OUT-CLUB.RU - Автоодеяло для Outlander III, и какие после него сюрпризы.

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- Outlander 2012-2015: запчасти и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=374)

Re: Автоодеяло для Outlander III, и какие после него сюрпризы.

Ездил самое низкое в минус 37, да и еще на улице стоял он тогда
завелся,прогрелся без проблем без всяких картонок и одеял !
само быстро греется на моей памяти это нива и аут
часто морозы около 30, примерно 5-6 минут и появляется первое деление потом включаю печку и если один начинаю потихоньку ехать

Цитата:

Сообщение от Triton_ (Сообщение 2762252)

потому что сборка авто родная Японка в отличие от моей Калуги.

Про япошек это верно. Владел двумя тоётами праворульными, вечно чудили зимой: то в -20 не заведется, то в -34 схватит, то аккум промерзает.....

Re: Автоодеяло для Outlander III, и какие после него сюрпризы.

Цитата:

Сообщение от wx_1 (Сообщение 2770337)

У двигателей с не прикрытым радиатором самое распространённая и самая неприятная проблема на морозе замерзание сапуна который стравливает избыток давления из картера. Давление в двигателе повышается и масло выбивает щуп и выливается. Мозги двигатель видят потерю масла, а за ним потерю давления, сначала показываю сигнал на панели чек-инж, а потом глушат двигатель. Это может быть прямо на ходу. едете из пункта А в пункт Б 100км, трасса отличная, а тут двигатель опс! и встал. Минус 40 за бортом! Зашибись! Особенно фиерично если нет связи.
Я видел похожий случай на нисане пайтфандере дизеле, утром масло за ночь застыло и выбило щуп масляный и сальник какой то выдавило. Мы двигатель с трудом завели, но ехал он 40 км. А все потому что за ночь замерз сапун и масло застыло. Местные мужики тупо на ночь двигатель не глушили всю ночь, хрен с ним с топливом, за то нервничать не за что. Если выхлоп сапуна в продываемом ветром месте, то это проблема большая. В нашем оуте я не в курске как сделано. От греха подальше лучше пусть под капотом будет теплей. Не люблю сюрпризов.

Re: Автоодеяло для Outlander III, и какие после него сюрпризы.

и часто в Москве морозы -40, даже -30 ? у нас под минус сорок максимум 1-2 дня за зиму, нужно постараться чтобы именно в тот день мне нужна была машина.
а в минус 30 аут прекрасно заводится и прогревается на месте без свестелок и картонок )
друзья в Якутию, Новый Уренгой переехали, да там есть нюансы и без гаража очень плохо

Re: Автоодеяло для Outlander III, и какие после него сюрпризы.

@wx_1,
Такие морозы редко бывают в средней части России. Мороз минус 40 градусов встречался мне во время поездки в Архангельскую область, смотрел полярное сияние и отдыхал на новогодние каникулы. Пару-тройку раз был мороз под минус 30 градусов в Московской и Смоленской области.

Относительно закрытия радиатора от встречного потока. А Вы наблюдали температуру масла, антифриза двигателя и особенно масла вариатора хотя бы в мороз минус 15-25 градусов, на стоянке и в дороге на трассе при 90-110кмч? С какой скоростью разогревается двигатель и вариатор на стоянке и во время движения. Это не сложно сделать со смартфона через OBD блок, подключится к мозгам и взять прямо оттуда всю инфу, если Вам интересно конечно.

Думаю 50% водителей двигатель не разогревают, а 95% не греют КПП и вариатор, даже не знают что его можно и нужно прогреть. Все производители авто пишут что машину прогревать не нужно, и даже нельзя, это плохо для экологии. Так они стали писать в руководстве после соответствия их машин норма Евро 3 (или 2 уже точно не помню). Если они напишут надо греть, у них отберут право их продавать. А вот продавцы масел ничего не лишаться, поэтому пишут что машину, КПП и особенно АКПП прогревать надо всегда, даже летом. Лукойл даже ссылается на свои исследования статистики. Однотипные двигатели и КПП, с одном и тем же маслом у нас и в Европе имеют разный износ и уровень отказа. В России на порядок меньше отказов и уровень износа по замерам. Их исследования показали что "виной" тому - снег, сигареты и старая советская привычка разогреть двигатель перед поездкой. В Европе мало снега его не счищают пока двигатель греется. Сигарету европеец не любит покурить перед поездкой, а курит за рулем. А разогрев двигателя немцу или французу не понятен в принципе. Если авто едет, надо ехать, а не тратить зря топливо в пустую. Я нахожу аргументы производителя масла убедительными и согласен. Вопрос греть или не греть это выбор каждого, я высказал свое виденье. "Замедленность" работы с не разогретом маслом вариатора заметили многие, если не все.

Двуличность Европы и автопроизводителей очевидна и в другом вопросе дизеля. Несколько лет назад в Германии как всей Европе рекламировали дизель как экономичный и выгодный. Бюргеры раскупали их как горячие пирожки. А сейчас запретили продавать дизели ниже евро 4, не только новые даже БУ только на утилизацию. Аналогичное во Франции близится, из за чего в том числе "желтые жилеты" тоже бастовали.

Re: Автоодеяло для Outlander III, и какие после него сюрпризы.

Цитата:

Сообщение от Альберт72 (Сообщение 2770456)

На Сахалине много праворульных машин из Японии, очень часто им прошивают мозги американской прошивкой такой же машины. По законам США они должны быть рассчитаны для езды в том числе на Аляске. А там минус 40 не редкость. Как там шутят, машину красить не обязательно, а вот "американку" зашить надо. Хотя на Сахалине климат как в Японии, влажно, снежно, но морозы не ниже -20.

Re: Автоодеяло для Outlander III, и какие после него сюрпризы.

Установил одеяло из стекловолокна сюрпризов нет, работает как надо только частицы стекловолокон дело опасное если попадет в дыхательные пути. Других вариантов не было пришлось взять, на будущее буду искать что то другое на разборках либо в stp-russia.ru