Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Вот тут выше упоминали о амортизаторах Плаза. Что то на нашу машину о них тишина. Хреновые или на нашу машину нет?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Я на стоке дубастю(-щу), но боюсь тут у каждого своя терминология этого слова.
Для примера - короткие лежачие проезжаю 50-70 км/ч
Гребенку на побережье (должанская Коса, может кто знает) летаю - 80 км/ч, при этом до 50 км/ч трясет ужасно, но после - идеальная плавность на стоке.
Все нормальные ездят там до 20 км/ч.
Пашню на таких скоростях не пересекаю, ползу медленно ибо сильно подкидывает перед.
Поэтому для себя не вижу особых проблем в стоковых амортах, а вот паразитные вибрации при прохождении стыков и мелких неровностей я бы убрал и тут, как я понимаю, достаточно пружин.

Добавлено через 1 минуту
не нашел отличий от стока по видео и звуку.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

ответ сентябрь прошлого года:
-"Есть только на паджеро спорт первого поколения! Ни на l200 ни на поздние паджеро спорт ничего нет."

кто то писал высылать параметры могут сделать, но я решил не экспериментировать

Добавлено через 1 минуту
@globus2003, меня тоже устраивала новая машина, но или захотел большего, привык или быстро сдохли аморты. Малая грузоподъемность штата

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Клиренс увеличен?
Если да, то на сколько и за счет чего?
Какой комплект РИФ?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

А как сказывается в поведении на трассе( на скоростях 120-140)?
И сколько стоит работа?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

панару их не стоит брать, толстенная из прутка тяжелая. как гриф штанги.
у меня еще задний мост не выставлен правильно, при прыжках мотает машину. и перед не регулировал.
150 разогнался по трассе, как увидел сбавил до 130.
на обкатке.
ставил сам, цену пока только эрмак писал

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Ну потяжелее панара от РИФа чем штатная, но для веса машины-то довесок несерьезный. У меня уже стоит. Правда, кроме визуального эффекта постановки колес других не обнаружил.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

в руках держали, или вы здоровяк?
штатная легкая труба. За риф я боюсь повырывает кронштейны, покупал как временную но получив передумал ставить.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Держал, тяжелее, не спорю. Но не мне ее таскать в отличие от лебедок съемных )). Посмотрим как кронштейны поведут себя.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

какая альтернатива?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Слева поднимать кронштейн крепления на мосту, дроп-бокс, заодно и панара примет правильное положение по вертикали, а не как с регулируемой панарой имеет место быть. Знатоки грамотнее распишут.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

опустить кронштейн
https://out-club.ru/board/imagehosti...8c5e7e4dbb.png
https://out-club.ru/board/imagehosti...3a0ce5f320.png

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Или так, да, опустить, но справа.)) Это у вас так сделано?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

@Тай, это стоковое железо переехало или нужно что-то купить?
И второй момент - на новом месте кронштейна требуется доработка места установки или прям там все готово?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

решил так, просят 5500р с доставкой выйдет, жалко не дешево но самому варить что то лень.

Добавлено через 47 секунд
первое фото комплект установочный, минимум лифт должен быть вроде 5см.
уголки на машине отбалгарить мешают установке, если посмотрите поймете на машине, они плоскость не дают прилегания поверх наложить вставить кронштейн.
есть вариант внутрь и дешевле https://aziat-offroad.ru/mitsubishi/m0000-001

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Я в прошлом году изучая вопросы лифта нашей машины, в основном по МПС2, естественно, чаще видел в бортовиках у людей что они гнули панары. А вот чтоб отрывали крепления честно говоря и не припомню. Чтоб вырвать крепления нужна большая знакопеременная нагрузка. А крепится она грубо говоря к кузову 2.5 тонны весом и к мосту, весом прилично так за сотню. И то и то обладает гораздо большей инерцией, огарничивая силу знакопеременных нагрузок на панару. И что там будет стоять трубочка ляминевая, что от лома обрезок, величина нагрузки на посадочные места не изменится особо.

