Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

100%

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Мое ИМХО. Куга одноклассник (по крайней мере пытается) Тойота РАВ4, Фольксваген Тигуан. Это видно и по функционалу и по цене и по габаритам. Кашак пониже стоит, хотя его топовые версии м.б. и поспорят с Кугой по цене и др. Митсу Аут ИксЛ - это не компактный кроссовер как Куга и РАВ4, это уже среднеразмерный кроссовер ИМХО.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Зря так:) Паджеро хороший автомобиль, даже очень, он просто нацелен на другую публику...:good:

Альберт-XL добавил 25.09.2008 в 17:03

Ты прав, у нас несколько другие одноклассники... Санта Фе, Соренто, Антара, Каптива, Х3, Мурано...

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Кент заказал КУГУ. Потом подвернулась возможность протестить КУГУ - вместе с другом сгонял в Москву за машиной. После того, как вернулись - снял свой заказ. Причина - абсолютно невозможно ездить по городу на ручке.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Поясни подробнее. У Форда вроде неплохие ручные коробки.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Руку отмотал. Передачи короткие, двигло после 3000 конекретно умирает. Щас опять в раздумьях что брать. Поехал СантаФе смотреть.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Санта ленивая и тяжёлая и валкая. оставляет очень негативные впечатления после XL.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Погонялся сегодня утром с Кугой.......бедный, как же он выжимал, как он гнал.......но не догнал;)

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

В Куге тесно и сзади и спереди,да и багажник никудышный. Только передняя панелька мягкая.Но,как у фокуса и с-макса. Что бы понять в чем едешь, придется выходить из авто и смотреть сбоку,сзади и спереди...:))) Конкурент кашкаю,тушкану,спортриджу и т.д. А справедливости ради, дизайн экстерьера неплох. для женской и молодежной мафинки.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

2 ZVlad
Хорошо, давайте немного обсудим предлагаемые автомобили (это исключительно мое мнение, основанное на личном опыте).
Для объективности надо выделить ряд критериев, по которым будем производить сравнение:
1. Экстерьер.
2. Интерьер.
3. Ходовые свойста втомобиля.
Это упрощенно. По 1 и 2 пунктам восприятие субъективное, реально оценить сложно.
По пункту 1: что является действительно важным - чтобы автомобиль воспринимался цельно, а не собранным из отдельных кусчков (чем грешат корейцы или в последнее время Рено (за исключением Лагуны)). А также, чтобы у автомобиля была узнаваемая внешность и прослеживалась его принадлежность к определенной марке.
Что можно сказать о Форде: сейчас почти все автомобили этой марки наконец-то приобрели "лицо", по которому их можно идентифицировать как ФОРД. Как бы не называли это дизайнеры (оправдывая затраченные на них деньги) - марка Форд последнего поколения приобрела свое лицо.
Что с Митсу? Практически тоже самое, марка с последними поколениями автомобилей приобрела собственное узнаваемое лицо. Кстати, французским клонам, вернее их производителям, небольшими изменениями удалось придать автомобилю характерные фирменные черты.
По пункту 2: важно удобство пользователя: расположение органов управления, наличие функций позволяющих упростить жизнь водителя. В каждом автомобиле есть свои фишки: где-то лампочки в зеркалах козырьков, где-то автосвет, где-то климат, датчик дождя и т.д.
Что напрягает в Митсу (и его французских клонах): ширина передних и боковых стоек. При повороте налево передняя левая стойка напрочь перекрывает большой сектор обзора, в котором легко может спрятаться не только пешеход, но и приличных размеров автомобиль. Приходится постоянно "кланяться" (хотя, возможно, это актуально только для водителей высокого роста). Не очень удачное управление климатом - это второй недостаток.
В Куге (как и во всех американцах) интерьеру традиционно уделили внимания меньше, чем необходимо. Хотя вроде тоже все под рукой, но вид на троечку.
По пункту 3: система "интеллегентного" полного привода (так ее назвал Форд) основана на вязкостной муфте Налдекс. Кто знает особенности этой муфты - она срабатывает при определенной пробуксовке ведущего моста. Обычно, этого хватает при движении в простых условиях. Стоит чуть усложнить задачу (рыхлый песок, свежевыпавший снег) и автомобиль остановится. Опыт эксплуатации CR-V, имеющего аналогичный привод, многократно это доказал. Наличие принудительного подключения заднего моста в Мису - однозначный плюс в плане проходимости. В плане геометрии оба автомобиля однаково не внедорожники. Отсутствие понижающего ряда, или автомата (который позволит ползать на маленькой скорости не поджигая сцепления) минус Куге. К тому же дизель обладает большим крутящим моментом на низах, а коробка короткими передачами в результате сложно дозировать тягу и избежать "зарывания". Вариатор XL может в такой ситуации быть лучше, хотя есть мнение, что вариатор на низах передает маленький момент на колеса (во избежание пробуксовки и перегрева).
На асфальте оба автомобиля должны вести себя примерно одинаково.
Что касается управляемости полноприводного автомобиля. Как известно переднеприводные автомобили обладают недостаточной, а заднеприводные избыточной поворачиваемостью (кто не помнит почему - почитайте о свойствах гироскопа, например). А что можно сказать о полноприводном авомобиле? Попробуйте покататься на тех те дорогаж на по-настоящему полноприводной Ниве (где момент честно распределяется 50 на 50) и уверенность в том, что полный привод "рулит" сильно поубавится. XL по-настоящему полнопривдный только до 40 км/ч. Далее момент перераспределяется на передний мост, а задний может подключиться автоматически, т.е в тот момент, когда вы этого не ждете характер автомобиля может совершенно измениться. И не факт, что в лучшую сторону. За счет чего же XL хорошо управляется? За счет настроек подвески - за то мы расплачиваемся не высоким уровнем комфорта, за счет низкого центра тяжести и достаточно длинной базы. Посмотрите на стоянке и сравните высоту своего автомобиля. Я сегодня сравнил: почти одной высоты с Кашкаем, ниже Хёнде Туксон, ниже Санта-Фе и т.д. Также положительную роль могут играть низкопрофильные шины (18").
Отсутствие у Форда и наличие у XL вариатора - плюс в пользу XL (на асфальте). Вариатор при нынешних ценах на топливо однозначно экономичнее даже "ручки" (хотя цены на нефть падают и может на нашей улице настанет праздник?). Пока все (что-то я расписался :))
P.S. Зачем мы сравниваем эти несравнимые машины? Ведь фордоводы сравнивают себя с Кашкаем.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Сравнивать можно всё, даже уголь-графит-бриллиант. Они состоят из углерода, но выглядят по-разному и их характеристики разные, и цена на них разная, но всё равно - это углерод...
Так и автомобили - выглядят по-разному, характеристики разные, цены разные, но всё равно это железная повозка для перевозки всего и везде...
Тема о СРАВНЕНИИ Куги и ХЛ-я изначально порочна, по Вашему мнению, но она уже есть и надо в ней сравнивать эти два разных автомобиля по размерам, но цены то на них почти одинаковые (Куга от 881000 р. до 1051000 р.).

