Re: Сигнализация с турботаймером
 

Да,ладно! На предыдущем автомобиле стояла сига с турботаймером(машина тоже на механике) так вот турботаймер активировался только при поднятом ручнике. Кстати у меня водительский стаж с 1983 года. Так -к слову пришлось...

Re: Сигнализация с турботаймером
 

У меня хоть и с 89-го, но первый раз встречаю водителя, который авту с МКПП на нейтралке паркует. Видимо дань автозапускам, таймерам и прочей ерунде, которые нужно запрещать на законодательном уровне - не должен двигатель работать в отсутствии водителя.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

всегда паркую на ручнике все машины, не на скорости, без автозапуска.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Ну и какой в этом смысл?
Вот смотрите, даже механические системы безопасности (блокиратор КПП) подразумевают парковку на задней передаче. Да что далеко ходить, даже в нашем МПС в комплектации с МКПП производитель поставил выключатель на педаль сцепления, авта заводится только с выжатой педалью сцепления - это также подразумевает, что машина на скорости стоит, ну для для безопасности придумали такую фишку (я, правда, отключил это, т.к. считаю, что заводить нужно на нейтрали с отпущенным сцеплением).

Re: Сигнализация с турботаймером
 

А зимой сцепление не выжимаете? Я тоже раньше до предыдущей машины оставлял на передаче, а потом выработался "рефлекс"-ставить на ручник(из-за турботаймера), без поднятого ручника машинка сразу глохла после выключения зажигания.А так тарахтела 2-3 минуты.Заодно профилактика для ручника,чтобы не "закис".Как-то так, никому не навязываю своё мнение, каждый поступает как считает нужным.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

У вас механика? У меня вопрос на другую тему: как увеличить яркость дисплея магнитолы? Не могу разобраться.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Нет, уже лет 20 как (начиная со Святогора), раньше выжимал на Жигулях - там на нейтралке просто стартер не мог движок прокрутить на морозе - собственно только для этого и были рекомендации по выжиму сцепления при запуске. На современных машинах при современных маслах смысла в разъединении трансмиссии никакого нет (говорят даже вредно, но это отношу к "религиозным вопросам").
Ручник другая тема, им также пользуюсь периодически, всё-таки тяжелые машины - лучше подстраховаться. Касательно закисаний ручника - при разнесённой системе этого не происходит вне зависимости от частоты пользования, вот когда привод ручника идёт на рабочие колодки (у меня так на ОВЦе было) - там да, нужно пользоваться всегда - система конечно более эффективная, но и более прихотливая.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Ну да, в профиле же написано...:) (собственно это и есть основная причина покупки этого автомобиля, т.к. скоро ручных машин не останется вовсе)
С магнитолой не разбирался - забил Рок-ФМ в память и всё, даже флешки ещё не пробовал втыкать...:)
но думаю, что яркость для этой модели штатной магнитолы увеличить нельзя (как и в Ауте - предусмотрено 2 режима яркости - обычный и приглушённый при габаритах).

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Оставил на парковке в аэропорту машину с включенной сигнализацией на 13-ть дней, по прилёту оба аккумулятора были полностью разряжены, даже двери с брелка не открывались. Еле нашёл зарядку, чтоб малость зарядиться, спина до сих пор болит от таскания аккума! Не ужели старлайн, мог сожрать две батареи за пару недель, или может проблема в чём то другом?

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Замерить ток утечки, чтоб не гадать - криво поставили.
Возможно 100 раз за день срабатывала?

Re: Сигнализация с турботаймером
 

У меня установлен starline x96. Оставлял на 16 дней, завелась легко.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

может у меня генератор не заряжает, нужно ехать к ОД.

Надо померить ток, потребляемый машиной через полчаса - час после постановки на охрану.
Если сигнализация не даёт перейти в режим сна электронным блокам машины, то это объяснит разряд аккумулятора за несколько дней. Про такую проблему читал у других марок машин. Проблема решалась обновлением ПО блока сигнализации или его правильной настройкой.

Наверное, сначало надо ехать к установщикам сигнализации.

Если бы не работал генератор, то аккумулятор всегда был бы разряжен.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Из моих наблюдений... Аккумулятор у нас, похоже, сидит на голодном пайке, постоянно в режиме недозаряда. В поездке, напряжение бортовой сети (мерил в разетке прикуривателя) поддерживается около 13 В, что не достаточно для полного заряда АБ (аккумуляторная батарея) даже во время длительной поездки. Во время торможения напряжение возрастает до 14,3-14,4 В. То есть энергия при торможении расходуется на заряд АБ. Для работы этой системы нужен постоянно "голодный" аккумулятор. Поэтому, на машине, АБ никогда не заоядится на 100%. Думаю, придумано на забаву экологам. Так что сигналка тут не виновата, тем более с турботаймером))

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Их, думаю, можно зарядить по-очереди.
Или нет?
Не пробовали измерять напряжение не в прикуриватель, а на клеммах батарей?
Думаю, что там должно быть всё в порядке.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Грамотнее всего брать данные по напряжению с разъема OBD. Можно смартфоном и любой программкой типа Торк и т.п. Или Мультитрониксом. Эти данные идут с ЭБУ, и именно по их изменениям ЭБУ определяет критические значения напряжения в сети. Любые измерения после каких-либо потребителей будут иметь ощутимую погрешность из-за разницы сопротивлений.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Десятые доли Вольта тут не так важны, как сам алгоритм изменения напряжения. Вы едете несколько часов и предполагаете что аккумулятор полностью заряжен, а это не факт!

