Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Да понятно, что все у них есть. И мне например понятно почему не ставят. Ведь это не бесплатно будет.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Это вопрос выбора, к сожалению нет наборных комплектаций.
Хочешь получить максимум - плати. Хочешь сэкономить - бери базу.
Брали в основном для леса, дачи, вторую в семью, наверное бы убрали/добавили что то, если бы была возможность.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

А то, что шторка багажника мешает регулировке сидений второго ряда - это тоже должно быть устранено в машине стоимостью 3 млн.руб. за дополнительные деньги? А дефлекторы обдува для пассажиров второго ряда? И много ещё чего.
Basistych а как работает центральный замок? Я так понял кнопки закрытия/открытия замков в салоне нет?

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Эргономические косяки это конечно не совсем понятно. Вот насчёт шторки не уверен, что и на моей машине не так. Но поскольку я ее не вожу практически с момениа покупки, а в багажнике стоит полка, проверить не могу.
Отдельной кнопки ЦЗ нет и в моем. Закрыть/открыть замки дверей можно блокиратором водительской двери.
Дефлекторы обдува для задних пассажиров также как на нынешнем есть только под сиденьем.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Да, сделано прямо скажем неудобно, разок столкнулся, был удивлён :-)

Не пользовался и не надо, писал уже.

Отдельной нет, завязана на кнопку водительской двери.


Мне обошлось существенно дешевле :-)

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

[QUOTE=Basistych;2515629]
Не пользовался и не надо, писал уже.

Т.е. хватает и дискомфорта пассажиры второго (ну соответственно и первого) ряда не испытывают?

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

У меня сзади ездит только семейство.

Когда жарко было, они всё равно выключают обдув сзади, на XC как выключили, так и не включали, а тут и выключать не надо.

Сейчас стало холодно, специально спрашивал, не холодно ли им сзади, говорят отлично! В ноги то обдув тёплым всё равно идёт.

Мне спереди тоже хорошо.

Но, я хочу заметить что климат тут конечно сделан не идеально, тоже писал об этом.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

У меня машина очень тёплая. Никакой дополнительной шумо и теплоизоляции нет. Хватает эффективности штатного климата в редиме обогрева. Из минусов: довольно прилично тянет от дверей и из багажника. И если впереди это не сильно заметно, то задние пассащиры чувствуют.
По поводу подачи воздуха снизу тоже все неплохо и дует довольно прилично, в отшичии от скажем бывшего Аута ХЛ с подобным отводом воздуха назад.
Вот в жару кондиционера не хватает. Либо дует очень сильно, либо не очень. В общем распределение потоков воздуха и их направление не оптимальные.
Если сравнивать самый новый Спорт и Спорт второго поколения, с самым первым, то тут явно упрощение конструкции , т к.на старых Спортах в базе в любой комплектации была печка и кондиционер для задних пассажиров.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

при какой температуре снаружи?
пока минимально в -8 только ездил, всё хорошо...


Так и есть. Поставил направление на стекло и в ноги, стало более менее, но всё равно далеко от хороших климатических установок.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

При хорошем минусе от -20 и далее:)

З.Ы. У нас машины разные. На новом Спорте уплотнители по другому сделаны и качество резинок мне показалось получше. На наших же, такое ощущение, что эти резинки варили из отходов резино-технических изделий. Если ни сказать, что вообще из изделий №1, потому как качество именно на это слово и тянет. :(

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Меня переклинило что у Вас тоже новый :-)


Не знаю как на старом, на новом этих резинок как то много мне показалось.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Всем привет из предновогоднего Таиланда, ,,мороз,, + 30, ок к делу, тут на местных сайтах посвященных новому Паджеро прошел шумок , что на нем ( паджеро) стоит таже 8 скоростная коробка Айсин, что и на Porsche Cayenne, я даже загордился , вначале, а потом засомневался, в книжке по машине номера коробки нет, начал искать в интернете, на Австралийском сайте по новому Паджеро нашел что на нем стоит таже 8 скоростная коробка, что и на VW Touareg, код коробки ос 8 , дальше уже на сайте Айсин в википедии нашел , что эти коробки стоят на VW Touareg, Porsche Cayenne, и Audi Q7 , похоже не врут тайцы, вот так...

