Re: K.O.S.
 

Тоже никаких принципиальных проблем не вижу. Не глушить машину в стоячем положении, и все. Например, у меня пандора 5000, там все именно так и реализовано. Опрос метки иммобилайзера каждые 30с. Если метка не найдена - пищит 30с и глохнет. Если метка не найдена в момент остановки, то не глохнет, продолжает работать. Глохнет только при попытке тронуться.

Re: K.O.S.
 

А кстатии. Может для KOS такую функцию можно реализовать через активацию скрытых возможностей?
Что скажет ZYGARD?
И если так ,то дополнительный иммобилайзер получается ненужен?...

Re: K.O.S.
 

Если такую вещь не придумал производитель (а он её не придумал в целях безопасности - обсуждалось выше), то никакие скрытые функции в себе не таят этой возможности.

Любой дополнительный иммобилайзер это всего лишь устройство рвущее один важный для работы машины провод по своим заданным алгоритмам - разрыв можно найти и восставив обойти этот "иммобилайзер". Да, это доп. рубеж защиты занимающий время при устранении, но это не панацея и ставить его или нет решать вам. В штатном иммобилайзере этот разрыв присходит внутри ЭБУ двигателя (не получив наделжащий ответ от других систем аутентификации он просто не станет заводить) и обойти это отнюдь не просто. (но лазейки есть - например всем известный пин-код или то что при установке "чужих" блоков (подмене) это не проверяеся другими узлами, учавствующими в запуске двигателя - кстати в новом аутлендере изменилась архитектура и быть может этот способ уже не прокатит)

Re: K.O.S.
 

Это огромная "дыра" в безопасности. Архитектура в сравнении с тойже БМВ врятли реализует такие функции как привязка блоков к ТС. Делаю выводы из нумирации З/Ч по электронным блокам Мицубиси. В тех марках где реализована такая функция, совершенно по другому происходит подбор З/Ч в части электронных блоков. И тогда где функционал для кодирования ? Должно быть хотябы системное время.
ZYGARD - есть в Мицу понятие системное время ?
Каюсь, пока мало копался с этим. Может пропустил чего.

Re: K.O.S.
 

У меня вопрос к тем, у кого машина с KOS - случаются ли затруднения при запуске двигателя? Поясняю, почему спрашиваю - мало того, что дверь кнопкой не отроется если ты с ключём не прилип к машине (очень-очень близко), так и в салоне, если ключ в левом кармане, то пишет, что его нет. Нужно или в правый карман перекладывать, или вообще к гнезду поднести. В этом случае получается не очень-то комфортно, почти что в замок зажигания ключ вставил и повернул. Если у меня одного такая ерунда, то пожет к дилеру ехать ... Спасибо

Re: K.O.S.
 

Свой ключ ношу то в рюкзаке, то в сумке, то в барсетке, которые лежат то в багажнике, то на заднем кресле. Бывает, что и в кармане ношу. Независимо от расположения ключа внутри машины, проблем с запуском двигателя не неблюдается (тьфу тьфу тьфу).

Re: K.O.S.
 

Александр_78,
держите ключ отдельно от брелка сигнализации. они мешают друг другу.

Re: K.O.S.
 

Ношу свой ключ от KOS в сумочке, которую кидаю в любое место в салоне, пробывал, ради интереса даже в багажнике, без проблем определяется и сообщений не выдает. А вот при открывании, или закрытии авто ни о каких 70 см., как написано в мануале, нету и речи. Определяется, когда расстояние намного меньше, около 40 см, при точке отчета от кнопки на ручке, а иногда и меньше. Понимаю, что всякие брелки сигналки, или телефоны влияют на работу системы KOS, но при этом у меня в сумочке куча ключей и два сотовых телефона. С этим приходится мериться, т.к. не напрягает.

Re: K.O.S.
 

[QUOTE=megaaxel;1457299]Александр_78,
держите ключ отдельно от брелка сигнализации. они мешают друг другу.
Попробую. Только если носить брелок сигналки и ключ отдельно, то однозначно что-то постоянно будет где-то забываться:rofl:

Re: K.O.S.
 

Такая же беда. Брелки на одной связке, но расцеплять тоже боюсь))

Re: K.O.S.
 

С другой стороны шансов "потерять" оба сразу меньше ;)

Re: K.O.S.
 

При нахождении ключа в штатной нише (именно в нише, а не в кармане) и открытии водительской двери пищит и выдает сообщение "ключ не опознан.вставьте ключ в гнездо". При закрывании двери заводится в штатном режиме. Это нормально?

Re: K.O.S.
 

Точно такая же проблема и у моего родственника, только когда едеш появляется на щитке приборов ключик перечеркнутый(и написино что не видит ключа) и это не зависимо где находится ключ в кормане или в приемном слоте.

Re: K.O.S.
 

Сегодня попробовал носить ключ и брелок раздельно. Действительно KOS работает чётко и открывает, и запускает двигатель. Только носить в разных карманах (сумках, барсетках) эти две небольшие вещи, которые необходимы одновременно не очень удобно. Придется смириться с этим

Re: K.O.S.
 

я кос-ключ ношу в сумке с документами, а брелок в кармане.
теперь, если забуду сумку с документами, не уеду.
типа подстраховка. :)

Re: K.O.S.
 

Тоже думал так делать, но частенько пользуюсь электроприводом багажника, а с сигналки он не открывается.

Re: K.O.S.
 

