Re: Клиренс
 

Ну я занизить без фанатизма хотел бы, от стока около 5 см.
У меня передний привод только шоссейно-городкой режим езды

Re: Клиренс
 

А какая цель преследуется занижением авто?

Re: Клиренс
 

1- нравится когда расстояние от колеса до арки равномерное, а при стоке от арки до верхней части колеса болше чем по бокам.
2- нравится низкие авто, но в пределах разумного.
ну и машину менять еще не выбрал на что)

Re: Клиренс
 

Встречный вопрос. Зачем поднимать? Планируете ставить большую резину?

Если для грязи, то смысла поднимать на штатной резине нет, потому что передние и задние рычаги всё равно останутся на прежнем месте, а они ниже пола.

Поднимется лишь защита и глушак... Ну и пороги, но они изначально выше рычагов.

---------- Добавлено в 16:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:34 ----------

Только грамотными винтами..

Re: Клиренс
 

то есть стойками с винтовой регулировкой пружин?
Стойки Tein на пример?

Re: Клиренс
 

Именно. Только они дорогие. Но есть много разных вариантов. Tein видел на турбо Аутах, в т.ч.

Винтами вы сможете добиться правильной работы заниженной подвески.
Всегда можно обратно поднять авто, если планируете в грязь на выходные...

Просто поставить короткие стойки с резаными (или заниженными) пружинами - не вариант.
Это не Таз, где можно ставить пиленые Нивопружины и стойки Plaza. Здесь совсем другой уровень.

Re: Клиренс
 

А что не так со стоковыми пружинами и аммо от турбоаутов-турботреков, у которых штатный клиренс 170мм? Кузов тот же, подвеска та же, развал-схождение ессно надо будет сделать.

Re: Клиренс
 

На машинке частенько езжу в деревню , то есть каждые выходные, и ситуация с дорогами не очень , заявленных 195 мм уже нет ибо 2008г хочу приподнять на эти просевшие 2 см , плюс резину желание поставить есть ,понимаю что глупо из аута делать внедорожник , но блин стремно шаркать пузом там где легковые вазы проходят, вообще по грязи лазить не собираюсь, но для проселочной дороги высоты немного не хватает . Так что на счет хода подвески то скажите ? На сколько я понимаю механику ход уменьшиться ?) почему спрашиваю ? Геометрическая проходимость при диагональном вывешивании интересует

Re: Клиренс
 

ОК!
ДО Первоаута я ездил на короткой Ниве. Где ходила Нива, там же ходит Аут. Нарочно засадить его я не пытался, но все сложности моего бездорожья он прошел.
Я вообще не вижу смысла задирать кузов, потому что КЛИРЕНС вы не измените. Расстояние от дорожного покрытия до нижнего крепления передних и задних рычагов не изменится. А именно рычагами вы трёте межколейный буртик.
Если всё-таки ставить проставки, то ход подвески не уменьшится, он останется на прежнем уровне, только поднимется кузов. Но это может привести к преждевременному выходу из строя передних и задних приводов, шаровых передних рычагов, стоек стабилизаторов. Возможно - всех узлов подвески, закрепленных к балкам.

Чтобы избежать диагонального вывешивания, надо делать очень большой ход подвески. До такой степени, чтобы голова легко пролезала между вывешенным колесом и аркой.
Делается это за счет установки длинноходных амортизаторов с соответствующими пружинами.

И повторюсь, поднимают кузов лишь для установки бОльшего размера резины, мудов и пр.
Проставками проходимость вы не увеличите, кузов будет сильнее раскачиваться на дороге, ухудшится управляемость.

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:46 ----------

С ними всё нормально.

Re: Клиренс
 

Была проблемка с подсевшими задними пружинами года три назад. Машинка просела наверное еще и потому, что в нише запасного колеса торик с газом, а это как ни крути - около 60-70 кг. Заказал и поставил назад новосибирские полиуретановые проставки 20 мм. Зад приподнялся и стал примерно как на новой машине. По управляемости чувствовал небольшую валкость первые 2 дня - потом привык. Результатом доволен - около 3 лет (примерно 100000 км) - полет нормальный! По подвеске проблем нет - штатные замены сайлентов рычагов, ну и задний правый ступичный загудел - пора поменять.

Re: Клиренс
 

Добрый вечер, правильно ли я понял механизм установки проставок (снимается задняя стойка, выбиваются старые шпильки, вбиваются или вставляются новые шпильки одевается проставка на верх стойки на шпильки, и стойка вместе с проставкой вставляется в обратно и крепится к кузову) или другой механизм.

Re: Клиренс
 

Все верно.

---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:22 ----------

Можно новые длинные шпилски к опоре чуток прихватить сваркой полуавтоматом, очень часто они болтаются в посадочном гнезде

Re: Клиренс
 

фото увеличенного клиренса.
перед - 3 см.
зад - 5 см.

Re: Клиренс
 

Как это повлияло на управляемость?
Насколько изменился угол приводов?
Что дало увеличение расстояния (не клиренса) между кузовом и асфальтом, при оставшимся без изменения расстояния от рычагов до асфальта?

Re: Клиренс
 

Великовато ИМХО, ШРУСЫ быстро кончаться, поднимать нужно не более 2 см. это уже неоднократно доказано опытным путем.

Re: Клиренс
 

Управляемость та-же (дорогу держит отлично) после позёма развал-схождение нужно сделать, угол спереди мне показался почти не изменился потому что перед поднят через простаки, зад поднят через амортизатор он длине (от америкоса) там изгиб изменился. (кузов выдавливает пружина)

Re: Клиренс
 

Как так угол не изменился?
Неважно, куда вы ставите проставку.. Под аморт или над ним...
Подрамник и навесное закреплены к кузову, поэтому угол приводов изменится в любом случае.