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Да вроде так и есть. Коробка быстрая, нравится, как то ощущаю что быстрее работает, после моей предыдущей на XC.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Опять вернусь к коробке передач, еще я когда искал на сайтах, где то вычитал , что коробка сконструирована для передачи огромных тяговых усилий, что то вроде под 8оо нм, просто электронные мозги настраивают под движок каждой машины . ( ребята я не уверен на 100 % про 800 нм, но что то эта цыфра крутится в памяти).

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Всем добрый день!
Хочу поделиться своими субъективными ощущениями от обсуждаемого тут героя.
Брал машину недавно, уже были в продаже дизельные версии. Но остановился на бензине. Многие осудят и скажут, что не экономично и вообще, для таких машин - дизель это самое оно. Но я любитель агрессивной езды, и динамика для меня, наверное, более важна чем тяга на глубоком бездорожье. Тем более, что в это самое бездорожье суюсь я очень редко, и мне вполне достаточно геометрических особенностей данной машины для его преодолевания. А по городу катаешься ~95% всего времени езды, поэтому хочется порезвее и разгоняться и обгонять и т.д. и т.п. В общем бензин - мой, пусть и не практичный и экономичный, но - выбор.
Мало того, после условной обкатки РІ 1000РєРј, поменял масло РЅР° синтетику Рё сразу же поехал прочиповаться СЃ задушенных 209Р».СЃ. РґРѕ, как тут РіРѕРІРѕСЂСЏС‚ - "правильных", 240Р».СЃ. Р?, скажу СЏ вам, ощущения РјРѕРё РѕС‚ машинки сильно улучшились! Такое ощущение, что именно РїРѕРґ раздушеный мотор была сделана эта 8-РјРё ступенчатая РєРѕСЂРѕР±РєР°. РќР° старте Рё РґРѕ 100РєРј/С‡ - просто песня! Далее РѕСЃРѕР±Рѕ РЅРµ заметил разницы между 209Р».СЃ., разве что чуть-чуть пошустрее РёР·-Р·Р° более адекватной реакции РєРѕСЂРѕР±РєРё передач РЅР° более мощный двигатель. После чиповки отъездил уже 2000РєРј. Никаких нареканий Рё проблем РЅРµ замечаю. РџРѕРєР° РЅРµ РјРѕРіСѓ найти внятной Рё конкретной информации, насколько сильно может влиять наличие ЕГР* РЅР° бензиновой версии РЅР° мощность Рё динамику. РќРѕ если Рё это придаст резвости РєРѕРЅСЋ - то позже отключу эту приблуду.
А так, по сравнению с предыдущим поколением, коим я также был владельцем и также в бензине, могу сказать следующее:
1. сидения и комфорт - лучше и гораздо!
3. климат - лучше;
2. экстерьер (к задку привыкаешь, да и эти стекающие фары затонировал в коричневый цвет - цвет кузова машины, сзади - защита бампера только по бокам - смотрится отлично!) - в целом лучше, гламурнее и "бохаче" )))
3. динамика и скоростные показатели - лучше при условии раздушки мотора (также в сравнении с раздушенным предыдущим поколением);
4. Багажник - хуже, из-за уменьшенных размеров проема для погрузки;
5. Штатная (именно штатаная) музыка - лучше и гораздо! По музыке есть пару косячков... опишу позже.
6. Шумоизоляция - это вообщее +100500!
7. Подвеска... тут японцы явно намудрили. Т.е., да, по ровной идеальной дороге - просто плывёт а не едет, но стоит съехать на мало мальскую "стиральную доску" - дрожь и тремор в руках еще долго не отпускает после поездки, а на ямах по боле - трясти в салоне будет так, что мама не горюй... и сам и пассажиры - то и дело ловили лбами и головой конструкции интерьера ))) поэтому дополнительные ручки для удержания своего тела в авто - очень кстати! В общем по подвеске ощущения не однозначные... вроде и мягкая и комфортная, но на наших дорогах - это играет злую шутку с водителем. Уж слишком мягкая... В общем - субъективно - подвеска похуже по комфорту для обычной езды по нашим не идеальным дорогам, чем на предыдущем поколении.
8. Управление - РІ целом СЏ Р±С‹ сказал почти также как Рё РЅР° прошлой машине. Р*уль РїРѕ-прежнему РЅРµ очень информативен... РЅРѕ, наверное, для такой машины это неуместно предъявлять.

