Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, вы нашли защиту двигателя, если да, то какую и если можно ссылочку, спасибо

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Уважаемые владельцы! Добрый день. Меня интересует всего один вопрос, какой же реалный расход на 3.0 V6 2013 года в городском режиме. Очень интересно, но не табличные данные. Город у нас маленький и с этим все мои проблемы, с приобретением. За ранее признателен.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Родных на тех момент не было, доработали болгаркой от Патриота (там одно заднее крепление не подходит), но, знаю, что ведутся работы по модернизации защит от ALFeco, может, сейчас, уже есть.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

От 12 до 20 в зависимости от пробок и длительности поездки по городу. У меня одна поезда около 11 км. Разброс расхода указал. Все в режиме 4wdEco. По ощущениям на 4wdAuto расход больше процентов на 30.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

В летний период всегда езжу на 4WD Auto, осенне-весеннем, тем более зимнем на 4WD Lock, иначе зачем Аут, когда есть Kia, Hyundai ;)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Каждому свое. Мне в городе 4wdEco летом хватает. Будет скользкая дорога Auto включу. Мне на предыдущей машине не хватало возможности отключать 4wd. Зима у нас полгода успею и на Auto, а пока предпочитаю так.

Добавлено через 4 минуты
Еще не плонял про Lock. Я думал он работает до 40 км\час, как на нем можно постоянно ездить?

Добавлено через 11 минут
Еще. что могу сказать тормоза действительно непривычные для меня. На малой скорости все хорошо. Но если резко затормозить на скорости более 100 км\час некомфортно, нужно в пол педаль давить иначе катится. Старая машина колом вставала.
Надеюсь до зимы привыкну, а то как-то ....

В целом доволен. На 2.4 не ездил не знаю. Начитался страшилок про вариатор... хотел 2.4 в максималке. взял 3.0 в максималке. По моему мнению цена приемлемая у нас на работе колега ix35 за 1,3 м.р. взял... вот это не понимаю зачем???
Рсасход чаще не превышает как вы и говорите 13 в городе, по трассе ниже 10 падал на растоянии 200 км со скоростью средней думаю не более 100 км\час.
Расход устраивает, учитывая размеры машины, я на ВДовой силфи в городе более 14 имел.

Добавлено через 13 минут
Еще. что могу сказать тормоза действительно непривычные для меня. На малой скорости все хорошо. Но если резко затормозить некомфортно, нужно в пол давить иначе катся. Старая машина колом вставала.
Надеюсь до зимы привыкну, а то как-то ....

В целом доволен. На 2.4 не ездил не знаю. Начитался страшилок про вариатор... хотел 2.4 в максималке. взял 3.0 в максималке. По моему мнению цена приемлемая у нас на работе колега ix35 за 1,3 м.р. взял... вот это не понимаю зачем???
Рсасход чаще не превышает как вы и говорите 13 в городе, по трассе ниже 10 падал на растоянии 200 км\час.
Расход устраивает, учитывая размеры машины, я на ВДовой силфи в городе более 14 имел.

Добавлено через 21 минуту
Lock использовал пока однажды, когда в грязи, колее от грузовика на Auto буксанул, ни в перед ни назад не мог более метря проехать. Включил Lock и даже забыл про отключение ASC или как ее там. Выбрался за нескалько секунд. Сначала очканул, что за грузовиком пойду. Первый опыт "бездорожья" на Ауте. Вообще желания лезть в "бездорожье" пропало, т.к. в машине жена и вдвое малышей были сидеть с ними и ждать когда дернут не комфортно.

