Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

да вы правы это у них такой ход маркетинговый
почему то сначала называют список оборудование а потом цену только за сигналку :( ну не суть

подправленный ценник выглядит так:

pandora 5000/ 3900 : 35200р./28600р.
серена : 600р.
запуск: 2000р.
модуль обхода: 1700р.
клон чипа: 4000р.
defent time: 5200р+1000р (кожух)
контроллер замка: 3500р

Итого на базе пандора 5000 = 53 200 руб.
Итого на базе пандора 3900 = 46 600 руб.

3900 еще можно подумать...

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

FSB_rus, если 53 конечная цена, то это очень хорошо.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Подскажите, пожалуйста, в Пандоре-5000 иммобилайзер продолжает работать в режиме "валет" и опрашивать метку?

Т.е. если авто на сервис здавать, то нужно им метку давать, или достаточно перевести в режим "валет" и отдать только ключ от авто?

Спасибо.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

svlas, нет, валет отключает как саму сигналку, так и иммобилайзер

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Подскажите студенту) ОД поставил в подарок сигнализацию StarLine Е90. Не могу разобраться вот в чём, у многих видел такие функции как: автозакрытие окон и а/м сам глушится после закрытия на сигнализацию. Вопрос - кто то может знаком с таким? может подсказать как это сделать? или таких прибамбасов на е90 не предусмотрено?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

это функция "программной нейтрали", нужна для автозапуска только на машинах с механической КПП. на автоматах такая проверка не нужна.
либо функция "турботаймер": машина несколько минут работает на холостых, и потом глохнет. нужна на турбированных моторах.


на вашей машине придётся добавлять специальные доводчики.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Плохо ну ладно...а если без турбины и на турбо таймер поставить? :)

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день уважаемые!

Купил новый Аутлендер, от установки сигнализации у дилера отказался, пытаюсь понять, как защитить автомобиль. Живу в закрытом городе, с угоном у нас вроде пока все спокойно. Машина ночует под окнами, нужен автозапуск. Так как иногда выезжаю на открытую землю, в крупные города, редко бываю в столицах. На этот случай хотелось бы защититься от угона. Бюджет 30000 рублей, больше тратить жаба "душит"... Что рекомендуете поставить? Я понимаю, что полной защиты нет, но хочется деньги разумно потратить. До этого была машина с Пандорой 3000, но Ситроен вроде никому даром не нужен, с японцами все похуже... или я сгущаю краски. Смотрю сильно Старлайн продвинулся вперёд, но все равно как-то дёшево выглядит. Нашёл карту установки на В94, может самому вкарячить... Прошу совета вообщем.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ключ или кнопка?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Ключ.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

На мой взгляд, необходим иммобилайзер + замок капота + блокиратор рулевого вала. Дополнительно можно какую-то жсм сигналку в "слэйв" режиме + штатную сигналку активировать. Должны вписаться в бюджет.

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Может так: сигналка StarLine D94 с GSM и GPS с автозапуском + иммобилайзер StarLine i92 + замок на капот. Как такой вариант?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

а СМЫСЛ в чём?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Добрый день! Подскажите пожалуйста как работает сигнализация в режиме Slave т.е., открывается ли ЦЗ, работают ли датчики удара, автозапуск? Какие минусы есть у Slave режима?

Re: О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)
 

Выскажу свое видение, никаких минусов нет у Slave сигнализаций, так как помимо штатной защиты появляется еще одна с определенным набором функций в зависимости от кол-ва и достоинства банкнот.

Тогда, как не имея штатной сиги, ставится одна единственная, какая крутая не была, но она одна, к тому же теряются прелести штатного брелка.