Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Как я понял если рыночная цена допустим 1700 тыс. японец ее за меньше не отдаст? аукционная цена на торгах может только вырости? и пофиг что торги начинаются с 1000 тыс. ?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Именно так, рыночная зависит в основном от пробега и оценки, комплектация пхев практически роли не играет, исключение только Эс - эдишн. 1.7 млн ен - это четверка с пробегом 70-100, 15-17 год. хозяин может до посинения его выставлять, пока желаемую не получит за него)). Обычно до 4 попыток.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

За 1700 т иен не купить 2017 год. Я уже пол года ставил на 2017 год, минимум в нормальном состоянии от 1900 т иен. Это даже с пробегом от 100 т км. Комплектация как раз играет роль, на простую и ставки будут меньше. На стартовую цену можно не смотреть. 2015 год в хорошем состоянии 4 балла от 70 до 100 т км, от 1500 т иен

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

За 1700 т иен можно максимум купить 2016 год, хорошей комплектации, 4,5 балла с пробегом до 100 т км. Но я бы за балами не гонялся, 4 балла вполне нормально. Хотя R , а тем более RА , можно купить 2017 год за 1700 т иен :)

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

17 г с пробегом около 100 и оценкой 4 за 1.7 уходили за последние пол года, посмотрите статистику.

Пф, я сам виду статистику. Пишу же, что я полгода ставил на 2017 год, и минимум цена была от 1900, если это не бывший биток. Специально посмотрел сейчас статистику, ну нет там цен за хороший автомобиль 2017 года за 1700

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

ну не было так не было, вам виднее:bye:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...3a72bd524c.png
Вот сегодняшний аукцион. Далеко за 1700 т иен :(

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

с нового года дефицит машин в японии обострился, вторичка на взлет пошла.
прошлой весной можно было взять дешево, рынок в шоке из за локдауна. я красный эс эдишн в обвесе с котлом 4.5 с пробегом меньше 20000 прощелкал, ушел за 23000 ен. сейчас это фантастика.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Прошлой весной можно было купить за 1700 млн иен 2017 год, я тоже не успел :(

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Кто с востока машины гоняет, говорит в 1 квартале цены кусают. Весной обычно цены в низ!. Мониторю, жду.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Электро котел с какой комплектацией идет?

Добавлено через 3 минуты
Актуален ли котел если авто стоит в гараже (холодном) с розеткой 220 в. Печка как я понимаю на тенах? Могу ли прогреть салон с розетки 220 в? или только при запуске ДВС?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

У меня котел стоит, гараж не отапливается. По таймеру выставил обогрев котлом, прихожу в гараж, в машине тепло. Когда машина заведена - котел тоже греет и прогрев примерно градус в секунду. Управляю через вайфай. К сожалению машину не завести если она стоит на зарядке. В этом случаи котел тема, только вот заряд тратит. Даже когда просто зимой стоишь, ждешь кого-нибудь. Машина заведена. Двигатель не постоянно молотит, котел справляется.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Электро котёл это опция которую ставит покупатель Японец, может с любой комплектацией идти. Не важно с севера Японии или нет. У меня с аукциона Саппоро, котла нет.
Котёл работает от батареи и потребляет её ёмкость, так как мощность тэн выше чем мощность зарядки от 220 В. И там однако не сухой тэн, а греет антифриз

