Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Не совсем понятно, как СБ НИРФИ будет сочетаться с ASC на гололеде и глине (пахоте) после дождя?
При вывешивании и диагоналке СБ не работает.
В снега "по пояс" или откровенные "гавна" при ASC OFF с такими игрушечными редукторами и раздаткой XL, я бы не полез. Имхо.

Добавлено через 5 минут
На Mitsubishi самоблоки делают только на Pajero Mini
Бортжурнал Mitsubishi Pajero Junior на драйв2. Отзыв, пару недель назад установил СБ НИРФИ.
Кому интересно, можно поспрашивать.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Поддерживаю на все 100%

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Друзья,всем привет.Очень приятно что я не один и быстро откликнулись заинтересованные люди в этой теме! Сразу есть несколько людей,которые мне предложили свою помощь. Думаю что в таком ключе можно так же быстро добиться результата. Тем кому не ответил,прошу прощения.
Недавно снимал свой квайф,видео отчет будет,т.к. прошел с ним за 7 месяцев 15000км.Причем он был изготовлен в самой первой партии.Качество после долгих тестов на карьерах,в песках,в грязи и на разных клубных покатухах меня полностью обрадовало.
Далее,квайф с системой стабилизации работает одинаково хорошо как на трассе,так и на бездорожье.Особенно отмечаю эффективность над работой блокировки без электронных помощников.С электронной системой(у нас это ESP,там же и антипробуксовочная система) блокировка в режиме 4wd быстрее включается и меньше создает нагрев на муфту и ее работу. Положительно сказывается при преодолении узко ограниченных препятствий.Никаких качелей не надо,плавная работа газом.
На трассе Квайф включается в работу когда зад машины включается.Это ествественно,но это не означает что наступит момент блокировки, квайф сначала сработает как обычных дифф,от пробуксовок он не работает-таков принцип его работы. Степень блокировки до 70-80%,то есть жестко заблокированную ось мы не получим даже в тяжелых условиях,а про трассу и тем более нечего говорить.Степень блокировки на трассе может наступить от нескольких причин: это разность в коэфф. сцепления на задних колесах более 2-х раз, при этом должен быть подан крутящий момент.В этом случае степень блокировки может быть минимальная,что даст возможность крутиться колесам с разной угловой скоростью.Далее вариант другой: скоростной режим на трассе с подключением системы курсовой стабилизации,то в этом режиме все просто,потому что посредством подачи в мозг ЭБУ данных о скорости движения авто начинает душить двигатель,то есть падает крутящий момент,а без крутящего момента блокировка не работает.При отпускании педали газа все разблокируется тоже.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Я думаю здесь немного другое-расширить возможности паркетника. Вроде никто и не обещал чудес от установки самоблока, в япии их полно и на Форики и на АУТы (первые) и там это в основном раллийное направление,но суть одна-больше тяги на колесах, когда присутствует плохое сцепление с дорогой. А у нас в стране уклон был всегда в сторону ТРОФИ, что во дворе, что на селе :biggrin:

Наверно пусть каждый решает сам что ему нужно.

Работая Патентоведом я часто сталкиваюсь с такими конструкциями и людьми, которые что то создали, а до производства довести не могут. Поэтому я обеими руками ЗА! Энтузиастам респект!

Сам пока не готов...но только финансово.:hat:

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

spec-b, Выдаёте патенты на изобретения ? ( Я серьёзно!)

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Аут и так едет до тех пор, пока не сядет на брюхо.
эта машина для асфальта, просто в России попутались с понятиями: если 4WD - то всё, внедорожник, а значит надо ползти в говна (чтобы потом идти за трактором).

и смысл тогда от него?

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

:good: Поддерживаю
Только на скользкой поверхности и с ASC OFF.

Для заднего привода, без межосевого дифференциала, штука полезная.
На GW Hover много положительных отзывов. Количество установленных СБ на автомобили идет за сотни.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Я не выдаю,фирма выдаёт на каждое изделие патент на пол
езную модель.

Добавлено через 3 минуты
От пробуксовок оси задней не наступает блокировка,вернее ее степень блокирования,а так квайф ни что иное как антипробуксовочная система

Добавлено через 5 минут
Еще раз повторяю,для блокирования нужна большразность в коэфф.сопротивления на задних колесах.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

-KMZ-, вы можете простым языком объяснить для чего и для каких целей необходим
Сейчас стали устанавливать на Аут 3 систему полного привода S-AWC, ее суть мне понятна, полный контроль над автомобилем при ускорениях, поворотах и торможении в любых дорожных условиях (снег, лед, мокрая дорога и т.д.), т.е. для улучшения сцепления с дорогой. При этом я прекрасно понимаю, что эта система не для езды по бездорожью, где проходят настоящие рамные внедорожники со своей системой полного привода, предназначенной именно для такой езды. Разница в цене Аута с системой S-AWC и без нее всего 20 тыр. Вот я вас и спрашиваю, в чем преимущества вашего самоблока и в чем собственно его суть. Спасибо.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Можно поподробней о СБ НИРФИ, как об антипробуксовочной системе?