Вчера на драйве пост был, там такую и поставили как раз. Посмотрел я на этот пост, на подробные фото, и железка эта из разряда "просто жестянка какая то" превратилась в "жестянка, которая при ударе панарой может и крепление повредить, а не панару просто погнуть".

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

вот как тяга становится после лифта 5см

https://out-club.ru/board/imagehosti...298f3af422.jpg

и смотрите тормозной шланг удлиненный как выглядит

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Из фото не увидел ничего примечательного кроме шланга. Смещения моста вправо не вижу. Или это уже с опущенным креплением справа? Насчет шланга не понял... У меня сзади после лифта аж на 6 см. поднялось, но штатный шланг, по-моему, "петлю" имеет даже больше. Странно.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

мост на глаз всего на 5мм ушел, важно положение тяги - должна быть параллельно мосту. Сравните с выше фото.
Шланг наверно потому что резиновый "наконечник" держит параллельно земле - не дает провиснуть, он длиной 7см.
Просили переживали как свисать будет- я сфоткал. Поставил на 6см длиннее шланг.

https://out-club.ru/board/imagehosti...631fdf24b5.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...2761b6973c.jpg

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Итог мягкого лифта вышел 5см зад и 7см перед. Машина стоит почти ровно, надо нагрузить проверить что получится.
Внешний вид очень нравится особенно перед, и придает не только реальную но и моральную проходимости.

замер от центра ступицы до кромки крыла:
перед слева 57,5см
перед справа 58см
Зад 60см

перед профендер MG-4686A50 (модель на L200, потому что не было MG-4689A50 на спорт, отличие вроде только в кронштейне под абс выше приварен) + пружины РИФ 05-010B мягкий лифт.
Зад РИФ SA217 + MTS-615B

верхний рычаг ffwl - всё отрегулировалось лучше чем было, может просто так оффдиллер поленился.
кроме того что кастор пришлось завалить на полградуса больше, чему я рад(если не прав поправьте чем грозит) Зато все стороны практически одинаковы, в отличие от того что было. Покатаюсь посмотрю.

Задний мост сместился на 6мм вправо.

стойки стабилизатора заднего моста GREAT WALL 2906100-F00, мне не нравятся, хлипкие, болт хотя бы заменю на более прочный. В планах поставить шарнирный.

Ни за что не агитирую, ни в чем не уверен, передний амортизатор риф лежит прозапас. Пока доволен.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

да и мне достаточно штатной подвески если 1-2 пассажира без груза -комфортно на штатной. Думаю как и большинству, нужен комфорт и боязнь чего повредить, и едут медленно.
Кроме как вы написали про пашню: при "диагоналках" (не вывешивания естественно- просто разно расположенных кочках) морда скачет и большой расколбас поперечный (слева направо раскачка) приходится сильно снижать скорость.
Повторюсь, если неспешная езда, не нагружать разрешенную грузоподъемность - штатная комфортная подвеска.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Вот как так получается? На 7 см, фактически добавленых под защитой редуктора, у меня до кромки крыла 53 см получается. А тут 58.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

центр ступицы - нижняя точка крыла
вот так было до лифта, к нему у меня +7 перед и +5см зад
перед
Слева 50,5см
Справа 51см
Зад*
Слева 55см
справа 55,5см
Под передней защитой 21см самая нижняя

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

первоначально было больше
перед 9-10см лифт. зад 6-7см.
колеса в штатном размере. сравнение было-стало перелифт
https://out-club.ru/board/imagehosti...0356fc8eb8.jpg

пониже получилось - опустил чашку амортизатора всего на 5мм от штатного, потому что еще ниже задевает рычаг.
и только покатавшись на диагоналке садится на 1,5-2см не знаю в чем особенность пружин или амортов. потом затягивал сайленты.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Да я понимаю как мерить и сам мерил. Но всеравно 53 см выходит уже после +7 см под редуктором. Вот это и странно, такое чуство что крылья разной формы. Кстати сзади у меня 64/65, а смотря на фотографии у тебя зад приспущеный, видно, а у меня зад задраный и сильно, тоже видно.
Хотя честно говоря я эти измерения до крыльев никогда не понимал и не пойму. Задирают чтоб просвет был, вот просвет мерить и надо. Сколько у тебя сейчас под редуктором вышло и на каких колесах? У меня 27 на 265/60R18 хакке 8.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