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

это самостоятельная опция как и рейлинги - только через калькулятор комплектации, стоит 110000 йен. Котел в России актуален всегда - без вариантов)). у меня 2 такие машины, одна без котла, так вот, на ту что без котла - зимой смотреть не могу))). летом по фиг на него, и наверно в Сочи где - нибудь тоже... Он мокрого типа со своим контуром прогревает машину с минус 15 до сауны минут за 15-20, сжирает около 10 км пробега, если включен на заряд, то около 6. контур двс не греет, но при включении машины контура сразу замыкаются, если стартовать на ЕВ, мотор будет прогрет перед пуском, вероятно.. Котел включается как дистанционно, так и на ходу в режиме ЕВ но только на модели с 17 года!, и по расписанию, можно установить прямо со штатного пульта - очень круто! если у вас модель с 17 года и есть котел, то зимой без экстримальных морозов, по городу можно передвигаться от розетки до розетки как летом без ДВС и в тепле. на машине до 17 года, возможность эту котел не дает - на ходу включится двс при включении климата. Вобщем ищите машину от 17 года с котлом! оно того стоит:good:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Я читал здесь на форуме, что ставят в параллель к штатному датчику температуры сопротивление, которое всегда будет показывать температуру за бортом около 20 и выше градусов и двигатель заводится не будет. Можно реализовать через переключатель переключение.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Лютый колхоз:what:. Этот алгоритм работы не примитивная недоработка первоклассных инженеров, а термозащита батареи. Делая обманку вы снимаете температурное ограничение (при -10 напряжение между банками скачет очень сильно, балансиры надрываются, из за крайне неравномерного прогрева) в итоге батарея работает на износ за критической температурой - вот и вся магия. На машине с кнопкой ЕВ 17 года по причине наличия аналогичной батареи это алгоритм ни куда не делся, все также, пока хоть в одном сегменте -10 мотор будет маслать. Это касается так же колхозного сброса статистики БМУ, якобы для увеличения емкости, А-Ха-Ха. Буратины верящие в поле чудес не переведутся:good:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Сегодня ездил, на улице 10 градусов, прохладно, включил печку на 25 и двигатель не завелся, котел грел.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

все правильно, батарея всегда на несколько градусов теплее. И при ночевке в -15 практически всегда до утра промерзать ниже 10 не успевает.
почти 200 кг. лития - не слабая термоиннерция.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Если быть точным то 131,5кг «лития», это пять сборок, остальное корпус и прочие «потроха»

Добавлено через 4 минуты
Четкий и полезный «колхоз» для котельных авто. Сам изначально скептически к обманке относился, всю зиму с ней проездил, и могу сказать что это годнота. Ни коим образом не влияет ни на один датчик внутри ввб, обманывает только климат, сообщая ему что на улице тепло и двс заводить для быстрого прогрева салона не нужно, хватит и котла. ВВБ с обманкой как уходит в прочерки так и будет. Короче рекомендую.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Вы это серьезно? Прочерки и влияние на датчики батареи причем тут?
Я не о климате. Ок, еще раз, но будет многобуков. Итак, в машинах всех поколений с кнопкой ев, без кнопки реализована термозащита батареи, в нормальный (штатный) режим разряда/заряда она выходит и позволяет ехать 100% на режиме ЕВ (касается только машин с кнопкой ЕВ от 17 модельного года) ТОЛЬКО при температуре ВО ВСЕХ СБОРКАХ НИЖЕ -10 ГРАДУСОВ. Защита работает следующим образом при выявлении критической температуры хоть в одной сборке ВСЕГДА будет запущен двигатель (вне зависимости от того включен климат или нет, (при чем на машинах с кнопкой ЕВ, включить этот режим пока хоть в одной сборке существует критическая температура НЕВОЗМОЖНО) для прогрева батареи током, без разницы на сколько она заряжена, т е. машина будет ехать ТОЛЬКО В ПАРАЛЛЕЛЬНО - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОМ ГИБРИДНОМ РЕЖИМЕ, ограничивая "буфером" токи заряда разряда батареи мягко прогревая и выравнивая напряжения между секциями. Признаюсь, мене не совсем понятно, как взаимодействует обманка датчика температуры gaikion с датчиками температуры в сборках батареи, но факт остается фактом - ставя обманку безобидного gaikion sensa- вы ломаете алгоритм защиты, снимаете буфер, у вас не смотря на кажущуюся независимую работу датчиков, машина в любой мороз начинает ехать на ЕВ, душа поет, считаете съкономленое и смеетесь над тупыми японцами. (повторяюсь - хрен с климатом), разброс по банкам сумасшедший, прогрев банок будет дико не равномерный - да вам тепло машина едет на ЕВ, вот только дегродация зимой при такой езде зашкаливает, но это не видно - значит все ок:good:
Есть такой сайт MINCARA - аналог нашего Драйв 2 в Японии, я владея японским там частенько обитаю в обсуждениях, японцы кулибины не хуже нас - просто традиционно по скромнее и с дилерами - инженерами советоваться не обламываются:good: Такой хм..улучшайзинг - так себе.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Еще раз напишу, обманка внешнего датчика температуры или обманка салонного от PHEV бокса ни коим образом не влияет ни один из датчиков внутри ввб. Как замерзала ввб так и будет, как были прочерки так и останутся. Ни про какой буфер и речи не идёт.
Котел как и положено работает, высаживая ввб до 25% а затем заводится двс. Обманка позволяет ставить на климате хоть 26-28 градусов без запуска двс зимой и так ездить пока не кончится заряд, а затем всё как обычно.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