Re: Клиренс
 

ну когда ставил увидел что перед почти не изменился, а вот зад изменился спорить не буду говорю что увидел.

Re: Клиренс
 

Что дало увеличение расстояния (не клиренса) между кузовом и асфальтом, при оставшимся без изменения расстояния от рычагов до асфальта?
Какова цель проведенных вами мероприятий по поднятию кузова?

Re: Клиренс
 

часто бился защитой. вот и поднял.
Не знаю что привило, к поднятию.
в круг поменял амортизаторы и спереди пружины (на 1 виток выше)
зад поднялся из-за амортизатора который длинен на 5 см. 341361

Re: Клиренс
 

чесгря не вижу смысла в таких проставках.
Поставил вместо 215/60/16 размер 215/65/16 и стал на 1 см выше. Везде:)

Re: Клиренс
 

и это тоже будет как старая закончиться.

Re: Клиренс
 

где купить проставки? И как называются?

Re: Клиренс
 

нечаянно спасибо нажал :)
вот сайт:
перед
3-15-001 -это 20мм
3-15-001/30 - это 30мм
зад
3-15-006
3-15-006/30
http://www.polimer-nsk.ru/static/pri...subishi_prost/

Re: Клиренс
 

за шрусы можно не бояться в конце-концов привод полный,была в свое время у меня сузуки аэрия американка 2,4 4вд но просвет ......ужас нах, где 2110 задевает слегка я уже конкретно ровнял.в итоге проставки на стойки по 25мм +срезал опорные чашки пружин на стойках и приварил еще на 25мм выше.замер от колеса до крыла после недели покатушек показал в суммарный подъем +60мм.После процедуры проехал около 80000км и продал знакомому,тот уже третий год рассекает и ни одну гранату не менял.Вот как-то так.

Re: Клиренс
 

заменяя задние стойки на более длинные Кyb, нужно ли менять вместе с ними пружины?

Re: Клиренс
 

нет не нужно.
они такие же как и обычные просто шток длинен и сайлен ниже.

Re: Клиренс
 

осталось выяснить какие у меня стоят, америка 2003год, по каталогу выдается первая замена каяба 341348, и в конце 341361. А в реальности зад смотрится как то низко. Может пружины уже просели? Но стойки поменять на более длинные дешевле чем пружины. Если 341361 длинее тех что стоят.

Добавлено через 18 минут
оригинал MR 961211

Re: Клиренс
 

вероятнее всего.

Re: Клиренс
 

Всем добрый день,
ознакомился с темой, но все же...)
у меня аут 2004 года, пружины просели довольно сильно и даже если сравнивать с таким же аутом 04-05 годов, разница видна.
Собираюсь поставить проставки 20 мм на перед 30 мм на зад, но не совсем понятно какие заказывать и где лучше заказывать? подскажите плизз

цель всего этого, поставить резину большего размера, так как каждые выходные уезжаю далеко из города, там где дороги совсем плохие) и очень часто этих 2-3 см не хватает. подскажите какой размер резины(максимальный) я смогу поставить подняв машину на 2-3 см? Я понимаю что аут не внедерожник. но денег на внедорожник нет=)) именно поэтому собираюсь что то сделать своими силами.

Re: Клиренс
 

Ну, хорошо, задницу поднимешь, а морду? В передних нишах места мало для поворота колес.Так и придется, как на тракторе ездить.

Re: Клиренс
 

Вопрос в этом и был,
какой размер максимальный влезет?
Из ваших слов, как я понял, при повороте колеса ни чего не изменится? соответственно размер резины можно использовать только прежний, собственно говоря для чего тогда проставки то?

Re: Клиренс
 

https://out-club.ru/board/showthread...33#post1546633

На фото штатная новая зимняя резя 215/55/17 - пружины и амортизаторы новые плюс впереди проставки 2 см. Сзади новые пружины и неродные америкосовские аммортизаторы которые длиннее родных на 5 см. Как видно в крайнем положении резина практически упирается в арку, ставить больше резину я смысла не увидел.

Общий вид сбоку:

Re: Клиренс
 

Спасибо Михаил, я так понимаю, ни как не вкарячить резину больше... ни проставки ни американские амортизаторы ни чего не дадут.
мало места в арках передних(

Re: Клиренс
 

Ну не всё так печально, я отписался только по размеру резины, а если с минимальными затратами хочется приподнять машину то проставки 3см перед-зад. У меня сейчас клиренс до защиты ДВС где то 21 см, недавно ползал в таких гомнах где уазик мостами в колее шоркал:biggrin:

Re: Клиренс
 

Upd

Re: Клиренс
 

ого, фото колеи впечатляет))
вот и мне приходится примерно здесь же ездить)
только вот, в этой же теме пишут что максимум 2 см, иначе проблемы из-за изменения углов... и тд и тп

Re: Клиренс
 

Ну у меня новые неуставшие пружины плюс в среднем 3 см лифта по кузову и всё ок, а ты проставками 3 см дай бог заводской клиренс 19,5 см вернешь:biggrin:

Re: Клиренс
 

а подскажите номера пружин для аута 1...

Re: Клиренс
 

У меня стоЯт Suplex 20172-20170 перед зад. - авто европеец дилерский 2006г.

http://www.autodoc.ru/Web/part/suplex/4121/art/20172

http://www.autodoc.ru/Web/part/suplex/4121/art/20170