Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Данные по расходу как всегда будут отличаться от реальности.
Пусть они его по московским пробкам потестируют.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

http://www.drive.ru/news/ford/504060...725000030.html

Новости из Крокуса.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

и зачем он такой нужен....?:tdown::tdown::tdown:

гамма моторов для нас предложена такая: 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель семейства EcoBoost (175 л.с.) и 2,0-литровый дизель TDCi (136 л.с.).

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Что то я не слышал,чтобы Куга нынешняя в РФ собиралась.
Она немецкой сборки к нам идет.
А вот нью российская будет и не раньше 2013 года.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Фига се. Я и не знал, что она у нас в Татарстане собирается...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Тока сейчас сборка началась.
Так что покупайте немецкую сборку,пока не поздно. :)

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

дизель неплох
7 литров солярки в смешанном режиме и тяга с турбиной как у паровоза
это мой первый трактор
но не разочарован и разу
а вот малоллитражный бензиновый - холодно не будет ли зимой как в авто с фольксовскими 1 и 4 с турбиной ?

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

ручки дверей (внутренняя сторона) - сенсорные. достаточно просто взяться, чтобы открыть дверь.
кнопка на ручке - для закрытия.
сидушки - с памятью.
огромный панорамный люк.
подоловники ргулируются по наклону.
воздуховоды для задних пассажиров.
интересная система складывания задних сидушек со стороны пассажиров.
ниша в полу в зоне ног задних пассажиров
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=u3RFHmmKE_I

Поставщиком AWD для нового Форда является компания JTEKT North America, чья муфта в паре с программным обеспечением компании Форд обеспечивает интеллектуальность нового привода AWD. Программное обеспечение Форд позволяет использовать AWD в широком спектре различных ситуаций, используя сигналы с 27 сенсоров и специальный алгоритм способный приспосабливаться к различным ситуациям.
После дебюта на новом 2013 Escape, данная схема AWD будет постепенно внедряться и на других машинах Форд. Система AWD дает возможность передать до 100 % крутящего момента как на переднюю так и на заднюю ось в зависимости от условий вождения. Новая система AWD работает в трех основных зонах: Traction, Handling, steady-state (стационарный) . Так же программным обеспечением контролируются под зоны где происходит перекрытие основных алгоритмов для работы в специфических условиях. Со слов Joe Torres (Ford Senior Engineer, AWD) возможность сложного управления муфтой и быстрое изменение ее состояния стало возможно потому что новая муфта JTEKT теоретически не имеет свойств гистерезиса при изменении величины момента передаваемого муфтой (гистерезис - физ. свойство систем, не сразу реагирующих на приложенные воздействия) . Высокий уровень точности передачи момента задается при помощи PID (Proportional-Integral-Derivative) контроллера , который постоянно производит подстройку системы основываясь на обратной связи с системой контроля.

Контроль момента на колесах осуществляется в двух основных зонах :
- Движение с низкой скоростью по поверхностям с плохим сцеплением (например по льду)
- Оптимизация тяги во всех остальных ситуациях
Обе зоны используют для определения проскальзывания колес датчики скорости вращения колес , угол поворота рулевого колеса и скорость автомобиля.
В качестве примера работы PID по распределению момента в зоне Traction программное обеспечение ссылается к таблице с записями положения рулевого колеса и средней скорости передних колес минус среднюю скорость задних колес на выходе система подгоняет момент так чтобы уменьшить проскальзывание колес. Так же в результате такого постоянного анализа состояния система может подготовиться к дорожной ситуации заранее. Система обеспечивает pre-emptive реакцию на дорожные ситуации. Как правило некоторый процент момента постоянно присутствует на задней оси, при этом его количество зависит от зоны в котором работает AWD и от дорожных условий. Меньше момента поддерживается на задней оси когда сухо и больше момента передается когда дорога мокрая или есть снег. Однако , даже в условиях сухой дороги момент может быть жестко разделен между осями в режиме сильного ускорения.
Котроль распределения момента в режиме низких скоростей включает контроль старта который передает момент на заднюю ось на основе величины открытия дроссельной заслонки, и откалиброван так чтобы увеличивать передачу момента, когда необходимо до величины необходимой для преодоления ситуации с рассогласованием скорости вращения передних и задних колес, так как в такой ситуации проскальзывание колес не учитывается. Алгоритм AWD в таких ситуациях учитывает 10 основных входных параметров: в первую очередь ускорение, положение педали тормоза, угол поворота рулевого колеса , общий момент передаваемый в системе на колеса , а так же момент который запрошен от системы водителем и уровень торможения ожидаемый водителем, ограничение момента из-за высокого Yaw и параметры работы системы ABS. Как сказал Torres, AWD не должна моментально отключаться из-за работы системы ESC, так показали наши тесты обе системы могут отлично работать вместе например на снегу.