перебирал стойки с помощью самодельного съемника из хайджека.
муторно конструировать, но зато теперь сам обхожусь без сервиса.
домкрат прикручивается двумя болтами через проставки к косяку.

https://out-club.ru/board/imagehosti...af8acaa66c.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...c0c5c22896.jpg

другие варианты есть на драйве

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Задирают, чтобы геометрию изменить - углы съезда/въезда/рампы + чтобы вкорячить бОльшие колеса, которые и поднимут мост и брюхо над землей.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Это много слов, описывающих то же самое что я написал. Вся геометрия зависит от просвета (кроме меределки переднего/заднего бамперов), все колеса большие для того же ставят и т.д. Конечная цель увеличение дорожного просвета при сохранении нужно прочности ходовой.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

ДВС!
Вот и я "дозрел" на мягкий лифт. Стало понятнее что требуется. Т.к. в основном ПВД один-два дня с полной загрузкой, в остальном только город, в сильных переделках не вижу особого смысла.
Остановил свой выбор на проставках.
Рассматриваю 15/30 и 20/40.
В связи с этим вопросы к тем кто уже имеет опыт их использования.
1. Какой размер по вашему мнению оптимален 15/30 или 20/40?
2. Проставки какого производителя порекомендуете?
3. Какие ещё доработки на ваш взгляд стоит сделать с целью улучшения характеристик с точки зрения комфорта и безопасности?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Морда выше будет. 15/40 будет ровно. Ты не учитываеш, что для того чтоб поставить проставку назад надо будет убрать прокладку оттуда, высотой 5 мм и фактически будет с 40 мм проставкой сзади +35 мм только.

А они одни полиуретановые только и есть. "полимер-нск".

Ну как минимум не ставить проставки и не лифтовать машину. Это несколько не для комфорта и безопасности. Центр тяжести немного, но выше станет, боковая устойчивость станет немного но хуже. Полностью другой подвеской можно было бы это компенсировать, заодно и комфорта добавив, но вот как бы проставки и твой вопрос это прямо противоположное.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Нет, не только, сейчас есть варианты, но качество вызывает вопросы. Наткнулся на бортжурнал, в нем предложен несколько иной подход установки проставок. Мне он показался более правильным, чем просто установка проставок. + проставки делаются под размер . Созвонился с производителем подтвердили, что готовы изготовить. А вот с амортизаторами из поста возникло затруднение, сняты с производства... Придётся подбирать, а у меня в этом экспертизы нет.
Отсюда возник вопрос, возможно по прошествии времени появились и другие варианты компановки...

За предложение 15/40, спасибо. Тоже думал об этом, но реальных примеров не видел и не слышал, кроме как в посте из б/ж.
У вас есть опыт эксплуатации проставок?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

По проставкам выбор до последнего момента был за Новосибирскими, но как писали те кто пробывал, задние нужно "допиливать" ...
Если не найду альтернатив амортизаторам из поста, то буду ставить Новосибирские.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Я ставил 15/30, потом много раз пожалел, пружины просели, высота стала штатной. Выкинул поставил 20/45.

Добавлено через 4 минуты
Как говорится, на все руки от скуки, таким геморроем заниматься.. Полиуретановые встают идеально и без проблем.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Ну да. Такой размер и стоял. Для того что я хотел меня это всё более чем удовлетворило.

