Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

В свое время тоже кроился, выбирая авто. Хотя, по поводу 2.0 или 2.4 муки были минимальные -- прокатился на тест-драйве, сравнил, и понял, что в большинстве случаев большее влияние на поведение машины оказывает манера вождения. Ну, и выбрал в результате 2,0 CVT 4WD. Вчера проехал на нем 800км по трассе с 4мя пассажирами. Из 800 км 500 были по отличному асфальту, а 300 - по раздолбанному. Расход 8.4 литра на 100 км. Лишний раз убедился, что круиз-контроль это вещь и что 2х литров мне хватает. При крейсерской скорости 110 км/ч по спидометру (кстати, только 105 по GPS - это у всех так?) нажатием тапком в пол быстро добирались дополнительные 10-15 км/ч для обгона попутчиков. А вот если не тапком в пол, то динамики не хватало. Так что, не стесняйтесь, давите =)

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Катал на тесте Сначала на 2,0 затем на 2,4. Однозначно брать 2,4 говорю так потому, что в своё время выбирал между 3,0 и 2,4 и... промахнулся, взял 2,4. Попривыкните кататься и мощи хватать не станет, а экономия по горючему копеечная. У меня сейчас на Ауте XL 2008 года трасса -8,8-9,2 литра а город -11 -13. Пробег почти 210тыс. Кстати "тапком в пол" варик не любит - учтите это. Вариатор расчитан на степенную езду:hat:

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Тоже немного жалею, что 3-х литровый в свое время не взял. Но тогда не было той расцветки, какую я хотел и хотел с МКПП (писали, что автомат больно задумчив). Так же рациональность вверх взяла - 60 литрового бака для такого расхода малова-то (ИХМО). В итоге взял 2.4 на ручке. В целом хватает и для города и для трассы, но иногда хочется немного больше динамики.

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

лучше бы в кредит влез и жалел бы о кредите, а теперь жалеть будешь что кредит не взял и купил кастрированного скакуна, но породистого.:( и в перспективе не продать, т.к. 2.0 мусор против 2.4

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Я бы не был столь категоричен. У 2.0 расход радует, на вторичке это м.б. важно.
И я бы так сказал: к хорошему быстро привыкаешь, у кого был 2.4 а то и 3.0 никогда 2.0 доволен не будет. А если человек с 1.6 пересаживается, да в городе, то 2.0 ему будет в радость и за глаза.

Re: Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Даже с Опеля 1.8 (125), на ММС 2.0 (147), уже очень хорошо.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Через 3-5 лет цена на вторичном рынке у 2,0 -2,4-3,0 будет практически одинакова. Но 3 .0 не возьмут, налоги большие, да и такие машины надо с 000 брать, 2.0 откровенное фуфло, остается 2.4 и по налогам и по мощности,и.. по цене более привлекателен. Имхо. Насчет экономии бензина это не серьезно, лучше на маршрутке.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Аргументируйте,вам ведь не сложно?!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

:)Всем добрый день. Насчет выбора 2.0, 2.4 ил 3.0 - каждый выбирает авто для условий, в которых собирается его эксплуатировать. Например, если человек ездит почти все время в городе и стиль вождения у него спокойный (ну не нужно ему быть первым в светофорных гонках) - зачем переплачивать за 3.0 или 2.4? 2.4 - универсальный вариант. У меня 3.0, брал его вполне осознанно, так как почти все время езжу на нем по трассе и не "тошню" за фурами и пенсионерами. А над тем, за сколько там можно будет продать авто через 5-7 лет, предпочитаю не заморачиваться, так как при нынешней динамичной жизни не знаешь, что будет через полгода.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

https://www.out-club.ru/board/showpo...04&postcount=1
Все аргументы здесь.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Это пустое бла-бля-блу...
Человек бы может и с удовольствие поменял бы свой "прекрасный" ХЛ, на 2.0 аут№3.
Вот только уже никто не берет это старье....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

К чему данный флуд?
Я задал вопрос одноклубнику,который владеет тем же JFG,но с другим объемом двигателя.
А вас,к радости не всех ,новоиспеченных обладателей авто,распирает настолько....
Следите за давлением,а то разопрет!

---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:43 ----------

Извечная полемика,у каждой из сторон которой своя правда.
Не существует идеальной формулы выбора авто,вот это факт!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ну это зря я свой прекрасный аут продавать не собираюсь, но если вдруг, то http://autorambler.ru/catalogue/Hyundai/123g3408/ без всяких сомнений.
зацени с хл №3

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

OLEG_K, не если вдруг, а как придет его время) и уж точно не санта и киа и не шевроле

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Почему ?
у меня до аута санта фе классик был -неубиваемый агрегат 6 цилиндров 183 или 187 л.с .не помню точно. Из ремонта замена блока управления стеклоподЪемниками и то по гарантии 2003 года выпуска. на момент расставания 170.000 км

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Берите 2.4 золотая середина будет когда 3.0 выйдет.
Сам хотел 2.0 взять т.к. ждать не надо было, но еле себе оттянул. До этого был ASX 1.8 не хватало мощности.

