Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Да да, я забыл сказать. Действительно, в комплектациях (кроме максималки) нет ни шторки ни напольного "бардачка". Хорошо хоть руль есть :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

ОД говорит,что всё необходимое чего нет в машине можно будет заказать отдельно. В этом есть смысл,так как каждый закажет только то,что ему необходимо.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В этом есть смысл, если это стоит РАЗУМНЫХ денег, а не тех, что просят ОД.
Если Вам эти прибамбасы нужны, лучше и дешевле взять сразу комплектацию повыше.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Нужны отдельные прибамбасы,а не тот комплекс,который предлагает ОД. Нужно только то,что помогает при вождении,а не то,что навязывает ОД.
К примеру нужны парктроники или камера заднего вида. Но по-моему эти опции предлагаются только с кожаным салоном-нафига он мне-не практично.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Всем доброго времени суток. Сегодня посетил рольф-сити на ярославке и посидел в авто 2.4, Instyle CVT 4WD S05. Что я заметил и узнал: Стоимость этой предмаксимальной версии 1323 тыр. максимума 1433 тыр. Сразу то, чего нет(а должно быть по видеороликам)- не перемещаются сидеья второго ряда (нет и в максимуме), нет третьего ряда сидений (и не будет даже в максимуме для России), нет электропривода двери багажника (будет в максимуме). Спереди по габаритам одинаково как и в предыдущем Ауте, сзади абсолютно также (кто-то говорил, что стало больше), только устройство куда защелкивается ремень безопасности для среднего пассажира не убирается и тычет в попу. Багажник за счет отделений для мелочей стал реально меньше, нет бардачков под мелочевку спереди у водителя и выдвижного подстаканника, и бардачка холодильника, в подлокотнике осталось только одно отделение, верхнее исчезло. Это минусы, вот плюсы: Сиденья спереди стали мягче, боковая поддержка лучше, кожа лучше. Отделка торпеды стала лучше, руль перемещается и по горизонтали и по вертикали. Появился активный круиз контроль, а вот предупреждение о пересечении линии разметки для России не будет, нет релингов на крыше. По подвеске нет поперечины спереди. и по словам манагера нет заднего стаба. Вот вроде и все, что удалось вспомнить. Ближайшие машины придут уже в августе, если внести заказ сейчас, до конца этого года в продаже будут только япы, нашей сборки пойдут с 2013г. Предварительно 3 х литровые будут тоже в 2013 г. там будет новый улучшенный двигатель и цена в районе 1600 000р.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

кстати. друзья. а вы спросили бы про навигацию. у нее есть возможность закачивать карты и обновления и есть ли возможность вставлять карту памяти.... помнится у ммс были проблемы что навигация только по мск и спб и все. и не было возможности зхакачивать и обновлять

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Откуда данные что есть активный круиз?
Было объявлено, что в России его не будет и в спецификациях его нет!
По Москве дилеры просят 20 тыр под договор с конкретным вином.
Есть у них список комплектаций, который ожидается 16 в Котке, а 26-28 в Москве

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

по поводу обязаловки на допы 10-15% стоимости - это только салоны Рольф пытаются таким образом создать ажиотаж ИМХО

---------- Добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:17 ----------

В Рольф Диаманд мне менагер прямо сказал- указание руководства, первую партию без допов на 100 000рублей не продавать. Я в Галфе на Дубровке заказал, завтра машинка будет у дилера.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Скажи, а в Галфе тебе скидку на новый Аут как члену клуба сделали?

В автосалоне у них стоит автомобиль, чтобы посмотреть его?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Кто ещё кроме Рольфа ввозит новые Ауты в Россию?
Думаю идея Рольфа продавать новые Ауты только с доп.оборудованием придумана для того,чтобы допродать преидущие Ауты не снижая на них цены.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

М..да..опять забыл сказать..
по навигации был разговор. К вопросу подошли серьезно. Будет возможность обновлений и идет оперативное решение вопроса по варианту носителя карт навигации, будет или СД карта, или можно будет флешку подключать. Конечно,возможно к первым машинам это и не относится...