Добавлено через 22 минуты
Взял машину потому, что понравилась и дешевая. но точно не представлял ее себе хоть каким-то внедорожником.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

На 4WD Auto всегда передается момент назад, при 4WD Lock передается еще больше, есть процентное соотношение в профильных темах, момент передается всегда, это и является отличием от KIA, Hyundai, зима все покажет, обгоны до 100 км/ч по снежной каше :good:

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Добрый день!
Являюсь земляком Ed_888.
Наш Тульский дилер после 2-х месячного ожидания привез и установил мне это http://files.mail.ru/2F0F82C583134BC...77681C9AD2?t=1
На оф. сайте производителя данная модификация еще не значится.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Дилер поставил защиту от V-2.0; 2.4, цена с монтажем 3 040,00

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Не подходит она, без переделок, по местам крепления на 3.0

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Поставили же, умельцы.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

На своем опыте я сообщил дилеру о том, что ни одна из защит без переделки не подходит на 3.0, делали фото крепежных отверстий на одном из 3.0 и отправляли изготовителю, возможно, ваша защита как раз является плодом этих усилий.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Так и есть.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Я когда покупал, сказал, что нужна защита. Поставили, а что не подходит от вас первый раз слышу.

Может чего севисники и доработали...

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

У вас вроде композит?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Поставил композит, все подошло без переделок. Ставил сам, 15 минут.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Сегодня, впервые после обкатки, покатался по трассе, в одну сторону 140 км, вот он для чего нужен Аут с 3 л двигателем, никакие гонки со светофоров, город со своими пробками не дают ощутить эту мощность :good:
Все думы, а может надо было взять Паджеро Спорт, вмиг развеялись, думаю, что и водители Спорта, также уверены в правоте своего выбора при езде по бездорожью, но как говорится, каждому свое.
Как легко даются 180 км/ч, как же я "пыжился" пытаясь раньше выжать максимальную скорость на XL 2.0, здесь же, при желании, запросто можно положить стрелку за 200 км/ч по спидометру.
При скорости 180 км/ч обороты двигателя составляют ~ 3050.
Хороший асфальт, давно я не катался по М2 (слава предстоящей Олимпиаде), позволят совсем не чувствовать скорости.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, я конечно многого прошу, но если можно при случае сделайте пжл видео

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Настя,
видео приборной панели при высокой скорости?

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

нет, если это некому будет заснять кроме вас, то рисковать ради любопытства не стоит

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ребята, давайте посмотрим след летом на поведении автомата, это первая версия без охлаждения.... Полного отсутствия охлаждения...

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, поздравляю с новыми эмоциями!читала вашу тему,пребывая в состоянии раздумий относительно выбора аута 3л.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Так-то регистратор заснял все, но это обычное видео, едет Lexus 470 160 км/ч, он же Lexus, ни шагу влево, точнее вправо, нет проблем обойдем и еще девятку до кучи ;)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

нет конечно же, я имела ввиду показания приборов

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Такому кроссоверу с 3.0 за такие деньги нет альтернатив по динамике, были сегодня и Тигуаны, шкоды на TSI, на высоких скоростях они явно были не соперники.
Но, ведь это не главное ;)

Добавлено через 3 минуты
На одном из участков совершил зеленую остановку, вспомнил, что недавно скачал в КПК программу замера скорости, но т. к. до этого ни разу ее не пробовал, показала абсурд в разгоне до 100 -2,26 сек:rofl:

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Лан, проехали, как говорил и говорю, я предупреждал;) а отрицание очевидного это псих болезнь.... Вики рулит...

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Лан, проехали, как говорил и говорю, я предупреждал а отрицание очевидного это псих болезнь.... Вики рулит...

я вас услышала, поживем ,увидим:)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

А чего смотреть то, если все равные что и с вариатором, и нет радиатора???? Если был значит нужен был, ничего не изменилось.....

