Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

навеяло:
проезжая знак "Пост ДПС 100м" водила начинает судорожно пересчитывать деньги, пассажир с тревогой спрашивает "хватит ли денег?", на что водила отвечает "ну не знаю, на 100 ментов может и не хватить"

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

привет Ватсону! какая интересная интерпритация на Вашем автомобиле. у меня на пластиковой крепится исключительно двойной шеврон, а вот надпись С-Crosser и планка на .... а ю андерстенд ми?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Наконец то!!! Поменял резину на летнюю :) В салоне гробовая тишина :good: Просто отлично! Диски 18 радиуса сделали поведение машины намного более спортивным. Правда появилось ощущение тормознутого разгона. То ли из-за тишины не чувствуется разгона, то ли :)

Переобувка с балансировкой стоили 1600 рублей :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

не пойму - сравниваю фоты 07 и 12 года и не могу найти отличия в конструкции. Объясни плиз что конкретно поменялось?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

В выходные поехал первый раз на дачу. Дача находится на вырубки в чаще леса (до ближайщей дороги 3 км по лесу). Там ещё лежит снег. Из-за того, что снег обильно тает дорогу размыло в хлам. Некоторые места были мягко говоря опасными, так как со стороны ощущение, что дорога хорошая, но стоит наехать колесом, как проваливаешься полностью. Вообщем, болото...

Вообщем еду я спокойно по лесу и тут БАХ!!!.... Переднее левое колесо провалилось и я ударился днищем! :what::what: Я в шоке выхожу из машины и вижу, что левое колесо упало в грязевое месево... Со страхом сажусь в машину (23:00 по дороге никто не ездит... Даже ворота на дачу были закрыты, что означает, что людей не было давно). Начинаю пытаться выйхать назад... Не получается... Причём мотор орёт (букса колеса не было), а машина не едет... Машине явно не хватает момента (после приехал мой брат на тауреге с дизелем и я понял, что такое момент и зачем он на внедорожниках). После этого я перевёл режим привода на 4wd Lock и включил 1 передачу (в ручную). Обороты взлетели до 5 тысяч, началась пробуксовка... Я начал закапываться. Потом вспомнил, что надо отрубить антибукс. Отрубил. Нажал в пол и машина, побуксовав, выйхала из ямы! После этого поехал аккуратнее. Через пол км въехал в низину, где вода на дороге была сантиметров в 30... Дорога была размыта в мясо... Решил выйт и и потрогать дно палкой... Вроде ничего... Опять воткнул 1, разогнался до 30 км в час и пролетел это место на инерции (машина опять грохнулась на пузо). Был удивлён, что вода не затекла в салон, так как она была выше низа двери...

Проходимость машины порадовала (на родной то сликовой резине). Ей, правда, явно не хватает момента. Брат на тауреге выезжал из любой ямы на 2ух тысячах оборотов. Правда в низине чуть не застрял... Не увидел колею, которую я оставил и провалился в ней (клиренс у нас больше, чем у таурега без пневмы или такой же).

Когда в воскресенье мы уехали с дачи, то на скорости выше 100 км в час руль начало бить, аки демона. Но заехав на мойки мне помыли диски и всё стало ок!

Вообщем, адреналина получил не мало:biggrin:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я когда грохнул на трассе "Ухта-Сыктывкар" покрышку на 18" диске и какое-то время ехал на спущенном колесе, то думал что немного повредил диск.
Ан нет!

В воскресенье переобувался на лето, так пришлось ехать в шиномонтаж и заставлять переделывать пару колёс (не так одели покрышки, перепутали внешнюю и внутреннюю стороны покрышки).
Так хозяин шиномонтажа, сам большой спец в области ремонта дисков и покрышек, был в восторге от качества дисков, их баланса и ровности.

А когда яему рассказал про то, что грохнул покрышку, то он не поверил мне.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я уже на многих форумах слышал (к примеру, на фордовском и маздовском), что родные легкосплавные диски гораздо живучее всяких aftermarket блестяшек - и ямы лучше держат, и гнутся и рихтуются там, где неродные просто раскалываются и на выброс.
И ладно бы просто на выброс, но когда на скорости у тебя из-за скола диска колесо разбортируется - тут и кувырком пойти недолго.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не знаю. Я на зиму купил себе реплику. 3,5 тысячи за диск R16... Брат сказал, что я дурак и ещё намучаюсь... Так переодевшись на летнюю резину, я попросил проверить диски. Мне сказали, что они в отличном состоянии... С них даже краска не слетела. Фотки в этой теме выкладывал. Красивые и очень хорошие диски, ИМХО...

