Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Подогрев брал универсальный или под какую то машину?
Переходников родных хватило?
Фото выкладывай.
Мне как то так поставили, вместе с помпой дополнительной там и отписался:-)
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=600
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=601

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

- слева от масляного фильтра сливная пробка. Ключ на 14. Вместо неё вкручиваем штуцер из установочного комлекта (УК). На подрамнике под радиатором по центру есть отв. с резьбой. При помощи унив. пластины из УК крепим СЕВЕРС. Под небольшим углом. В верхний патрубок радиатора, ближний к блоку врезаем тройник из УК. Соединяем шлангами из УК тройник -подогреватель-штуцер, затягиваем хомуты. Заливаем жидкость, выгоняем пробки.

Подогрев универсальный. Установочный комплект №2100 от СЕВЕРСА.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Северс это подогреватель тосольной эпохи, его давно уже пора снять с производства. У него маленькая колба, всего 200 мл (стакан) в котором мощный тен на 1.5 кВт, узкие вход и выход (диаметр внутренний порядка 7 мм всего). Плюс ставиться горизонтально да еще с рекомендуемым наколоном в 5 градусов, чтоб шарик клапана там навечно не заклинил. В итоге кипятит антифриз в самом подогревателе, на самом тене большая кавитация. В результате постоянного пользования все присадки антифриза сварите, которые уже в виде всякой шняги очень любят радиатор печки.
Если почувствуешь что печка стала хуже греть то меняй его на другой, иначе забьет так что никакой промывкой не поможет, только заменой радиатора. Я помниться попал на такую замену на Тойота Витц. Посему лучше руб добавить и нормальный подогреватель купить. Имхо.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Хм. Поисследуем...
Дырки 10 мм. Парообразования (кавитации)-не заметил.
Явление термосифонивания интенсивно гонит жидкость. В верхнем патрубке пара точно нет. Горячий поток уходит в блок. Быстро. Антифриз точно не закипает.
При Т более 90 термостат нагревателя отключается.
До этого пользовал подобное устройство на дизельной фронтере. Нареканий нет. Температура в районе головок (камер сгорания) выше намного чем в кипятильнике, однако антифриз (присадки ) не свариваются. Может антифризы разные бывают.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

При чем здесь пар, откуда он возьмется. Антифриз просто в кипяток превращает внутри самого подогревателя. Кавитацию хорошо слышно. Шумит прилично как чайник. Хотстарт тоже шумит но очень тихо, больше на посапывание похоже. Термостат на входе в подогреватель и он его отключит только когда по всему кругу пройдет нагрев до этой температуры а на выходе пятно кипятка будет. И зачем +90С по всему кругу? сварит все при длительном включении плюс лишние расходы на электричество. Он в итоге дороже обходиться в эксплуатации. Я если бы северс не юзал, то не писал бы. Проверено.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Да, согласен. 1,5 квт перебор. Спокойно можно ставить 600-800 Вт.
Термостат на выходе. См. рисунок

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Да, забыл совсем что он горизонтально. Тут вообще можно мозги сломать :biggrin: как он работает и с какой погрешностью. Термостат должен стоять на входе куда постоянно подсасывается холодная жидкость и соответственно как прогреет по кругу до нужной температуры то и отключит.
Вот на америкоссе как и на других вертикальных все понятно. Нижний патрубок всасыващий и внизу под крышкой термостат.

к сожалению, изображение утрачено

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

-К сливной пробке подлезть проблема или нет??? Что надо снимать чтобы добраться до сливной пробки???:(

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Снимал защиту картера. Больше ничего. Если снять масляный фильтр - будет удобнее.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

А есть у кого опыт использования Электрический подогреватель DEFA 413865 Вот думаю справится он с сибирским морозом или нет...

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

На соседнем форуме, с Пангодов парень ставил,

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

вы его еще укомплектуйте родными проводками, разъёмами, и у ваз резко отпадёт желание его покупать.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

да, штука не дешевая и похоже не для нашей зимы, придется разбираться с врезным котлом.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Не знаю правда или нет, но якобы финны сами устанавливают тэны в блок для случаев когда надо поддержать температуру, т.е. приехал куда нибудь (а розетки у них везде) воткнул и блок практически не успевает остывать, т.е при кратковременных стоянках. А так когда сутками стоит а потом надо запускать то ставят навесные подогреватели. У Дэфа тоже в ассортименте такие котелки есть.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Так и есть. Но поскольку розетки действительно на каждом углу, то им хватает и тэнов в блок и они очень популярны. Конечно можно было помошней тэны ставить, но тут причина банальна проста, нет места в блоке для размещения мощных тэнов (размеры тэна напрмую связаны с их мощностью), а порой его просто нет и поэтому очень часто тэн выполнен в виде выносного стакана. Вот как на фото.
https://out-club.ru/board/attachment...abejncdcnz.jpg