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Потыкался сегодня в ресивер на комплектации Instyle CVT 4WD 2.4... так вот... меню по интересней конечно, но не нашёл там русского языка, есть несколько других... думаю, что это трудности перевода на кириллицу (временные)... блютуз руссифицирован, а это значит, что он перекочевал со старой модели. Играет музыка не плохо... не Rockford конечно... Менюшка анимационная, смотрится интересно, надеюсь, что будут предлагаться темы, как для телефонов)))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

А я не знал, что членам клуба скидки. Как их получить, подскажите. В салоне в Галфе тестовая машина будет 27-го.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Сзади непонятные картонные подкрылки:

https://out-club.ru/board/attachment...6euhtjspek.jpg

Герметик на кузове в моторном отсеке нанесён так, как будто уже собирали в Калуге:

https://out-club.ru/board/attachment...kcxkxrymts.jpg

Однопоршневые тормоза и нет брызговиков:

https://out-club.ru/board/attachment...uprexkfual.jpg

Дизайн панели на любителя:

https://out-club.ru/board/attachment...rsatswrrdu.jpg


Очечник и охлаждение бардачка хоть и сомнительные, но тем не менее отсутствуют

Только вариатор

ГУР-а нет, электро

Мне только одному показалось отсутствие хоть какого значительного прогресса?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ясно, а в шоу руме машина стоит?
По поводу скидки тебе надо перейти сюда https://out-club.ru/board/showthread.php?t=48916

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Кто может подсказать это магнитола в комплектации Instyle 2.0?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Мдя, заглушка от личинки замка при наличии кнопки Старт/стоп просто удручает :( Экономия на всем. Неужели нельзя новую пласмаску изготовить для таких помплектух, одно лечат, другое "колечат"

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Да,очень удручен одними картинками,собирался присматриваться к новому Ауту,но теперь думаю что нет...очень сильно удручает ужасная передняя панель,она и так была не ахти, но как то все было оргономично,хоть и скудно,а теперь просто вырезка-врезка какая то...об остальном тоже промолчу...это только мое мнение)))))))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Да.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Так вообще-то у всех марок, личинку сохраняют на экстренный случай, но прячут...
Конечно машина удручает, но это вы наговариваете...:)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Смотрю на картинку, где крупным планом колесо и сдается мне, что тормозные диски меньше по размеру стали.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Я вообще то про подрулевую личинку!!!!! Какой еще экстренный случай. Колхоз это, которому нет оправдания

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Конечно это не Мерседес и не HORCH,но далеко и не Аут второго поколения. Любители найдутся!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Да причем тут мерседес то?? Или если это не мерседес- то можно косячить на лево и на право? А ваша фобия насчет ущербности предыдущего аута вообще непонятна. Или хотите себя убедить в том , что покупаете авто круче чем у предыдущих владельцев??? Ну так я рад за вас. Не все готовы за свои бабки терпеть эти косяки.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Не буду с вами спорить. Мне он нравится больше чем преидущий Аут. Тем более что я пересаживаюсь на него с одного из эталонов среди кроссоверов-Тойоты РАВ-4. Честно-считаю и по сегодняшний день РАВ-4 лучшим в своём классе. Это не только моё мнение.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

:rofl::rofl::rofl::rofl:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Toyota RAV-4 эталонсреди кроссоверов?????
О как...
Классная трава, вон как чела торкнуло :)
В момент покупки своего XL у меня был выбор: XL, CRV, Captiva, Antara, RAV-4, Кашкай+2.
Во всех посидел, всех потестил.
Кроме XL взял бы ещё CRV. Ну Каптиву бы ещё рассмотрел. Блин, да даже Кашкай.
Но только не "эталон" :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну с эталоном - это, как мне кажется, перегиб....
А вот то, что рав4 очень многим небольшим людям нравится - это точно!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

У него один суперплюс ("у эталона") : очень мало , как и все тоёты теряет в цене с годами при продаже...

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Да, у нас в большинстве на них или дамы катаются или невысокие дятьки :biggrin:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В презентации 22 июля было указано на возможность обновления карт, там SD карта предусмотрена.

Внесу свою скромную лепту про новый аутлендер после посещения Известия Холл 22-го числа.