Добавлено через 4 минуты
По поводу ОBD, на другом авто, разница в напряжении между аккумулятором и по торку составляла более 1 В.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

вот именно - нужно знать сколько на клеммах акб

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Видимо я сам виноват что батареи разрядились, опаздывал на рейс и в торопях оставил рукоятку переключения передач в нейтральном положении, а не в паркинге. ОД сказал что автомобиль не перешёл в стадию сна и все 13-ть дней моего отсутствия бодрствовал. :blush:

Re: Сигнализация с турботаймером
 

бред. вот на таких как Вы дилеры и зарабатывают

Re: Сигнализация с турботаймером
 

У меня товарищ купил на днях тоже МПС3 и ему установили такую же сигналку с турботаймером.
В ней ещё не полностью разобрался.
При остановке и попытке заглушить автомобиль как раз срабатывает алгоритм турботаймера.
Вопрос, а как просто заглушить авто без турботаймера?

Re: Сигнализация с турботаймером
 

@RSM 36, Надо знать на что запрограммирован турботаймер на ручник или педаль тормоза,от этого зависит как будет глохнуть ДВС при нажатии на педаль тормоза или на снятие с ручника.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

А разве ДВС не глушится при нажатии тормоза? Это разве не стандартный алгоритм глушение двигателя.
У меня например именно так и глушится только ( правда сигналка совсем другая стоит)
Закономерности с ручником не заметили, что с включённым, что с выключенным срабатывает турботаймер, как он сам глушится так и не поняли, хотя несколько раз глушился сразу.
Короче какая то лотерея, то просто глушится, то турботаймер срабатывает:(
Хотя предупреждал товарища, что бы в автосалоне подробно расспросил и запомнил как включать турботаймер, но он брал авто в салоне в другом городе и как говорит уже запаренный был, слушал в пол уха.
Инструкцию по сигналке ещё не проштудировал.
И да ещё при глушения, опять же не всегда показывается надпись «низкое давление в шинах».
Авто уже рестайлинговое с мягкими накладками на консоле, светом в козырьках и т.д.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

@RSM 36, У меня глохнет при повторном нажатии на тормоз.

Т.е. нажал тормоз, нажал кнопку - включился т.таймер. Повторно нажал тормоз - автомобиль глохнет.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Это у всех так или могут быть ещё варианты? (имеется в виду конечно у кого стоит Старлайн)

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Зависит от установщиков, думаю варианты есть. Еще у меня с брелока глушится принудительно, зажатием первой и четвертой кнопок.(если не ошибаюсь).

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Ему тоже про такую функцию говорили, стали пробовать, не работает.
Не глушится авто:(

А в инструкции к сигнализации описан алгоритм турботаймера или надо установщиков тормошить?

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Вообще в штатном режиме, что бы заглушить автомобиль не надо нажимать на тормоз. А со старлайном, если не нужен турботаймер, то я нажимаю на кнопку запуска а потом на тормоз и авто глохнет. А если нужен турботаймер, то нажимаю кнопку запуска и открываю водительскую дверь пока звучит сигнал. Если за время звучания сигнала не успели открыть водительскую дверь, то турботаймер активирован не будет. Если машина после остановки продолжительное время работала на холостом ходу, то она глушится просто кнопкой без нажатия тормоза (можно конечно с тормозом разницы нет.)

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Сейчас бегло посмотрел и не нашел. Позвонить установщикам и спросить. Если у дилера ставили, я думаю там все по одному шаблону.

По функциям брелка все расписано, 1-4 дистанционная остановка двигателя.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Если не нужен ТТ, то просто глушу на нейтрали, а потом переключаюсь в паркинг. Или не ставлю на ручник, что делаю реже. Заметил, что у ОД в сервис зоне мастера именно так и делают на машинах с ТТ, чтобы они не молотили посое каждого запуска/останова двигателя.

З.Ы. На Пандоре ТТ глушился, если нажать педаль тормоза. На Старлайне почему-то не так.

Re: Сигнализация с турботаймером
 

Товарищ отписался, именно такой алгоритм глушения ДВС, как Вы и описали.
Спасибо.
В наших рядах пополнение ))))
Кроме того, это еще и мой напарник по рыбалкам

Re: Сигнализация с турботаймером
 

У меня старлайн работает также, ТТ глушится при нажатии на тормоз.