Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Алексей, здесь не всё так просто:fool:;)
Топикстартер называет "немцем" шкоду кодиак;) Оффтоп

он художник, он так видит :Data_204:

Название темы аналогично фразе "казнить нельзя помиловать".
Правильно было бы написать: "год владел аутом 2.0, отзыв о нём после использования немца шкоды кодиак 1.4" :good: Да, Константин? Но это противоречило бы правилам маркетинга, и тема вряд ли вызвала бы интерес:secret: А так, здесь обо всём.......

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Специально для Вас скопировал текст первого сообщения в этой теме
Аут сравнивается исключительно с Тигуаном.

Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
Доброго времени суток.

Небольшой вывод спустя год владения машиной. Скорее для , тех кто как и я пытался найти надежность и размер в Ауте.

Машина очень простая и надежная , ломаться там просто нечему. Достаточно тихая и комфортная . Настройки вариатора одни из лучших.
Обратной стороной простоты подвески стал невнятный руль и посредственная управляемость. К которым так и не смог привыкнуть. По этой причине пришлось расстаться с автомобилем.

Те кто будет повторять мой опыт обратите внимание на это.


з.ы. Питерцы осталась зимняя резина и маслянный фильтр . Фильтр подарю кто первый успеет.

Добавлено через 1 минуту
@МиНиН,
Уточните в каком месте тут аут обосран.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

@konstantin941, Ваша страсть к самоцитированию умиляет))) Не стоило, в первом сообщении ни слова про Тигуан. Если речь про подпись, так она в любом Вашем сообщении и неизвестно, в хронологическом ли порядке упомянуты автомобили, на которых Вы ездили, и вообще все ли. Может, ещё есть, у знакомых, например, за аут которых Вы часто волнуетесь. Да и условных немцев там не один, а ясновидящих на форуме не встречалось пока ))))) кстати, кодиака в подписи нет.... он вообще есть или мы опять теоретизируем?

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

@ekaleo, Я так понимаю Вам поболтать ? -))

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

@konstantin941, не надо отвечать вопросом на вопрос;) или опять ответить по существу нечего?:cray:

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

И Шкода и Тигуан в принципе одному концерну принадлежат а двигатели вообще одинаковые, поэтому и написал про немцев. Брал и ту машину и эту в минималке. Да комфорта в тигуане немного побольше, разные плюшки в виде распылителя на лобовое стекло и омывка фар, но и расход жидкости был сумашедший. Пришлось снимать плавкий предохранитель на омыв фар и многие это сделали. Электронный тормоз тоже удобная вещь. Но это все комфорт. А двигатель у меня был 1.4 122л/с, прошел на нем 127т.к., поменял только помпу, но слил по причине, что двигатель одноразовый и его надо менять в случае поломки полностью. Статистики о том сколько он пробежит именно на тигуане нет. Говорят 200-250т.к.. В общем сплошные сомнения. А двигатель все-таки основа автомобиля. А самый ненадежный это 1.4 150 л/с. битурбо. На форуме сплошные жалобы на задиры, разрушение перегородок и т.д.. А хочется ехать и не думать что, двигатель может в любой момент накрыться. Поэтому для меня важнее надежность машины а потом разные плюшки. По шумке машины одинаковые, по управляемости особой разницы тоже не ощутил.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Собственно ,потому и брал дизельный Тигуан ,потому как это был единственный надежный двигатель.
Сейчас совсем другие 1.4 150лс.

Точно так же рассуждал ,когда покупал Аут .
Но когда ребенка после смены машины внезапно начало укачивать ,а руль при въезде в колею вырывать из рук ( в сравненини с Тигуаном ) понял , что кроме надежности в машине должны быть и другие характеристики.

Тигуан шумнее Аута на одинаковой резине

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

и жестче

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Да . Когда с тиги пересел на аут было ощущение , что дороги починили

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

На Кодиаке аналогично Тигуану - жестче Аута, на небольших стыках или трещинах на асфальте подвеску Кодиака и Тигуана больше пробивает, чем на Ауте.
Поэтому кстати и приобрел себе в пользу ребенка Аут, незачем ему подпрыгивать на заднем сиденье!

