Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Натягивание совы на глобус, все эти подборки

По факту, есть пресловутая ДСГ. Есть история фактического бета-тестирования простыми автолюбителями ваговских инноваций. Причём в большинстве своём, жителями Восточной Европы и России/ СНГ. Я ещё не говорю про ТСАй твинчардж - чудо-инжайн офзейер.
Все уши милостивого куланца растут из денежных гор, сэкономленных на доводке и испытаниях инноваций.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Для статистики когда ездил на ВАГе тоже было 2 случая по Куланцу, замена цепи ГРМ и глушителя.
Тестил кстати и Кадьяка недавно, всё понравилось, из плюсов в сравнении с Аутом конечно в первую очередь управляемость, это прям сразу бьёт по ощущениям, Аут грубо говоря корова на "льду", качается и плывёт, а Кадьяк уверенно держит дорогу и слушается все желания, как влитой идёт. Жёстче конечно подвеска, но на полицейских у меня не пробило и в общем на грани комфорта, когда и не поругаешь и не похвалишь, на Ауте мягче конечно.
С DSG потише как то, вариатор жужжит на разгонах, а в Кадьяке тихо, если конечно не крутить мотор до 5тыс.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

А мне не зашел этот DSG не из за соображений надежности, и чисто из его поведения в пробках. Ехал на нем километров 250, из них 50 по городу. По трассе замечательно, а как в Москву заехал, в пробках дерг-дерг. Кадьяк был 17 года, еще чешский 2л, 180 кобыл.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

на DSG можно по разному ездить, можно просто ехать, а можно вдумчиво )))
короче DSG можно управлять педалью газа в пробках, в зависимости от того на сколько придавишь тапку и наоборот насколько отпустишь, такая передача и включится и такой комфорт и получится. Лично у меня было всё на автомате, на рефлексах и DSG меня вообще не напрягала и вот недавно сел за Кадьяк и сразу все рефлексы вернулись, спустя 5 лет, претензий к коробасу вообще нет.

А так то у Кади и других минусов тоже хватает, собственно как у всех )

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

кадьяк показался мягче и одновременно более упругим по сравнению с аут хл (r18) и п4... более новыми аутами (после хл) не пользовался.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

у меня r16 и до сих пор штатная ёкогама геолендер узкая, ужасная, а зимняя хакапелита, она чуть получше рулится.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

А причём тут Тойотовский дизель?
Меня им пугать не надо, я дизели принципиально не рассматриваю.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Airborn, Да я вас и не пугаю. Мне если честно, вообще положить на тойоту.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Я Вас очень понимаю! Мне тоже полностью положить на ВАГ и всех немцев.

Коллеги, но зачем же так жестить ;) Тойота уважаемая компания, так же как и концерн от ВАГа. Только двигаются все своими направлениями, и расчитаны на разных потребителей. В теории "немцы" более технологичны и с новья очень даже хороши для условий европейского климата, но "японцы" отыгрывают свои очки в постгарантийный период и работой в более суровых условиях климата, т.е. у каждого бренда свои преимущества и недостатки, надо их просто знать и терпимо относиться ;)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@RKA, японцы более утилитарны в плане комфорта. и со своими непонятными заморочками. вот никак не пойму — зачем дуть холодным воздухом из бокового треугольника, если я выставил температуру 25 градусов при забортной -10. привет отиты ;)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Не, дружище! Знающие тот же ВАГ очень хорошо, говорят что их машины надо брать после рестайлинга, почти на излёте жизненного цикла.
До этого момента - куча косяков, которые вылечат... Но - позже. А быть подопытным не хочется.
Да и многие владельцы того же ВАГа говорят, что покупать их машину надо только в случае, если дилер находится в соседнем дворе.

Хотя лично мой Хай, к примеру, то же подопытный для Тойоты. Поменяны усилитель ГУ, задние рычаги, передние отбойники стоек... Раздатка!
В итоге моя машина 2014 г.в. сейчас представляет из себя Хай уровня "вторая половина 2015 г.", когда всё было устранено.