Поскольку у меня первый аутлендер, создалось ощущение, что производитель намеренно вернулся к прототипу, что меня порадовало:) Отбросили все приставки и буквы. Теперь автомобиль называется просто - Outlander.

Нет прежней брутальности XL, габариты были озвучены те же, мол, на 1 см. короче, но ощущение, сравнимое с 1 аутом.
Жаль, что нет рейлингов. Я кстати не поняла почему.

Как женщину меня конечно же волнует цвет автомобиля:) Мне нужен красненький! Менеджер рассказала, что планируется ввести цвета: красный перламутр, синий перламутр (вроде как в 2013 году). Цвет меди уберут.
Теперь буду записываться на тест-драйв. Если, как писал автор темы, подвеска стала более мягкая. То я только "ЗА".

На презентации со слов менеджера (графики показывались на экранах) аэродинамика повышена, технические характеристики улучшены, динамика разгона лучше в разы, и остается только самому прокатиться и убедиться:) Ни для кого не является секретом потрясающая управляемость и динамичность аутлендера.

И еще чуть-чуть информации. Да, действительно сейчас будут ауты японской сборки, затем планируется с ноября собирать в России.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Можно поподробней...в два? в три раза? или еще быстрее?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну тож со слов менеджера, а значит в разы ;)
А если бы тет-а-тет беседовали, то сказал бы что едет как минимум не хуже Каена Турбо :rofl:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И вот состоялось мое знакомство с новым Аутом 2013 мг. Пришел в салон ММС, там стоит черный Аут 2 литра, передний привод, вторая простая комплектация. Цена озвучена 1 069 000 р. Допы не установлены никакие, нет даже ковриков (потому что вообще ничего на него нет, сказал менеджер).