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

У меня все ровно наоборот. Ребенка в мягком Ауте укачивает в жестком Тигуане и Кодиаке не укачивает

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Аналогично дружище!:friends:

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Аналогично, дружище!:friends:

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

у меня второй ребёнок в машине растёт :beee: обычно детишек укачивает только в определённые, какие то , периоды роста....вот только ездили- всё ровно, потом бац! дня три- укачивает на любой длине поездки...была одна машина - додж неон,с их родины, вот на ней и меня мутило!! после каждой кочки три-пять качков....и месяца не проездил - вернул в салон...

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

У меня четко укачивало на ухабистых дорогах Что первого ребенка , что второго. Причем первого укачивало только на мягких японцах.

Мои дети уже давно школьники, выросли на японских мягких авто. Их не укачивало. Было один раз, когда в Ярославль поехали, младшей было 2 года. Но это дальняк, тут и взрослого может ушатать. В большей степени все зависит от стиля езды водителя. Ушатывает тогда, когда резко водишь, т.е. как новичок - резкие старты и торможения. Но это сложно уже исправить, если стаж более 10-20 лет, проще поменять на жесткий авто, так?

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Никогда так не ездил тем более с ребенком. Дороги к сожалению не везде ровные . Валкую машину раскачивает именно раскачивает и это не ямы и колдобины скоре как вмятины очень длинные . Раскачивает справа на лево иногда по диагонали.

Неужели?! У меня так мой А3 не качает. По японским меркам у него все таки жесткая подвеска, это не "американец". Была у меня КИА, легковушка. Вот там - да, качало справа - налево и по диагонали за два года эксплуатации ушаталась. Поехал на сервис, поменяли стабилизаторы поперечной устойчивости, качать стало меньше. Оказывается на "корейцах" они быстро изнашиваются, слабое место...

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

У Вас все же GT наверное подвеска немного другая. Но основная разница скорее в местах эксплуатации . Региональным дорогам раскачивает . А по новым без колеи все отлично было .


Аут все же не кореец за и пробег у меня был 24 000 .

Не знаю, надо уточнить другая на GT подвеска или нет. А по поводу КИА, проехала она 35т.км. за три года с новья- продал без сожаления, т.к. потом денег бы только высасывала на мелкие ремонты и т.д. Короче, "корейцы" времен нулевых еще то г.., сейчас говорят лучше стали, но у меня осадочек остался и уже не вернусь к ним ;)

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Вряд ли... По ощущениям, сравнивал я с 2,4 в максималке на ходу. Ездил денек на чужом. По подвеске разницы не нашел. Нормально на дороге стоит, нормально рулится, очень похож на мой. Только не едет...

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Мой опыт (Санта Фе, Спортаж) не подтверждает тезисы. И не только мой.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Естественно. У тебя они есть, у нас тут как-то не везде...:biggrin:

У меня КИА лековушка была, а не кроссовер. Санта Фе неплохой аппарат,тот что с движком 2,7л V6, даже думал его взять вместо 4007го, в 2010г по цене было одинаково, но как то не сложилось. Я в общем, ничего плохого про "корейцев" не имею, они молодцы в плане того, что могут уже делать хорошие авто, быстро учаться, а по цене так вообще - красавы !!!

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Я не только по питеру езжу .. За Воронежем к примеру их нет так же как и у вас

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

О да. Там наверно еще похуже будет... Вполне возможно, что в 18 модельном годе они что-то перенастроили. Потому как года два с полтиной назад, когда мне впервые пришла мысль в голову об ауте, я прокатился по лесу на 2,4 годовалом, меня он впечатлил мягкостью своей. После сузука просто водяным матрацем показался, а когда сел на уже свой, ну не назвать его мягким. А тот 2,4, про который я выше говорил, тот вовсе полугодовалый, еще свежее моего.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Вот там детей и укачивает в основном. Как на М4 выезжаю сразу все прекращается и наоборот .
По ощущениям все сходится . Может мне действительно попался экземпляр со слишком мягкой подвеской.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Конечно нет, там 90% Made in China.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Ну что Вы, Константин, инженеру:blush: Дмитрию следует верить на слово:music: https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=142