Это называется не "более правильный подход", это называется "аппетит приходит во время еды". Начинаем с проставок, потом хочется проставки больше и меняем амортизаторы. Потом вспоминаем что шланги при таком лифте уже стоит поменять тоже. Радуемся. Но тут выясняется что отбойники на передних рычагах с проставками ход на разжатие убрали, да ещё и в отличии от МПС2 передний верхний рычаг неразборный, проставки туда не поставить. Достаем кошелек, покупаем рычаги передние другие (на выбор хоть от МПС2, хоть сразу усиленные), ставим. Глядим на то что получилось, выкидываем купленные проставки и ставим под измененные рычаги и компенсируем задницу, благо стойки с запасом, раз не стоковые. Крутотенюшка. Но оп, мост сдвинулся. Надо дроп панары ставить. Поставили, ништяк, погнали на дачу. Чё это там шумит? Блин, а кардан то угол поменял, на трассе ой как неприятно ехать. Но есть решение, надо поставить дроп на мост, поворачивающий на несколько градусов его, плюс проставку в кардан чтоб длинна стала соответствовать. Ништяк. Колесиси поставили - вообще ништяк-ништяк стало, красотища. Только вот там где комрады на грейдере 60-70 едут, у тебя 40-50 км и дальше управляемости звезда. Почему? О, блин, так со всеми переделками ты забыл, что проставки не добавили энергоемкости передней подвеске, да и зад стал длиннее и несколько подверженнее отрыву, что никак не компенсировалось пружинами. Значит что? Значит выкидываем проставки, стойки и пружины и ставим комплект стоек с пружинами нормальный. Тем более газелевские амортизаторы, которые чёткие пацаны ставят со словами «грузовой машине хватит и нам прокатит» сдохли быстрее че дохнут родные, на которые многие жалуются. Почему то. И наконец стало всё ништяк вроде, но тут...

Продолжать могу долго. Ты если решил поставить проставки, то ставь проставки. Они не изменят особо жесткости подвески, доработок никаких не потребуют и вполне проживут со стоковыми амортизаторами сзади. А если ты хочешь что-то другое, то садишься и думаешь что ты хочешь и что для этого надо изменять в целом. А не переделываешь по 10 раз машину, потому что то одно не так полезло, то другое. Я поставил проставки чтоб посмотреть нужные мне нюансы, я их посмотрел, что надо, потом сел и посчитал подвеску целиком новую. Завтра если опять косяков не случится отчаливаю отдыхать, вчера машину поднимал перед поездкой всю смотрел - докопаться не до чего, за ~25 тысяч пробега с новой подвеской. Лезть там некуда, шаманить нечего, даже резиночки не стерлись нигде как не надо. Чего ещё хотеть от такой машины кроме надежности и стабильности после переделки?)))

п.с.
Кстати это я и писал. Но после напилинга вопросов к ним нет.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

у меня был плохой опыт с полиуретановыми, как раз новосибирскими: они тупо плющатся со временем под нагрузкой раза так почти в два, постоянно гайки на стойках подкручивали чтоб стойки подтянуть. следующий такой же авто я взял и отдал токарю чертежи этих проставок, он выточил из люминия и 4 года езжу без проблем...

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

Они раньше резиновые делали. Сейчас на МПС3 полиуретан идет, проблем с гайками нет. Были траблы с формой задних, приходилось допиливать. Если username11 ставил после примерно мая прошлого года и встало без проблем всё, то значит и эту бяду они поправили.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

я тоже с понедельника там буду - отпишись как и какими козьими тропами через полицейские заслоны прорвался :) мне тоже в курайскую степь как минимум хочется, пишут там на границе регионов плакат повесили с многотысячно-миллионными штрафами для нарушителей... фотки прилагают.

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

А почему Питерские проставки не подойдут на штатные амортизаторы? В Бортжурнале,человек поставил другие амортизаторы,для увеличения хода подвески. Принцип приставок,что Новосибирских,что Питерских-один и тот же, насколько я понимаю. И они подходят на штатные амортизаторы. Или я не прав?

Re: Лифтинг Паджеро Спорт с помощью проставок или комплектов
 

У меня официальнео разрешение от погранслужбы Тывы на проезд от Мугур-Аксы до выезда из приграничной зоны Тывы со стороны Хакасии. Просто подал, уже во время карантина, и они просто разрешили. А проезд туда по такому маршруту только один. Ну а на сколько я знаю (уже пересекал ранее в другом месте по другому поводу закрытый на карантин участок) для транзитных поездок проход разрешен. Короче я буду развлекаться, но ты же понимаешь, что закон нарушать и бла-бла-бла это плохо и никто не будет, мы культурные люди))))