вот тут почитайте https://www.drive2.ru/l/584248319358833834/
это так сказать самая совершенная версия обманки, через кан, есть первая с обычным переключателем, вторая с красивой кнопкой как у Валеры из Анадыря, и вот эта третья, тут подмес воздуха более правильный и климат не тупит. Но принцип один и тот же, добавление сопротивления к внешнему датчику. Принцип у обманки простой: не хочешь не ставь, кто установил-уже не уберет, на сох не влияет

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Обманка позволяет ставить на климате хоть 26-28 градусов без запуска двс зимой и так ездить пока не кончится заряд
Вы с химией батареи решили поспорить? Я правильно вас понял?
Вы понимаете, что конструктивно на заводе такой режим эксплуатации НЕПРЕДУСМОТРЕН, по причине экстремального ИЗНОСА батареи, но не по скудоумию японских инженеров. На машине 17 года с кнопкой ЕВ пока хоть одна сборка будет -10 кнопка НЕ НАЖИМАЕТСЯ - писк и мессага "режим ЕВ не доступен". Да хоть мегасуперпупер обманка будет - вы ломаете защиту.;)

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Спасибо, разобрались. Значит так, наличие обманки не отменяет приоритет показаний датчиков температуры батареи. При температуре в батарее ниже -10 градусов обманка бесполезна, так как терморегуляция заставит в любом случае работать ДВС.:good:

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

так и есть, ввб работает в штатном для нее режиме, как и задумал производитель, обманка лишь позволяет ездить на электричестве в мороз ( если ввб не в прочерках) в теплом салоне, прогретом только от котла без помощи двс. По типу езды на ЕВ в мороз без включения климата или 15(для японцев 18) градусах на климате.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Ребята подскажите))) При покупке с аукционна битых не брать!!!дабы при эвакуации вилочным погрузчиком нарушают герметичность батареи. А допустим крашенные дверь или крыло, или их замена . При таких повреждениях авто ведь само двигается ? стоит ли брать авто с такими повреждениями?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Всех берем, всех починим, PHEV лучший!!!

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Не могу найти тему или ответы. Магнитола J-13, j-15, как убрать блокировку переключения музыки с флешки во время движения? С руля переключается и во время остановки можно переключать

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Не кого не парит данная проблема? Отрезал провод по которому приходит показатель скорости в магнитолу, ни чего не изменилось. Остался ещё вариант, это выдернуть из магнитолы провод антенны gps. И возможно сделать и то и другое.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Битых и крашеных брать не желательно. Красят там кустари, батарею жарят при сушке. Уже видели таких красавцев. Риск велик, решать вам.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Для некоторых битки самый смак. Надо просто разбираться в автомобилях на уровне низкоуровнего форматирования:biggrin:

Дополнительно пришлось отключить антенну GPS, магнитола перестала блокироваться

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Доброго дня! Режим ЭКО вкл. эффективен, как я понял только при езде летом когда включен кондиционер?

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Не помню где читал про штатный котёл, что он не греет двигатель. Но сегодня первый раз заметил по сиге, что двигатель тоже нагрелся, на улице было -7, после 30 минут прогрева, двигатель показал температуру + 25 градусов. Аут Япония, 2018 год, 2 л

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Датчик установщики куда установили? Может промахнулись чуток

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Не знаю точно, но сейчас показывает салон -10, двигатель -1.

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

По вачтог показывает -3, по сиге -2. Завтра проверю ещё раз, по сиге и по вачдог

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Доброго дня. На арке боковой стойки дилер (Японский) прилепил чеку, гадаю сам замена масла в движке... но чет малый пробег!!? на приборной регламент показывает через 12 месяцевhttps://out-club.ru/board/imagehosti...ab0d2b8844.jpg

Добавлено через 2 минуты
замена масла двигателя по мануалу через 15000 км.

Добавлено через 3 минуты
Я чет не догоняю))))? где логика

Re: +1 Outlender PHEV, пара вопросов новичка.
 

Логика в качестве залитого масла.