Ну не лежит у меня душа и кошелёк к немцам... :)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Как пример: у меня на Аутлендере и на Форестере при остановке двигателя выключается все питание, включая прикуриватели. Соответственно, отключается видеорегистратор. Старое устройство работает уже на второй машине.
У отца Тигуан. Там даже на заглушенной машине питание не отключается. Я пытался ему по моей схеме установить видеорегистратор, в итоге девайс не отключается и садит аккумулятор. Надо что-то придумывать. Отец в возрасте, не любитлишних движений в итоге не пользуется.

Насчет комфорта не согласен, у меня в GT все дует как надо, никаких претензий к климатике у меня нет. В 4007м немного похуже, но тоже терпимо, если бы еще окна не потели, возможно от старости уже ;) Просто надо разграничить, что мы сравниваем, если премиальных "немцев" на которых я смотрю это одно, а машины массового сегмента это совсем другое.Т.е. говоря о "немцах" можем думать о совершенно разных машинах ;)

Тут соглашусь, что лучше брать новых "немцев" перед очередным обновлением (реинсталлингом), т.к. уже многие болячки излечены и снижена избыточная первоначальная стоимость, это для их характерно в начале продаж ;) Да и климат для "немцев" все таки лучше московский, т.к. на северах я лично "немцев" почти не видел, в основном Тойота и Митсу с Ниссаном ;) Был тут недавно в командировке в Нарьян-Маре ;)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Вот и меня настиг вынужденный карантин. И пока сижу дома, решил накатать небольшой отзыв касательно моего нового а/м Skoda Kodiaq 2.0 TSI, который пришел на смену Mitsubishi Outlander V6 2014 г.в.
Хронология автомобилей в пользовании такова:
1. 2006-2011 Ford Focus 2 2.0 на палке
2. 2011-2014 Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT
3. 2014-2019 Mitsubishi Outlander 3.0 АКПП
4. 2019 Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG-7
Ну начнем)))) Имеется чудо современного автопрома от группы VAG с двигателем CZPA 180 сил и 320Н/м работающем по циклу Миллера и сырым семиступенчатым роботом DQ-500 4x4 в комплектации STYLE и парочкой доп.пакетов. Цена по ДКП 2213000р. Пробег на сегодняшний день 15 с копейками тысяч и пройдено ТО-1. Сразу для вагоненавистников….. МАСЛО НЕ ЖРЕТ и DSG НЕ СЛОМАЛАСЬ!!! Динамика 0-100 намного приятнее у Чеха. По паспорту она составляет 8.2с. И он его СТАБИЛЬНО едет в отличии от Аута 3.0. Зато примерно после 140 км.ч Чех начинает сдуваться… И тут Аут банально берет его объемом. В трассовой эксплуатации Kodiaq оцень комфортен. И тут сказывается немецкая родословная с свойственными Германии автобанами. Машина великолепно держит траекторию. Причем от скорости мало, что зависит. Можно ехать 90, а можно низко лететь 190 совершенно не напрягаюсь и не вылавливая автомобиль рулем. Ауту до такого еще очень далеко. Средний расход топлива за 15000 составил 8.2л, но это при учете того, что у меня в основном трассовый пробег. По городу выходит максимум 11.5. Минимум по трассе выходил 6.5. Так, что тачка весьма экономична учитывая габариты, но в денежном эквиваленте выходит тоже самое, что кормить Аут V6 так, как АИ-100 дороже чем АИ-95, а CZPA желательно кормить 98-м или 100-м. Роботизированная трансмиссия работает достаточно мягко. При неспешном движении ощущения сравнимые с CVT. Переключения совсем не ощущаются. При отжигах приходит понимание, что у тебя стоит робот, а по сути это МКПП… И каждую воткнутую передачу ощущаешь опой))) А это придает азарту и уменьшает семейный бюджет))) Салон очень просторный. Задний ряд намного просторнее, чем в Ауте. Как Skoda это сделала при одинаковой с Аутом длинне?))) Объем багажника весьма достойны. В цифрах я не помню, но он точно не уступает Ауту и есть возможность сдвигать задний ряд на подобие Outlander XL. Для меня это явилось одним из решающих факторов при выборе этого автомобиля. По «плюшкам» моя комплектация очень сильно обгоняет Аут. Это то же самое, что сравнивать Nokia 3310 и iPhone XR. Весь автомобиль построен на светодиодах. Нету ни одной аналоговой лампочки накаливания. Память передних сидений водителя и пассажира на 3 позиции. Регулируемые по вылету и высоте поясничные подпоры на передних сиденьях. Автоматический обогрев руля. Полноценная система удержания полосы и активный КК с функцией аварийной остановки в полосе. 4 крючка для одежды на заднем ряду, 4 крючка для фиксации груза в багажнике. 3 сетки для крепления груза и 2 уголка на липучках. Симпли клевер однако)))) А самое главное, что проехав 15000км за 7 месяцев, я все так же кайфую от каждой поездки в этом автомобиле, как в тот день когда я забирал его из салона. Для меня это дорогого стоит и Аут тут в полном проигрыше лично для меня. При смене авто я выбирал между Аутом, КИА и Шкода… Купил бы я Kodiaq сегодня? Купил бы на все 200%!!! Вернусь ли я к Митсубиси и к Японскому автопрому в целом? Возможно вернусь если этот автопром хотя бы немного подтянет уровень комфорта до Европейских автобрендов. Хотя кого я обманываю…..))))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Очень интересный отзыв!
Задний ряд просторнее за счет увеличенной по сравнению с Аутом колесной базы, более чем на 10 см, за счет этого и простор сзади на 10 см побольше. Однако, из-за этого и маневренность на парковках у Кадиака хуже, это ощущается?
Я, в свое время, из-за этого от Кадиака отказался в пользу Аута.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@Nicolo, Я проблем с маневренностью не заметил. На Ауте разворачивался на узкой площадке у дома в пять движений. И тут выходит тоже самое. Разницы вообще ни какой.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Ну, не знаю... Было две-три попытки примерится к Кодиаку, и все они закончились полным провалом "немецкого чеха". Ощущения как от сидения на жёсткой табуретке, а не на нормальном стуле как в Аутлендере.
И ещё. Часто езжу по Подмосковью с ночёвкой в машине на стандартном поролоновом матрасе. Примеривал подобное к Шкоде и... не получалось. Всё время во что-то упирался или головой, или локтями. :)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