1. Общее впечатление - нейтральное. Зашел, бросил взгляд и скажу сразу - не вызывает отторжения, спокойный такой дизайн. Как у всех. Эта машина могла носить любой шильдик. В общем главное - нет того яркого впечатления, которое было, когда я первый раз увидел ХЛ-1 и даже ХЛ-2. В общем - не "вау"... а этак: ну так, в общем... ниче....)))
2. Бросается в глаза, что нет рейлингов (резиновые заглушки под них и крепления есть). От этого машина теряет, становится как бы приплюснутой и длинной. Почему то сразу все говорят, что его "растянули". Менеджер тут же сообщает, что он на 1 см короче ХЛ. Рейлинги нужны и мне сообщили, что скорее всего их будут устанавливать и будут они похожи на рейлинги прежнего ХЛ. Хотя и не уверены. Мой вердикт - рейлинги этой машине нужны.
3. Был цвет черный и был цвет белый. И тот и другой ему идет, баклажанный был бы ужасен. Цвет баклажана или меди, как его называют, полное г.. для этого авто. выводить Аут в этом окрасе была большая ошибка. Белый Аут смотрится здорово и первое впечатление производит на ура.
4. Господа, нельзя выставлять минимальные коплектации в салоны. Впечатление не очень. Примерно такое было бы от ХЛ, если бы я в свое время сел вначале не в 2.4 в топе, а в 2.4 минимум с ручкой. Это будет с любой машиной. Хотя мне менеджер сказал, что просто нет машин в топовых комплектациях. Заметьте, даже 22 июля на презентации они об этом обмолвились. Ну нет так нет. Посмотрим топовый Аут, может быть негатив исправит.
5. Следует из п.4 - руль пластиковый без кожи и кнопок - не впечатляет. Писали, что панель мягкая и это хорошо, как и передние двери, а сзади на дверях пластик звонкий. И текстура его хуже, чем рифленный твердый пластик ХЛ. На бардачке полоска под карбоном (карбон вообще ну ни к селу ни к городу он)- твердый звонкий пластик, опять съэкономили. А берешся именно за него, на нем то тактильные ощущения важнее.
6. Нет бокса на панели, нет очешников на потолке, нет ничего что было в прежнем ХЛ. Нет перчаточного ящика, нет вообще охлаждения его, нет даже подсветки бардачка. На вопрос, а будет подсветка в топе - сказали, что скорее нет, чем да. Ну нормально...))))
7. В целом приборная панель в общем понравилась, отторжения нет, но общее впечатление - как у всех. Рояльный лак не смотрится уж так плохо, кнопки крутятся и нажимаются приятней. Приборный щиток в минималке грустный, ничего говорить не буду, об этом писали уже. Надеюсь на топовых цветные дисплейчики будут красивыми. Но отсутсвие колодцев тахометра и спидометра отражает общее бюргерское настроение машины - нет в ней задора, спорта даже в этом.
8. Морда и зад авто. Решетка мне понравилась, я бы даже сказал, что такая решетка была бы уместна сразу же на ХЛ 2007 мг. Не заметил, что воздухозаборник маленький, как тут писали. Нормальный. Все смотрится гармонично. Вообще, морда Аута это его удачная часть, в отдличие от кормы. Теперь корма. Не понравился глушитель крючком, хотя как тут и писали, его в общем и не видно. Но отсутствие насадки как бы подчеркивает потерю мелочей, которые делают цельным облик авто, делают его презентабельным. Там убрали, там убрали и вот оно в целом ощущение экономиии и компромисса. Убрали откидной борт, его мне жаль, но может новые покупатели сживутся и с этим. Хотя теперь задний бампер это огромная цельная деталь. Вам въедут в угол - прийдется менять весь, а не как на ХЛ, отдельную небольшую деталь. Задние фонари сделаны не плохо, изнутри они рифленные и кажется, что зажигаются светодиоды. Горит ярко, в общем сделано нормально. Хотя светодиодов жаль.
Треугольники на задней двери сделали зря. На концепте единая панель в стиле переднего гриля была прекрасна по задумке. Эти треугольные серебристые пластмасски и не снять, так как они не просто приделаны на панель на двери, а составляют отдельную конструкцию. Кто хочет их убрать - просто надо покрасить в цвет кузова, оставив хромированную полосу под стеклом. Немного странно, что задние боковые окошки не тонированы, а заднее стекло тонировано. Не логично. Могу ошибаться, но мне так показалось. Но понятно - опять экономили. Видимо без тонировки заднее стекло не смотрится вообще.
9. Багажник. Потрясен на дешевой версии ковролином с белым мехом, который просто засунули под пластиковую обшивку салона. Что бы его достать, просто сбоку сделаны надрезы. Выглядит это как на ВАЗе! Под ним никакой шумоизоляции - голый метал ниши запаски. В топовых будет органайзер и надеюсь они поприличнее все оформят. Нет кнопок складывания, так как сидения прикреплены намертво к полу. Может и правильно, конструкция складывания изменилась. Но на минималке сидение не образует ровного пола, так как нет органайзера, который выводит пол в багажнике на один уровень со сложенными сиденьями. В целом отделка багажника на порядок ниже чем в ХЛ. Нет пластиковых направляющих вделанных в ковролин, говорят - а че... кинете резиновый поддон и все будет ок. )) В миним компл. нет и шторки, хотя есть места ее крепления сверху и внизу.
10. Сзади - места столько же, сколько в ХЛ. То что не ездит туда сюда сидение это нормально. Я отдажды отодвинул и больше не придвигал. Главное, что сзади сохранили простор. Это хорошо.
11. Понравилось, что на вариаторе появился режим Ds и L. Кнопка переключения трасмиссии, ну пусть... все равно перед глазами указание что сейчас D, Ds или L.
12. Двери закрываются с приятным звуком, надеюсь шумоизоляция будет лучше. В минималке внутри ручки дверей черные - я привык к хрому. Вообще сказали, что топовые версии будут иметь хромированные ободки снизу остекления и ручки наружные, хотя не факт. Может и опять съэкономят, а политика такая, что этого не приобрести ни за какие деньги. Вообще это и губит машину. От этого и отдает экономией.
13. Колеса были 16 дм. Никак на такой машине не смотрятся, особенно с железными штампованными дисками и пластиковыми колпаками. Ей идут только 18 дм диски и то кажется, что они маленькие. Думаю это от того, что арки колес никак не подчеркнуты (намек на расширение арок очень легкий, это как то замыливает машину). Вообще во всем сквозит отрицание ХЛ.... хотя казалось бы именно он спас ММС от краха, обеспечив почти миллион едениц продаж по всему миру.(((( Все как в политике, мы наш, мы новый мир построим, заживем, построим консерваторию, будем жрать консервы, а при кровавом царизме люди мучались, поэтому нам этого ничего не надо и т.д. и т.п.

