. Скоро увидим автоматы с десятью ступенями или даже с двенадцатью? А вот вариаторы уже находятся там, куда обычные автоматы с их переключаемыми планетарными рядами никогда не придут. Ведь число передач у вариатора бесконечно.

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Ну, да! Назад в будущее. Ведь вот дурачки, и по 8, и по 10, и даже 12, деньги трятят на разработку, освоение, выпуск! Ведь все уже придумано еще великим Леонардо! Короче, назад в будущее, т.е. в XIX век...

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Очень остроумно,а главное конструктивно.Вопросов не имею.

Ответ: Вариатор на 2,4
 

По моему,не было этого по вариатору http://www.upsolute.ru/article.php?0..._article_num=1

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Не переварит ваш вариатор 220 hp, вот и весь сказ :)

Ответ: Вариатор на 2,4
 

В окончании статьи:
"Развитие технологии поднимает вариаторы CVT на уровень мощных машин -- Nissan Murano с вариатором CVT справляется с двигателем V6 3.5 л, 245 л.с. – однако инерция мышления клиентов требует время для привыкания к новому агрегату."
Вот именно. Почему-то те кто ездит на автомате ни в какую не хотят признавать вариатор как альтернативу своей трансмиссии, пытаются доказать его техническую несостоятельность.

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Проблема варатора это невозможность передавать большой момент,Ниссан как владелец Жатко решил эту проблему ,но это дорогостоящее решение,было бы оно дешевле,тогда бы и на 3х литровых стояли вариаторы. Тем более сама Мицу обзначила CVT INVECS III и Aisin-supplied six-speed automatic INVECS II..

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Недавно приобрел в рольфе Аут 2,4 в полной комплектации. Вариатор - очень удобная штука. Едешь, как на троллейбусе, никаких рывков. Скорость набирает вполне прилично. А уже если надо ускориться, то переключение передач подрулевыми переключателями одно удовольствие. Мгновенный отклик на педаль газа. При этом расход по городу 12-13 литров при обычной езде, ну а если побыстрее , то подбирается к 15.

Ответ: Вариатор на 2,4
 

А еще трехлитровый "урчит" :rofl::rofl::rofl:

Ответ: Вариатор на 2,4
 

По-моему проблема передачи большого момента уже давно решена. Вот насчет стоимости решения не могу ничего сказать.
Ясно одно, что в купе с электронными мозгами современные бесступенчатые вариаторы наверное в будущем вытеснят "ступенчатые" коробки. Пока остается непонятным вопрос с надежностью этого чуда техники. Короче время все расставит по своим местам, ведь может придумают еще какую-нить принципиально новую трансмиссию :)

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Не решена,к сожалению,сейчас Мерс и БМВ готовят паралельные решения..

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Если готовят значит решена, только требуется доводка и обкатка новой технологии.

ЗЫ. Есчё раз гАвАрью ВАРИАТОР-ВЕСЧЬ

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Павел с тобой согласны очень многие, но не все :)

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Извините за назойливость, но хоть кто-нибудь из счастливых обладателей 2,4 удосужился узнать какой пробег до замены ремня вариатора, и сколько это стоит или период первого восхищения ещё не прошёл. Пока только эмоции. Дайте цифры.

Ответ: Вариатор на 2,4
 

А зачем? Рассчитать экономно или нет? Так для "3х-литровщиков" - экономия не важна...:rofl:

Ответ: Вариатор на 2,4
 

:rofl: Ай маладэц.

Ответ: Вариатор на 2,4
 

Решена когда увидим хотя бы на концепте такое решение,а его планируют представить в течении трех лет,значит до серии в лучшем случае лет 5;)

Ответ: Вариатор на 2,4
 

у супруги брат ездит на хонде hr-v с вариатором, пробег около 50 тыс проблем нет, кстати, тем кто хочет "поближе" познакомиться с вариатором:
http://www.autoreview.ru/knowhow/n01...ase_id=2031977

http://www.autoreview.ru/first_m/num...ase_id=2031977

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

Я тут тоже терзался в сомнениях,даже хотел поехать переписаться на вариатор,а потом обзвонил все дилерский центры и понял что не стоит.
Спрос на механику почти такой же как и на вариатор,буквально все манагеры сказали про ручку,что она никогда не уйдёт в прошлое:biggrin:
Плюс ко всему разгон до 100 км\ч 9,6 сек на вариаторе 10,8
Да вообще вариатор этот ненадёжная весчь,ни один товарищ из салонов продаж не смог дать внятный ответ по вопросу обслуживания вариаторной коробки,какой он там цепной или клиноремённый,каков у него ресурс,как часто масло заливать и т.д.
Эта технология ещё до автоматизма не доведена,лет через пяток можно будет окончательно с уверенностью преобретать тачки с ремнём,а пока превращать в лотерею покупку авто за миллион что-то не хочется:)
Если уж выбирать комфорт так брать автомат провереный временем или механику которая на мой взгляд гораздо предпочтительней:good:

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

с переходом на электромобили (а это неизбежно) все коробки исчезнут

на японском рынке эта технология уже доведена до ума и пошел второй десяток лет......
просто наши автомеханники шарахаються от недостатка информации....

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

как то уж очень безапеляционно прозвучало.
Вариаторов все больше и больше становится, и Ниссан, и Ауди и др.
Да и что могут знать про обслуживание продавцы из отделов продаж про товар который они раньше и не видели.

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

Хорошо если это так как вы говорите,хотя цена этой "технологии" 13 тысяч рублей,именно такая разница между вариатором и механикой.
Плюс ещё то,что нет пока никакой статистики относительно вариаторной коробки на Ауте,где гарантии что эти ремни не начнёт рвать допустим после 50000 тысяч км.
Всем известны случаи когда,вот из-за подобных,до ума не доведённый технологий,отзываются огромные партии автомобилей.ИМХО

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

Вы выбрали механику и прекрасно, но зачем хаять выбор людей, выбравших вариатор? В чём он виноват? Только в том что Вы его не выбрали?

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

где гарантии что эти ремни не начнёт рвать допустим после 50000 тысяч км.
В японии гарантии. продажи с начала 2006 года

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

Вот именно то,что только начинают они появлять,нужно время чтобы вариатор притёрся и устоялся,пока это только пробные потытки за которыми последует "диагностика дороги","работа над ошибками"и устранение недочётов,ни один производитель не может ручаться на сто процентов за своё изобретение.

Продавцы естественно ничего не знают,статистики нет,хотя они могли бы поинтерисоваться,чтобы такие покупатели как я с большей уверенностью открывали кошелёк:)

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

Я не хаю вариатор,я говорю о фактах.
Вы что-то путаете гражданин:)

Ответ: Отзывы и мнения по Outlander XL 2.4 Invite (S02)
 

Что-то мне не хочеться за гарантиями в Японию лететь,я должен получать их в России,я их не получаю и это факт,тогда спрашивается зачем мне платить деньги за кота в мешке?