В целом - я просто фанат Спорта. Катаюсь на нем с самой первой версии и люблю его! ))) Вот...

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Это на каком языке?

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Желберды мерды?

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Что это за ахтунг?! 😲

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Спокойно :) Разбираюсь.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Да чего там разбираться - кодировка у пользователя козья

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Кодировка у пользователя (меня ))) ) - нормальная. Такая же как и в этом сообщении. Админу ответил - пусть посмотрит.

Pajero Sport 2016 3.0 Бензин
 

Дублирую свой отзыв ))
Всем добрый день!
Хочу поделиться своими субъективными ощущениями от обсуждаемого тут героя.
Брал машину недавно, уже были в продаже дизельные версии. Но остановился на бензине. Многие осудят и скажут, что не экономично и вообще, для таких машин - дизель это самое оно. Но я любитель агрессивной езды, и динамика для меня, наверное, более важна чем тяга на глубоком бездорожье. Тем более, что в это самое бездорожье суюсь я очень редко, и мне вполне достаточно геометрических особенностей данной машины для его преодолевания. А по городу катаешься ~95% всего времени езды, поэтому хочется по-резвее и разгоняться и обгонять и т.д. и т.п. В общем бензин - мой, пусть и не практичный и экономичный, но - выбор.
Мало того, после условной обкатки в 1000км, поменял масло на синтетику и сразу же поехал прочиповаться с задушенных 209л.с. до, как тут говорят - "правильных", 240л.с. И, скажу я вам, ощущения мои от машинки сильно улучшились! Такое ощущение, что именно под раздушеный мотор была сделана эта 8-ми ступенчатая коробка. На старте и до 100км/ч - просто песня! Далее особо не заметил разницы между 209л.с., разве что чуть-чуть пошустрее из-за более адекватной реакции коробки передач на более мощный двигатель. После чиповки отъездил уже 2000км. Никаких нареканий и проблем не замечаю. Пока не могу найти внятной и конкретной информации, насколько сильно может влиять наличие ЕГР на бензиновой версии на мощность и динамику. Но если и это придаст резвости коню - то позже отключу эту приблуду.
А так, по сравнению с предыдущим поколением, коим я также был владельцем и также в бензине, могу сказать следующее:
1. сидения и комфорт - лучше и гораздо!
3. климат - лучше;
2. экстерьер (к задку привыкаешь, да и эти стекающие фары думаю затонировать в коричневый цвет - цвет кузова машины, и сзади еще поставить защиту бампера только по бокам - думаю, будет смотреться отлично!) - в целом лучше, гламурнее и "бохаче" )))
3. динамика и скоростные показатели - лучше при условии раздушки мотора (также в сравнении с раздушенным предыдущим поколением);
4. Багажник - хуже, из-за уменьшенных размеров проема для погрузки;
5. Шумоизоляция - это вообщее +100500!
6. Штатная (именно штатная) музыка - лучше и гораздо (речь о комплектации Ultimate) - басы мягче и глубже, в целом звуковая картина шире, не создается ощущения "каши" в ушах даже на высоких громкостях. Отчасти, это улучшение конечно связано с предыдущим пунктом. Но есть косячок, а именно при явно выраженных ударных и высоких басах на средней громкости низкочастотный твитер начинает касаться до внутренней обшивки двери, что добавляет посторонний треск в звуке ))). Думаю поставить кольца в 3-5мм на динамики в передних дверях (хотя эффект наблюдается только на правой передней двери пассажира).
7. Подвеска... тут японцы явно намудрили. Т.е., да, по ровной идеальной дороге - машинка просто плывёт, а не едет, но, стоит съехать на мало мальскую "стиральную доску" - дрожь и тремор в руках еще долго не отпускает после поездки, а на ямах по боле - трясти в салоне будет так, что мама не горюй... и сам и пассажиры - то и дело ловили лбами и головой конструкции интерьера ))) поэтому дополнительные ручки для удержания своего тела в авто - очень кстати! В общем по подвеске ощущения не однозначные... вроде и мягкая и комфортная, но на наших дорогах - это играет злую шутку с водителем. Уж слишком мягкая... В общем - субъективно - подвеска похуже по комфорту для обычной езды по нашим не идеальным дорогам, чем на предыдущем поколении.
8. Управление - в целом я бы сказал почти также как и на прошлой машине. Руль по-прежнему не очень информативен... но, наверное, для такой машины это неуместно предъявлять.