Но родные просто шикарные. Мне очень нравятся внешне. Прямо тащусь. Ситроен вообще делает самые красивые диски из всех автопроизводителей. Что здорово, что диски очень подходят под дизайн авто :good: Жалко только, что ситроен никогда не куплю... Решение ситуации с коррозией (вернее отсутствие решения) меня очень расстроило.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Пару недель назад мылся и полировался (неабразивно), капот был перекрашен по каске перед зимой, проверил, коррозии нигде нет. Хотя сколов уже успел наловить.
Залог успеха - регулярно покрывать машину различными защитными полировками.
Как мне кажется причина в коррозии Кроссеров в аэродинамике - передняя часть капота прекрасно ловит все камушки и при этом, полностью не испохабив внешний вид, мухобойку не поставить.
Кстати, у приятеля Пежо 407 - никаких проблем с цветением, у одного коллеги есть Ниссан маленький, тиида кажется, за пять лет уже вся в сколах и цветет во многих местах, даже на крыше.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

По сколам(вспучиваниям) на капоте мои 5 копеек:
Тоже были сколы, но во время ледяного дождя на меня упала ветка и немного подмяла капот, в общем решил перекрасить по КАСКО. В отрадном делал...
При разговоре с мастером узнал, что если сфоткать такое вспучивание краски, то при большом увеличении увидим скол, то есть к гарантии это не относится(вы чо на ней по нашим дорогам чтоли ездили???? ) Но по страховке все сделали, перекрасили, пусть в цвет не попали, фик с ними, НО
красили в сентябре, а сейчас опять появились знакомые вспучивания!!!!!!
Пользуясь случаем передаю привет латентным секс-меньшинствам из указанного сервиса, чтоб у вас смазка засохла(((

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Кто-то на форуме высказывал предположение, что ржавжчина образуется в результате химеческого взаимодействия хромированной накладки (верхняя часть шеврона) и металла капота. Поэтому перекраска капота проблему не решает. Я склонен этому верить, поскольку у меня все ржавые пятна вдоль этого шеврона. А еще я на днях снимал бампер, чтобы поставить сетку в решетку радиатора и обнаружил, что нижний шеврон крепится изнутри двумя саморезами и по странному стечению обстоятельств именно эти два самореза полностью ржавые, хотя десяток других, расположенных рядом, абсолютно нормальные. Так что проблема кроссеров - это хромированная накладка на капот.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вчера добился своего рекорда по расходу - 7,6 литра. Отвозил дитё на дачу и ехал по Пятницкому шоссе за тормозами... Расход, конечно, просто отличный.

Обратно ехал без машин и немного "повжаривал". Разгон с 60 км в час просто потрясный. Обгон фур давался очень просто... Динамика до 140, в принципе, приемлимая. Дальше сложно... Но вот именно 60-100км в час машине даются просто отлично!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вы видимо ехали 70-80
мой рекорд на трассе 9.2 при скорости примерно 110 но наблюдая за моментальным расходом на бортовике в принципе соглашусь что при скорости до 80 реально добиться расхода 7.5 на вариаторе
в городе мой рекорд 7.9 -это в воскресенье в 7 утра без пробок из принципа хотел попробовать какой расход будет минимальным
обычно мой расход 21-22л у жены 16-17л

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Месяц езжу город-за город 50/50 - расход 13,9-14,5 средний (меняется в зависимости от работы климата). Езжу и быстро и в стиле овоща. пробег 1500км. Как нужно гонять в обычном режиме с расходом в 22 литра???

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Касательно расхода.
Был на праздниках в Украине.
Расход на трассе Одесса-Киев (заправка Шелл, 3 чел+ около 80 кг. груза) = 6.8-7.2 л., при 93-95 км/ч на круизконтроле по б/к.
На заправке при пробеге 490 км. зашло ровно 35л.
Но что интересно, чем ближе к Москве, тем выше расход.
Перед МКАД, расход составил 7.9 л. по б/к.