Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Наладить так, что бы пользователь в принципе не замечал никакой разницы. Лично я просто езжу и все - а зима или лето на дворе применительно к ГБО в принципе не заморачиваюсь - машина и ГБО как-то сами, без меня разбираются и перед сезоном никаких дополнительных настроек не требуется.

Доброго дня
Чтоб авто и гбо разбирались без участия владельца, есть опция автокоректировки по OBD. Хорошая вещь уже проходил этот этап. Всем могу рекомендовать ставить автокорекция по OBD. Но это не влияет на то когда падает давление в газовой рампе и авто переключаеться на бензин.
Меня не устраевает только одно. Это то что зимой это давление почемуто быстро падает и газ отключаеться. Уже поменял трубку от балона на 8мм, фильтра все меняю с первыми морозами. Был в разных сервисах никто вразумительного ничего сказать не может. Все смотрят, проверяют, все отлично. Ну типо газ такой плахой.
А BRC и OMVL два итальянских производителя, оба в одном ценовом сегменте. BRC чуть дороже по причине заявленного более большого срока службы. Ну это спорный момент. А так посмотрите сравнительные тесты, храктеристики. И все поймете. Я ездим в сервисы BRC в МСК все посмотрели, все в норме.

Вы сами попробуйте сейчас на своем авто, надавите на педальку в пол. И посмотрите на каких оборотах газ отключиться.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Вообще не отключится. Максимум - на долю секунды при очень резком тапе. Но я такие ситуации по пальцам за 5 лет могу посчитать и они вообще от времени года не зависят.


Впервые слышу о их большом сроке службы. Все стандартно тут. Более того - форсы последних выпусков вообще прославились низкой надежностью. А вот мозги у них гораздо более продвинутые.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Про тапку в пол это для того чтобы просто определить как быстро упадет давление в газовой рампе и переключиться на бензин. Так то пнятно что так не ездим, хотя на трассе на обгон идем почти так. Я просто сталкиваюсь с тем что на трассе выхожу на встречку ускоряюсь и газ отключаеться.

Меня одно время это сильно разозлило и я хотел поменять OMVL на BRC и начал изучать отличия по характеристикам. Програмное обеспечение практически одинаково оболочка одникава только цвета заливки отличаються. Форсунки последних выпусков по скорости работы одинаковы, только BRC написано срок службы 150 000км а OMVL срок службы 80-100 000км. Остаеться вопрос по редуктору и монтажу. Какой у вас редуктор стоит? Напишите модель и модель блока BRC мозгов тоже напишите пожалуйста.

Так информация:
2 чистокровных итальянцах — OMVL и BRC. Оба бренда изготавливаются на заводе МТМ в г. Кераско. Все компоненты обеих систем производятся на одном заводе, проходят многочисленный и серьезный технический контроль перед тем, как попасть в установочные центры по всему миру.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Я с таким редко-редко сталкивался, когда по ряду причин ездил с редуктором, рассчитанным на 190 лошадей.


Я понятия не имею, какая модель и чего у меня стоит. Выносило бы мозг - узнал бы, а так я даже не заморачивался.


На одном и том же заводе в Ижевске выпускают Ладу Весту и Ниссан Сентра. Обе машины проходят самый строгий контроль... )))

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Небольшой отчёт.
Аутлендер 3, мотор 3.0, 2013 год, пробег 213 тыс. км. ГБО BRC «с нуля».
Клапана регулировал дважды.
Примерно тысяч 5 назад начали появляться симптомы – иногда при резком нажатии на педаль газа происходило переключение с газа на бензин. В это время занимался переборкой ходовой и не обращал внимания. С неделю назад, после перехода с бензина на газ начал появляться запах газа в салоне. Сегодня помыл двигатель и поехал к установщикам. Промылили всё, что можно и обнаружили утечку через форсунки (установщики сразу это предполагали. «Форсунки по 210 тысяч без ремонта не ходят» - их слова). Сняли – разобрали – промыли форсунки, рампы, магистрали. У форсунок стандартная проблема – износилась «насквозь» прокладка между подвижной и неподвижной частями клапана. Такая тонкая прозрачная пластинка-шайба. Из-за этого подвижная часть электроклапана «залипает» на неподвижной. Форсунка открыта дольше положенного. Поменяли прокладки. Отрегулировали программой. Подача топлива уменьшилась на 30 (!!!) процентов. Малость прифигели и поехали испытывать на трассе. Я уж и забыл, что 3.0 литра ТАК могут ускоряться… Мощи всегда хватало, но видимо постепенное её уменьшение я не замечал…
По идее, должен упасть и расход топлива. До переборки 62 литра газа хватало на 450-520 километров (город/трасса).
Поменяли ещё два задубевших шланга. Остальное всё в порядке.
Накатаю пару тысяч – отпишусь про расход.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Накатал 10 тысяч после переборки форсунок. Расход газа упал незначительно, стало хватать на 480-550 километров. На пробеге 222 тыс позвонили установщики и предложили поменять ещё и диафрагму в редукторе, мол пробег большой, а при прошлом моём посещении нужной не было в наличии. Стоимость фирменного ремкомплекта всего 1200 руб плюс 4 тыс работа. Не поленился, дождался разборки редуктора - диафрагма действительно сильно деформирована, присутствует много мелких трещинок (не сквозных), да и грязи в тосольных каналах скопилось порядочно. Заодно поменяли два подводящих тосольных шланга.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

@NikoDim69, Что за редуктор?