В целом - я просто фанат Спорта. Катаюсь на нем с самой первой версии и люблю его! ))) Вот...

Re: Pajero Sport 2016 3.0 Бензин
 

А до нового Паджеро Спорт какая была машина? Только честно !

Re: Pajero Sport 2016 3.0 Бензин
 

Тот же Pajero Sport только в предыдущем кузове, 2013 г.в. 3.0 бензин (у меня в подписи написано же...)

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Что по расходу выходит? А то разное пишут.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Будет писать, что 14 по трассе и 16 по городу. И тихо молчать, про 18 по трассе и 22 по городу, зимой с прогревами до 23-24 литров.:bye:

Добавлено через 4 минуты
Извините не разобрался. Подумал, что в подписи, это уже про новую машину.
Не знаю, почему Вам нравится именно бензиновая версия. Да у дизеля тоже есть особенности, но он я считаю, лучше.:hat:

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

У этого дизеля есть главный минус - сажевый фильтр. И пока ничего не слышал про его отключение.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

А в чем минус фильтра? В глушителе чисто, ни капли дыма, сам очищается.. Чем он плох или мешает? Мне предлагали во время чип-тюнинга его отключить и убрать, как ЕГР, я отказался..

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Общаюсь с мастером ОД, электрик, занимается топливной системой. С его слов много обращений с ошибками по сажевому фильтру. Пока только Л200, потому как Спортов продано несколько штук. Опять же с его слов, ошибку можно сбросить пока только сканером ОД. На что реагирует фильтр сказать трудно, возможно на топливо, а оно у нас в окрестностях не фонтан, хоть и живём типа в "нефтяном краю". Может в других регионах с этим получше.
Но у нас точно также страдают этим и новые дизеля Тойоты.
Симптомы: машина заводится с трудом, не набирает обороты, как правило выскакивает чек. Если случается на ходу, то ощущение падения мощности, растет расход.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Что-то как-то не убедительно звучит..

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

У меня на трассе больше 16ти не было, но это тапка в пол и около 160км/ч. В среднем - 14л, при скорости 120-140. У водителя - 11л, но он оч аккуратно ездит и не более 120км/ч.

Ну а по городу - кто как ездит.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Что именно неубедительно? То что это говорит мастер официального сервиса? Так меня ему не в чем убеждать, ибо машины с таким дизелем у меня нет и не предвидится. Да и я никого убеждать ни в чем не собираюсь.
А проблем и головняков мне и с моим мотором хватает. И этого опыта достаточно, чтобы не смотреть в сторону дизелей.
К сожалению время старых добрых надежных моторов ушло. Все эти высокотехнологичные штуки надежности не добавляют.
Обычный атмосферный бензиновый мотор надежнее современного дизеля. Это мое мнение. И личный опыт, а также общение, анализ и пр. это пока подтверждают. Вообще наверное золотая середина по надежности и беспроблемности - это низкоборотистый атмосферный мотор объемом от 3 л. К сожалению таких уже почти нет, весь мир помешался на экологии и пр. Да и налоги на какой-нибудь V8 будут ого-го.
Бензиновый даунсайзинг и повсеместное применение турбин тоже не самое лучшее решение, особенно в плане надежности. Это же касается и современных дизелей, но они хотя бы выигрывают пока еще по тяговооруженности при равных с бензином параметрах.
Что же касается экономичности. Ну у меня например не получается экономить. Никак. Средний расход летом у меня в пределах 13-14 л. Зимой 16-17 л. Это смешанный стиль город-трасса (живу в пригороде, поэтому много пробегов по относительно свободным дорогам, а чистый город даже считать не хочу). Трасса в среднем 10-11 л, очень редко ниже 10 л. И очень сильно зависит от региона и топлива (например на севере у меня расход в среднем на 1-2 л выше, а в Уфе-Перми-Казани на 1 л ниже,не зависимо от времени года). При этом разница в стоимости 1 л соляры и 92 бензина у нас уже 4 рубля. И еще дополнительные расходы на содержание в целом, т.к. приходится иметь сокращенные интервалы обслуживания (на бензине я с этим как-то не особо парился и не парюсь на второй машине даже сейчас).
Искренне буду рад, что ошибаюсь и владельцам новых дизелей Мицубиси их машины не принесут никаких проблем.
Статистики пока маловато, подождем года 2-3.

