Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я отъездил много на 33" МТшке, правда там был мостовой крузак. В общем не все так просто с этой резиной, особенно на трассе осенью. На спорт я под свои текущие задачи ставить не стал бы. Если сравнивать тот крузак на МТшке и Спорт на цепях, конечно МТшка уверенно лучше, особенно если спуститься. Но вот если обуть все колеса в цепи - тут думаю все будет не так очевидно. Другой вопрос, что реально сложных мест для цепе/МТшки по крайней мере для моих мест немного, только цепи ты снял, а МТ возить 200 км до точки охоты и обратно. Поэтому для себя МТ вычеркнул из списка покупок. Ну а так то да, сим-па-тично смотрится она :))) особенно со шноркелем лебедкой и т.п.

АТ как тут правильно говорили - ни туда ни сюда, но на 16 колесах с стравливал до 0,8 и шла она очень прилично по талой глине. Но тут опять вопрос - качать/травить, + риск бортануться есть. Но у гудической АТшки был один огромный плюс - невероятная износостойкость.

Поэтому пока на следующий сезон рассматриваю АТшка/пара цепей.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@FoxH78, я поставил 265/70R17
https://www.drive2.ru/l/508678885181751411/

33" - действительно круто в обыденной жизни и трассе. Если брать то, что входит без доделок в арки, то вполне комфортно.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

NHPL8, свалился вытаскивая другую машину. Снег сверху мягкий, внизу спрессованный, на высоту колеса.
Метров 15 проломил в режиме протаранил-подкопал-раскачал, последние 10 метров с двух заходов буханка смогла помочь тросом обычным
Под снегом бордюр, заскочить на него параллельно не выходило, как ни подкапывай, пришлось протаранить путь так. В живую было гораздо эффектнее, когда сел все кроме меня решили что без вариантов трактор искать теперь. А когда последние метры оставались буханку нашли и помогла она, я хоть и верно вылазил, но медленно. Ну а потом уже с другой стороны попробовав заехать вытащили того кто там застрял и за кем я туда сунулся.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

В выходные поехал к приятелю, двор не знакомый припарковаться не где. Смотрю у крайней машины местечко есть но там сугроб примерно см 50, прикинул что как раз помещусь. Стал парковаться а машина буксует, ну думаю бордюр, газку поддал перескочил и ещё раз перескочил и опять нос машины вверх пошол ну думаю хватит. Стою мордой вверх но вроде на месте. Выхожу а оказалось помимо бордюра там ещё бетонные полусферы (см 30-40 высотой)
рядком, парковку огораживают. Я их под снегом то и не увидел. 2 переехал а на третью колесом залез. Как только ни чего не повредил? Даже не докаснулся порогом. Машина зверь. :good:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

А я не могу забраться на ледяной тротуар во дворе, три колеса забрасываю, а четвертое ни как ) Сразу скажу, по тротуару ни кто ни кода не ходит, он тупиковый и используется только для парковки одной-двух машин. Единственная машины на которой я всегда забирался на него, это был чероки, врубаешь одной кнопкой на месте три блокировки+понижайку и забирается везде - ощущение что прет медленно, но неумолимо как танк. После этого ни на пыжауте ни на МП3 с места залезать не получается, если только с легкого разгона. Хотя возможно еще дело в резине - банально не цепляет по льду?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

На Чироке блокировки, а на Спорте их включить религия не позволяет? 4Н асфальтовый режим, включи хотя бы 4HLc и посмотри как машина будет ехать. Еще рекомендую включать этот режим если снежная каша, переметы и гололед до кучи. Поиграйтесь электронными помощниками. Даже если дорога ровная, не поля и не горы. Поведение изменится и ехать будет приятнее. А на асфальте, чистом да, этот режим не нужен. Летом этот режим хорош на сырой грунтовке, песке, щебне и прочих скользких и сыпучих покрытиях.
Пользуйтесь тем арсеналом, что нам дан.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Травить чтоб на бордюр залазить тоже не особо вариант.