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

GENIUS MAX. Газовый редуктор, используемый BRC для "больших" моторов. С усиленным теплообменником.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Кирпич короче:biggrin: Эти склонны к протечкам...

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Что за протечки? Почему я не сталкивался?:) тьфу 3 раза...:what:

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Болезнь у них такая-сопливят. Значит повезло. :good:

Всем доброго дня!
Поделюсь и я своим опытом ГБО на аутлендере 3л.
1 машина: араб 2008 года взял в 2013 с пробегом 80 тыс, установил zavoli. Продал с пробегом 300 тыс. в 2019 По газу вообще НИКАКИХ проблем. Расход средний 15л.

2 машина: 2018 года российская сборка взял в мае 2019 года с пробегом 18тыс. На 50тыс в декабре 2019 установил также zavoli. Средний расход по борт.журналу 13,6л
Проблемы: На 80тыс в феврале 2020 половина компрессии по всем цилиндрам (нагар на клапанах не давал садиться плотно в седло, но прогара не было)= 100тыс рублей и поехали дальше.
С самой установки при резком прожиме педали газа обороты падают на 200-300об. и дальше вверх. Заметно на холостых на стоянке, в движении нет. Причину не могут найти на шести сто.
Сейчас регулярно ошибка р0174 бедная смесь по второй голове. Причина не ясна.

Мой вывод:
- Если пробег в год не более 20тыс не вздумайте ставить ГБО. Не рентабельно.
- Двигатели на старых и новых аутлендерах по модели одинаковые - 6B31,но по факту они разные: степень сжатия, егр и, возможно ещё что-то. По разному воспринимают ГБО.
- 100 раз проверить и перепроверить контору где хотите делать установку, а потом в этой конторе найти самого опытного мастера. Думаю что одной из причин проблем стал корявый установщик.
- представители ZAVOLI в Москве - полный ноль, хоть чем-то помогли в Академии ГБО, но все рано не до конца.

Всем добра.

P.S. Кто знает где посмотреть допустимые показатели по всем датчикам, что отображаются при диагностике elm, дайте знать.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Стесняюсь спросить, в чём экономия, по сравнению с бензином???))))

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Не у всех же такой треш! В данном случае, ИМХО, косяки установщиков.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Было подобное, но только на холодном двигателе (т.е. на бензине). Помогла замена катушек зажигания. Ввиду муторности их замены, поменял сразу три на второй голове. Правда точно сдохшей оказалась лишь одна, поэтому 2 штуки (б/у) теперь в запасе. 40 тыс после этого пробежал

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Чёт я кажется и не слышал про такое оборудование...

По экономии - сегодня чёт в голову стукнуло посчитать: 465р/100 км на газу, 660р/100 км на бензине. Очень средне, конечно. Цены на топливо - наши дни, МО.

Как говорит мой друг- "Совершенно в...дырочку!" )))
Да, сейчас у меня годовой пробег снизился и экономии нет никакой, одна головная боль.
ГБО только для тех кто ездит от 40тыс. км/год тогда за год отбивается установка, а потом 50-60 тыс руб. экономии в год при условии, что установка работает. Но сервис ГБО это тоже не так просто как кажется на первый взгляд: каждые 10тыс.км фильтра, как и основные; форсунки замена, ревизия редуктора- каждые 100 тыс.км.

Добавлено через 2 минуты
У меня на бензине такой просадки оборотов нет, все чётко по педали. Проявляется только на газу.

Итальянское оборудование, хорошее. На Украине разветвленная сеть дилеров. Тогда в Донецке ставил. В РФ они не очень известны, тут BRC "делает вещи". ;)

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Поставил 2,5 года назад Ланди Рензо. Получил богатый опыт эксплуатации)) 50 литров хватает на 300 км энергичной езды по трассе. Если все датчики исправны, редуктор и форсунки не изношены - едет отлично (от бензина не отличишь). Последняя проблема - пришлось утеплять редуктор при скоростной езде в минус 20 по трассе.

Re: ГБО на 3х литровик!!!!
 

Могу полностью подтвердить твой опыт. Сделал тоже самое с редуктором и стало всё нормально и зимой. Плюс поставил дополнительную помпу на атифриз и в машине жара и до редуктора горяченькая доходит лучше))).
Плюс стоит вебасто, так зимой вашпе хорошо.