З.Ы. В общем разочаровался я немного в дизелях....
Как-то так.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Моя статистика отказов дизелей сводится к тому,что в 9-и случаях из 10-и виновато топливо.На МПС 3 прошел 12000.Расход на трассе,летом при 100-120км/час 8-8.5л.Сейчас 9л-включается обогреватель.Если тошнить 80-90 укладываюсь в7.5л!
У нас есть выбор топлива:отечественное-недорогое и прибалтийское-дорогое.На дорогом топливе всегда отличная тяга и низкий расход!

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Ээээ, нет, уважаемый. Я хоть и люблю свою машинку, но лукавить и преукрашивать не буду. Спецом засекал расход при обычном городском режиме с 10-15 минутным утренним прогревом, чтоб в тепленькую машинку садиться ))) Итого - 60л на 356км. Путем нехитрых вычислений получаем ~17л/100км. Без утреннего подогрева, летом, думаю, поменьше будет. Как-то так... Это по Москве со всеми ее "прекрасными" пробками и прочими прелестями... На трассе пока не удалось потестить. Вот на недельке стартану в Тверь - отпишусь о наблюдениях.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Спасибо, что обратили внимание. Надо поменять на актуальную информацию в профиле )))
Насчет дизеля - ну, не по мне оно как-то. Педаль жмешь - а оно не едет по асфальту никак. Сколько не ездил на тест-драйве, думал пообвыкну через 5-10 минут... момент конечно чувствуется и коробка, мне кажется, в стоке лучше под дизель работает чем с бензином, но... - не впечатлило. Это надо просто быть приверженцем такой езды. У товарища Спорт дизельный прочипованный предыдущего поколения (2,5л 178лс -> 210л.с. без ЕГР) - на прямой делаю его почти с самого старта, метров с 20 ухожу в отрыв. На 100 метрах - секунды 2 в выигрыше. Конечно все эти замеры "на глаз" не есть истина, но по всем ощущениям приятнее мне ездить на бензине. А представляете, если еще и не чипованный дизель - как она ползти будет, не выдержу я этого... ))) Конечно на дальняк я буду раза в полтора чаще заправляться, соответсвенно расходы на топливо увеличатся существенно, но пусть это будет цена моего удовольствия от вождения.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

В на Ютубе полно испытаний новых сток МПС 3.0 и МПС 2.4, посмотрите дизель или наравне или выигрывает одну-две десятки у бензина..

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

shrake2006 wrote:
> Насчет дизеля - ну, не по мне оно как-то. Педаль жмешь - а оно не едет по асфальту никак.
По сравнению с Паджеро 4 бензин 3.0, у меня противоположные ощущения.
Бензин сразу ревет движок и чувствуется увеличение оборотов, а дизель 2.4 чувствуется ускорение :)
Приятные ускорения на трассе, при перестроениях (у меня сейчас обкатка, но перед покупкой проехал около 100 км на другом дизеле МПС3).

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Как сказал известный товарищ - НЕ ВЕРЮ. Шучу конечно.
Для дизельных автомобилей в объеме 2.5 литра, это практически не достижимый результат.:Data_204:

Жалко далеко живете, с удовольствием бы заехал с Вами.
А если честно, рад что Вы довольны своим автомобилем. Ломать копья, не тему, что лучше дизель или зажигалка, пустая трата сил.

Добавлено через 1 минуту
Не будем переубеждать коллегу. Нравится бензин, таки пускай катается.
Не суждено ему было вкусить прелести дизеля. Да бывает, каждому нравится свое.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

17 л на дизеле? В легкую. Сегодня катался по городу пару часов. По приезду домой мультик показал 16 л. Значит реальный около 17 (он в городе подвирает на 1-1,5 л). Вроде в пробках не стоял, успел до этого, обычное городское движение, старт-стоп, светофоры, пешеходные переходы и т.п. За бортом около 0.
И это ещё не предел. В -30 было и до 20 л. Так что не иакой уж он и экономичный, наш дизель.
Правда бензин зимой в таких условиях будет ещё прожорливее. По 3-х литровому Ауту это помню.

Re: Отзыв о новом поколении Pajero Sport 2016
 

Так есть замеры "электроникой" нового мпс. Дизельный быстрее своих паспортных данных. И быстрее бензиновой версии.