Re: ТО-4 60000
 

Зайдите на любой сайт дилера там на каждый пробег есть регламент работ.
РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ1
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
ЗАМЕНА

Жидкость гидропривода тормозов и сцепления
Воздушный фильтр салона
Масло в двигателе и масляный фильтр
Топливный фильтр (наружный)

РЕГУЛИРОВКА

Зазоры колодок стояночного тормоза

СМАЗКА

Петли дверей, ограничителей дверей, замки дверей и капота, механизм люка
Крестовин, шарниров

ПРОВЕРКА

Ремни приводные
Воздушные трубопроводы и система смазки турбины
Состояние радиаторов и патрубков системы охлаждения
Воздушный фильтр ДВС
Аккумуляторная батарея, проверка тестером батарей
Герметичность и отсутствие повреждений трубопроводов топливной системы
Герметичность и отсутствие повреждений тормозных трубок и шлангов
Крепление валов приводов, чехлов ШРУСов
Система выпуска - проверка герметичности. Проверка секций и стыков, на предмет утечек, мех. повреждений, состояние креплений
Масло в раздаточной коробке
Свободный ход педали тормоза
Рычаг стояночной тормозной системы, проверка рабочего хода
Работа стеклоочистителей и омывателей стекол и фар
Настройка функции напоминания о необходимости сервисного обслуживания
Направление светового потока фар
Подшипники ступиц (отсутствие люфта и шумов при прокручивании колес)
Колесные диски и шины - включая запасное колесо (повреждения, степень и равномерность износа, давление)
Тормозные колодки, диски (инструментальный контроль)
Тормозные барабаны (инструментальный контроль)
Инспекционный осмотр кузова, внесение отметок в сервисную книжку
Зазоры клапанов ГРМ
Охлаждающая жидкость
Масло в переднем дифференциале
Масло в заднем дифференциале
Масло в АКПП 4WD
Проведение процедуры SQL (процедура обучения топливной системы малому впрыску топлива в цилиндры)
Осмотр деталей передней и задней подвески, (отсутствие мех. повреждений, геометрии, люфтов) шаровые опоры, резинометалические шарниры (отсутствие люфтов, отслоений). Осмотр амортизаторов (течь масла), отбойников (разрушение), пружин (облом витков), проверка элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Проверка рулевого привода, карданных соединений, проверка целостности хомутов пыльников, отсутствие подтеков, следов смазки. Диагностика шарниров и тяг рулевого управления на предмет люфтов
Сход-развал.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТО
КОЛ-ВО
ЦЕНА
Жидкость гидропривода тормозов
1.00
1 102,00
Моторное масло
8.40
6 667,75
Прокладка сливной пробки
1.00
246,00
Салонный фильтр
1.00
920,00
Топливный фильтр
1.00
2 932,00
Прокладка клапанной крышки
1.00
2 210,00
Прокладка топливной форсунки
4.00
2 492,00
Масляный фильтр
1.00
1 593,00
Уплотнительное кольцо
4.00
424,00
Шайба болта форсунки
8.00
3 216,00
ПО ПРОГРАММЕ 3+:
17 846,60
СТАНДАРТ:
24 280,75

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОСТГАРАНТИЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Подробнее
РАССЧИТАЙТЕ ТО

Pajero Sport QX Diesel
АВТОМОБИЛЬ:

Re: ТО-4 60000
 

Готовлюсь к ТО-4, вот заказал на Exist.ru

Sakura A-33410 Фильтр воздушный двигателя
Sakura CA10150 Фильтр салона
Mitsubishi 1770A337 Фильтр топливный
Mitsubishi MF 660035 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя
Mitsubishi 1230A182 Фильтр масленный
Idemitsu 2156-004 Масло моторное полусинтетическое "Zepro Diesel DL-1 5W-30", 4л-2шт
Mitsubishi 1035B281 Прокладка клапанной крышки- 1 шт (ТО 60)
Mitsubishi 1428A158 Прокладка топливной форсунки - 4 шт (ТО 60)
Mitsubishi 1428A311 Уплотнительное кольцо - 4 шт (ТО 60)
Mitsubishi 1465A303 Шайба болта форсунки - 8 шт (ТО 60)

Re: ТО-4 60000
 

Спасибо. Но вот ранее спрашивал по поводу клапанной крышки и того что ниже дилер сказал что они туда не лезут. Но эт было год назад может что и изменилось... Просто кто-то писал помоему сдесь что тормозуху нужно менять при 60 тысячах как и охлаждайку. Мне нужно узнать просто основные расходники не считая клпаной крышки и того то с ней связанно..

