Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Как планируешь делать ?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

питание с подогрева стекла, на форсунки чип-резисторы чтобы градусов до 40-50 нагревали её повешу

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

А что если взять длинные лампочки и через термопасту их прикрепить к форсункам, мне кажется так проще будет.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

да чего угодно берите, если вам это проще.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

А можно потом фотоотчет? Хочу тоже замутить подогрев.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Вот блин, первые холода -10 и тоже замёрзло всё. Омывайка обычная за 130р в магазинчике рядом, выезжал всё было норм, проехал полпути на скорости 80-90 км\ч, жму омыватель - одна струйка :( Через 10 омываний где-то и она скончалась :( Думал может жижа неправильная - купил бутылку водки и залил в бачок - о чудо, снова всё нормально стало. Поехал и опять на полпути те же яйца.

Похоже замерзает именно в движении? И не понятно что замерзает - сами форсунки или провод? Попробую поковырять иголкой, но просто печаль какая-то... вспоминая свой многострадальный форд фьюжн - ни разу такой хрени не было.

Может есть какая термоизоляция, чтоб просто наклеить на форсунки, а то колхозить обогрев я точно не осилю?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Ну там совсем несложно, любой ваш знакомый, кто дружит с паяльником сделает все за 10 минут. Сами форсунки уже сделал, только не имея теплого гаража пока не подключил их, тк боюсь сломать при снятии жабо на морозе...

как вариант, можно купить в магазине запчастей за 100 руб пару форсунок от Лады и снять резисторы и приклеить на эпоксидку к нашим форсункам

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Да проблема еще в том, что каждый день надо ездить и заниматься "колхозом" просто некогда, знал бы раньше - сделал бы до морозов, а теперь придется мучаться :(

От лады это вот такие можно взять ? http://www.autoreview.ru/test_acs/geizer_247/geyzer.htm

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

не, есть другие варианты, более крупные, их разобрать наверное полегче будет.

но, повторюсь, лучше за 4 рубля( именно рубля, не тысяч) купить десяток сопротивлений( чип-резисторы не понравилось использовать, тк меньше площадь пайки, вдруг отвалятся в процессе), я брал из того, что под руку дома попалось, по 4 соединял, чтобы суммарное сопротивление было около 1 КОм, тогда нагрузка совсем небольшая на сеть+ греются они градусов до 40-50( по тактильным ощущениям)

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

И всё же будет фотик под рукой, зафоткайте, плиз, процесс! Меня интересует всё: к чему подключить, какой вариант от ВАЗа форсунок лучше купить, и т.д.! Если не сложно, конечно. Заранее благодарен.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Да блин, подстава так подстава. Опять полдороги приходится ехать по приборам, ещё с утра набрызгают этого дерьма, липнет так качественно к стеклу:cray: Посмотрел на стоянке - субару, хонда црв - стоят с чистыми стеклами, неужели этот косяк с ХЛя нельзя было поправить или там нормально было?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Просто пипец какой-то... с наступлением морозов омыватель лобового стекла еле брызжет... на скорости 30+ струйки еле до дворников долетают, а об омывании стекла уже и речи нет.. Почему такой слабый моторчик на третьем ауте??? на XL у меня таких проблем даже близко не было. Антизамерзайка нормальная, фирменная, + разбавленная концентратом -70 на одну четверть (на случай заморозков). т.е. жижа нормальная, текучая... а моторчик еле тянет в холод... Как думаете, стОит обращаться к дилеру? машина на гарантии.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

GoldenAxe, стоит для начала сменить все же "фирменную жижу" на другую, что залито то?
У себя проблем со струей не замечал в эти дни, льет приемлимо.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

У меня была залита ашановская незамерзайка "до -15". В -20 левая (водительская) форсунка не брызгала совсем, правая - одной струйкой (да-да, незамерзайка все-таки осталась в жидком агрегатном состоянии - повезло). До этого машина стояла неделю под дождями и ударившим морозом, похоже просто вода затекла в форсунку и там замерзла. Погрел рукой, подышал - пробились обе, брызгают нормально. Подогрев форсунок не помешал бы именно для случая перепада температур от "0+" вниз.
И, конечно, за погодой надо следить, а не расслабляться...

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Да не в жиже и не в моторчике дело - форсунки просто на улице висят на части капота, которая вообще не греется, вот они и мёрзнут. Посмотрел по фоткам - на ХЛе форсунки то В КАПОТЕ!!! Вот и нету никаких проблем.