Пользуясь случаем и раз упомянули черока со всеми блоками, хочу спросить, никто не в курсе, есть ли вариант хотяб самоблока на передний редуктор? А лучше принудительную, запитать её на кнопку блока заднего моста и вместе их включать.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

На МПС2 что-то такое было от ARB или еще кого, но не в курсе реально для этой машины или колхозили что-то аналогичное. Возможно и для МПС3 есть, либо что-то подходит. Но боюсь, что мало кто такое делает, не тот формат.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Передний блок опасная штука. Реально нужен, чтобы из болота выползти. Использовать при езде по жесткой и сильно неровной поверхности, большой риск остаться без переднего редуктора.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

возможно по этому его и не ставят штатно. чтобы бездумно не использовали. кому надо-поставит сам.
и вообще, штатная эксплуатация нашего авто-это езда под горочку с попутным ветром. так в книжечке написано:) остальное уже тяжелые, а то и вообще нештатные условия эксплуатации

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

С дуру можно и лом сломать так то. Если ехать в режиме прямой передачи в раздатке и всех блок, то нагрузка на редуктор будет на 22% меньше, чем езда с центральной+задней блокой и на пониженой передаче раздатки (2/2,566=~0,78). Это оставляет большое пространство для маневра при использовании, как раз при вылезании из болот и снега, где пониженая не всегда полезна.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

В Чероке интересно реализовано, там только одна кнопка и она включает все и всегда, именно три блока и понижайка. Включает на месте, просто жмешь и через пару секунд - все врубилось сразу. Ездить на таком конечно не реально, кроме как только прямо. Тут надо туда-сюда ездить, что бы врубилось, если сел. Надо конечно заранее врубать. Пробовал без заднего самоблока, мне не сильно помогло. Заезжаю конечно, но с определенной сноровкой. На пыжауте, была эмуляция 4wd-low, при которой просто на заднюю ось бросался больший момент, так вот как раз в таком режиме было сложнее заехать, этот избыточный момент на заднем колесе как раз мешал и колесо срывалось в букс как мне кажется, проще было заезжать на переднем. В моем случае наверное надо попробовать включать блокировку заднего моста, чего мне еще на этой машине делать не приходилось, ну или "помощников" использовать попробовать )

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Честно говоря, наверное больше субъективно, но ни на одном своем жипе не видел практической пользы в грязи от понижайки и межосевого дифлока. Возможно в других условиях, например, горной местности там и будет, но в условиях равнины и дизельного двигателя это скорее "чтобы было". А вот в случае с 3.0 бензином на МПС2 - да, понижайка помогала.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Тренируйте трансмиссию. У нас электрика только актуаторы двигает, сама же раздатка чистая механика, надо дать ей прикататься. У меня сейчас практически всегда с 4Н на 4HLc с одного щелчка все переключается и работает сразу же. Как правило 4HLc достаточно для большинства случаев в паре с нормальной резиной. Понижайка и блокировка заднего моста - это уж если совсем ж...а, и там куда нормальные люди не полезут.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Спасибо за совет, никогда не задумывался, что надо обкатывать раздатку, но действительно та же самая механика, почему бы и нет? Попробую, во дворе пока только нас трое претендуют на это место, Патруль на 33их, я и еще стыдно сказать какой-то старый форд-седан, процесс, как он заезжает туда ни когда не видел, но очень хочу застать )

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да! Есть такая опция(Электронная блокировка передка) ее предлагает установить ОД, по крайней мере - это предложили мне, когда я приехал в Рольф).

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Форд из той же оперы, что и "да я штам на девятке проеду" :biggrin:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

А никаких подробностей они не говорили? А то то ли на меня гугл обиделся, то ли Рольф предлагает что-то о чём никто больше не знает.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

не только рольф, и 3 разных дилера не знали что за вентиляция задних пассажиров на потолке

у Ижтехно есть на прошлые л200, паджеры блокки , не знаю пойдут ли, я себе не хочу, только принудилово. Мне мешать будет в гражданском пользовании отжигать

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

интересно, при таких прыжках пробивается подвеска?:thinking:
Вложение 175739

Вложение 175740

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

всмысле до отбойников? У меня не редко, если не облизывать ямки, лежачих полицейских. Прыжок с отрывом колес от дороги раз был на трассе.
Площадки упора отбойника заднего моста всегда блестят от контакта.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