Может ветка конечно не та, но всё-равно спрошу. А как багажник ключём открывается? Я пробовал по всякому и при открытых замках, и при закрытых - не получается. Уже даже не пытаюсь - открываю кнопкой на багажнике

Re: K.O.S.
 

У меня 2 кратких нажатия кнопки "багажник" на ключе. Что-то вроде даблклика. Один даблклик - открылся, второй - закрылся.

Сам не пользуюсь. Ключ не достаю вообще. Открываю багажник либо из салона, либо кнопкой на багажнике.

Re: K.O.S.
 

У меня так же.

Re: K.O.S.
 

А я из-за этого вообще отказался от брелка сигналки, беру его только когда еду в большие города, а дома только в slave-режиме родным ключем.

PS единственный минус - брелок оказывается дома пиликает - сдает жене, что я на машине отъехал или подъехал хотя вроде шестой этаж (сига пандора 5000)

Re: K.O.S.
 

У меня брелок в левом кармане, ключ в правом, метка в правах в нагрудном. Вчера сдал машину на О ТО и чуть с меткой не уехал, хорошо что мастер вовремя позвонил.

Re: K.O.S.
 

Стесняюсь спросить, а накукуй Вы машину вместе с меткой (и, видимо, брелком) отдаете? Для таких вещей режим валет придуман.

Re: K.O.S.
 

Брелок не отдавал, а разве в валете, при отсутствии метки, машина глохнуть не будет?

Re: K.O.S.
 

Ну в принципе режим Valet для этого и предусмотрен, что бы машина вела себя так как будто на ней ничего не установлено, например отдали машину в сервис, или в степи села батарейка от метки, и новой нету, уехать тока на валете можно, а отдавать метку ОД стремно, вдруг получитя как нить копировать сигнал или что нить в таком роде.

Re: K.O.S.
 

Так ОД Пандору и ставил, так что при желании скопировать мог всё заранее.

Re: K.O.S.
 

думаете, в ОД нет текучки кадров, все 100% чисты на руку?
пользуйтесь валетом!

Re: K.O.S.
 

А я от машины на сервисе не отхожу и всегда присутствую. Так спокойнее. Насмотрелся уже как с чужим добром обращаются. Ключи от КОС даю, а метки и брелки всегда при мне, но в Валет всеравно перевожу на всякий случай :-)

Re: K.O.S.
 

Если батарейка в метке села, валет не включится, надо с помощью пин-кода выключить иммобилайзер.

Re: K.O.S.
 

Брелок - это брелок сигналки, ключ - это электронный ключ, а метка что такое?

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:48 ----------

Попробовал - получилось. Всё из-за брелка сигналки, видимо. Снял его и всё нормально заработало

Re: K.O.S.
 

Метка - это "чип" дополнительного (нештатного) иммобилайзера.

Re: K.O.S.
 

Теперь понятно, что у меня её нет

Re: K.O.S.
 

А сигналка в slave режиме как то по особенному работает? Я думал так как в обычном режиме только еще со штатного ключа открывается и закрывается. Или я что то недогоняю?

Re: K.O.S.
 

Машина закрывается и ставится на охрану (или открывается и снимается с охраны) штатным брелком, плюс к этому Slave-режим возможен только при подключении сигналки по CAN-шине, что (как мне кажется) предпочтительнее, т.к. вмешательство криворуких электриков в штатную проводку сведено к минимуму.

Re: K.O.S.
 

все верно, я не стал расписывать процедуру, но тем же кодонаборником вы все равно ведь режим валета включаете , так что я все равно прав) главное же вкл режим , а как его вкл это уже др тема)

Out-III смена пин-кода
 

Нужно ли в целях безопасности менять ПИН-КОД в системе с КОС (стоит кнопка старт-стоп), чтобы не зарегистрировали дополнительный ключ? Говорят, что без родного ключа через диагностический разъём при помощи МУТ-3 другой ключ прописать невозможно!? Outlander III (2013MY)

Re: СМЕНА ПИН-КОДА
 

chundga, а на ТО вы машинку же с ключем отдаете и мут там всегда есть
так что от греха по дальше лучше сменить

Re: СМЕНА ПИН-КОДА
 

Дак в том то и вопрос, что может и смысла нет менять если без родного ключа невозможно.

Re: СМЕНА ПИН-КОДА
 

Разве в Аутлендере 3 с КОС есть ПИН-код? А "прописать" дополнительный ключ при наличии МУТ и одного "прописанного" ключа легко. Собственно ОД этим и занимается за денежку, если кому-то нужен чин для установки сигнализации с автозапуском, а оставлять в обходчике "родной" ключ не хочется.

Re: СМЕНА ПИН-КОДА
 

su814, Как мне объяснили у ОД, что при прописке новог ключа старые стираются. Что бы поменять ПИН нужно заново прописывать оба ключа. Тоесть получается если я приехал К ОД на ТО и отдал с машиной 1 ключ, и они пропишут левый то мой второй ключ работать не будет. Это сразу будет видно при проверке моего второго ключа. Поэтому и вопрос , что действительно без родного ключа невозможно поменять ПИН-КОД или прописать другой ключ? Если да, то нет смысла заморачиватся со сменой ПИНА!

Re: СМЕНА ПИН-КОДА
 

Чип прописать может не только ОД. Когда отдаете авто в техзону-все средства охраны в режиме валет, то есть в руки сервисменам родной ключ. Крайне желательно, когда забираете машину воспользоваться для её открытия и запуска вторым ключем. Так можно быть уверенным, что не прописали дополнительные ключи.