AWD и handling
Система постепенно выходит из режима (зоны) Traction начиная со скоростей от 35 км/ч и переходит в режим (зону) Handling контроля. В данной зоне программное обеспечение старается полностью имитировать работу центрального дифференциала , и сбалансировано перераспределять крутящий момент как при прохождении поворотов так и на прямой.
Входными данными для расчета величины момента служат данные из системы торможения, эталонные значения для данной скорости движения, величина рысканья, боковые и продольные ускорения, а так же линейные и не линейные алгоритмы обработки значей рысканья, чтобы определить намеренья водителя. Например алгоритм , оценивает усилие нажатия водителем на педаль газа для расчета момента , увеличивает момент на задней оси если водитель резко и сильно нажал педаль газа. Программное обеспечение постоянно сравнивает фактическое против эталонного показателя отклонения от курса используя систему обратной связи , и корректирует момент если надо уменьшить разницу. В случае прохождения поворотов , программное обеспечение может перенаправить на заднюю ось до 65 % момента чтобы компенсировать эффект не достаточной поворачиваемости. Если при прохождении поворота в действие так же включается система ESC через опцию TVBB и начинает подтормаживать колесо в повороте , система AWD и ESC действуют совместно для поддержания траектории заданной водителем.

Система постоянно мониторит рабочую температуру , чтобы гарантированно защититься от перегрева , а также постоянно контролируются колебания в трансмиссии которые могут привести к нежелательным NVH (шум, вибрация, удары) . Алгоритмы работа которых основана на отслеживании этих факторов так же требуют большого массива входной информации. Контроль температуры AWD не используются датчики. Применяется четыре температурных модели:
- масленый поддон
- пакет фрикционов
- электромагнитные катуши
- масленый поддон в дифференциале
Учитывается 11 входных величин.

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:59 ----------

Рейтинг продаж за июль в Америке
Куга - на первом месте.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Вот только падение продаж по сравнению с прошлым годом катастрофическое - порядка 15%

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

это июль такой. с начала года +1,2% к прошлому аналогичному периоду, всего 148 739 единиц продано в 2012.
только народ тамошний голосует и за Chevrolet Equinox 130 796 (+15,8% ) и за СRV 167 236 (+ 33.9% )

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

интересно, какие из систем будут у Куги.
сейчас у Фокуса есть:
http://www.focus3.ru/2011/04/04/sist...ord_focus.html
а для новой Куги вижу пока только контроль мёртвых зон, автопарковку и электробагажник.

---------- Добавлено в 11:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:30 ----------

Сначала покупателям предложат на выбор версии с двумя моторами: 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем семейства EcoBoost и 2,0-литровым дизельным агрегатом TDCi. Что касается нововведений, которые появятся на новинке, то стоит отметить технологию открытия багажника ногой. Кроме того, Ford Kuga 2012 получит активную парковочную систему, систему мониторинга «слепых» зон, а также систему автоматического торможения.
http://autoitogi.ru/mmas/Ford_Kuga_vtoraya_generaciya-4711

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Все таки сзади какие то корейские мотивы у Нью.
Старый таки как то более цельно и гармонично смотрится.
Новый стоит на постаменте,посидеть не дали.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

С ваших фоток куга (особенно в цвете "Детская неожиданность") сильно напомнила Дастер (не к ночи будет помянут).
Старая была лучше. Намного. Ну и хорошо. Щас новая выйдет, на старую скидки пойдут.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

чёт мне не нравятся огромные "щёки" (в которых сидят птф)
...
а с Дастером сравнивают всё. даже в СХ-5 кто-то увидел Дастера :)

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Фокус такой же щекастенький. :biggrin:

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Американский страховой институт дорожной безопасности назвал первые безопасные автомобили 2013 модельного года. Три из четырех избранников продаются в России.