Re: ТО-4 60000
 

Клапанную крышку тоже не делал, ни какие зазоры не проверял, остальное все согласно регламенту делал.

Re: ТО-4 60000
 

В сервисной книжке, пункт 8, замена тормозухи раз в 30к км. В том числе на ТО-4 / 60к км. Я с 30к км на TRW PFB 401 езжу, после этой зимы заменил её на TRW PFB 440 как более морозостойкую, но тебе это врятли имеет смысл, до -45 первая точно выдерживает как часики.
п.с. Через ~2к км поеду уже на ТО-8 / 120к км, расходники для клапанов уже купил снова, на 60к ргулировать не пришлось, сейчас тоже надеюсь не придется.

Re: ТО-4 60000
 

А на драйве Вы написали, что регулировать пришлось (https://www.drive2.ru/l/554362218926310995/). Вчера буквально перечитывал - тоже закупаюсь, надо будет в июле заехать к официалам.

Re: ТО-4 60000
 

Ты прав, пришлось, я забыл. Извиняюсь. Дофига всего делается и голова забита.
С утра сегодня загнал на свою станцию машину, сейчас там по доработкам делают, и заодно это всё сделаю тоже там. Снова проверить-отрегулировать. А потом уже (через 2к км, тоесть в начале июля) к ОД на ТО с "масло поменять" и несколько моментов по гарантии попробую договориться. Машинка то уже прилично набегала, некоторые вещи начали изнашиваться, гарантия скоро совсем уже кончится и надо пользоваться моментом.

Re: ТО-4 60000
 

Слава я тоже на то 30 привёз обычную тормозуху по параметрам подходящий и сейчас повезу тоже самое.. Сегодня позвонил дилеру в тамбов. Сказали по телефону что вскрытие клапаной крышки замены прокладок и регулировка клапанов входит в то4. Таков вопрос если я отказываюсь от этой процедуры и прохожу и меняю все жижи у них мне штамп к поставят в сервисную книгу?

Re: ТО-4 60000
 

Да ставят, я не делал, но мне отметку поставили в сервисной книжке. Но имейте в виду, что сейчас у ОД все хранится в электронном виде и там указаны все перечни работ и замен.

Re: ТО-4 60000
 

Сегодня прошел ТО 60. Про проверку зазоров даже не заикнулись. замена тормозухи фильтра салона и топлива.

Re: ТО-4 60000
 

Да, ставят, без вопросов. Даже если предложат и откажешся. Примеров масса. И светиться это вроде нигде не будет.

Re: ТО-4 60000
 

Ну мы говорили с ним по телефону.. И скорее с кем я говорил только начал там работать т. К впринцыпе я в салоне всех приёмников знаю... Мож просто хотел развести по полной. Приеду посмотрим как он будет говорить в живую при встрече. Т. К. Я приезжаю к ним на т. О. Всегда со своими расходники и жижами был только 1 раз вопрос от них когда я приехал со своими расходниками- далее без вопросов... Единственное он мне сказал типа если я откажусь от вскрытия клараной щас. То после если будет поддтек то эт типа не их вина будет.. Но это опять же только на той стороне трубки...

Re: ТО-4 60000
 

Был вчера на ТО4. без регулировки клапанов. Подтвердили, что делают в случае жалоб. Не настаивали. Расходники свои. Предложил им заменить пружины, так как просели. Зафоткали, отправили. Сегодня пришел отказ-сто и следовало ожидать. Типа эксплуатационный износ. Собственно, на этом я и решил с ними уже расстаться. Наверное и на ТО4 не стоило тратить 17 тысяч на замену масла

Re: ТО-4 60000
 

А за что 17?если все расходники свои? Это ведь т. О. Как и в 30 тысяч? Я на днях поеду делать то4 выложу ценик за работу..

Re: ТО-4 60000
 

Только сдал Спорта на ТО4. Про регулировку клапанов ни чего не сказали, хоть и уточнял что необходимо делать на таком пробеге по регламенту. Стандартно замена масла в двигателе со всеми фильтрами входит, замена тормозной жидкости. Допом попросил сделать ТО суппортов раз уж замену тормозухи делают. И развал-схождение, так как заметил, что при движении по прямой руль немного не ровно стоит.
По ценнику озвучили около 13 тыс. Но фильтры салона и воздушный я уже поменял сам и плюс своё масло привез Mobil 1 x1.
Еще предлагали поставить защиту задних датчиков ABS и блокировки дифференциала, мол многие сворачивают и это дорого ремонтировать, но вот что-то взяли сомнения после того как посмотрел на их местонахождение и отказался. Ни где еще не встреча инфу о их повреждении. Кто что думает на этот счет?

