Re: Жор масла
Цитата:
Сообщение от lieuten
(Сообщение 1629353)
sNeG, Cezar62, я имел в виду, что сейчас понятие "капиталка" несколько замылилось и зачастую заканчивается тупой заменой запчастей...
|
я думаю, что данную операцию вернее будет назвать термином "переборка")))
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от shef31
(Сообщение 1629460)
Вот вот если есть:biggrin:
Добавлено через 6 минут
Да не, конечно ремонт делать надо, контрактный это кот в мешке, как повезет, у меня конечно хавает но не в таких кол. Как тут пишут, так что капиталить мне рано, да и не буду, года через два продам уж, поновее хочется.
|
Я планирую делать капиталку (нормальную капиталку с дефектовкой блока и всеми делами) через неделю, как мне доделают кузовщину. Одновременно вытащить и помыть форсунки. Сподвигло меня на это то, что у меня на выпускном трещина воняет, а без снятия головы думаю не удастся его открутить. Так то можно было бы и так ездить - жор масла 1,5 литра на 5 тысяч. Решил раз уж голову с плеч, то и рубить уж до конца :)
А если рассуждать путем простой меркантильной математики, то я решил так: У меня машина паркетник, с постоянным полным приводом, с двумя люками, телеками, попогревами, двигателем с нормальным чугунным, а не нынешними алюминиевым, блоком. Взял я ее за 340. Ну вложу я в капиталку 50. Ну если приплюсовать все, что я уже поменял по подвеске и датчикам ну максимум 30. Итого 420. Вопрос за сколько денег я возьму новую машину с таким же набором? За лям минимум! А дизайн у Трека очень современный. Да, она не первой свежести и в ней нужно будет еще чистить суппорта и заниматься всякими такими мелочами. Ну так ведь и цена ей не лям, а 420 - разница ощутима. А руки приложить мне на мелочи под пиво и самому не в падлу, а даже в удовольствие:) |