Попробуй побрызгать когда разморожены и проехать минут 10 на скорости 80+ - тоже замёрзнут или нет?

Кто-то советовал иголкой поковырять, всё забываю взять, сегодня испытаю, может хоть на день хватать будет.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Жижу заливал "ГазпромНефть", купленную на одноименной заправке + разбавил ее концентратом до -70 объемом 1 л.

Добавлено через 5 минут
Вчера заезжал на подземную стоянку супермаркета, там около 0 градусов было. После шопинга (через часик) сел в машину и побрызгал - не на много лучше, чем было "до" (на морозе).
Просто история такова: машину забрал из салона в четверг вечером с залитой "родной" жижой (которая до -5) и по пути домой решил от нее избавиться, чтобы залить "ГазпромНефть", т.к. на улице холодно. подъехав к дому пришлось еще без перерыва минуты 2 сливать "родную", брызгала хорошо. Потом залил новую - тоже брызгала нормально, а утром в пятницу уже еле лила на дворники. Вот и думаю, не мог ли я моторчик посадить непрерывным поливом в течение 2-3-х минут?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Скорее всего дело в жидкости, у меня небольшой процент бодяги в фирменной жидкости ниссан приводил к замерзанию форсунок, сейчас у меня плещется полноценная жидкость в текущие морозы без проблем и по трассе и по городу и после стоянки.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Ну тогда либо жидкость получилась слишком густая либо действительно моторчик - хотя мне казалось, что он либо ломается, либо работает, а так чтобы стал меньше поливать - хз. Да и если вечером лило нормально, а утром перестало - по-моему, вина моторчика сомнительна.

У меня на подземной парковке оттаивает всё в момент и все дырки поливают как надо, выехал, побрызгал, 10 минут езды и адьёс, в лучшем случае одна струйка из водительской форсунки - это и спасает.

Пришла мысль - может можно их утопить поглубже в капот, чтобы грелись там? Надо посмотреть как там устроено. На CRV вот так же стоят форсунки, но они там выходят прямо из резины подкапотной, а не висят в воздухе.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Залил "честную" омывайку за 110 р... утром было -20... после прогрева стекла брызгало отлично ... пленка льда за 10-15 сек высыхала... На скорости не проверить, "пробки"...

Но дворники подмерзают, особенно, когда идет снег... даже смазывание незамерзайкой не помогает...потом хуже гребут...

До этого был VW... так у него при пользовании дворниками, они приподняты и находились на теплом стекле, а при полном отключении уползали под капот... да и еще форсунки были с подогревом... да и датчик омывайки в бачке - не приходилось, как на Ауте3 при внезапно кончившийся жидкости покупать на дороге всякую гадость...ну... да это так... КРИК души... и про копеечную экономию производителя...

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

в общем пришлось доделать, сегодня с утра опять тупил омыватель:
снимаем форсунки, они на защелках:
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8055

далее я немного сточил пластмассу, в той области, где планировал приклеить резисторы:
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8056

резисторы у меня были по 500 Ом, покрутив их, методом проб и испытаний соединил по 4 штуки попарно последовательно, и обе пары параллельно:
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8063
разместил в выточенном под них пространстве на форсунке:

https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8057

далее залил их прозрачной трехминутной эпоксидной смолой(что в магазине попалось, то и купил), припаял провода, замотал пайку изолентой:

https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8060

далее обмотал изолентой форсунку целиком:

https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8058

далее установил форсунки на место, провода, уложенные в гофру пока подоткнул под утеплитель капота( далее просуну внутри капота вместе с шлангами омывателя)
по правой петле вместе с шлангом омывателя перешел в подкапотное пространство и подсоединился к штекеру подогрева:
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8062
https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8061

По времени, если есть паяльник и сопротивления взять без подбора( номиналом как у меня) переделка форсунок займет минут 10-15.

В итоге, через минуту-полторы форсунки потекли, включается подогрев вместе с подогревами стекол, никаких дополнительных включателей, предохранителей нет.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за фотоотчет!!! Крайний вопрос про штекер подогрева - его дополнительно надо активировать, питание подается на этот разъем, как Вы писали выше? Просто кто-то ранее писал, что он не работает от кнопки обогрева зеркал!

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Bog888, реле в разъем R14 нужно

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борян молодец :good: Инструкцию бы куда-нибудь в ФАК прикрепить.