У нас сзади разве отбойники есть? Их вроде именно для России ампутировали, чтобы ход подвески видимо сделать больше.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

у меня есть
площадка блестит
https://out-club.ru/board/imagehosti...558b883324.jpg

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Ничего плохого в отбойниках нет, что то же должно ограничивать ходы?
В Ниве вспомните все мягенько как на мячике - упоры всегда в работе и нет ударов. Почему все производители так не делают?
На Спорте у меня бывают удары неприятные, в основном перед, зад длиноходнее и часто пустой в отличии от передка.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

По фото не совсем понятно, плохо видно. Я у себя честно говоря не помню как сделано. Но были где-то фото, что отбойников нет. Или по крайней мере нет в том виде, как на МПС2. Да и по каталогу их нет.
Ничего плохого в отбойниках не вижу, но не я же их из конструкции исключил.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

З.Ы. Они сверху на МПС2 стояли, внутри пружины. На МПС3 нет. Называется демпфер заднего моста. Снизу немного другое.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@Тай, А где брали эту часть защиты ?
Если можно название производителя и артикул

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

посмотрите что происходит с капотом во время движения. ужас. нужно наверное ему сделать виброизоляцию с шумкой

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

MOTODOR 11335 я выбрал Емекс
угол подрезал болгаркой, показалось что близко к стабилизатору моста.
Защита прочнее крепежа, она крепиться на штатные крепления бензобака поверх заводской защиты. Передний угол по ходу движения уже где то замял.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

да может там "пилот" не удержался?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

переключатели сработали на трамплине, а не на приземлении, во как:)
и видно, как водителя в этот момент пригнуло:good_boy:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Во сколько обошлась?
Тоже хочу себе поставить.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

2155р год назад, щас там же 2360р
дополнительно бы привязаться еще куда, для спокойствия
https://out-club.ru/board/imagehosti...af639ae633.jpg
и как лыжа будет

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Заказал себе, цена вышла такая же, а как привязаться и к чему, где вы указали ?
И главное чем ?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@Тай, и еще можно указать какой именно угол подрезали болгаркой ?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Прям я опытный. Примерять будете -выскажете свое мнение.
Машина городская, неизвестно буду ли.
Бак висит под ударом и думаю его можно снести, защита не решает этот вопрос -крепление штатное, вот если от защиты к поперечине рамы уголок пустить:
на хомутах не жестко, поэтому варить уши и прикрутить уголок, - да жалко, но уголки под защиту уже пришлось ( радиатора и редуктора переднего моста)

Добавлено через 3 минуты
https://out-club.ru/board/imagehosti...0161fc0894.jpg

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

демонстрация внедорожных режимов МПС3
https://www.youtube.com/watch?v=Nzvw72mrwzM

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@Тай, получил защиту, поехал устанавливать и ...... вернул обратно в интернет магазин.
На баке вполне достойная защита стоит, а на этой учитывая, что будут выступающие края, есть риск нахрен бак сорвать на бездорожье, если зацепится за какие нибудь коряги или валун.
Рисковать не стал.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Снега по колено.
Троголся на заднем потом переклю, ился на полный. Когда первый раз застрял переключил на 4HLc и перебрал все режимы но с места так и не сдвинулся. Потом выбрал кстановку "снег" и с небольшого разгона проехал чуть. Последний режим 4LLc cблокеровкой межосевого. Понемногу проехал. И последний старт с разгона на 4LLc c блокировкой пошла хорошо.
Я грешу га защиту которая под всем днищем, походу виснет на ней. Защиту не люблю но эту поставили в подарок и снимать её не стал.
Видео по ссылке.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Мне показалось на видео, что машина вполне себе двигаясь шаталась вправо-влево на неровностях, если бы она на брюхо садилась то она бы так спокойно не шаталась. Снег мягкий судя по тому как собака проваливается в него по грудь рядом с колесом пробегая, тоже не в пользу сидения на брюхе. А снег на колеса налипает иногда на видео прям сильно заметно, температура не сильно низкая похоже и снег липкий, вот и начинает без блок и помошников колесами пробуксовывать на нем не зацепляясь.