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Вот такой кипятильник я ставил на Галант лет 10 назад. Хорошо прогревал до -35. Единственный минус - внешний вид переднего бампера: торчит розетка.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

это смотря как подойти к вопросу.

https://out-club.ru/board/attachment...mcnqcrunvn.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...ewwumehyjb.jpg

Заглушка - защита от грязи. :)

https://out-club.ru/board/attachment...wkrggbbmez.jpg

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Вот кто оказывается автор! Это фото везде по инету можно встретить. Сделано классно и бюджетно :good:

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Подскажи куда и как правильно врезаться в систему охлаждения? Есть желание тоже установить данный подогреватель.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Дык на предыдущей странице есть:

--------------------------------------------------------------------------------

- слева от масляного фильтра сливная пробка. Ключ на 14. Вместо неё вкручиваем штуцер из установочного комлекта (УК). На подрамнике под радиатором по центру есть отв. с резьбой. При помощи унив. пластины из УК крепим СЕВЕРС. Под небольшим углом. В верхний патрубок радиатора, ближний к блоку врезаем тройник из УК. Соединяем шлангами из УК тройник -подогреватель-штуцер, затягиваем хомуты. Заливаем жидкость, выгоняем пробки.Подогрев универсальный. Установочный комплект №2100 от СЕВЕРСА.
Миниатюры

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

defa 413865 кто-нибудь устанавливал сам на Аут III 2.4 CVT. Смотрел инструкция смотрел под машину - одно с другим не совпадает. Хотя эта модель на сайте DEFA указана как подходящая.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Привет всем.
Может мой комментарий будет запоздалым, но я все же напишу.

Первый раз я поставил "кипятильник" DEFA на хонду Х-РВ.
Живу я в частном доме, гаража нет, зимой морозы в Томске достигают 40градусов.

задумался о установке нагревателя.

прочитал все "забугорные сайты" и на норвежских сайтах нашел информацию об установке в двигатель "кипятильника". Причем их ставит ОД норвегии ХОНДА.
прямо и рекомендует их устанавливать.

в поиске забив свою модель мне вывалилось три запчасти.
1) сам кипятильник (350 ватт и 750 ват)
2) шнур подключения
3) розетка в бампер.


причем шнур и розетка стоили каких-то безумных денег, и я не стал их покупать.
купил кипятильник , в Строительном магазине приобрел силиконовый провод (мягкий до -80) дорогой, но мне надо было 2метра. термоусадочные кембрики, вилку и герметик.

дома припаял провода к кипятильнику, термоусадкой обтянул, и залил герметиком.

перед установкой бросил сию красоту в ведро с водой. и включил в розетку.
...до утра.
...вода так и не закипела, что меня несколько порадовало...

поехал на сервис, открутил сливную пробку с двигателя, установил кипятильник и поехал домой радостный.


я в своё время делал отчет на парочке Томских сайтов по хондам.
с замерами температур ОЖ при разных температурах окружающего воздуха.
(если можно я дам ссылку.)


вывод:
не разрезая контур, не ставил температурных датчиков и пр.
двигатель нагревался путем обычной циркуляции горячего антифриза.


после Хонды была тоета РАВ4, тоже установил сию штуковину.

Сейчас установил аналогичный прибамбас на АУТа.
тестить пока не тестил, зима впереди.

P.S.: на работе я договорился с работодателем по выделению мне розетки для прогрева авто.

и еще ... на всякий случай я не отключал автопрогрев по температуре,(мало-ли ... много добрых людей...или свет выключат...)
автопрогрев не включался потому как двигатель был горячий.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Поставил СЕВЕРС+ на 6В31 (который с помпой, начали недавно выпускать в 2 кВт формате). Монтируется последовательно на раз-два. Вся установка заняла 2-3 часа с перерывами на чай.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Тоже себе такой купил, но установить не успел пока. А фото установки можно?

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

с помпой это круто.
дорогой?
ХотСтарты аналогичные дороговаты.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

https://podogrev.com/products/severs-new вот он. У нас в Омске 2500.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

мда, ХотСтарту придётся призадуматься.
http://podogreva.net/catalogue/cat/ctm/
хотя за их качество я уверен. интересно, как покажет себя Северс.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Я за такие деньги тюменский каждый год менять могу в течении 10 лет))))))) хотя я не думаю, что придется это делать. За 2500 против 25000 я согласен закрыть глаза не очень качественный продукт, хотя это не факт.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

...приведший к пожару и потере автомобиля?
Для спокойствия, я бы эл.проводке ревизию сделал, на всякий случай.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