На вкус и цвет все фломастеры разные))) И у Кодиака есть два типа багажника. Я сомневаюсь, что вы примерялись в автосалоне к обоим типам притащив с собой матрас. Я проехал на табуретках 600км без остановки без проблем. На Ауте спина высыпалась через 300км. И сидений у шкоды аж три вида. И они отличаются не только материалом, а еще и конструкцией. Тряпка, алькантара и кожа это три разных сиденью по эргономике. Вы все перепробовали?))))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Понял. Нет теперь лучше автомобиля, чем Кодиак! :)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

это говорит только об особенностях вашей спины ))
2400 км с несколькими остановками на заправиться/пописать/перекусить без проблем со спиной, хотя спина проблемная... а это уже цвет флома особенности моей спины ))

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@ПВ-GREEN, Ну почему же? Есть конечно. Но для меня это не Outlander в плане комфорта. В плане надежности, Аут конечно намного привлекательнее.

Добавлено через 4 минуты
@mac-mac, Не спорю. Многое зависит от спины. Но проблемы у меня были только в Ауте. И это даже не из-за мягкости/жесткости сидений, а из-за отсутствие поясничного подпора. Причем в XL я проблем особых не испытывал почему-то. Хотя сиденья у Хлюпана и Аут-3 практически не отличаются.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@WarGamer, новый Акт сейчас с поясничным подпором ( регулировкой).

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@chundga, Еще немного и Митсу начнет ставить нормальный климат-контроль с датчиками солнечной активности, качества воздуха и влажности с завода))) Ну может лет через 5 посмотрю, что предложит Mitsubishi и по какой цене.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Время течет незаметно. Машине почти год. Пробег 30000км и пройдено ТО-2. Проблем нету))) Все работает, как часики.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

30т.км за год? Машина как вторая квартира, что ли? :rofl: Кстати, какой расход за этот период бензина и какого? Ну и масла, между ТО, если не секрет ? :biggrin:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@RKA, Машина, как машина))) 80 км в день это разве много? Средний расход за этот период 9.1л, 100-го бензина. Расход масла между ТО полностью отсутствует.