В целом впечатление неплохое - но я никогда бы не взял новый Аут ни 2 литра, ни 2.4. Только 3 литра и только в самом топе. Если цена будет 1 600 000 р. (а сказали, что в 2013 г скорее всего такая будет цена на 3 литровые) то велком... рядом салон Ниссан - и там Мурано (кожа, рожа и навигация) за 1 690 000 р.
Вот и я пошел в соседний зал, сел в Мурано, на мягкую подушку со складками))) и сказал - а оно нам надо?.. Аут 3 литра?.. Хочется уже премиума, ощущения дорогого комфорта внутри. Хочется иметь еще и настроенческий, выразительный автомобиль... Побольше... Поярче... и тут Мурано кажется просто шедевром дизайна.
Мой вывод - скорее всего Аут не будет моим следующим авто. Слишком Митсубиши убила в новой модели все, что было дорого нам владельцам ХЛей. Правду говорят те, кто считает, что у нового Аута будет другой тип владельца, просто его будут брать другие люди.

А ХЛ ушел в историю. ХЛ умер! ((( Но я провозглашаю, тем не менее - ДА ЗДРАВСТВУЕТ ХЛ!!!
Сегодня вечером я поглажу тебя по крылу, протру тряпочкой твою торпеду и мы будем вместе... еще какое то время. Тебя затмить не удалось даже тем, кто тебя сделал.:)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Что касается разговора выше про РАВ 4...
В тот день, как я писал, был "тест" новго Аута в компании конкурентов.
РАВ 4 там был. Я был о нем лучшего мнения, мягко говоря. Конечно, в режиме "тошнить в пробке" все одинаковы, тут разница заметнее становится в музыке :), но в режимах активной езды и по разным покрытиям...РАВ 4 меня удивил и не влучшую сторону, как и x-Трейл. Этот вообще..жуть... А вот, очень сильно удивил в хорошую сторону, это Киа Соренто..Этот бегемот:), будучи тяжеле остальных на 200 с лишним кг, очень порадовал и удивил, повторюсь. И как итог, Аут нью и Соренто объективно для себя (субъективно для всех :)) я "назначил" лучшими. Тигуан- подкупает ускорением- одно слово- турбина, а так, середнячек. Аутсайдеров назвал.
Повторюсь, что эти выводы сделаны после теста, когда , образно, за 5 минут примерил все машины, и так много раз и в разных режимах. Вот уж где, более чем, наглядна разница машин во всем.
В итоге, для практичного человека, оптималом на рынке сегодня на мой взгляд,по совокупности цены и всех характеристик, становится, Аут.
Дизайн в расчет не беру. :)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Соренто небось дизельный был?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Если бы дизельный, я бы об этом сказал.
Конечно бензин 2.4. Глупо было бы брать дизель в компанию к бензиновым конкурентам.
Два отличия Соренто от остальных-ГУР, а не электро, и автомат, а не варик.
ГУР свое дело сделал, хорошее дело, машина чувствуется очень хорошо, для такой машины.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тестил сорик на дизеле по весне.
Чума! Если бы не мое отношение к корейцам (и если бы на нем висел шильдик ММС) - взял бы не задумываясь. Хорошо управляется (даже на скользкой дороге), неплохо проходит лежачий полицейских (но задком немного взбрыкивает!), хороший дизайн салона (новый аут даже рядом не лежал).
Но...... кореец.......
Не стоит он 1,6 ляма в топе - максимум 1,3-1,4
все ИМХО

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Может они что-то поменяли, но пару лет назад 2.4 бензин мне показался слишком маленьким для такой большой и тяжелой машины - они же больше и тяжелее XL. Дизель совсем другое дело, но и ценник почти как Мурано.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Я про дизель и веду речь!
Не знаю как после 140 км/час будет ехать сорик на дизеле, но с места рвет очень даже внушительно.
Сорик и больше и тяжелее аута, но по комплектации лучше упакован - даже и сравнивать не стоит.
По эргономике тоже лучше аута...
Не реклама.... ИМХО