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Понимаю... -)))

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Продолжу тему. Пересел с Тигуана 2.0 TSI 2010 года в полной комплектации.
1. Сразу в Ауте нашел удобное положение в кресле водителя, но раздражает короткий правый подлокотник. У Тигуана он телескопический и регулируется по высоте.
2. К фарам пока не привык. Галоген отвратный после ксенона. В Ауте нет боковой подсветки поворота, а уже привык в Тигуане. Типа едешь в темноту.
3. К динамике машины был готов. Эта машина предназначена для горизонтального перемещения. Попробую её в Крыму и потом отпишусь.
4. Расход бензина удивил. На обкатке средний расход 7,1 на Ауте против 8.7 на Тигуане по одному и тому же маршруту и средней скорости движения.
5. Ну конечно это салон. в ящик под полом заложил и зимнее и летнее и нигде ничего не болтается. В Тигуане это унылое скромное пространство.
Резюме.
Я доволен. И своим выбором и теми показателями, которые хотел от машины получить. Свет исправим. Чехлы на сиденья докупим.
Всем удачи на дорогах!!!

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Внутренние объемы Аутлендера в сравнение с Тигуаном - это небо и земля просто! А про подлокотник согласен - вылетной, Тигуановский , конечно же, удобнее для руки.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Добавлю и свои пять копеек :)

В начале этого года выбирали как раз между Аутом и Кодиаком. Остальные одноклассники из тех, что смотрели, либо слишком тесные (Mazda CX-5, Toyota RAV4, KIA Sportage, Hyundai Tuscon), либо "деревянные" внутри (Nissan X-Trail). Рассматривали комплектации ближе к топовым, ибо хотелось обязательно практроники спереди и сзади, камеру кругового обзора, предупреждение о движении сзади при выезде с парковки, светодиодные фары и электропривод пятой двери.

Аут и Кодиак тестили, в том числе, в одном салоне по одной и той же трассе и в одно и то же время - один за другим. Аут был с двигателем 2.0 (2.4 для тест-драйва не было), Кодиак - с бензиновым 1.4 (2.0 им кто-то только что разбил :) ).

Впечатления такие:

По интерьеру, по ассистам Кодиак, однозначно, интереснее. Выглядит, на мой взгляд, тоже приятнее. Все же европейская школа дизайна - это европейская школа дизайна :) Азиаты пока так не умеют :) Эргономика, наверное, тоже немного лучше у Кодиака.

А вот при движении в городе все наоборот. Аут с 2.0 едет лучше и быстрее Кодиака 1.4. Кодиак тупит при переключении - вдавить тапку и через полсекунды уверенно поехать на Кодиаке не получается: робот - это робот. Плюс, Кодиак хоть и жестче, но в поворотах как-то менее приятен, что ли... Аут, хоть и кренится, но, на мой взгляд, более предсказуем и послушен. По меньшей мере на дороге после снегопада в Ауте я чувствовал себя увереннее, в том числе и при заносе в повороте.

По говнам и сугробам, как мне показалось, паритет: одни и те же сугробы на обочине и Аут, и Кодиак брали с равным успехом.

Но окончательно от Кадиака отказались после повторного тест-драйва, когда робот "в лучших традициях" стал дергать при переключении - и это на машине с пробегом в тысячу километров! Спасибо, этого мы уже наелись с нашим предыдущим Фордом.

Покатались перед покупкой и на Ауте 2.4 в другом салоне. Не скажу, что большая разница с 2.0. Да, дорога другая, но прям вот так почувствовать разницу не удалось. (К примеру, тот же X-Trail 2.0 вообще не едет по сравнению с 2.4.)

В общем, взяли себе Аут 2.4 2019 года в максималке из-за этой самой максималки. Ибо на 2.0 без колхоза ни тебе парктроников, ни тебе камеры, ни тебе электропривода пятой двери и всего остального.

Да, машина, скажем так, утилитарная, но ездить на ей по городу имхо приятнее, чем на Кодиаке. Есть, конечно, недостатки, но, пока для меня не критичные:

- нет регулируемого поясничного подпора: в городе не напрягает, посмотрим как после дальняка будет.