P.S. И DSG еще не сломалась.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Вот, кстати, как климат в Кодиаке работает? Адекватнее Аутовского?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@s-wave, Намного адекватнее. Во-первых на борту есть все датчики, включая датчик качества воздуха. Во-вторых климат имеет три настройки интенсивности, от слабо до сильно. Если поставить “слабо”, то климат еле дует, но при этом сильнее охлаждается выдуваемый поток. Если ставишь “сильно”, то поток из дефлекторов очень интенсивный, но при этом менее холодный. Вообщем не продувает в отличии от Аута. Ну и бонусом система сама включает рециркуляцию если встаешь за каким-нибудь Камазом. Так же есть функция очистки воздуха внутри салона доя аллергиков, но я ей не пользуюсь ибо проблем у меня с этим нет. Я год тому назад поставил 22 градуса и слабую интенсивность и с тех пор ни разу не притрагивался к климату))) Ну и бонусом стекла не потеют вообще))) Есть датчик влажности воздуха в салоне и климатическая установка бдит и сушит все быстро и вовремя.

80км каждый день - это много. У меня 15т.км. в год, но езжу не каждый день, конечно, бывает и неделю, две, машина стоит.Пользуюсь общественным транспортом, получается быстрее и проще ;) То что масло не поджирает это странно, все турбо-бензодвижки это любят, до 1л на 10т.км. или став владельцем Кодиака это уже мелочи и не в счет? DSG переживет этот авто точно, если правильно эксплуатировать ;)

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@RKA, Работаю за городом и общественный транспорт там не вариант(( По поводу всех турбомоторов я бы поспорил. У меня на обслуживании есть очень много машин с турбомоторами и проблемы наблюдаются не у многих. К примеру РэнджРовер 5.0 с двумя турбинами замечательно ходит уже 240000км на масле 0W20 и угара нет совсем. Те же MB S500 W222 то же не испытывают проблем. С какого перепугу исправные турбомоторы должны потреблять масло? Ну Субары и VAG с их EA888 GEN2 не в счёт. Там изначально были кривые, не доработанные моторы. Повторюсь! У меня уровень стоит от замены до замены ровно по максимуму щупа. Масло я не доливаю вообще. Литрушка подаренная дилером, так и лежит закупоренная.

Ну мы же говорим о VAG, не так ли? И у моих коллег у кого эти авто не стесняясь говорят, что 1л на 10т.км это норма, а вот больше - уже надо смотреть;)Возможно еще зависит от стиля вождения и поколений самого двигателя. А на Кодиаке уже GEN3 что ли?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@RKA, GEN3 ставится на VAG с 2014 года примерно. И с тех пор его вылечили от масложора. На Кодиаке уже GEN3B. И все косяки ранних GEN3, приводивших к расходу масла на этом двигателе уже устранены. Да и сами GEN3 с 2017 года уже ничего не жрут. На первых GEN3 были проблемы с маслонасосом, которые приводили к износу опорных подшипников распредвалов и износу направляющих втулок клапанов. И это приводило к масложору.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Константин, чтобы такое утверждать, надо как минимум эксплуатировать авто с турбо-бензодвижками). Не понимаю, откуда вы берете эти небылицы :dont_know:

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

@МиНиН, Ну в принципе он прав относительно концерна VAG. Данный момент с маслом присутствовал. Но это уже неактуально года три...

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

За VAG ничего сказать не могу. Но утверждать что все турбо-бензодвижки поджирают масло это как минимум не корректно, тем более если на них не ездишь.

Хорошо, что новые моторы решили и эту проблему. Хотя изначально говорили о ней как о конструктивной особенности, не более ;)

Добавлено через 3 минуты
А что, знания получаете только на собственном опыте?! Читать литературу и общаться с собственниками других авто не стоит, так что ли ?

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Было 2 турбо-пассата (кодовые названия двигателей в подписи) . Максимум, что видел 500мл на 10ткм. при переходе на motul масложор ушел. Это на старом AWT, на BZB 1.8tsi жора масла не было.

В мануале пишут про допуск, если не ошибаюсь, 1л на 1ткм.

Re: Добрый день! Кто нибудь катал нового Кодиака?!
 

Константин, да, знания получаю исключительно на собственном опыте. А литература она такая противоречивая... С собственниками общаться конечно никто не запрещает, но и собственники не все одинаковые, как и условия эксплуатации и обслуживания авто;)