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------


9.3 для легковушки это овощ, забавно наблюдать таких "гонщиков" которые пытаются X3 обогнать, крехтят-пердят-ревут:rofl:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Так тема и гласит - муки выбора....
А выбор присутствует всегда!

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Эдуард, на сегодняшний день, если вопрос звучит отношении темы, то взял бы 2.4, если аут, а так я очень сильно надеюсь, что это моя последняя безрамная машина

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ну не знаю Продукт на любителя.
Кстати вчера закусились с сантафе. не знаю что у него там был за мотор, у меня 2.0.
Шли вместе во всем диапазоне скоростей вплоть до 150-ти. Шли вровень километров 50 или около того.
Не знаю как долго такое могло продолжаться, он свернул с трассы.
Лично я, ну не чувствовал ни какого дискомфорта от того что у меня 2.0.
Спокойно давил на него сзади, 3-4 раз, без напряжения уходил в отрыв.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

ИМХО:Для тассеров -лучше 2,4л. Для богатых-3л. Для меня:небогатого и 80-90%-город- 2л. Экономия в расходе топлива, динамика между светофорами устраивает на все 100.
По трассе, до 120км/ч большой разницы между 2 и 2,4 нет, а вот со 120-подхват у 2л. оставляет желать лучшего.Если вы- любитель эффектных обгонов и длительных перемещений в левом ряду, то однозначно 2,4л или 3л

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

awers1, Добавить нечего, сказано правильно.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

2.0 конечно маловато (меня менеджер-с*ка ввела в заблуждение), но я для себя нашел решение -ЛЕПЕСТКИ-может расход немерянный но как-будто турбину подключают и на трассе в том числе на 4 скорости до 120 вообще все в хвосте. Еду на варике спокойно, а если кто-нибудь начинает сифонить, тупо на ручной режим и сифонящий в секунды даалеко позади

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

После тест драйва решил брать только с лепестками....именно для предсказуемого мощного ускорения при определенной дорожной ситуации....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Еще момент, может субъективный, после какого-то времени пользования лепестками и длинными передачами, режим Д тоже начинает делать более длинные передачи

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

А вы уверены, что он с вами вообще гонял? :) Мож ехал себе спокойно на половинном газу, и все.

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------

Душа плачет, если вдруг кто-то обогнал?

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Может быть, все может быть. Так и я вроде в пол газа ехал.
Авто ещё на обкатке. Только завтра ТО-0....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Нет, просто не люблю когда сифонят, если еду в левом ряду то скорость соответствует, и как правило, если сифонят - то номерв не московские, у нас вроде все более менее вменяемые стали

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Лепестки,как вариант...Пробовал только на тест-драйве,в "жизни"-лень. Главное с "6" ручной передачи вовремя вернуться в режим "D" или разгоняться машина практически не будет

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Конечно он не гонял...он же премиум, да еще кореец с большой буквы Х, полюбому он лучше и быстрее

---------- Добавлено в 19:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:00 ----------

Это да...на 5 и 6 разгона нет

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ну да. На тесте где-то на 80 км.ч лепестком пару передач в низ скидывал, разгонял активно, потом прижимал правый лепесток и переходил в "D" режим. Как-то так....понравилось.....

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Вот я тут написал не много. https://out-club.ru/board/showthread...41#post1344341 Кому интересно почитайте.
Лично мое мнение, разницы между 2 и 2.4 практически нет.
Возможно между 2 и 3.0 пропасть, но надо тестить, такой возможности нет.
Буду юзать 2.0, а дальше видно будет.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ничего, что обкатка до 1000 км, а так, обкатывать можно и до 10000

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Как-то мнения по обкатке разделились....Так все-таки обкатка считается пройденной после какого пробега??? Когда можно оборотов подкинуть??...

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Какие мнения-то? Все черным по белому написано в мануале до 1000 км. Почему-то считают необязательное ТО-О (3000 км) точкой окончания обкатки..с чего? неясно...:blush:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Среди взявших 2.0 недовольные попадаются, а вот среди купивших 2.4 я пока ни одного не видел, кто пожалел бы, что взял не 2.0. Мне кажется, 2.0 надо брать, если ты четко уверен, что тебе нужен именно этот вариант. А вот если сомневаетесь, что брать, то однозначно берите 2.4.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

yegorito, кстати тоже заметил, что после Ds режима обычный режим начинает лучше ехать

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Я, глядя на расход по городу, порой подумываю, что 2.0 вовсе не хуже 2.4, а имеет и достоинства. При том, что мне расход не актуален (за счет фирмы).

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Ты вообще непонятно где живешь, а у меня расход по Москве меньше 12,5 не опускается, а нормальный по городу 14. По трассе бывал 8,5. Ну не ожидал я такого при покупке

---------- Добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:56 ----------

Ну не было машин на тест-драйве когда я заказл, появились уже перед приходом моей за 2-3 дня.

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

Моя обкатка закончилась примерно когда на одометре было 150км. :hat:

Re: Out III - Муки выбора 2.0 или 2.4
 

тут по ходу один я доволен 2.0 =)))
остальные просто со спорткаров пересели =))))