- просчеты в эргономике: часть кнопок с водительского просто не видна, включение подогрева сидушек на ощупь - от слова никак, приходится смотреть на кнопки.

- пятая дверь открывается слишком низко, надо нагибаться, чтобы подойти.

- отсутствие подогрева задних сидений, как минимум, странно.

- сохраненные станции с руля не переключить, только тыкать в экран.

- камера кругового обзор правую обочину крупно может показать, а вот левую - никак, только на общей мелкой картинке.

Ну и того, кто решил, что предупреждение на магнитолке требует обязательного нажатия ОК, надо отправить в свой персональный ад, где он будет жать ОК перед любым своим чихом :)

P.S. Если говорить по деньгам на начало года, то сопоставимый по опциям с 2.4 Utlimate Кодиак 2.0 выходил где-то на 150-200 тысяч дороже, правда там и плюшек было побольше (адаптивный круиз-контроль, открытие пятой двери без рук, что-то еще...) И Трейд-ин у Митсубиши был интереснее, чем у Шкоды.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Аналогично, умеют дилеры Митсубиши заинтересовать. У меня была скидка по трэйд-ину при отсутствии у меня самого автомобиля, сдаваемого в этот самый трэйд-ин!

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

камера имеется...
интенс+, на 2,0

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

- нет регулируемого поясничного подпора.

В плане выбора было аналогично, из тех же вариантов, с теми же оценками.

Регулировка подпора в реальности не нужна, он изначально хорошо подобран. Уж насколько мы с женой к посадке привередливые ( и возраст и привычки к хорошему сказываются), но сиденья рестайла отлично подошли и мне и ей, ничего изменять в них не хочется. Подпор сразу после посадки кажется великоват, но очень быстро приходит понимание, что как раз в норме, в дальней поездке спина располагается комфортно и не устает.

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Он, видимо, про круговой обзор....

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

@Govorun, похоже, что все искали в том же направлении...ощущения не много разные от разных машин. но конечный выбор - одинаков :biggrin: взял два литра и потом доколхозил только эл.привод пятой двери..все остальное считаю не нужным, но это дело привычек,вкуса и выбора, благо он есть :biggrin: на ГУ нажимать ОК после каждого запуска - уже настолько привык, что и не замечаю...больше раздражает длинннууууююющая процедура голосового набора...пока разговариваю с тёткой при наборе номера, уже приезжаю к месту встречи и можно просто в окно покричать .... :biggrin:

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

Не сказал бы... В большинстве мест, куда мы заезжали, нам только коврики в подарок и предлагали. Мол, 2.4 и так купят. Но нашли хорошего дилера, который предложил в подарок все, что нужно, чтобы уехать :) У него и взяли. Причем, выцепили машину нужного цвета прямо с завода :) Никогда до этого не видел машин с пробегом в 1 км :)

Про него. Очень удобно во дворах и при парковке: пролезаю там, где раньше бы не рискнул проехать.

Мне подпор маловат кажется. Поэтому и хотелось бы регулировку. На вкус и цвет, как известно,...

Остальные, просто, на кодиак-клуб сидят ;)

Re: Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.
 

[QUOTE=Govorun;2799987]...

Мне подпор маловат кажется. Поэтому и хотелось бы регулировку. На вкус и цвет, как известно,...

Правильно, на вкус и цвет, а карандаши у всех разные.
Когда пересел с Вольво V70III, где сиденья были просто супер - кожа, боковая поддержка, регулировки... Я думал, как на этих простецких сиденьях буду себя чувствовать в длительных поезках. А ничего, уже три поездки в отпуск, минимум по 5000 км. Да вид сидений вызывает недоумение, регулировок мало, если не сказать нет вообще, а спина-шея вообще не устают. 22.05 вернулся из европы, очередной раз удивляюсь - как японцы на русском заводе добились такого комфортного положения в простых сиденьях с минимум регулировок??? Может типа "командирской посадки", да и от "габаритов" водителя зависит.
Это мое мнение и никому я его не навязываю.