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Я в меру своих возможностей и попытался это сделать. Конечно критерием может быть и цена, но тогда можно сравнивать и с Пежо-308. Если его нафаршировать по полной программе цена тоже достигнет 1000 тыр.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Ты прав. Можно и с Пыжом 1007... Многие пишут, что такие сравнения некорректны... Но множество людей стоят перед проблемой смены автомобиля и им такое сравнения очень может помочь понять разницу в классе, что она даёт и что забирает... Поэтому любое сравнение автомобилей несёт в себе крупицу информации востребованную определённой частью аудитории.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

В последнем АР некий Константин Сорокин совершил пробег по лесам Брянской области на Форестере нью и Форде Куга. Первый был бенз 2 л механика, второй дизель тоже механика.
Краткие выводы (статью потом на сайте прочтете):
Куга - хорошая динамика и тяга на трассе. Экономичен. Неплохая управляемость на трассе. Жесткий на проселке. По внедорожности не совсем зачет, т.к. тяги до фига, при пробуксовке переднего моста резко включается муфта и задний мост, закапывается (лесные полупесчаные дороги).

Форестер - динамики на трассе не хватает, трудности с обгоном. Не совсем маленький расход по сравнению с Кугой даже на трассе. Невнятная управляемость. Мягкая подвеска из-за чего не комфорртно на трассе, но очень хорошо на проселке. По внедорожности недалеко ушел от Куги: муфта срабатывает чуть получше, но мотор слабоват, для движения внатяг не хватает и демультипликатора, тоже закапывается в песке.

Остальные критерии, типа комфорта, примерно на одном уровне (где-то получше, где-то похуже).
Обещал в дальнейшем еще раз покатать обе машины, т.к. считает их реальными конкурентами на нашем рынке (цена и возможности).