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

МиНиН, Ссылку на Аут с S-AWC для Российского рынка в студию!!! А иначе это просто треп.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Вопрос был задан не Вам ! ,- или вас два в одном ?

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Под пятничное пиво,проведя аналитику&статистику поездок на охоту на УАЗ-469,изначально,далее X-Trail пришел к выводу,что имплатация чужеродного органа в трансмиссию Аута было банально моей теорией,не более...

P/S Из истории...
УАЗ-469 был приобретен б/у в начале века за смешные 1000 у.е..Оправдал на все 200%.Где только не лазил,какие говн@ не месил,какие только транспортные средства на гусеничном ходу не вытаскивали меня ...
А время идет,его не остановить!
Ниссан X-Trail...Да,подрос.И нет более необходимости продираться сквозь зимний лес/весенние не пахонные поля к кормушке/засидке,достаточно доехать до домика егеря.А далее,или "шишига" или"бухантер" довезет до вожделенного охотничьего места.
И X-Trail сейчас последний Т-31,и Аут рестайл MY2014...
А время идет,его не остановить!
Последний год "доставляет" нашу кампанию до домика егеря мой друг на TLC.
Собственно,есть в каком направлении мне далее развиваться!

С уважением,Эдуард.

Добавлено через 37 минут
Почему из профиля удалил X-Trail?
Очень все просто,не которые одноклубники не воспринимают адекватного сравнения с X-Trail на начальном этапе(первоначальная инфа),более того пытаются "гнобить"...
Что вызывает полнейшее не понимание,и не уважение к одноклубнику...
Я толерантен!До поры,до времени...

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Т.е. по вашему я трепло, хорошо, я дам вам ссылку, не проблема, кто ищет, тот всегда найдет http://www.mitsubishi-avtomir.ru/new...I_OUTLANDER_S/
ну и тему почитайте https://out-club.ru/board/showthread...=63978&page=28
Алексей, мой вам дружеский совет, выбирайте слова, когда разговариваете с незнакомыми людьми.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

На вашей машине дифференциал свободный? да
блокировка с завода идет ? нет
Что такое самоблок Квайф и как он работает об этом весь интернет пестрит. Хотя у меня тоже есть электроника на машине,и я об этом писал,что отлично сочетаются друг с другом,но помощь от Квайфа почувствовал один товарищ на клубной встрече.У него 2.5 л на дизельном колеосе 350н/м крутящий и не заехал в горку.В ту же горку я задним ходом поперек колеи проехал, и он только после этого поверил в реальную помощь квайфа.Для справки еще раз пишу,степень блокировки до 70-80%,это уже как сделают.Суть в помощи где угодно и когда угодно,в снегу возле дома,при выезде с гаража в пиджачке когда на встречу опаздываем и нет времени лебеду вытаскивать или цепи лепить,или когда после лайтовой рыбалочки пикник превращается в 4 часа жести полсе дождя.

Добавлено через 20 минут
при разнице сопротивления болшей на колесах наступает определенный момент блокирования. Отсюда и этот принцип.Кто его знает сколько там блокирнется,то ли 3% то ли 10%,все от покрытия зависит. Главное что разница угловых скоростей сохранится.

Это не Вам лично а ВСЕМ!!! Господа,я не книга и не учебник.Я лишь имею возможность помочь разработать блокировку,о которой шла речь на форуме.Вопросами как она работает,когда не работает,как с муфтой,а как с моментом,как с прицепом с картошкой или как на льду - есть куча,просто море информации в интернете,не поленитесь самостоятельно поискать информацию.Вас много-я один.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Очень обстоятельный ответ. Другого на данный конкретный вопрос и не ожидал.
Для того, чтобы предлагать сделать изменения в автомобиле, нужно хотя бы поверхностно изучить его конструктивные особенности.
Дополнительно можно почитать тему о сцеплении, много интересного.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Страно, но на офсайте и у других дилеров тишина.:(

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Скажу Вам по секрету самоблок для Аута уже разработан и находится в производстве !:secret:

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Ирина,уже пора бы хоть какие то характеристики озвучить:блокировка какой системы,какой %, и т.д.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

режим блокировки имитируется электронно, ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система), с доп. самоблоком порвешь привода может и еще чего! АУТ машина не для замеса какашек, для этого сущетвуют другие автомобили, а то что он установленн на других кроссоверах это не больше чем маркетинг, так как геометрия и остальные вещи не дадут тебе в полной мере насладиться этой блокировкой. Скажу даже больше, если серьезно засаживал машину то блокировка на тот момент уже практически не помогала.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

это серьезное заявление, чем докажите ?