Re: ТО-4 60000
 

Товарищи, зачем отказываетесь от проверки клапанов?
Если производитель назначил процедуру, значит она необходима. В условиях конкуренции такие вещи зря не назначают.

Статистика на форуме тоже говорит, что есть машины, которым потребовалось регулировка клапанов на ТО 60.

Re: ТО-4 60000
 

Мне проверяли зазоры на ТО-60. Регулировка не потребовалось, соответственно эти работы не оплачивал.
По опыту МПС2: регулировка не потребовалась и на 150 ткм, так и продал его ни разу не отрегулированным :)

Re: ТО-4 60000
 

А это что за зверь такой? Как эта защита выглядит вообще? Я просто пытаюсь представить как оно может выглядеть.
Там к датчикам АБС идет проводка по клюшкам, на дурацком креплении и болтается провисая. Это крепление откручивается, переворачивается на 180 градусов и ставится назад. Хоть на ближайшей яме, там вроде на 10 ключ надо и всё. Провода поднимаются и перестают болтаться так сильно, а шансы их порвать снижаются. Провод на блокировку там тоже местами болтается на мосту и может задеть и порваться.
И вот как в свете этого выглядит эта самая защита? Если это всё в шланги армированные запихать, то от мелких и неудачных веток это в принципе спасёт, но от крупного точно нет, ещё и вместо разрыва провода может весь жгут вырвать. Плюс в армированном шланге выше шансы проводам начать гнить, со всеми вытекающими проблемами.

А по поводу дорогого ремонта, это просто провода. Не приумножайте сущности без необходимости. У северных скитальцев рвались датчики АБС, на сколько я помню. Машина при этом не перестаёт двигаться точно (я сам приставлял её в пределах бокса просто с неподключенными датчиками), только АБС орет и не естественно работает, да панель моргает. Провода на блокировку то-же самое, я порвал их дай бог памяти в первое же лето в какой то небольшой луже веткой зацепив. Блока просто перестала включаться и горела лампочка неисправности. Я неделю там ещё катался после этого, и неделю-две вернувшись не мог до электрика доехать никак. Доехал до него, он провода сростил, убрал провисание и в термоусадку местами закрепил чтоб соплей не висело. На том проблема и закончилась. Какой там дорогой ремонт? Там любой электрик справится за пол часа неспешно и самое сложное это чтоб под рукой сканер был, ошибки после восстановления проводки сбросить.

п.с. Я в другой теме написал, тут продублирую. 120-130к км, не то чтоб ТО-8, я до ОД не доехал пока, на станции моей клапана проверили и регулировка потребовалась.

Re: ТО-4 60000
 

Прошёл то4 расходники мои. Приехал без защиты. По работе за все содрали 10200

Re: ТО-4 60000
 

Вполне гуманно. Наши ориентируют на 12 т.руб., если всё своё.
В клапана щупом тыкали?

Re: ТО-4 60000
 

Вот это чудо защита датчиков. С обратной стороны два ушка для крепления. Справа типа Ласточкина хвоста лежит защита проводов блокировки, сфотать ее что-то забыл, но принцип тот же.
[IMG]https://out-club.ru/board/imagehosti...1a880ea8be.jpg[/IMG]

Машину с ТО забрал. Вышло 13,5 тыс.
Завтра снова поеду. Руль при движении прямо немного повернут вправо, развал-схождение отрегулировали, а отклонение не убрали. Мелочь а неприятно.

Re: ТО-4 60000
 

Я выше писал. Эт без вскрытия клапаной крышки. Пока наверно рановато туда лезть.

Re: ТО-4 60000
 

Попробуйте колёса поменять местами по диагонали, у меня руль после этой процедуры встал на место. Тоже, после сход развала руль стоял немного не ровно.

Re: ТО-4 60000
 

Сегодня два раза приезжал к официалам, два раза переделывали, второй раз колеса местами меняли, то ли зал с передом, то ли по диагонали, не понял, но ощущение что до конца не помогло. Завтра на трассе проверю.

Re: ТО-4 60000
 

Если руль стоит не ровно но машина едет ровно и проблем технически нет, то снять руль и переставить его прямо. И всё, он возможно просто неровно стоит с завода или когда что-то делали и его трогали.
Потому что если от изменения положения колес на машине меняется управляемость, то колеса неравномерно изношены, как минимум. А возможно в подвеске неисправность. И положение руля от перестановки колес это из то же оперы.