Вот как-то так.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

согласен, с тем что 2л форю нужны еще кони! машина с этим двиглом Г! с большой ьуквы

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Не удержался, чтобы не кинуть сюда сслыку на сравнение аута и куги на форуме фокус-клуба. парень просто жжот:good:
http://www.ffclub.ru/forum/index.php...post&p=4127004

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Форд лучше Мицубиси? Это что-то новое. Вообще всех японских производителей надо отправить на пенсию, потому что зачем они нужны, если есть такая несравненная марка как Форд.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

А чем мицу лучше форда:Data_57: ?????

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

А чем Dirol лучше Orbit ?
Чем Sony лучше Panasonic ?
Coca или Pepsi ?

Давайте не плодить подобный бред.
Сравниваем два конкретных автомобиля. Флуд сносится без раздумий.

Ответ: Outlander XL VS Ford Kuga
 

+100 Экономическая целесообразность дизеля нулевая, если не ниже. Стоимость ТО и его периодичность убьют всю экономию на расходе. Для примера: бензиновая Volvo XC70 - стоимость ТО 8500 р., та же машина с дизелем - 18000 р. За межсервисный пробег 10 т.км. 10.000 р. не наэкономишь! Плюс (а точнее минус) дизель очень (очень-очень!) требователен к качеству топлива. Если в бензине будет вода - будет троить, тупить, но ехать. Если совсем не повезет - пол-бака воды (бывает и такое, на офисном Лексусе 470 было, наличие воды в 95-м бензине подтверждено экспертизой одного из НИИ, заправку чуть не закрыли, так даже в этом случае, когда машина ехать естественно уже не могла) всё ограничилось промывкой бака и топливной системы. Если же в бак дизеля попадет вода - копи деньги на ремонт. Пьезоэлектрические форсунки, которые теперь используют вместо ТНВД и форсунок, стоят просто нереальных денег (в районе 20 т.р. за штуку в зависимости от марки машины). Сами понимаете, что вода в баке это не гарантийный случай. Все претензии к топливной компании. Поэтому: современный дизель это конечно вещь, но в России это пока слишком рискованно. Одна неудачная заправка где-нибудь в провинции может вызвать локальный экономический кризис конкретно взятой семьи.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Вот мы все уверенны что КУГА среднестатичный паркетничек,но я в Новороссийске заходил к дилеру форд(была реклама про мондео за 455тыс,оказалось 580т совершенно пустая машина:) ) на КУГУ топовую комплектацию минимум пол-года,но выбранную под себя порядка года.Замет те кризис,бакс летает, законы принимаються идиотские, а куча народу переплачивает за Кугу и ждет... Значит что-то есть в нем или в маркетологии фордовцев? :)

Форд мне импонирует только тем что кол. опций у них милилон- собирай свою машину под себя,но фраза я езжу на форде.звучит как то не очень... )

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Я, как бывший владелец форда C-Max, могу сказать, что главная проблема всех фордов вих надежности. После Си-Макса я просто отдыхаю на Ауте, в сервис приезжаю только на ТО:)

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

По мне Куга довольно симпатичный... Более никаких плюсов. Также машина для двоих - не для семьи.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

Не знаю, то ли не туда смотрю, но еще ни одну Кугу живьем не видел, может решили прекратить производство сего чуда?! Или большинство отказывается от него, когда он приходит долгожданный?!
Лично я выбирал между XL, CX-7 и Freelander. Наверное, я ретроград, раз Куга - это последний писк моды, самый ультра-современный дизайн, линии и все такое.

Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

-выбирал-и сделал лучший выбор.:)

Re: Outlander XL или Ford Kuga
 

Дизельный двигатель 2,0 л (163 л.с.) АКПП, полный привод
http://www.rolf-ford.ru/moscow/autos/kuga/price/
Интересно отзывы услышать.

Re: Outlander XL или Ford Kuga
 

очень "короткие" передачи. рука в городе устает ручку дергать - даже для фанатов МКПП.
:(
Берите бензиновую турбинку с АКПП :good:

Re: Outlander XL или Ford Kuga
 

Не понял. Он же на автомате, зачем ручку дергать?? Хочу дизель экономичный))

Re: Outlander XL или Ford Kuga
 

Значит этот вопрос Ford решил. :good: А у меня были устаревшие данные. :)

Re: Ответ: Outlander XL или Ford Kuga
 

chromass, Ты совершенно прав. У меня был форд куга дизель. Продал. Сейчас летаю на ауте в полной комплектации. По мне куга полное Г. И он совершенно не сравним с аутом. Куга сравнима например с кашаком. Аут выше куги по рангу!!!