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

потому что, мост есть мост, а шрус есть шрус ! вот такая правда жизни.:biggrin:

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

У кажого своя правда. Только вот интересно что это на переднеприводных авто лепят блокировки все кому не лень...там мосты у всех?

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Не верное утверждение !

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

У меня тоже стояла на супер спорте нашего производства! Но это немного другое , конечно если без фанатизна то это одно , но когда серьезно встрянешь там уже не до этого. А по проселкам смысла нет его использовать ! Только резину стирать, для говен у меня такая есть с блокировками и мостом :good::good::good::good:, одна из немногих фото когда она чистая

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Характеристики будут позже ! После испытаний ! С такими агрегатами торопиться не нужно ! По поводу диффов НИРФИ позже дам ссылку на Паджеро Клуб ( не считать рекламой!) , там много отзывов про этот НИРФИ- дифф !

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

jigprofi,я бы с Вами согласился,но в том случае если бы стояло принудилово! Квайф можно сделать и до 50% при желании. В данном случае мы уже локрайт испытали и ничего с полуосями не случилось еще ни у кого.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Там где понадобится блокировка уже геометрической проходимости не хватит, ИМХО.
Я пользуюсь в редких случаях задней блокировкой, когда лодку на прицепе на мягком грунте в воду спускаю.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Блокировки бывают разные, множество видов , перечислять не буду , СБ не является постоянной дубовой межколёсной блокировкой !

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Там преднатяг , какой ?

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

На рамном внедорожнике, передний мостом с приводами, есть единичные случаи (СБ НИРФИ), вероятность невелика. Зависит в основном от опыта водителя, на МКПП быстрее можно "спалить" сцепление, чем "порвать" привод. С ДАКом намного проще это сделать.

По теме. Я, в большей степени, говорю о "хрупкости" самих агрегатов трансмиссии на XL. Было бы интересно почитать отчет-отзыв, именно, владельца Outlander_a. Паджеро, Ховер (с трансмиссией и подвеской паджеро, опель франтера) не показатель. Поглядите на их мощные мосты, раздатку, кпп.

То, что эффект должен присутствовать (особенно на "скользкой" поверхности) сомнений нет. В виде СБ НИРФИ дополнительно получаем межколесный дифф.
Не считая "хрупкости", возникают сомнения в совместном использовании c автоматической системой контроля устойчивости (ASC).

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Да я же никого не отговариваю :)

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

На вашу цитату ответил в первом абзаце :)
Текст ниже, как раз, сомнения о целесообразности установки СБ НИРФИ на Outlander.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Каждый сам решает нужен ему самоблок или нет, но на данном автомобиле это как раз нецелесообразно, конечно я могу ошибаться потому что каждый владелец аута использует авто под свои задачи и у всех они разные, имхо.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

На данном автомобиле СБ как раз и не хватает , главное чтобы продукт был качественный , СБ пригодится и в городе , не обязательно лезть в дебри лесов , позапрошлую зиму в Москве выпало огромное количество снега и люди во дворах сидели по полной на кроссоверах !

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Для города уж точно достаточно электроники автомобиля и хорошей резины.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Так чего ждать, давайте уже ссылку!

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Дорогие форумчане и члены клуба! Лично я со своей стороны проект по разработке диффа замораживаю на не определенное время! Это мое решение, вкладывать в этот проект по разработке нет ни времени ни денежных средств на данный момент.
Я достаточно подробно изучил технический материал,совместно с гл.конструктором НИРФИ пришли к некому заключению,что блокировка типа Квайф теоретически возможна.Будет ли она безопасна для трансмиссии автомобиля это вопрос немного спорный,только практика покажет,хотя проводились технические расчеты на разрыв приводов. Вобщем если у Вас будет действительно желание и возможности(необходимые образцы и фин.средства ) разработать качественную блокировку,то обращайтесь.

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

-KMZ-, А вы обратитесь к Сергею в "Валрейсинг" , он развеет все ваши сомнения !

Re: Самоблокирующийся дифференциал системы Quaife от KMZ
 

Ну в чем же дело? пускай они и делают,хотя я догадываюсь что они сделают в итоге блокировку с 50% коэфф.блокирования.