Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

alek1976, я про два раза в цене не писал, это не ко мне:biggrin:

Да и в шапке есть рекомендация брать только ролики от того же производителя без упаковки митсу если что, остальное на усмотрение владельца.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я в общем то без претензий, к кому бы то ни было. Дискутируем ведь.:friends:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Согласен, что 428 руб это вообще не повод задумываться что купить ориг/неориг, я в ноябре брал тогда курс свободно плавал а цены реально были выше как на ремни так и ролики и полный комплект обошелся в 16 000 руб, из оригинала в эту цену вошли сальники и прокладка кк., остальное все проверенный временем заменитель:)))

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Народ, подскажите номерок НЕОРИГИНАЛЬНОГО ролика натяжного балансировочных валов. Который точно подойдёт!
Мне в оригинальной коробке прислали не тот ролик и обменяли из наличия на GMB GT10072, а он не совсем подходит, т.к. он чуть толще и ремень из-за него трётся об пластину на колене.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Он и есть. Недавно в очередной раз опять такой себе поставил, всё нормуль.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Товарищи соклубники!
Появились адские звуки в районе ГРМ.
В клубном сервисе приговорили поменять грм с роликами ну и что ещё будет не в порядке...
З/ч уже заказал,не оригинал,об этом позже - как придут,напишу - обсудим мои отчаянные покупки :what: ,в районе 6т.р. вышло,3 ролика,2 ремня,гидронатяжитель.
Замена сейчас стоит в районе 5т.р. я так понял,в клубном - примерно 5800...:blush:
Жаба немного душит,руки вроде откуда надо,гараж есть...
Вопрос такой!
Что необходимо для замены??? (вопрос к тем кто менял)
Спецшпилька м8 - я думаю реально её купить.
Думаю вместо башляния бабла сервисам себе взять динамометрический ключ! Какой,с какими параметрами?
Пневмопистолета конечно нет в гараже...:cray:
Что ещё понадобится сто пудов???
Вообще реально самому поменять с руками и с простыми ключами?
Если без динамометрического,кто как затягивал,от головы???

Добавлено через 1 час 43 минуты
Где найти моменты затяжки роликов,валов и другого всего???:fool:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Все, что нужно для замены - написано во главе топика.
Пневмопистолета и спецключей там не обозначено.
Моменты и порядок действий обозначены в мануале.
Есть желание - вперед! Не боги горшки обжигают...

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Спасибо.
Ещё раз...
Кто как закручивал,у всех динамометрические ключи есть,или от руки,от балды!?
Снимется ли ремень балансира без снятия шкива коленвала и соответственно пластины,есть там зазор,или откручивать по любому???

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Ремень балансира снимается без снятия шкива и пластины, но сальники-то поменять по-хорошему надо тоже, иначе можно попасть...
Шкив коленвала, как много раз писалось на форуме - стартером.
Шкив маслонасоса - заклинить болтом через спец отверстие в блоке (см. мануал).
Шкив балансира - я сварачивал вдвое старый ремень балансира и подкладывал так, чтобы при откручивании он стопорил шкив (разберёте и поймете как).
Шкив помпы - чере заглушку в лонжероне, параллельно удерживая накидным ключём или рукой (если сил хватает).
Я диноключ всё же купил - 18-110 Н.м. этого диапазона хватает на отлично!
Понадобится так же либо димноключ (который из двух палок такой, как его там забыл) на 3,5 Н.м. для натягивания ролика ГРМ, но я заменил электронным безменом (лучше брать обычный - электронный имеет драцкую функцию памяти, которая не отключается).
Ещё надо будет сделать из алюминия и болтиков м4 (или м3, не помню) ключ для натяжения ролика.
Всё прекрасно делается в одни руки, но лишняя пара не помешает.
Шпилька строительная есть в любом магазине.
Я недавно делал эту операцию первый раз в жизни и в одни руки после обрыва ГРМ и всё было ок.
Да, ещё там резинки в кожухе деревенеют и из-за этого под них налетает грязь. По-хорошему купить новые. Но я решил временно вопрос герметиком.
Удачи в ремонте! Это дело пяти тысяч не стоит, максимум 1500!
Ах, да, ещё шкив распредвала - я скручивал стопоря его через два рожковых ключа одетых на шпильку м16(или больше даже) и зажатых гайками. Но не знаю влезет ли такая конструкция в мотор - я менял на снятой ГБЦ.
Шкив балансира ни в коем случае болтами, отвёртками и прочем упирая в зубья не стоит! Он полый и очень легко его сломать.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Вот это мануал?
www.autoprospect.ru/mitsubishi/outlander
А вот здесь автор разместил выкладки официального руководства по замене ГРМ на двигателе 4G63.
http://forum.amadeus-project.com/ind...showtopic=1381
Что это за книга?
Она только в печатном виде,или есть где её скачать???:blush:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Есть на файлообменниках как программа в большом кол-ве. Запишите все моменты затяжки, последовательность действий при устангвке гидронатяжителя и в перед-никаких распечаток вам не прнадобится. Ещё здесь уже кидалии ссылки и обсуждали на ютубе есть подробейшее видео каи раз про 4g63 -очень полезно взглянуть. Там и про балансиры есть интересное.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Это точно???
А новый ремень можно установить не повредив,или лучше снять...с пластиной то тоже надо аккуратней...!?
Не могу найти моменты протяжки для шкивов и роликов навесного оборудования...может кто знает где найти?
В мануале ну не найду никак! :what:

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Я устанавливал ремень балансира с уже установленной пластиной и шкивом, т.к. по запаре забыл про ремень после замены сальников, а снимать уже было лень.
Для их затяжки хватит банального здравого смысла. Я лично шкивы затягивал без диноключа.
Кстати, для снятия шкива помпы лучше приобрести головку и удлинитель 3/8 или меньше - т.к. отверстие в лонжероне небольшое.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Поменяли грм в сервисе. Ролики полуживые, ремень балансира весь в трещинах, ремень грм тоже с трещинками. Сальник коленвала выдавало наполовину из своего посадочного места, масло хорошо подтекало, сальники маслонасоса мокрые, распредвала - единственный сухой. Картина страшная открылась в общем под крышкой.
Покупал все оригинал, ролики оказались koyo, сальники nok.
Заодно перепресовали подшипник натяжителя ремня генератора и заменили обходной ролик, взял koyo.
Итого 17 200р, включая 3000 за работу.
Фоты выложу позже.

Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
 

Мы справились!
Вытек гидронатяжитель,полностью по ходу,это в подтверждение высказываний что его надо менять на 90т.км. вместе с ремнём.
Если прежний хозяин не врал и все менял на 90т.км (я брал было 105,сейчас 130),то он поставил: грм родной,ролик натяжной NTN,паразитный грм и ролик ремня балансира - GMB,ремень балансира CONTECH вроде...в оправдание неоригинальных з/ч они прошли 40т.км(ну это если пробег не крутили) и все были в хорошем состоянии и прошли бы ещё...
Я поставил ремни Gates,ролики GMB,гидронатяжитель Aisin.
Будем проверять качество.
Работа конечно долгая,т.к. в первый раз,но ничего сверхъястественного нет.
Убили почти целый день,но работа не стоит 5000р и больше,сколько мне объявили.
Помпу и сальники не меняли,все сухое...надо бы конечно,но долго,в следующий раз попробуем )
Вместо 5000 сервису,купил себе динамометрический ключ за 2100 на 19-110 Н\м - пригодится в хозяйстве.
Вместо специнструмента для стяжки гидронатяжителя купил ось метровую М8.
Всем удачи в этом нелёгком деле!