А я нашел источник своих проблем. Сегодня ездил и ощущал наконец-то себя белым человеком :)

Оказалось, что воздух из под капота дует на форсунки, там выемки специальные есть. НО. Если сделать в салоне 20-22 градуса или ещё выше и поставить обдув на 4-5 делений, то весь воздух из под капота выдувает в салон, а на скорости это ещё больше усугубляется, так как у меня ни морда, ни мотор не утеплены. А я ещё специально погорячее дул на стекло, думал, что дует в верхнюю зону, может и форсунки лучше подогревать будет, а оказалось всё наоборот :what:

В общем поставил +18 и скорость обдува на 2 деления - и о ЧУДО!!! Со всех дырок брызжет и даже намека нету на замерзание. Думаю, если утеплить морду, то можно будет и горячее выставлять, главное, чтобы теплый воздух весь не выдувало.:hat:

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

На Ситроене С5 стояли заводские веерные форсунки. Работали на Ура и зимой и летом, на скорости и без неё. Но в промежуток времени между опрыском и работой дворников практически слепой. Это напрягало. А если ещё и авто впереди близко, то совсем не Айс.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борис, мощность резисторов 0,125 Вт?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

0,25 судя по размеру же

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Неделю простояла машина и с писунами тоже приключилась беда . Побрызгал размораживателем для замков , залил жижу с большим -,и всё работает . А вот с наледью на щётках и внизу стекла проблема .

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борис, спасибо за отчет. А штекер обогрева откуда выводить, где он есть? Его подпаивать к чему то надо?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борян-,
Чтобы колхоз был не колхозным используй термо кембрик он принагреве сужается и затягивает места спайки лучше изоленты. И эстетично и безопасно )))

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Сейчас много предложений щеток с подогревом. На любой вкус и кошелек.

Добавлено через 6 минут
Борян-, а может проще и красивше было бы 1 или 2 резистора поставить, но побольше размером (0,5 вт. например) и приклеить поперек, только еще кто-нибудь расчитали бы нам сопротивление, чтоб и грело и не расплавилось.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Формула мощности = напряжение в квадрате поделить на сопротивление.

Добавлено через 4 минуты
В случае Бориса это 14 х 14 / 500 (такое итоговое сопротивление у его гирлянды) = 0.4 Вт и все это рассеивается четырьмя резисторами. Итого, мощность каждого не менее 0.1Вт.

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Вот ещё вариант.

Добавлено через 11 минут
Борян-, а со временем не перегреваются? не горячие?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Господа, что удобнее и красивее для вас, решать вам, я сделал как сделал из того, что было, если вам не нравится внешний вид, прошу вас не заострять на этом внимание, тк в любом случае никакие изменения внешне не видны.Себе вы вправе даже кружева пришить и изоленту розовую использовать, мне важна была суть изменений и внешняя незаметность.
Резисторы подобраны так, чтобы со временем не перегреваться, не откуда перенагреву взяться.
Разъем я примотал параллельно штатному разъему, который идет на обогрев лобового стекла

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Добрый день. а есть какие-нибудь варианты замены моторчика с большей производительностью ?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

кто нибудь подскажет какой каталожный номер у наших форсунок (на лобовое) и как происходит замена? Как работают эти защелки ? нужно ли снимать обшивку на капоте? Или достаточно вытащить каким то образом форсунку?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

там по две защелки со стороны стекла на форсунке.
надо их вдавить и форсунка снимается, если посмотреть фото , форсунка лежит на этих защелках:

https://out-club.ru/board/picture.ph...pictureid=8058

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Борян-, Спасибо , вроде бы понял , попробую завтра , а нужно снимать обшивку с капота , а то вдруг оторву подходящие трубочки ? или как то там по-другому устроено? номера этих форсунок случаем не знаете?

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

номера не знаю, обшивку конечно же не надо трогать, трубки в полости каркаса капота, обшивка дальше

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

номер уже нашел правая это 8265A596, а левая 8265A595 . Но такой вопрос кто как регулировал данные форсунки , так как тупо иголкой не получилось добиться хорошего результата , и слил уж очень много незамерзайки. В мануале читал про инструмент регулироваки , но стоимость его отпугнула (3к руб.)

Re: Out III - веерные форсунки на лобовое.
 

Меня тоже этот вопрос очень интересует! Народ только предлагает такой вариант, а самого решения,судя по всему, нет...
Эх...еще бы задние писалки или моторчик поменять...