Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Режим "L" - пониженная передача. Предназначен для движения с очень низкой скоростью на крутом подъеме или спуске. Вы умудрились до 120 в этом режиме разогнаться?

По крайней мере на моей машине, на машине друга и на тестдрайвовском ауте ступенчатого набора скорости с использованием виртуальных передач не наблюдалось. Более того, при относительно резком наборе скорости и последующим отпусканием педали газа происходит падение оборотов двигателя с набором скорости, что говорит об отсутствии зафиксированного передаточного отношения.
Может у Вас как-то иначе настроен вариатор, но по моим ощущениям работа вариатора и соответственно стиль езды на вариаторе кардинально отличаются от гидротрансформаторной АКПП и DSG.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Откуда в Ауте "Кикдаун"?:what: Можно мне на таком прокатиться? :biggrin:
В моем Ауте 2018 2.0 4вд, кикдауна точно нет! Как и на двух аутах 2020г.в. у коллег, и на ауте 2019 г.в. у родственника.

Вы на этом режиме 120 дали? Серьезно?:what2:

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Не, не!!!! Это было написано первым предложением, далее красная строка и новая "тема". Ну ладно.
Согласен, были оба варианта. Теперь про кнопку. Точно скажу, что в Джип Гранд Вагонер и Шеви Ван НЕТ!!! никаких кнопок, кик даун есть. Что бы не сомневались - вот эти машиныhttps://out-club.ru/board/imagehosti...6e14959663.jpg
Возможно мы что-то не правильно понимаем, однако ещё раз читаю и ни слова про кнопку(о первоисточнике информации речь). Можно предположить, что кнопка есть способ передачи информации и не более.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

В моем понимании, кикдаун -это когда ты жмешь педаль газа она упирается в пол, ты нажимаешь еще сильнее и чувствуешь будто продавил что-то, это и есть кнопка. И вот когда она срабатывает, обороты поднимаются до максимума и включается низшая передача. В ауте такого нет! Тут есть некое ущербное подобие кикдауна.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

@Aileron, кнопки это уже архив, электроника стала умнее, она быстрее реагирует на ваши хотелки. А кикдаун он что с кнопкой, что без кнопки остаётся кикдауном. Суть от этого не меняется.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

В этих машинах и так АКПП трехдиапазонная, если скинуть на пару передач вниз, можно ненароком включить режим "R" -ракета:biggrin:

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Кнопка как раз и позволяет дать понять электронике, что пора просыпаться! К примеру, при активированном "лимитере" продавливание педали до кнопки не позволяет разогнать машину быстрее установленного ограничения, а при продавливании кикдауна скорость будет набираться, несмотря на ограничитель.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Кнопки в допотопных автомобилях были, там пока до упора газ не прожмешь, ничего не работало. Сейчас кикдаун это электронная функция, реагирующая на скорость и интенсивность нажатия на педаль газа. Пр плавном нажатии плавный разгон, а если резко и хорошо топнуть, вариатор повышает передаточное число, обороты поднимаются примерно до 5000 и начинается динамичный разгон. Вариатор держит обороты, пока педаль газа не пойдет назад, после этого сбрасывает. Наш кикдаун с вариатором работает лучше, чем тупой автомат на хундаях, который сначала долго думает, а потом начинает разгоняться.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

И к чему это? Раньше были кнопки, сейчас достаточно просто нажать педаль газа до упора, автоматически сбросятся 1-2 передачи вниз, повысятся обороты до максимально возможных для выбранной передачи и пойдет резкий набор скорости. Суть то не меняется. Этот режим работы коробки и называется кикдаун.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Суть как раз меняется: педаль, выжатая до конца, но без продавливания кикдауна, позволяет набирать скорость в выбранном режиме коробки (например Эко), в то время, как продавливание кикдауна позволяет переключиться в спорт-режим из любого режима и набирать скорость несмотря на включенный "лимитер скорости". Это может потребоваться, к примеру, для завершения обгона.

Добавлено через 3 минуты
Вариатор конечно "пулемёт"!:crazy: Когда же их, наконец, начнут ставить на спортивные машины?:mitsu:

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

@Serg 77, не собираюсь больше с вами спорить, считайте как хотите. На АКПП А3 кикдаун есть, и это факт, кнопки нет, тоже факт. Про какие вы там режимы коробки ЭКО и спорт пишите на ауте мне не понятно. У нас есть три режима D, L и ручной режим. В режиме D при резком нажатии педали газа происходит сброс на низшие передачи с подъемом оборотов двигателя, после чего идёт резкий набор скорости. Этот режим сброса на несколько передач вниз и называется кикдаун. На моём авто нет лимитера скорости, для чего здесь приводить примеры про другие авто. На корейских авто есть лимитеры, но и там нет никаких кнопок, там достаточно просто резче надавить на педаль газа до упора, чтобы машина продолжала набирать скорость свыше лимита. К нашим авто это не имеет никакого отношения. Нравится вам или нет отсутствие кнопки на аутах, но режим кикдаун был, есть и будет.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Да не вопрос, можете представлять себе, что угодно: наличие кикдауна на вариаторе, да хоть на МКПП. От этого он там не появится.
Удачи!

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

С чего вы взяли, что я писал про вариатор? Вы профиль мой видели? И вам не хворать!

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Всем добрый вечер.Заправился на Роснефти.20 л.Разгонятся стал быстрее.но поджирает,Я конечно понимаю что морозы по утрам -14.Но стал резвее с места уходить.Неужели бензин?Посмотрю как дальше пойдет.10 литров по городу показывает.На дальняк не ездил пока.Заболел.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

С того, что разговор шёл о наличии или отсутствии кикдауна на аутах с вариатором. Про аут с АКПП я утверждать не могу, не ездил. об этом было сказано в сообщении #75

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Разговор шёл не только про вариатор (читаем внимательно сообщение #67, особенно профиль автора). И ваш ответ был обоим ( сообщение #73).

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Автору этого сообщения я ответил (#75), а с Вами не вижу смысла дальше дискутировать на это тему, извините.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Правильно, его не было и в начале вашей дискуссии.
Да, и мой ответ про кнопки был направлен не вам. Это так, к слову.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Староверам, святоверующим в священную кнопку под названием "кикдаун" посвящается данная коротенькая статья:
https://yandex.ru/turbo/car.ru/s/new...nuzhen-rezhim/:write:

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Достойный ресурс и автор эксперт. А "староверы" в Германии до сих пор устанавливают механический кикдаун.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Как вы предсказуемы, другого я от вас и не ожидал:danuna:Поэтому не поленился и специально для вас сделал фото из РпЭ одного из авто, на котором мне приходится ездить.

Re: Покупка нового Outlander 2.0 MIVEC Invite 4WD.Первые 1500 км.
 

Если не секрет, что за авто?

Ну а я отвечу тем же. Выдержка из мануалов к VW Golf и BMW X6.