Re: ТО-4 60000
 

Только с дачи, проверил по трассе, все равно увод есть, хоть и меньше, но всё же. Надо заехать на стороннее СТО проверить. Может всё же с завода криво. Ремонтов, ДТП, ударов не было.

Re: ТО-4 60000
 

что-то далекий космос с ценами на ТО в нерезиновой
50к в среднем хотят за ТО-4

Re: ТО-4 60000
 

Это +/- не дорого, если все расходники их будут. Со своими расходниками оригинальными сильно дешевле не будет.

Re: ТО-4 60000
 

там цена не за расходники, а за посмотреть на регулировку клапанов
а расходники у дилера +40% минимум

Re: ТО-4 60000
 

так проще до Ярославля доехать и там за 35 все готовы сделать с их запчастями, да и читаю тут отчеты что особо клапана то не регулируют на ТО

Re: ТО-4 60000
 

Масло-фильтры тебе и в мск поменяют за 5-6 тысяч с твоими материалами и поставят штампик о проведённом ТО-4. Тут вполне отписывались люди кто так и делал, никакие регулировки или что-то ещё им не нужно было. Так что вопрос в том какой где перечень работ на этом ТО. Если за полный и с расходниками то полтинник нормальная цена.

Re: ТО-4 60000
 

так в том то и дело что данные о ценах есть на калькуляторе ТО с оф сайта митсубиши просто та же работа там стоит на порядок дешевле, запчасти по цене не отличаются от Москвы, нормо час просто дешевле

Re: ТО-4 60000
 

Это прикол такой или ты серьёзно?
Открываем сайт мицухи с калькулятором https://www.mitsubishi-motors.ru/for...wners/to_calc/
Открываем рандомное ТО, например ТО-4 для МПС3 2.4d 8AT

https://sun9-83.userapi.com/impg/iDG...daf&type=album

Видишь сносочку номер 1 у списка регламентных работ? Идем вниз страницы и смотрим что по этой сноске

https://sun9-76.userapi.com/impg/zHR...c9d&type=album

Так что то, что там написано, оно реальный перечень и объем работ мало отражает. Надо звонить к ОД и уточнять. Причем смотря на реалии обслуживания конкретно спортов конкретно по разным ОД, и тут и на драйве народ пишет, у некоторых ОД набрехать по телефону это как пить дать. По этому надо как то на отзывы ориентироваться тоже, на сколько сказанное соответствует реалиям. Про то что есть нормальные мастера а есть откровенные рукожопы даже у одного ОД я вообще даже не говорю.

Как по твоему, сколько людей уходило бы от обслуживания у ОД если бы были точно известно что они сделают весь объем работ для данного ТО тупо из книжки указанное, и при этом не накосячат и не начнут сами вешать на уши что "да нафиг оно надо". И части тем на форуме про какие то косяки со спортами тоже небыло бы если бы так делали. Но всё это есть, а вопрос где и что делать и делать ли вообще у ОД это достаточно обсуждаемая тема.

Re: ТО-4 60000
 

вообще если серьезно настолько убогого сервисного обслуживания как у митцу я не сталкивался ни с одной другой машиной. может конечно мне везло
Постоянно надо стоять на мастером и следить за его действиями, то крестовины не смажут то фильтр не поменяют ....
И даже с Ваших слов калькулятор ТО на оф сайте ничего не значит, потому что есть какая то сноска и список регламентных работ не будет выполнен по нему
Позвонили с Химок сказали 45 с какой то там скидкой, сказал поеду в Ярославль за 35, перезвонили через 2 часа сказали что запишут за 31 :fp:

Re: ТО-4 60000
 

Ну просто как совет рекомендую присутствовать в зоне ТО со списком работ с сайта или ещё лучше из сервисной книжки. И проверять чтоб сделали всё по списку. Во избежание, как говорится.

Re: ТО-4 60000
 

так без этого никак =)

Re: ТО-4 60000
 

А масло в мостах и раздатке на каком ТО меняют?
У меня старая сервисная книжка и там стоит на 45т.км.но по факту на этом пробеге его не меняли.

Re: ТО-4 60000
 

На 75 ткм. Как раз проходил в сентябре ТО-5 при пробеге 68 ткм. Сменил все масла в трансмиссии, кроме коробки передач.

Re: ТО-4 60000
 

@Sokol, а клапана регулировали на ТО- 4?

Re: ТО-4 60000
 

Только проверяли. Регулировка не потребовалась, все зазоры были в норме.