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

я конечно не сильна в устройстве CVT и АКПП, могу судить только по многочисленным статьям в инете об устройстве и принципе работы, но мне кажется, что отличия в алгоритме работы все же есть и жидкости также заливаются разные и у них разное предназначениеhttp://avtopulsar.ru/variator-ili-avtomat-chto-luchshe/, конечно печально, что на АКПП сейчас не ставят радиатор или даже нет теплообменника, как был на Л9, но что делать, будем посмотреть

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Могу сделать выводы, что CVT как-бы чисто для городской эксплуатации, понятно, что в мануалах об этом не слова, но автомат, по другому себя ведет, нет этого надрыва, от того и риск перегрева минимизирован.
То ли шестеренки крутятся, то ли всего лишь один ремень.
Как-то так.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, шестеренки идут через фрикционы, они своего рода накладки на шестеренки, они то и горят. Если перегорят будет клинить передачу, а так аварийный режим вторая передача.
Nastya, если принцип разный а охлаждение что там что там, то меняет ли это смысл охлаждения???
И кстати радиатор на АКПП был больше по площади, чем на cvt, делайте выводы.
На лансере у Вас масло уходило в большой радиатор где антифриз, и поток воздуха забирал излишнюю температуру...А теплообменником называется всё где происходит обмен температурами.... Вот за холодильником у вас тоже решетка, теплообменник. Просто что то большое и отдающее тепло как батарея назвали радиатором.
Добавлено через 1 минуту
У паджеро спорт убрали лишь всего дополнительный радиатор, у них сначала шло масло в основной где антифриз а потом в дополнительный. Так вот у них после того как у брали этот дополнительный начались проблемы с перегревом, а тут вообще никакого.... И проблемы то начались из-за дебилов конструкторов... Если Вы поняли то у них масло шло сначала в большой радиатор, а потом в доп., так вот когда мороз за 30-35 на трассе выдувает, то в основной антифриз не идет термостат на большой круг закрыт, всё тепло выдувает и идет на обогрев склона, а потом это масло уже замерзнет попадает в отдельный радиатор, где ещё остывает и в итоге встает, а устройство такого что это масло должно попадать сразу в блок смазки шестерней, соответственно его там нет и всё горит.



Мне не хочется чтобы Вы Настя или кто другой облажались на не дешевой покупке, посмотрите что то другое, пусть дороже, но всё же...

Добавлено через 6 часов 51 минуту
http://www.youtube.com/watch?v=WizoCTvIqqc&app=desktop
Устройство АКПП

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

если только вот это http://www.drive.ru/drive-test/bmw/5...712000187.html :)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ну уж не знаю;) очень подороже получается....
Логика Мицу в сторону экономии понятна, но цена вопроса....
Nastya, если Вы смотрели другие темы то видели по cvt ссылки как раз на производителей доп радиаторов на Акпп, у них даже в инструкции (дома лежит жду весны для установки) есть схема подключения после штатного радиатора, то они как раз из-за того что не хватает штатного охлаждения и подняли свой бизнес....
А тут вообще систему убрали..... В голове не укладывается..... Если смотрели видео там в конце упаковывали шестерни с фрикционными прокладками из бумаги промасленной, они то как раз и горят, и так называемые пакеты передач перестают включаться, где они изрядно прогорели, то есть будут удары-толчки, потом пропуски передачь, взвесь будет забивать каналы и солинойды... Про охлаждение Акпп в инете куча информации.
P.s. Предыдущий пост писал с телефона, прошу простить за автозамену.


Вот оно как было на 3.0

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

А вот стало. Ну думаю комментарии излишни... Так же и система подогрева стала как и у нас, завязана на термостат большого круга.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Kuzenkakol,
Не знаю, может я в корне и не прав, но не много ли Вы берете в голову всю эту информацию про перегревы, вариаторы и тд и тп? По-моему, Вы только себе накручиваете пессимизм по поводу работы вариков...Переубедите меня, если я несу чушь)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Romboks, пессимизма нету, есть объективные данные;) и устройство агрегата;)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

А Вы то зачем приобрели авто с вариатором ? Эксперимент на себе ? (не моё дело конечно , но интересно - даже больше интересно чем устройство ... ) Вы же всё это и раньше знали ...

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

орк, к сожалению не знал....и про автомат тоже....

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Добрый день. Еще раз за автомат от митсу. Я так понимаю,что в погоне за экономией стоимости агрегатов, митсу урезали устройство автомата и брать не стоит варик с автоматом.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Не понял что ты имел ввиду.