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2012/09/07_a_4757817.shtml

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

нет ни у кого инсайда - когда Куга 2013 появится в салонах москвы?

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

весной или летом

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

По мне Дастер симпотней, чем любой Хундай, сан енг и киа. А у Форда вообще закос корейский пошел, в фокусе внутри балалайка по дизайну , как в корейцах.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Ой, мама!:what: и вправду говорят :"На вкус и цвет..."

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

это точно. Здорово отталкивает. Хочется - купил и поехал, ан нет...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Эх, Скидки сейчас на Кугу 2012 г. по 150 тыщ. Можно Титаниум за 1150 тыщ взять.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Действительно вкусы у всех разные. Я как раз в восторге от убранства фокуса. Просто пластмвссы многова-то... :)

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Мне в нем внутри нравится все, кроме центральной части консоли, где магнитола - как у корейцев и шевроле круза, на мой взгляд, как магнитола самсунг в 90-е гг.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Какая из них? Там 3 варианта консоли...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

3 варианта на 1 мотив.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

а мне нравится
не нравятся раздутые щёки спереди и то, что ручка КПП перекрывает блок климата.

http://img2.netcarshow.com/Ford-Esca...llpaper_5a.jpg

http://img2.netcarshow.com/Ford-Esca...llpaper_60.jpg
---------- Добавлено в 12:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:16 ----------

но у новой Санты ещё больше нравится. всё нравится. и внутри и снаружи.
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-S...llpaper_32.jpg

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:16 ----------

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-S...llpaper_33.jpg

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

В санте действительно красотища...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Неужели форд наконец-то сделал нормальный руль, а не это прямоугольное у.... убожество.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

А мне в Соренто больше понравилось, чем в Санте.
Ну а Куга вообще рулит. :)

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

санта моднее выглядит, но куга "премиальнее". более завершенные не кричащие формы, не навязчивые, в одной гамме, без острых углов и краев, еще заметил дефлекторы направленные на колени- вот это полезно! бывало в мороз в голове жара в ногах жара а колени мерзнут.
не понравилось, как соседствуют у куги рычаг и магнитола.
у санты не понравилась бестолковая ниша перед рычагом, розетки в опе, фиг достанешь на ходу..

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

однозначно!
я тут раньше уже высказывался, что некоторые элементы и решения интерьера Куги мне напоминают Volvo.

кстати, какие ОД Форда адекватные? если есть контакты хороших менеджеров - киньте в личку. :)
кормить рольфа - больше нет желания.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Может уже было, но порадовало сравнение куги с конкурентами: http://www.ford.com/suvs/escape/size-it-up/

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

смешно сказали (с)

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

почему же бестолковая - наоборот, очень даже толковая - объемная

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

и зачем этот объем? туда все равно ничего не положишь. вот и говорю- бестолковая ниша.

и к розеткам удобно лазить, правда? :)

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

она очень толковая. и есть у Ситроена, Мазды, VW.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

объясните мне ее толк

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

В акуре была такая же. У меня там всегда лежал телефон на зарядке (в ситроене тоже там лежит), бутылка воды и в дальней дороге портмоне с документами и деньгами. Обычно когда забит под завязку сумку, где обычно кладешь документы, закидываешь другими вещами. Потому всегда достаю портмоне и кладу (клал) в нишу...

Хотя, у тебя уже на ментальном уровне неприязнь к санте как и у около 5 человек здесь. Но это ваше право... Я не осуждаю, так как сам 2 года назад как последний дибил спорил, что мохаве - это хрень за огромные деньги и если добавить "совсем чуть чуть", то можно было бы взять немца. Нормально поездив на корейцах, понял, что очень сильно ошибался...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Сергей, да не у нас неприязни к корейцам. Правильно написал
DaVinci, раньше у корейцев была понятная и правильная ниша недорогих и надежных автомобилей. Да они были простоваты, но и стоили соответственно. А куда они со своими ценниками стремятся сейчас многим непонятно, а главное зачем?