А Вот только не надо про пожары от тюменских подогревателей. Если на то пошло и от Вебаст не мало авто сгорело. Все зависит от хозяина и его отношения к жизни. Скажите какая защита есть в ХотСтарте и нет в тюменском? Сколько в России продано ХотСтартов и сколько тюменских? Каков процент пожаров? По какой причине?
Теперь о том что проверил сам- на каждом из 5 своих авто я ставил тюменский подогрев. И ни на одном из них он меня не подводил и ни на одном он не вышел из строя. Правда все 5 были без помпы. Я доверяю этому производителю. И по этому и для этого авто я купил новый тюменский продукт.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Аутлендер на электричестве создали, а мы кипятильники до сих пор ставим..
За 27тр электрический??? Он из золота, не??
Два Бинара куплю за такие деньги..
Или одну Вэбасту с ремонта..
Северс+...не уверен что при -35С он двигун даже до 50С прогреет..
Короче что б не опоздать на работу, надо таймер розетку прикупать, в 3 ночи сработает и до 7.00 пусть кипятит..
У нас на новый год этот нива сгорела..из-за такого котла..чот там не сработало..как всегда..

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

А зачем до 50? Для уверенного пуска и щадящего запуска и до 0 вполне достаточно.
Мне погогрев нужен только для этого. Пришел, завел и поехал и через пару минут в салоне тепло. А за 27000 в принципе тоже самое, ну может быть немного качественней, хотя чем качественней я не знаю. И от него в салоне не теплей чем от тюменского. Про автономные подогреватели за 12000 и выше я ни чего против кроме цены и конченого аккумулятора через 2 года не имею.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Подогревы ставят всякие.
Я лично против электрического не имею ничего.Главное что б и Вам хорошо было.
Мне с 4этажа кабель кидать не вариант.
Ставить на стоянку за 1км от дома где есть розетки, тоже не вариант.
На работе негде подключать, вообщем ну никак, а работаю Энергетиком.
Самому смешно, в таком случае.
Поэтому поставил Бинар, и помпа есть и весь комплект.Почему не Вэбасту, в других темах отписался.
Ну а аккумулятор в зиму готовлю..плотность и тд.
И Бинар в морозы гоняю утром, в обед и вечером, таймеры выставил и все..
Третья зима на нем, уже -5С по утрам, все равно включаю..
10мин и 70градусов, автозапуск и мотор уже на холостых пашет.
Я климат при работе Бинара не подключал., в наши морозы главное мотор согреть, не гробить холодным пуском.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Хорошо когда есть понятие в технике и электронике, а когда и в том и том вообще отлично. Очень много народа даже лампочку в авто поменять не могут а как и чем померить протность электролита в аккумуляторе, а тем более довести плотность до нормы это вообще из области фантастики. Я это к чему - в умелых руках все спорится и все получается. А с дури можно и авто спалить, а потом кричать что виноват подогрев. Без обид... я не имел в виду ни кого из присутствующих.

Добавлено через 13 минут
По поводу какой подогрев лучше или хуже каждый исходит из своих потребностей и особенностей эксплуатации автомобиля. Я для себя выбор сделал и ни кому ни чего доказывать не хочу. Пусть каждый решет сам.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

sribniy_a, Алексей!!!
Вот и отлично!!!
Мы поняли друг друга!!

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

тоже на днях такой буду ставить, я как понял лучше ставить в разрез верхнего шланга радиатора отопителя, так как он и есть обратка, пока вот не придумал где лучше закрепить сам котел.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

vova18, Котел нужно ставить с низу моторного отсека.
Вот мой отчет и ещё
Устанавливал совместно с помпой, на фото видно место установки котла.


P.S. По опыту последней зимы все же решил в следующий раз устанавливать Бинар или Вебасту.
Колян 86 прав на все 100%
Электроподогрев не прогревает даже до 50 уже в -30.
За три часа в -35 систему полностью не продавливает... Или продавливает но пока жижа пройдет по кругу остывает. В котле стакан в грамм 100, внутри кипятильник нагревает до 90 градусов и давит в систему. Пока эти 100 грамм пройдут круг от той температуры ни чего не остается.

И ещё, за зиму пару раз выскакивала ошибка охлаждающей жидкости:(
С виду ни каких повреждений или течи. Попросту компу сносит мозги из за разниц температур охлаждающей жидкости и масла, которое в поддоне не успевает набрать температуру ОЖ.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

я на 10 своих авто всегда ставил Северс, начиная с самых первых, кроме течи из-за дрянных шлангов что шли в комплекте проблем не было, в -38 двигатель Форестера прогревался без проблем. Ставил розетку с таймером на ночь в гараже. Сейчас я купил Северс+ что с встроенной помпой, он ставиться в обратку печки-верхний патрубок радиатора отопителя. Пока не дошли руки и долго искал зажимы для шлангов чтоб не сливать антифриз, но в эти выходные думаю поставлю, так как дело к зиме.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Дык ДВС малого объема разогревает отлично.
Девятошный движок до 70 градусов разогревал в -30.

Выкладывай отчет об установке и после о работе подогрева черкани.

Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)
 

Тоже заинтересовала новинка) Ждем от вас отчет по установке и работе данного прибора.:good: